Спасибо, тебе добрый человек! Такие же симптомы были, ошибки повыскакивали, руль стал как на "ступе" тяжелый. Правда для меня это было неожиданно. Так как производил ремонт подрулевого блока (паял шлейф самостоятельно) месяца три назад, вроде все было ок. Но теперь понимаю, что надо было после демонтажа/монтажа руля провести адаптацию. В какой то момент накопилось ошибки датчиков поворота и комп решил отключить эур. Провёл адаптацию и все стало ровно:))))
Видео помогло - определило направление работы, спасибо автору. Правда я кодов не вводил и ничего не адаптировал после замены подрулевого переключателя. Желтый значек руля убрал путем 1. Отсоединения акб (обнулил все) 2. Прямолинейного движения 200 метров (исчезли все значки кроме желтого руля) 3. При заведенном двигателе стоя на месте поворота руля влево до упора, до 3-х сигналов и тоже вправо (далее перевод руля в центральное положение) - желный значек руля исчез и рул стал легким 4. Шнурком "Вася диагност" убил потом все ошибки.
Добрый день. Я работау механиком и с этой проблемой встречался много раз, особенно при замене аккумулятора. Решение простое: сразу после замены завести мотор и провернуть руль до упора налево потом на право. Потухают индикаторы руля и ESP. Работает на всех машинах WV и SKODA OCTAVIA, SUPER B до 2017 года
Хер там плавал. Реставрировал рулевую рейку, Ауди А4 б8. Загорелось еср, крутили вертели и не пропадает ошибка. Уже три кулибина подключались, ничего сделать не могут.
@@user-se8yn2vy5y Вот не надо туда лесть если не знаешь всему причина неверно установленный датчин в электро рейке при разборе считать обороты нужно и ставить всё как было иначе даже афициалы разведут руками и скажут -Только замена на новую.
Подскажи пожалуйста, полетел шлейф под рулевой б6, сняли проверили точно он поставили обратно поехал заказал, через пару дней перестал работать усилитель руля горит красный руль, может из за шлейфа перестать работать??