Авто на ГАЗу vs ДИЗЕЛЬ? Чому Німеччина НЕ обирає ГАЗ? -BezucaR- Авто з Німеччини! 

Випадково потрапив на даний канал, лайк за українську мову

Більша частина таксистів в Україні їздить на газу. Ваш пассат це премавто для нас.

Дякую за український контент,і доступно донесену інформацію

Гарна українська мова, приємно вас слухати. Люблю дизеля, були на газу, відношусь до газу як ви.

дякую за українське відео

хотілося би побачити такий тест у міських умовах з денним пробігом 30-50 км і з пробками. дякую

В Украине опель инсигния 1.4т.Берет бензина 8л на 100 км,газа 9л.Бензин 28 грн,газ 13 грн.Итого бензина на 224 грн на сотню,газа 117 грн.Разница 107 грн.Установка газа 550 баксов и переключается с бензина на газ автоматически при нагреве.

Извините, Роман, но если у вас авто на 5000 об/мин работает на газу то не удивительно, что погорели клапана и такой расход, тут явно надо настраивать систему. Обычно, все настраивают переключение на бензин уже в районе 4000 об/мин. Почему в Украине так любят на газу ездить? Да просто все, наверное, боятся попасть на некачественный дизель(особенно в регионах) и вытекающие с этим последствия.

Погана дорога і скинув швидкість до 110км на годину,😀😀😀😀😀!!!!

Спецом пишу на русском - спасибо за украинский язык! Подписываюсь однозначно!

Газ для українських реалій краще,і вигідніше від дизеля на даний момент .Навіть з установкою ГБО,яка коштуе в середньому 400 долярів.

Класне порівняння.Дуже інформативно,дякую вам за такий простий і зрозумілий контент)

Львів-Wetzlar. Мав Renault Twingo 2004 року, 1.2 8 клапанів 58 коней. Розхід бензину 6 л/100 км. Газу 6.7/100 км. По суті витрачав майже 3 л. бензину на 100 км в еквіваленті. Ремонтую в Україні, вдома і дешевше і перевірені люди надійно роблять. Поставив форкамерні свічі і все супер!!! Тепер шукаю газового Т5 або трафіка.

Роман молодець. Якщо ви витрачаєте з прибутку за місяць 1% на пальне, то вид пального не має значення. В інших випадках економія - це завжди компроміс (БМВ). Дякую.

Пане Роман! В Україні на газу вигідніше їздити дизель 27 грн газ 11.50 грн. В мене шкода октавія тур обем газового балону влазмть 42 л. Газу. Я проїжаю 380 км це 483 грн. На дизелі проїхавби приблизно 500 км на баку. Рахуємо 27 грн х 40 л. = 1080 грн. На газу я дозаправився ше 10 літрів 483+ 111= 594 грн. Дизель 500 км 1080 грн Газ 500 км 594 грн.

В українських реаліях газ краще, бо в регіонах нема нормального дизеля, і для міста в коротких поїздках теж газ краще. Дизель - це для траси.

Паливний фільтр для мого дизеля 500 грн. Це оригінал, поставиш дешевий, попадеш на ремонт форсунок! Не вчасно замінив, ремонт форсунок! Попав на підробку, ремонт форсунок! А газовий фільтр 100грн. Не вчасно замінив, поставив дешевий, купив підробку, нічого не зміниться!

Доброго дня! Дякую за чесний огляд.

Я підписався на ваш канал за нашу рідну мову.

В мого брата 2,0 ленсер з гбо, все відрегульовано,все гарно працює, єдине замінює кожних 40тис сальники клапанів ну і періодично проводить регулювання гбо та її ТО В мене пассат б8 1,6 дизель, звичайне ТО,кожні 15 тис. . Для мене краще дизель, для брата газ.

Романе канал супер! Дякую Вам.

Дякую за цікаве відео! 💛💙

В городде при маленьких пробегах дизель быстро умирает и расход не такой маленький, как трассовый.

вся голандия ездит на газу и нежалеет .неодин десяток лет.а немцы любят дизель

Хорошее видео. Думаю не лишним будет упомянуть о цене самого дизельного двигателя.

В дизеля є свої плюси, але це точно не економія і не дешевше газу.

Дякуємо за відео! 💛💙

В Німеччині з нормальною солярою, можливо дизель краще, але Україна каже інше. Романе + за українську мову!!!!

Змістовне , чітке, актуальне відео! Дякую від всіх глядачів. Романе, я просто вибираю Пассат! Незалежно від двигуна . Надіюсь незабаром буду звертатись до вас за покупкою автомобіля.

Подскажите, каким приложением пользуетесь для сравнения цен на топливо?

Дякую за відео. Цікаво , чесно і інформативно.

Ок...тепер те саме, тільки по місту ;)

О, україномовних канал і з нормальною, цікавою подачею.

Дякую за інфомативне відео. Подивився з великим задоволенням.

Романе, дякую за гарне відео! Підписався! Успіхів )

В Украине выгодней на газу ездить!

Відео ціакаве. Скажу лише, що заправку газом до повного відсікає не завжди однаково навіть на одній колонці. Там і температура газу і ще різні фактори. А ще, утримання і ремонти дизельного та бензинового автомобіля з пробігом, буде на користь бензинового. І останнє, на гбо 4 покоління, щоб не прогоряли клапана, при обертах білье 3500 йде довприск бензину . У вас не так?

Проїзджяю в середньому 80 тис.км на рік, citroen c-elisee 1.6 газ/бензин, газова установка обійшлась в 500$, середній росхід газу 11л/100км, 95% пробігу по славному місту Києву, в обслуговуванні абсолютно ніяких проблем, газові фільтра міняются раз в 15тис. Коштують разом з заміною 350 грн.! Свічки на двигун, оригінальні коштують 75 грн/шт., середня вартість 1 км по паливу 1.25 грн. Якщо взяти такий самий автомобіль на дизелі, середній росхід по місту у нього 5л/100км, 1км в середньому 1.5, тепер множимо всі ці показники на мій пробіг і вираховуємо різницю, а різниця буде 20000грн в рік на користь газу. Ще скажу що до обслуговування дизеля, на жаль в Україні якість палива бажає бути кращою, тому не рілко на дизельних двигунах виходять з ладу елементи паливної системи які коштують космічних грошей по українським міркам, також дуже бракує грамотних спеціалістів по дизельним ДВС, що ускладнює процес обслуговування і ремонту, а іноді прості сервісні операції на дизельному двигуні виконанні не фаховими спеціалістами, можуть призвести до сладних поломок.

У брата Octavia 1.6 MPI універсал 2012 року, витрати газу 7.5-8 літрів на 100 км, але на швидкості до 120 км/год.

А я їду на туран 1.4 екофуел 80грн. 100км з кондиц1онером 1 не парюсь.Щасти Вам з дизелем.

Для Украины для городских условий предпочтительнее ГАЗ (кроме TSl) . Минус дизеля - качество топлива и соответственно дорогой ремонт

Дякую вам за корисне відео. Лайк.

Ціни на пальне через який додаток дивились? Була потреба в цьому але в попередніх відео не знайшов хоча пам'ятаю що раніше ви розказували. Буду вдячний за відповідь

Не страште людей! Сучасне ГБО правильно встановлене і налаштоване працює ідеально! Є можливість автоматично перемикати на бензин після перевищення певних обертів двигуна. (4500-5000)В мене зараз дизель, до тепер були бензинові машини. Різниця в ціні заправки в два рази а то і більше! На користь газу! І ремонт двигуна дизельного та паливної апаратури в рази дорожче і складніше від бензинового!

Звичайно газ набагато краще і вигідніше. Але найголовніше - екологічніше.. Ще - дизель шумить і взимку з проблемами. А в газовому авто ще є бензиновий бак.

Підкажіть будь ласка, що за застосунок показує ціни на АЗС в Німеччині?

Добрый день! Поделюсь с вами своим опытом. В 2007 г. приобрел Шевроле Эванда 2.0 МКПП, (пробег а/м 2005г.в. 65000 км.) гнал из Киева думал сразу поставлю газ. Газовая установка евро 4 на пропан стоила примерно1000 долларов, на метан с металлопластиковым баллоном 2000 таких же денег. Пропан в то время стоил в два раза дешевле бензина, а метан практически в два раза дешевле пропана. Поначалу подумал-"это сколько же я на 2000 баксов куплю бензина, ну ее эту установку!!!! Но поездив по городу (Мариуполь, где нет особо проблем с трафиком- пробок и т.п.) с расходом 10 л.бенза и межгород 7.5-8л. смотрю что 2000 отложенных долларов тают очень стремительно!))))). В итоге через пол года купил метановую установку. Согласно" калькулятору" установка должна была вернуть вложенные деньги через 24000 км. Так получилось, что данным авто я владею до сих пор пробег составил 180000 т.е я проехал с момента установки 110000 округлим до 100000 ( учтем движение на прогрев когда машина едет на бензине и случаи когда заканчивался газ) я ее окупил уже как минимум несколько раз. Однако стоит отметить, что сейчас разница в стоимости бензина и газа не столь значительна (27 грн. бензин, 14-15 грн. метан, и 12 грн. пропан) поэтому и окупаемость увеличится, но и стоимость пропановой установки составляет около 500 долларов, сколько стоит метановая установка не знаю, в связи с недоразвитой политикой ценообразования на природный газ (метан) они сейчас популярностью не пользуются. Итого: из недостатков моей установки- баллон занимает место багажнике, малый пробег (150-180 км город, 200-240 трасса), потеря мощности двигателя. Из плюсов он один который заставляет мириться со всеми минусами это даже на сегодняшний день 40% снижение стоимости км пробега в сравнении с бензиновым двигателем (с дизелем этот разрыв будет меньше, но ремонт дизеля (старого дизеля ) сведёт на нет все его преимущества. Ну и ещё один плюс на который мало кто обращает внимание это ничтожные вредные выбросы в отравляющих веществ в атмосферу. Это мое мнение которое я никому не навязываю. P.S. И главный показатель- посмотрите на чем ездят таксисты в вашем регионе и возможно вопросы отпадут сами собой.

Доброго дня. Можете поділитися ссилкою на карту з цінами на пальне в Німеччині.

Роман,держи лайк..

як називається програма в якій ви дивились ціну заправки?

У Вашому випадку дизель краще, у мене гбо виходить вигідніше, але взимку, особливо на коротких відстанях не так однозначно. Взагалі мені більше подобається дизель за "паровозну" тягу. Якщо заправлятись на хороших АЗС та вчасно проходити ТО дизель буде безпроблемним. Дякую за відео!!!

Бензин-газ або дізель для мене не актуально , бо маю Авео на газу і це мене влаштовує але з задоволенням слухав цю приємну нашу мову , з таким тембром і дикцїєю потрібно вести дитячі передачі !

Прикол газа в тому що він з допотопного Ланоса робить гібрид чи дизель за економічністю.

Полтора года (20000 пробега) езжу на Opel Astra J 1.7CDTI в Украине, перед покупкой все знакомые тоже фукали на дизель. Но за время пользования пока ничего плохого сказать не могу, только положительное. Расход в районе 5л на трассе, смотря как топить. При этом обалденная тяга и с полным салонам и 5 пассажирами, ускорение с 110-130 на +30-40 проходит без проблем. На трассе только дизель, а у меня сейчас именно такой режим.

Доброго здоров'я! Скажiть будь ласка, яким додатком ви користаєтесь для моніторингу цін на пальне в німечині? Дякую

Цікаво. Але так, трохи не актуально та не пов'язано з нами, бо ви показуєте Німеччину й самі кажете, що в вас та у нас різні умови (так і є), а хочете почути від нас думки що краще нам. Це вже мішанина буде думок та висновків. Я наприклад розумію, що низька витрата дизеля та крутний момент мені краще бо іноді я можу причепом возити щось, та й взагалі дизель ефективніший тому й витрата нижче. Але ж ми тут в Україні також знаємо що маємо по ціні дизеля якусь сумнівну соляру (навіть продавці диз авто у цьому зізнавались у салонах коли я придивлявся до Amarok та Captiva на дизілі), іноді є морози (несумісні з літньою солярою) і відсутність майстрів по дизелю. До того ж як запускати мотор коли в тебе гараж то є частина хати? Це ж запах гірше ніж в каналізації. Тому газ пропан-бутан є звісно більш доступним, дешевшим як б/в так і на нових автівках. До того ж ГБО коштує близько 500-1000 уо і дає десь 30+% економії у порівнянні з бензином, який теж дорогий, а дешевий сумнівний та/або зі спиртом. ДО того ж, ГБО налаштовується під ваші побажання: в мене перехід на прогріві вже при +38С, тобто швидко, а по обертах теж можна різні ставити, майстер казав 3800 об/хв з заводу перехід з ГБО на бенз (мабуть для ваших умов їзди на високих обертах та швидкостях), я одразу сказав обрати 5500 об/хв, швидко майже ніде іздити, тому не дуже за це хвилююся, хоча на другому рад."авто" яке суто під причеп клапан все ж таки згоряв раз, але брак то був (бо за рік після капремонту) запчастин чи газ винуватий - ніхто достеменно не скаже.

Скажіть будь ласка, що це за додаток в вас? Що ви дивилися скільки коштує палива?

Ти забув сказати наскільки приємніше їхати на дизелі, еластичність, тяга і т.д.

Для Украины тако сравнение некорректно. В наших условиях газ выгоднее. Ну и заставить двигатель 1,6 жрать больше 13 литров, это надо постараться. Газовую установку надо однозначно настраивать.

Люди, Вам пан Роман сказав декілька раз сказав, але ви Не почули: немає зараз в німецькому автопромі НОРАМЛЬНОГО бензинового двигуна який пробіжить хоть-би 300Ткм без ремонту! НЕМАЄ!!! Тому емає абсолютно ніякого здорового глузду орієнтуватись на бензин-газ...

Предвзятий огляд,2 зовсім різні авто ...

Это уже не те дизеля. Я уже молчу про качество топлива и его цену. А электро, на сегодняшний день не для нас.

Ви ж самі на початку відео сказали НЕМАЄ ПРО ШО БАЛАКАТИ. Це відео для оправдання перед клієнтими які хотять LPG.Це як приходиш ти в магазин кажеш: мені хліба.А продавець ( знаючи що в нього його немає) напарює тобі паніровочні сухарі

Для України це газ, встановлення дешевше, доступне пальне, обслуговування також не дорого. В Україні хорошого дизеля немає і паливна система зачасту страждає в дизельних двигунах. Але судячи з огляду для Європи я звісно обрав би дизельний двигун в авто

За українську мову лайк. Мав Е39 523 2.5 літра обєм, 170 к.с - бензин/пропан-бутан. В середньому по місту виходило 17-20 л. газу. Зараз Е39 530 дизель 185 к.с на механіці. Розхід ДП по місту коливається від 8 до 10, середній більше до 8.7 л на 100 км.. По грошах приблизно одинаково, але по їзді різниця відчутна, соляра краще. На рахунок обслуговування 2 однакових авто з різними двигунами - до бензинового я підключав діагностику частіше, плюс всі витікаючі наслідки....

Напишу відгук про гбо бо пишете що 1л на 100км бензину на прогрів. БРЕХНЯ. Їжду до роботи і назад разом 60км на день. Гбо відкупилочь за 6-7місяців. Режим їзди змішаний. В середньому на тих 60км 4 запуски мотора. На прогрів йде приблизно 5 літрів в місяць а це 2тис км. Тобто хай навіть 3л на 1тис км. А літом ще менше. Прогрів 3 хв і вже на газу.

Лайк з Українську мову і дуже доступний контент. Їздив на ауді А6 універсал. дизель 2.5. Розхід по місту 10л * 30 грн. = 300 грн/100км = 3 грн./км газові авто у друзів: лачетті, мередеси, сандерики то розхід від 1,1 до 1,7 грн. за 1 км. Тому таксисти їздять на газі, бо дешевше. особливо на низьких швидкостях, особливо в заторах. + ремонти бензин/газ дешевші і простіші.

Дуже гарна укр. мова! Для Украины лучше газ...особенно если на ВАЗ ездиш...инфа 100 проц

Вітаю, Романе! Дякую за цікаве і пізнавальне відео. Дуже давно задумувався що ж насправді буде вигідніше, газ чи дизель? Прийшов до висновку, що наступне авто хочу придбати на дизелі. Але тепер виникло питання: який саме двигун обрати і чи гнатися за тими л.с./кВ? Схиляюся до придбання VW Passat B6 09-10 років і дивлюся в сторону 2.0 ТДІ (170 л.с.). Цікавить Ваша думка, чи варто обирати саме з цим двигуном чи не морочити голову і розглядати інші варіанти з 140 сильним 2.0 тді? Буду дуже вдячний за Вашу думку.

Результат: Дизель 2.0 (Пассат): 6.7 л/100 км, 8.3 Є/100 км. Газ/Бензин 1.6 (Алтеа): 13.2 л/100км, 8.2 Є/100км. Вартість ремонту паливної (форсунок або ТНВД), ЕГР і сажевий може бути і дорожчим ніж поміняти в голову, наприклад, в 1.6 MPi. Хоча мені дизелі ВАГа більш подобаються. Порівняння із запаскою неактуальне, тому що більшість німецьких машин не обладнанні нею: тільки піна + компресор. Але звісно можна доставити.

Це не порівняння. Це просто розповідь про два авто які кардинально різні: по двигунах, салонах, кузовах і т.д. Це все одно що прирівняти Джип Гранд Черокі Трек Ноук з 6-літровим мотором і 1,7-л Ниву. При цьому розказувати який Джип класний, який швидкий, яка шумка, який просторний багажник І яка убога гримуча 3-х дверна Нива зі слабоньким мотором. ЩОБ ЗРОБИТИ ЧЕСНИЙ ТЕСТ-ПОРІВНЯННЯ - ДВА ОДИНАКОВІ ПАСАТИ ПРОСТО З РІЗНИМИ ДВИГУНАМИ ОДНАКОВОГО ЛІТРАЖУ (бажано із близькими характеристиками по Л.С. і моменту). Ще один мент - в Україні солярка - моча і замахаєшся міняти фільтри і ремонтувати форсунки.

Маю passat nms 2.5 газ/бензин. Розвінчую міфи про газ, маю stag qbox обладнання, яке автоматично включає газ, навіть якшо закінчилося газове паливо при наступному заводі авто. Тільки якщо виключили його руками, то і включати треба руками. З приводу прогару клапанів, це залежить від рівня обладнання, сучасне обладнання, робить відсічку і автоматично переходить на бензинз при перевищенні оборотів, поставте на адекватні 4500 об. відсічку і все буде добре з клапанами. Запаску краще замінити на докатку, вожу її постійно в чохлі, вона займає мало місця. Але в мене багато дітей і заважає все одно. Расход газу, при їзді 130-140 км./г. По автобанам в Німеччині - 11 літрів. Мав досвід 3х машин на газу, при нормальному обладнанні, працює досить непогано і в Україні це було вигідно. Після переїзду в Німеччину, вирішив купити пассат на дизелі, бо вартість газу не на багато дешевше дизелю. Із мінусів дизелю бачу поки що один, це їзда на короткі відстані, бо авто сімейне, і використовується в тому числі для розвозки дітей в школи і садочки. Що буде з маховиком і іншими деталями суто дизельного двигуна подивимось.

Дякую за українську мову!

Романе, Ви забули ще про одне. Якщо іздити на невеликі відстані, по місту, то газ виграє, оскільки дизель прогрівається довше, а особливо взимку, відповідно і витрата дизпалива більша. Якщо іздити на великі відстані, то звісно дизель вигідніше.

Яким додатком для заправок користуєтесь?

Їздив на газу, тепер - на дизелі, причому це старенький Пассат 1,9 TDI. В середньому - витрати на паливо ті ж самі, з тенденцією, що дизель буває навіть економнішим. Лайк за українську!

Дизель лучше! и ресурс больше! правильно- главное во время и качественно обслуживать! Единственный минус в Украине- качество ДТ!..

Logan MCV 1.6 8v газ . 2008 рік , газова - польський стаг форсунки найдешевші Вальтек . 80 тис на газу і поки що всього одне ТО по газовій апаратурі ( заправка Укрнафта ) , регулювання клапанів кожні 25 тис . Розхід по місту до 10 літрів газу , по трасі при 120 також 10л . Так що обираємо вид пального в залежності від місця експлуатації авто . Траса - краще дизель , місто - газ/бензин .

Сейчас у меня Passat B7 2.0 tdi, катаюсь по городу по 2-3 км за поездку, расход 10,5 В таком случаи мне выгодней даже просто на бензине

Роман молодец .У меня шкода 2.0 бензин я катигорически против газа так как в год делаю маленькие пробеги , нет смысла.

Пересів з газу на дизель! На газі мусів робити головку прогоріли клапана (. Продав і новий власник уже за 1,5 роки експлуатації теж на газу мняв клапана і головку. Зараз їзджу на дизелі, то динаміка недо порівняння а розхід при неагресивній їзді також співставимий із газом, хоча якщо врахувати що газ вранці ще треба було розігрівати на бензині, то розхід на дизелі вийде менший ( От такі реалії

Я вважаю,що газ виграв,АЛЕ не на багато!

Це там у вас в Німеччині автобани і ви на газу шпарите 150-160 км на годину, в Україні на газу максимум 120-130 а так основна маса їзде за містом 100 км за годину і клапана мало у кого прогорають і ще саме головне, що якісь газу в Україні хоч і різниться але не критично , а от бензин і соляра така, що легко можна уграти двигун або паливну систему! Якщо їхати на вашому сеаті 100-110 км год то росхід буде не більше 9-10 л газу! Так газ це додаткове обладнання і проблема де діти запаску,але якщо спокійно їздити і не ганяти на першій космічній швидкості то економія навіть з дизелем буде особливо якщо людина за рік наїджає більше 30 тисяч км!

Упереджена думка

Газ більш чистіший не такий бадяжаний як бензин чи дизель в Украіні. Через розбавлений присадками і т.п. непотрібіом дизель чи бензин виходять з ладу форсунки і дорогі деталі паливної системи насоси високого тиску насос-форсунки, здебільшого ці елементи не реставрують, а міняються так як самою конструкцією не передбачувана розборка даного елементу. А ще один із певних факторів це те що ціни на облаштуванння авто газовим обладнанням дешевше в Украіні. А ще ви правильно сказали ви робили тест на 2 абсолютно різних машинах, тому даний тест є трохи предвзятим. У мене фіат-добло 1.4 газ/бензин розхід газу відрегульованого при спокійнйій їзді склав до 8л на 100 км при ціні газу 11.30 за літр тобто 100 км оієнтовно коштує мені 90 грн, а у мого колеги теж фіат-добло з двигуном 1.3 мультіджет його розхід склав орієнтовно 5,5 літрів дизеля по 27.30 грн що приблизно виходить коло 150 грн. і тут вже різниця суттєва.

Всі пишуть про дорогий ремонт дизеля, де ви берете таку інфу ? Ремонтувались два дизельні мої авто і три бензинові і різниці ніякої все там +. -. 50 у.о і все .Але в житті не зрівняти бензин газ .... з дизелем паравозна тяга економічність Запас пробігу як на одному баку так і в тис км до ремонту двигуна в рази рази рази більший Я багато мав авто на бензині і газу Але одного разу сів на дизель ОДНЕ СКАЖУ НА ВСІ СТО В ЖИТТІ БІЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ БЕНЗИН Теперішнє авто ауді алроад 2.0 тді 170 сил то вже третій дизель Спробуйте той двигун і про газ навіть думати не захочеться , а тим більше нюхати ту постійну вонь газу та кожного разу при старті чи заправці думати, а рвоне воно зараз чи пізніше

яким ДП краще заправляти і де? ДП чи ДП Плюс, говорят что в ДП Плюс присадки тому рекомендують ним лише раз в рік заправляти якщо постійно то він шкодить, це так чи ні?

Немецкие авто не держат газ и прямой впрыск тоже не очень экономично, кароче у вас дизель с вашими дорогами и скоростями задароже и дешевле + качество соляры не забывайте, у нас ездим 100-110 скорость, движки инжектора ходят долго и счастливона газу, поетому условия эксплуатации много решают

Клапани підгоряють на двигунах без гідрокомпенсаторів, якщо є гідрокомпенсаторі то підгорання сідел скоріше не страшне. Але все ж таки залежить від режимів також.

У мене Шкода Фабія 1.9 тді. 2002 року. Не поміняю ніколи ні на одну машину з газ/бензин!!! Дякую за дуже гарний ролик!!!!

Видос хороший. Роману нужно проделать тоже самое но с одинаковыми авто. В Германии и в Украине.

Спасибо за красивый грамотный украинский)) приятно слушать а правда ли что там нельзя так просто самому поменять колесо? типа увидят - оштрафуют полицаи?

Людям які люблять швидкість 140 .170км. І ваше авто не менш 1.5 т.без навантаження , в сторону газ даже не дивіться . Дизель мае великий крутящий момент тяги і на обертах двигуна 3000.180км. При 140 .150л.с моменту тяги від 320н.м до 350н.м Бензин з силою 120 160лс. Моменту тяги майже в дввчі менше. І зазвичай 120км .140км при 3000т.об. Аще іхати дизелем і ьензином, щоб насолоджуватись їздою. Потрібно обем двигуна бензини якщо атмосфера чуть не вдвічі більшу. Мав я газ і маю дизель якщо требувати від авто тогож самого комфорту тяги і какеж авто то дизель по економії точно не гірш. А ще той газ запарить свічкаси .якщо добре жарити моііх 10т.с максимум хватало і починае плавити д.в.на холостих . Чомусь всі звикли рівняти свій газ на обемах двигуна 1.5 .до 2.0. Ви рівняйте 3.0. Щоб їдздові характеристики були рівні. Мій товариш з своім авео1.5 м. рівняв витрати на палива до мого 2.0 дизеля 140.і 320.к.м. авто то чуть не в два рази легше в нього

Було два авто на ГБО, потім дизель, рено, бмв, ауді.... з дизелями не мав жодних проблем в різних авто, як намене якщо газ то на двигуни від 2.5 л

Вибираю крутний момент дизеля. Їзджу дизелем вже 5 років.

В залежності від переробки нафти і виходу тої чи іншої фракції, в Європі багато дизельних машин в Америці навпаки, дизельгейт відбувся не просто так. Хоча все йде до того що легкові всі будуть бензинові-газові-електричні, промисловий транпорт на солярі.

Какой двигатель у твоего пассата? Сколько лошадок?

Давно перейшов на дизель. кращого досі не бачив. чому уся важка техніка ( вантажівки, потяги, танкери, лайнери круїзні ходять на дизелі? Тому, що це економічно вигідніше.

Хороший обзор, я тоже за дизель, и самое странное в коментах, что люди не ездившие на НОРМАЛЬНОМ дизеле кричат за газ. И так его хвалят. Для меня загадка в чем экономия газа?

В Україні зовсім інші реалії, тому така цікава розповідь не актуальна для батьківщини)