Также рассматривал данный вариант крепления цилиндра... Но решил не усложнять. Установил цилиндр на лапке сцепления. Шток упирается в кронштейн на левом лонжероне. На конце штока шаровый угловой наконечник.
Привет Артем У меня на деревенском уазе тракторная резина Углы большие и кардан передний имеет большой угол дак тоже раз в год замена крестовин А шлицевая болтаеться раз в 5 больше чем у тебя Но я что то пока не меняю Скорости тихие Уже года 3 с таким лифтом езжу😅 Тебе лайк! Молодец постоянно что то делаешь Я свой каракат модернизировал глядя твои видео Если надо что то привезти Я в Балткаме в дальняк хожу каждые 2 недели в Вологду И в Наб Челны Привезем что надо
Привет Саня! За предложение спасибо! Буду иметь в виду!) Видишь в чём дело, если бы это кардан стоял на мост, то я бы и не парился ездил бы дальше, скорости вращения маленькие, а на вариаторе скорость безумная, поэтому всё должно быть гладко, без люфтов.
Артём привет✌️! Абсолютно такая же проблема с карданом в данный момент. На больших оборотах шумит прилично. На разборке взял от Ниссан Терано, с охереным запасом прочности🔥👍, ждёт не дождется меня😁
Доброго времени. Ребята я такой кардан поставил на ниву и хватило его ровно на месяц. Сначала развалилась одна крестовина ,потом вторая, а затем и шлицевая. Месяц , я просто обалдел ,сырец голимый.
Артем, привет. За сколько китайский усиленный купил? Другу год назад за 5 брал. Сейчас дешевле 10-12 не нашел. Сколько у тебя карданов на каракате? Как понял четыре должно быть?
Не подскажешь длину короткого вала, который входит в шрус? Того, который через шрус передает момент на задний мост. Он явно самопальный, с приваренной крестовиной. Хочу запасной сделать, на моем каракате люфтит сильно и непонятно пока в чем причина, то ли шарики шруса износились, то ли сепаратор, то ли шлицы.
Привет Артем ! Модернизация продолжается , теперь дело за малым авто подкачка :) шутю , к раме по ходу удобние крепить целиндр и гемора меньше а как в работе зашибись?
Артем привет, а палка от Оки в этот промежуток у тебя не встанет, у меня на первом вездеходе стояла короткая, по краям два шруса от пром вала нивы, с одной стороны стопор не ставил, чтобы было перемещение в доль оси.
@@user-ig4rj3tw8s 11 лет держат пыльники ... палка Ока , на варике стакан шнутренний Ока , на коробке стакан наружный ока .... пыльники от ДЭУ матиз . У тебя рвет карданы потому как нет соосности оси фланцев .
Привет подскажу как сделал Я может ты уже знаешь. Береш и покупаешь кардан от МТЗ 82 они одинаковые но шлицевая там большая и все шприцуется и ходит огонь
Привет Артём! А как на счёт шруса? Я себе переделывал от ауди 80 но за ненадобностью отдал товарищу своему. Два года в хвост и гриву и норм. А теперь он мне его отдал и будем строить вездеход переломку на рессорах и этот шрус пригодится. Главное минимальные углы и всё ок.
Артём привет Скажи у тебя при погружении в воду когда плаваешь вариатор не заливает у меня заливало но я сделал тоже в виде защиты такой короб герметичный снизу как ванна А на передний бампер замастрячил поплавки из бочек 50 л.поплавки чтобы поднять морду . Он только тогда поплыл А так заливало вариатор и он начинал брызгаться и стоит на месте
Привет! Я плавал без проблем, иногда когда здаёшь назад защитой цепляло воду и надвагало на вариатор, тогда мальца цеплял. На данный момент не пробовал, но думаю будет цеплять так как морда карака потяжалела более чем на 20 кг. Именно по этому я сделал кожух на вариатор.
Надо в диски баллоны какие-то делать, чтоб плавучесть повысить. Артём, следующую модернизацию делай баллоны в диски, я у тебя посмотрю как получится и слижу😁😁😁😁
@@user-ig4rj3tw8s, ШРУСы конечно тише и легче кардана. Посмотрим, как усиленный будет работать. 😊 Обычно, шлицевая на УАЗах сильно изнашивается, когда хабы ставят на мосты и кардан бьëт в одну точку из-за того что не крутится. Тут то крутится постоянно.
Во первых...это не ЗИС во вторых..это не ВАЗ 10, это вездеход, который эксплуатируется круглый год по бездорожью. Любые Тросики как и Цепи, это слабое звено.
@@user-ig4rj3tw8s Ну не знаю !сам сотню раз так делал,в основном на лесовозы ..на зиму хватало!,..новые крестовины раньше умирают,следом шлицевую тянут....если следить за крестовинами, то хватит на долго......но рвачи рейсы мочат до последнего,пока не отлетит)))))
Артем , вот честно ... ну неужели со сцеплением как то волшебно переключаться стало .... а без сцепления прям вообще не мог воткнуть передачу и вилки трещали в коробке ???? Ну блин ...катаю похожий каракат уже 10 лет . У тебя еще более точный четкий (по механизму) и совершенный узел переключения , у меня хуже ...так вот ... сразу же вкурил что нужно тупо скидывать обороты на минимум (подсосом) ...прям вообще на грани заглоха ...и втыкать скорость ...и все норм втыкаеться . Неужели же у тебя с твоим четким узлом переключения и работой подсосом , так плохо переключались скорости что ты вкорячил 20 кг узел сцепления ? Плюс привод , плюс педаль ( она была ) ??? Пытаюсь уговорить себя ...надо ли оно мне ...это сцепление . ЭУР , только по твоим видео и по мнению Сергея Филатова решил ставить ...но без ЭУР и правда тяжелее ...А вот сцепление то ??? прям с ним такие плюсы и так стало хорошо ?
Привет! Ну смотри...если у тебя, вариатор Сафари и ремень Рубена, то езди дальше и не забивай голову. У меня же Арктик и Ультимакс с этой компоновкой очень проблемно включать и выключать передачи. Со сцепление я забыл о всех проблемах и задержках в переключении передач и могу поставить не 33 а 35 ремень и не парится. Я считаю сцепление нужно!
@@user-ig4rj3tw8s тоесть на сафари и рубене есть проскальзывание ... поэтому типа легче включать ... а на арктике и ультимаксе ремень без проскольза и включает хуже ..... у меня Скандик с которого содрали этот арктик ... на мин газу коробка на снеже вклячаеться четко ... согласен что на снеже включение на храповиках а в коробке ваз на вилках ..... просто я буду переделывать такой же узел переключения как у тебя и на кроше ....думал будет вообще четко врубать .....а какие ты брал расстояния между шкивами ? из букваря по тайге ?
@@user-ig4rj3tw8s все понял ...спасибо . Артем ..тут как бы на глаз нельзя ... нужно точно по мануалу . И тогда ремень долго ходить будет и варик четко работать будет . В инете в паспорте Тайги есть схема с размерами . Я на Скандике два раза двиг снимал и потом по размерам с мануала четко ставил ...с санями 5000 км на одном ремне ...рыба мясо снаряга ...по 400 кг в санях . Настройка по паспорту очень важна
