| Авто обзор на Хендэ ix 35 Hyundai ix 35, что лучше бензиновый мотор или дизель? | 

Приятного просмотра! Постарался сильно не затягивать, и надеюсь мне удалось донести до Вас основную философию и техническую суть этих автомобилей! Instagram: instagram.com/azovemil/

На сегодня пробег 206 тс. без капремонта. На 180 тс замена цепи грм. 204 тс замена пружин и амортизаторов. Вот, как то так.

У меня 184 л.с, пробег 220000 масло от замены до замены ходит, подвеску поменял на KYB по кругу, ступичный подшипник передний левый и то потому что в яму влетал этим колесом.

150 000! Один рулевой наконечник и шлейф руля, на этом все. Машине 8 лет.

Владеют ix35 дизель 184л.с. уже семь лет, машиной очень доволен, живу на севере, с задними пружинами проблем вообще не было хотя и возил в багажнике по две бочки дизтоплива да по зимнику, в этом году первый раз поменял только передние стойки, каждый год на море езжу без проблем.А бензиновый и не взял бы двигателя гавно особенно G4NA катализаторы разваливается, потом надо перегильзовывать правда автор говорит алюминиевыми гильзами это конечно из области фантастики, ну и масло рекомендует 20ку, 30ку лейте эту водичку бестрей убьете движок, давно известно не в маслонасосе дело им масло надо 40ку.

дружище, подскажи пожалуйста на каком кросовере лучше остановить свой выбор. Хочется дизель. Из серии нундай, киа , нисан , таёта (рав4). Главное экономный(в сравнении с Х5) и надёжный. Спасибо большое.

Считаю - если пацан отростил бороду - он становится экспертом на уровне изобретателя - ОС Виндовс, Айфона, ракетного двигателя РД-180, ПРО С-400 вместе взятых, а то и круче

Не знаю, что сказать этому эксперту. У меня 14-го года, бензин. Купил как-то на время, на пару лет, все хотел покруче что-то и не поменял вовремя. А теперь на китайца не хочу. Была на 9 лет одна поломка, рычаг автомата перестал на полную переключатся. Заделали быстро. И все. Кажется это надёжность подтверждает. Лью 92й бензин. Проблем не чувствовал ни разу, да, не хватает тяги и шустрости. Но я давно не пацан, мне и не надо. Удачи.

Хороший обзор!👍 По поводу профессионального ремонта этих двигателей: G4KD, G4NA 2.0 л., серии тета, ню; серии гамма 1.6л. типа G4FC и остальных корейских двигателей концерна Hyundai Kia и не только, у вас Эмиль в Татарстане, в городе Набережные Челны, есть авто мастерская K-POWER и у них есть канал на RU-vid K-POWER tuning - они профессионально делают капитальный ремонт двигателей, меняют катализаторы на ремонтный или ставят пламя гаситель и прошивают. Делают это давно и качественно, к ним даже из ближайшего зарубежья приезжают движки чинить, из Урала, Москвы, Смоленска, откуда только к ним не едут.

Привет! Классный обзор 👍👍👍. У меня тоже двух литровый ix35 с 2011 года брал с салона и пока не жалею. Не каких проблем нет только поменял передние амортизаторы и рулевые тяги. Бензин лью только 92. Масло меняю не на15000 как по документам, а каждые 10000. Коробка автомат, масло в ней менял на 80000. Обязательно прогреваю машину перед поездкой, в особую грязь не лезу, правда иногда бывало так как люблю рыбалку и занимаюсь копами с металлоискателем.. Так в общем очень доволен автомобилем и не когда бы его не менял ездит и ездит, но если начнёт сыпаться тогда я думаю стоит задуматься. УДАЧИ тебе!

Киа спортейдж или хедай их 35? Что взять? Или не стоит смотреть, хочу поло конект новое купить. Вот думаю

Все правильно сказал, так и есть. Хочу добавить по поводу младшего дизеля - с места разгоняется плохо из-за короткой первой передачи и сажевого фильтра, которой душит машину на низах, да и турбина включается только после двух тысяч оборотов. После 80 км до 160 км (дальше просто не разгонял) набирает скорость очень быстро и уверенно, на этих скоростях раскрывается весь потенциал этого движка. Расход по трассе при 110 км - 6,5. По городу летом 8,5-9. Дизель зимой плохо прогревается, если ездить по городу, расход 12,5. Девять лет езжу на ней, мое мнение эта машина больше для трассы, заодно и сажевый фильтр очищается лучше.

Привет, живу в Германии, езжу на их 35,2016 год, 1,6 литер, 136 кабыл, сроду не слышал, чтобы масло через 10000 менять, 30000 тысяч, как у всех машин, про задиры тоже не слышал, в целом машина хорошая, по деньгам

Пару вопросов. я как понял у дизеля нету проблем с поршнями да? и не ставится ли на него дизель 150 сильный? мечусь между двумя авто от 2014 года спортаже или 35, естественно с дизелем.

Владею таким 2,0 150 бенз,12 года,тысяч с 50 стучит на холодную, через минуту все норм,уже почти 100 тыс,масло меняю каждые 9-10 тысяч,1,5 литра съедает от замены до замены.По мощности хуже не становится.Езжу пока голову не делает🙂

Дизель 184 л.с , брать только его. По трассе огонь, обгон супер. Тачка больше для трассы. Т.к покрутить надо двигатель для продувки дизелька .

Ну как так-то, сравнивать машины с бензиновым мотором и дизельным и не показать,не рассказать об очевидных плюсах дизеля? Дизель в этом автомобиле очень надёжен и живуч! Никаких проблем нет, к нашему говеному топливу терпим, не немец! Едет замечательно! Намного веселее бензинового собрата! Экономичен, беспроблемен, без задиров и прочей ерунды. Берите дизель и не парьтесь. Автор не полностью раскрыл плюсы этого мотора и не случайно эта модификация существенно дороже бензинового собрата! Владел такой машиной! Песня, по трассе одно удовольствие, обгоны на ура-пассивная безопасность,корейцы производят давно уже отличные дизеля- 2л-184 сил, 2,2-197 сил(Соренто). Заводятся хорошо в мороз, едут замечательно, экономичны, надёжны, современны, в отличие от тупых, жрущих,бородатых,задиристых бензиновых моторов. Рекомендую! Автор, прежде чем называть себя профи- раскрой оба автомобиля а движении и предоставь полную картину!!!

Отлично, спасибо Эмиль, подписался!!

Молодец, что рассказал всё так чётко

Отличное информативное видео. Откапиталил g4na на 80.000 км.

Какую тогда машину выбрать в соотношении цена-качество

Братан по советой какой кроссовер зять за 800.тыс.

Спасибо . Очень граммотное изложение и хорошее понимание матчасти. Но было бы интересно время от времени получать инфу по автомобилям премиум-сигмента Лексы , финики, и всякая разная немчура. Аудитория любителей и пользователей таких авто достаточно большая ,а на просторах ютуба 95% обзоров про подобные тачки это минимум технической части и разбора проблем , а больше про гонки , разгон и отделку салона. Да и про VQ37VHR и 2GR-FSE хотелось бы послушать.

Красавчик!

Лайк за обзор. Вопрос есть обзор про Соренто?

Коротко и информативно, лайк и подписка! Ждём следующих обзоров, земляк.

Спасибо за обзор и сравнения! А коков в целом ресурс у дизеля? Статистика какая нибудь есть?

Отличный обзор, спасибо! Не согласен лишь с оценкой подвески. На мой взгляд, она очень мягкая и комфортная, сравнивать есть с чем. Езжу на бензиновом рестайлинговом 35-м, машина нравится в управлении и эксплуатации (пробег 40 тысяч)

толковый обзор, хочу взять с дизелем 184 лс

Здравствуйте кто читает всем здоровье! У меня хюндай туксон 12 года кореец чистый подойдёт ли бампер передний от вотогого туксон айх35?

Молодец, адекватно и по делу

какие алюминиевые гильзы они чугунные.

Сегодня вечер провел за параллельным просмотром роликов от Дизлайк Ченелл и от Эмиля. Один от того,один от другого и т .д. Невольно в результате сравнил оба канала. Один горит желанием понравиться зрителям.Отсюда галимый мат где нужно и где не нужно и дешевые панты и трюки.Хотя парень в целом вроде как толковый.Но после просмотра чувствуешь раздражение.Чтобы почерпнуть информацию у него,приходится бороться с внутренним раздражением и возмущением порой... Эмиль же светится именно желанием поделиться информацией.Каждый его ролик развивает зрителя и дает реальное представление о модели авто.Мозг зрителя в результате цепляется за информацию о машине,а не за ведущего,при всем его обаянии.Собственно,что и нужно для обзора об автомобиле. Итог: один обзорщик привязывается за узковозрастную и узкосоциальную аудиторию. Другой же имеет бОльшую перспективу во времени и в возможности расширения своей аудитории. Потому что кривляния одного нравятся не всем и со временем надоедают даже фанатам. Все возрастающее же,от ролика до ролика, качество в умении жонглировать информацией другого неизбежно привлечет адекватных,умных и грамотных подписичиков канала... Эмиль,"верной дорогой идете,товарищи!")) Так держать!

Ребята, у нас в Болгарии никто не слъйшал про задири,читал и в немецкие форуми и там нет,но етот движок 2л.бенз у нас - 165 лс.

Здравствуйте а в дизельном есть задиры? Не допонял просто

Мне очень понравится дезелный матор он очень экономической и надёжный запчасти не дорого стоить

Все по сути👍🔥хочу взять Дизель 184 коней 2011 года😎все голову сломал брать или нет🤷🏻‍♂️✈️

У J4kd катализатор стоит далеко,за водителем,а у NA под капотом.Я думаю не может он задирв сделать (КД)

Костик делал обзор в начале 2014 года, а проблема с задирами после 100 000 к.м. пробега, а прям серьезные проблемы после 150 т.к. Логично что машины таких в то время было крайне мало.

Что за трек в начале?

Хороший обзор. Все по делу и без лишней "воды"

Ты где такие цены видел 60к гильзовка в Приморье

2010г 184лс , клемма свечей умерла на 180 замена 2000₽, 208 тыщ мерил обратку ровно по 4мл за минуту, в морозы заводил мах при -28 больше не испытывал тяжело но раза с 3 точно растыркивается, все проблемы с морозами решает автозапуск по температуре с 12 до 7 утра авто запустилось один раз на 20 мин при -30, выставляю на -18 , считаю подогреватели не нужны на Урале дороговато как то за мах неделю морозов за зиму.

Свидетелям Задира - большой привет! :)

Ты такой же знаток Авто как я балерина

Масло нормальное нужно лить как по книжке и нет проблем с задирами. Обычно начинают лить всякое дешевое типа не Мерседес, зачем дорогое?!

Молодец Парень, честный обзор.Лайк.

То чувство когда на заднем фоне стоит моя машина 😅

120 тысяч и вообще ни каких проблем с двигателем

всю шлак -инфу собрал с инета в мат.части полный 0.

Есть ещё 2.4 двиготель.

У дизелей , так же задиры на поршнях?

Не все конечно правда. Сам езжу 2 года на дизельном 184 силы. Доволен авто. На 170 тыщах поменял амортизаторы. Хотя только один потекший был . Стояли ещё родные. С двс, турбой приводами ничего не делал. Все в отличном состоянии. Только конечно менять жидкости надо во время. Электрика вся работает исправно. Я езжу активно, не тошню на дороге. Уже 212 пробег. . С дизелем авто хорошее . А своевременной уход нужен всем авто , и подводить не будут тогда.

Не совсем корректно делить моторы на атмосферники и дизеля. Дизеля тоже есть атмосферные.

Есть такая пословица дизель не экономит а даёт взаймы!!

136 и 184 лошади движки одинаковые! Разные турбины. Один на автомате другой на механике. Более новые есть 136 на автомате

На самом деле задиры у ix35 появляются из-за катализатор, во время удалить и все норм

Был ix35 2 л 150 шс, на полном приводе и автомате, проехал 282 тыс, сейчас Спортейдж 2л 184 лс дизель, автомат, полный привод. С машинами проблем никаких, все ТО раз в 9-10 тыс, ходовая относительно слабая, раз в 100 пересматривали.

Все говоришь логично, тогда объясни, почему контрактные моторы из Европы без задиров. Они точно такие же, но все хорошо с ними. Пробеги более 70т.км.

Molodets kratko u paniatno

Атмосферник и дизель.... Ну все ясно, можно дальше не смотреть...

Ты пойми что всё что ты сейчас сказал про двигатель, актуально как правило для холодных стран. Накинь к этому что в России как мне что-то подсказывает дахрена подделок масла и некачественный бензин и вот мы имеем то что имеем. Я живу на дальнем востоке. Загоняю машину в гараж под ключ каждые 15000 и никогда не слышал не про какие задиры.

Столько причин назвать по задирам,а главной и не сказал. Корейцы в своем мануале четко написали о том,что допускается масло 5w-20 на короткий срок допускается 5w-30. А то что все дилеры лили 5w-40 и тем самым вызывали постоянное голодание,об этом почему то промолчал....

Автор ролика,какие в писту алюминиевые гильзы в алюминиевом блоке??? Ты действительно подготовился к обзору? В блоке цилиндров залиты чугунные гильзы!!! А впуск как был пластиковым на G4KD,так он и тут пластиковый...владел таким авто и продал чисто из за плохой динамики по трассе,ветром встречным останавливает машину,тяжело ездить на далёкие расстояния. Для защиты от перегрева ставится доп помпа Бош на выход из печки и никаких задиров и перегревов не будет,а форсунки масляные не панацея на этом движке.Заливайте масло синтентику нормальную,а не гидрокрекинг и замена масла желательно каждые 5-6 тыс. и не будет не перегревов ни задиров!!!

Тачка огонь!!! Владею с 13-го года, меняю ЦПГ каждые 50000, не особо заморачиваюсь, вот думаю от марка поставить туда движку и вообще не заморачиваться!!!

Всем привет ! Сегодня у меня на обзоре корейский блевотно-кредитный драндулет!

У меня такойже два литра бензин шестиступ автомат машина гавно продать немогу будет до канца пока неразвалитца

Походу в России ничего хорошего, делайте хорошие дороги, и подвеска будет👍

Пипец одни ведра😅 бмв ауди киа и другие топы так насмотришся и подумаешь а ведь наши лады просто супер авто😅

Автомобиль дешевый по содержанию, комфортный. Капиталка движка стоит в среднем 100 тыс., у тебя не верные данные. Любой Авто может приехать на капиталку также как и этот Авто. Ну и что, что мотор задирает, с задирами ещё долго можно ездить до капиталки. А после неё ещё 250 тыс проедешь. А если ты нищеброд и дрожишь над каждой поломкой, то вообще не покупай Авто. Этот Авто стоит своих денег даже с учетом его проблем.

Нечего даже смотреть. Дизель однозначно. У корейцев бензиновый мотор одноразовый. Пока есть корейцы У мотористов работы много. Они скоро их будут делать из бумаги.

Что за ГОВНО микрофон у тебя? И про задиры, сейчас на каждом современном движке задиры! У меня 250т пробега без ремонта на G4KD. Нет вечного двигателя

Читай больше книжек. И как можно делать обзор не имея авто? Бред полнейший. Ничего умного не сказал.

Обзор херня полная!!!