Адмиральский Тендер 

People&Boats - социальная сеть для владельцев катеров и яхт, капитанов, профессионалов отрасли и путешественников по воде. Здесь вы можете познакомиться с единомышленниками, получить помощь в решении технических проблем и воспользоваться яхтенным маркетом - продать или купить лодку, запчасти, аксессуары и другие яхтенные товары и услуги. Сообщество в telegram t.me/people_boats_bot

С детства запомнил название этого катера - "Горбач". Живу во Владивостоке. У Тихоокеанского флота их масса была. С высоты прожитых лет впечатления как и об остальных механизмах из СССР: тяжелые, кондовые, соляра рекой, масло бочками. В этой лодке есть только ностальгия, здравого смыла и ума в ней нет. Но, конечно респект хозяину за идею сохранить и стремление ходить на нем

Катеру можно сказать повезло, что попал в руки настоящего ценителя. Ведь по сути адмиралец - это корпус, для которого за глаза хватало бы 70-сильного дизеля, остальные киловатты превращаются в волны...

Хотел маленько поправить - пр.371у был длиннее 371bis на 1 метр, имел другие характеристики винта и шёл не для сельского хозяйства, а для народного хозяйства. В том числе были спасательные модификации. Двери из кокпита в каюту штатно имели прямоугольные иллюминаторы и были сделаны из ясеня, но на этом катере они красивые тоже

У Николая хороший вкус и прямые руки . Респект.

+за то что сохранил аутентично. А для себя можете поставить мотор от погрузчика Calmar. И тише и в топливе будет счастье..

Спасибо! Приятно посмотреть.

Интересный щиток приборов с подсветкой смотрится до сих пор красиво

Красивый и бестолковый. Скорости нет, волну поднимает как броненосец Потёмкин.

Второй катер моей морской практике ,тогда мне было 18 .. в те годы это была мечта )))

Расход топлива 3 д6 , 25 л/ час. Катер супер , он мне всегда нравился своими обводами и мореходностью. Да и скорость приличная. Хозяин молодец, здорово сделано.

Респект Николаю за сохранность и любовь к катеру 👍. Андрею респект за обзор 👍🤔

А хочется красоты и шармана даже в этой исторической железяке. У автора получилась отделка и планировка, но грохота двигателя не убрать

В форпике распологалось ещё две шпонки для экипажа . Помню установили в ремонте 3Д12 - ,,усы, были выше рубки , но комбриг идею не оценил и подарков хватило для всех !

Отличное видео, замечательный катер!

Вы меня просто уделили моим родным это увидеть и понять спасибо Вам

Катер разъездной РК ,двигатель 3Д6 --150 лошадей ,морской .Основная задача доставка людей с корабля на берег .Если брать для себя ,движок надо менять на более экономичный и менее шумный,ставить в корме тогда полезной площади будет больше,по обводам отличный.

Спасибо за обзор, катер очень крутой!!! От нашего экипажа привет Николаю !))

Так и надо было делать это видео летом. Знаю этот катер с советских времён - очень уютный и красивый теплоходик и без тюнинга.

Спасибо вам за это интересное видео! ! !

Очень интересно. Автору "респект и уважуха" за колоссальный объем работы по восстановлению корабля. Хочу сказать по поводу самого судна. Из теории судостроения-судоходства известно, что на 1 тонну водоизмещающего судна, чем является этот корапь, достаточно мощность двигла от 1,5 до 3 л.с. на тонну водоизмещения. Для 10 тонн достаточно 30 л.с. С учетом запаса мощности можно использовать двигатель в 60 л.с. В задаче спрашивается - накуя 150 лошадей, да еще такового двигла? Я даже боюсь спросить, сколько литров соляры в час сжирает этот мотор. При всем моем уважении к В2 и его роли в великой Победе. Итог: при Союзе топливо лилось рекой и стоило копейки. На оборонную промышленность денег не жалели и экономичностью никто не замарачивался. Единственное разумное объяснение в применении танкового двигателя на этом корабле - это возможность его использование в качестве буксира в экстренных ситуациях.

Я в Балаклаве служил на подводной лодке, и во время перешвартовки по разгильдяйству швартовой команды, упустили один швартовый конец, а второй не выдержал и лопнул. И полетел прямёхонько в такой катер, благо там никого не было, рубку снесло нахрен... Такие дела...

Легко ко лет 10 см лед. Блин я прям в молодость вернулся.

Двигатель-3- Д-6 ,ставился на буксирные катера: ,,БК, Ж,КЖ, ,,Ярославец" ,,Костромич"!!!На некоторых стояли 3-Д-12 а вообще-то непосредственно критикам неплохо бы помнить про то что на воде у водоизмещающих судов существует кубичная зависимость скорость,- мощность!!!Чтобы увеличить скорость вдвое- придется увеличивать мощность двигателя в 8 раз!!!у этого катера скорость до 12 узлов!!!

Шикарная панель приборов

50-55 лет назад это был конечно хороший катер, только очень шумный и много дыма, сейчас это просто выкрашенный металлолом. Всю носовую часть занимал ГД, в рубке тесно, кормовая каютка маленькая, а на корме постоянные брызги от собственной волны.

Энтузиасту- респект. Считаю, что таким людям должно помогать государство, за сохранность исторических ценностей. Возможно иностранное 👍😀

У нас в Тагиле такой один точно был. А может и сейчас есть. «Пегас» / «Сотников».

РК 558 катер нач. Штаба КЧФ, РК500- последний катер который КЧФ получил при СССР

Годное кино!

С большим удовольствием посмотрел ролик, у мня был такой катер лет 20 назад и я по нему скучаю. Единственный его большой минус, шум двигателя. Спасибо за ролик.

Двигатель размещён в носу не ради развесовки , а ради удобной каюты в корме .

Может быть он и гонит волну. Но на открытой воде, где нет лодочников, он как кувалда пробивает любую волну в брызги и качки почти нет. На капоте лежат спасательные круги. И что-то я вот припоминаю, что сидел я внутри этого круга и держался руками, чтобы меня не сдуло ветром. Подо мной ревел мотор. И впечатления были такие, будто летишь на ракете по воде.

Ух Андрей, вот это начал выпуск !!! У меня есть три любимых водномоторных ютюбера и два из них упомянуты в этом выпуске. Так держать парни, на Вас держится Российский водномоторный контент

Горбач. Думал живых нет уже.

У меня в армии на электростанциий дизельной (пэс100) такое же двигло стояло)

головка от в2 та что с тахо генератором идеально на 3д6 подходит сам ставил

Кубрик покажите передний, если сделан конечно. Мечтаю пройти Питер-Москва-Ростов-Краснодар. Есть такой же, но ремонт штука долгая

переход прикольно... тоже практикую такое... прикольно... а лодке наверно нет...

👍👍👍

3д6 и всю ветку до сих пор успешно производит "Алтай дизель" и купить новый мотор не проблема.

История двигателя начинается с Харьковского паровозостроительного завода. Разработан в 1931-1939 годах конструкторским коллективом дизельного отдела под руководством К. Ф. Челпана.

ЛЕДоКОЛ👍🏻👍🏻👍🏻

Старинные тумблеры могут быть с радиоктивной светяшкой, крайне рекомендую проверить это очень может быть опасно

На этом катере просится адмиральская чарка водки и крендель на закуску.

Мотор за три года перебирался трижды, это прям впечатлило! А для чего так часто перебирать? И какая цена каждой такой переборки?

по льдам классно прошел

Вчера смотрел про такой же катер Там сменили мотор на Янмар и на освободившемся месте сделали каюту и гальюн

Волна от катеров этого проекта огромная. Возможно он мореходен , но на ходу все время лезет на свою носовую волну , крайне неэффективный переходный режим. В Амурском пароходстве такой был

Хотели тут в рыбинстке купить Бекас, в отличном состоянии , от военных как то вырвали, там такой стоял два только вроде 12 цилиндров.... объем под 20 литров но может и такой. Эти бокалы в Питере ещё делают, стартовали за 300 000р корпус был отличный, пластик если . Завести не могли, аккумулятор привезли, провода и тд но пока мучались для покупки, в случае живого двс прибежал какой то чел, и опередил нас думая, что самый умный и купил его за 450)))) в итоге мы не доразобрались в состоянии, а он купил и думал своим ходом до Крыма дойти, в итоге нашёл в ремонтной мастерской там же Рыбинске что мотор просит и тд. Через хозяина нашёл нас и говорит купите ц меня его... а то мне никак теперь не дойти... Мы сказали, ок, но чувак узнал что наша цена была 300 и ещё больше в агонию вошел)))) знаю что нанял трад за много сот тысяч и безуспешно продавал этот бекас в Крыму, даже в этом году видел объявление, писал ему как у него там дела... масло бочка там, но зато можно заливать фуфло, мы при покупке залили какого то которое туда и льют, оно ничего не стоит хоть бочку покупай, там вроде его 20литров или 30... но взять реально хотели, два бы сменили только, потом. А жа на катере осталось от военных место установки пушки или зенитки и тд

Движок конечно трэш. Для истории конечно аутентичный, но путешествовать на таком не реально. Грохот и вибрации -жесть.

Мотор 3Д6, от плавающего танка ПТ-76, или БТР-50П.

На сколько помню на этот катер устанавливался двигатель 3Д6.

Так что лучше? Сурик или ХСка?

здравствуйте товарищи... да... а катер... нууу... такое... если бы хотя бы реально адмиральские делали бы из титана... тогда бы может и да... двигатель поменять... планировку интерьер переработать... и можно даже и как то... где то походить... кроме рейдов парадов... и не особо вкладываться в эксплуатацию... даже в его неэкономичном переходном режиме... а вот уже побольше проекты... имеют место интересовать...

А просветите, хозяева сего агрегата, сколько он солярочки кушает? В час на холостых и на крейсерской скорости? И какой у него запас хода? Заранее благодарен!

С какой радости 3Д6 стал "танковым"?

Катеру повезло, нам нет: "обозреватель" не дружит с историей, никогда министр обороны не принимал парада на "Чайке". Верхом на коне- было, а на "Чайке" нет. Раз людям пытаетесь рассказать историю, не мешало бы самому подучиться.

этот катер мне напоминает советский союз понимайте как хотите это но от меня добавлю хорошая сталь. хорошее дерево. хорошие решение того небольшого выбора что было в ссср взяли что было и дали задание собрать винегрет или солянку а ну это конечно катер не для трудящихся а для верхушки а так как они сами бывшие работяги им норм очень не однозначные чувства у меня но реставрировать надо удачи

Танковый В-55 12 циллиндров, 38 литров. Половинка...

капитан не знает что этот дизель называется 3Д6 с сухим картером?? такие дизеля стоят на всех путейских катерах.

Еще ставят мазовские движки,а путешествовать с таким двиглом ? Еще ту силу воли надо иметь.

3д6 или 3д12 ставили на танки? Одноразовые, шумные без спец инструмента половину ремонтных операций невыполнить. Всё кто работает на этих двигателях сейчас, ГЕРОИ , их давно меняют на Тутаевские и горя незнают. Андрею спасибо за видео, владелецу катера респект

Андрей, добрый день. Не праздный вопрос! Что делают с подрулькой носовой при зимовке во льду?

Дизель 3Д6 строили их на заводе Улан - Удэ расшифровывается этот двигун, трое делали, а шестеро ебуться

Таким катером можно управлять с обычными правами ГИМС на маломерное судно?

А как найти контакты Николая?

а здесь штурвал не с детской площадки снят, не?

Да ,в СССРе умели ( порой) изобретать и выпускать ( да еще массово) непутевые транспортные средства !? Когда катер боевой ( типа торпедный ,броне... и т.п.) то еще есть смысл в огромном двигателе. Но когда просто ...ЧЛЕНОВОЗ ?! И только спустя десятилетия ...ПОУМНЕЛИ ( поняв ,что стоимость - ефективность , эконосмичность ,эргономичность - должна быть на первом месте )

Это не оригинал а практически новодел...

3д6 мотор

У зенкевича есть видео про этот катер-водоплавающий лимузин называется. Вот там лучше сделано. От дизеля 3д6 надо избавляться ,на таком судне в нём смысла нет,шумный ,прожорливый.

Насколько все продумано. Функционально, дорого.

3Д6 двигатель до сих пор производят под именем 7Д6-150АФ

Интересно посмотреть, но навевает грусть. Половину катера занимает двигатель, чтобы возить одно тело! Так ничего и не поменялось в России, и сейчас одно тело летает в огромном самолёте! Только, техника другая, преимущественно, зарубежная. Этому катеру стоять бы на земле, как музейный экспонат. Содержать его на плаву, очень дорогое удовольствие.

Горбач...

Алкаши!))) Один еле говорит, у второго руки трясутся!)))

Честно говоря мореходность у этого катера так себе.

Т.е по поводу двигателя даже внятного ничего...ааааааа и пиздец ..и одна помпа .... Вот о чем этот обзор ? Тракториста о балете???

Не очень далеко от "обозревателя", в плане знания истории, ушёл и владелец катера: на танках стоял двенадцати цилиндровый двигатель, в корабельной версии "3D 12". А на этом картере-половина от полного движка "3D 6". А ведь вдруг вам люди поверят? И будут выглядеть такими же незнайками, как и вы.

1д6 двигатель масло жрёт

Кладбище дизтоплива и вибрация шум в салоне

Немцы умели строить технику ..

Двигатель ужасный, катер очень стильный но безтолковый.

3д6 выкинь его

Может я что то не понимаю, но все эти наши катера бестолковые для гражданского применения. Узкие. Почему так не знаю. Может волну резать или хер его знает. А все потому что вся жизнь совка была заточена на военную тему.

Присоединяйтесь к telegram People@Boats ✌️t.me/peopleboatschat Капитанский чат сообщества «Люди и лодки» 🛥 t.me/people_boats Обзоры катеров и яхт. Верфи и персоны. ⚓️ t.me/rundukboat Частные объявления о покупке и продаже яхтенных аксессуаров 👨🏻‍✈️t.me/BoatJobs Публикуем вакансии и запросы на поиск работы в яхтенной отрасли - на воде, производстве и в офисе. 🚢 t.me/BoatsRent Предложения о аренде катеров и яхт. Доверительное управление флотом.

Брал бы уж Ярославец, а этот никчёмный катерок совмем

Обзоры - не ваше.

Столько бреда за 48 секунд мне еще не приходилось сльішать ни в одном ролике.

Если кто не в курсе правильное название РК (рабочий катер)