Сделайте еще режим блока питания пожалуйста!!! чтоб можно было регулировать напряжение от 0.5 и выше . Устройство при этом станет намного, намного интересней!!! Можно будет заряжать практически любые аккумуляторы !!!
Если ехать надо, используйте бустер. Если бортовой комп. работает, а стартеру не хватает силы, то бустер спасет. Дома зарядил от розетки (или прикуривателя), а потом я своим зввел 6 моторов от 1.4 до 2.6 в течении месяца.. Далеко не всегда есть розетка возле машины. Бустер небольшой, размером как 1.5-2 мультиметра. К зарядномуу претензий нет, он хорош когда есть розетка
Для меня сумма была вполне приемлема , но сомневался , уж больно компактный и большой заявленный функционал. С десяток акб в использовании. За месяц уже три восстановил. Один с двумя полупустыми банками до состояния нового -95% ёмкости. С мотоцикла акб поднял трупа за неделю с 2,5В до полной ёмкости. Могу сказать точно , что импортные аналоги типа СТЕК стоят в 2 раза дороже и то по функционалу уступают. Зачетный прибор..
@@anatoliianatolievich1184 Приветствую ВАС, да в работоспособности этого устройства я не сомневаюсь, тем более мой друг по ютюб уже его приобрел и сделал очень хороший обзор, а этому человеку я верю, да и чуть имея понятие в этих устройствах я и не сомневаюсь в функционале, цена чуть кусается, а вот подарок это очень крутой
@@vasilichaprigodi я Вам скажу так , что часто наша нищета часто толкает на неправильные решения и покупки. У меня просто много акб в работе одновременно. А для стационарного сервиса акб может уйти и неделя и 10 дней. Я покупал полуавтомат недорогой китай за 1 тыс грн и автомат « Стек». за 4 тыс. Итог: Китай нифига не заряжает , дозаряд вообще сделать проблематично, а СТЕК отрабатывает хорошо на относительно живых акб, а на уставших акб в лучшем случае доводит до 80% ёмкости и все. С Нано , можно реально много чего делать. Ему даже готов доплатить чтобы добавить функционал источника питания ( для толкача из глубоко разряда), принудительный таймер отключения и табло с вольтами до сотых чтобы показывал)))
Потрібно було озвучити час заряду, я думаю це 3 хвилини і 5-10 секунд заряду. Я також мав таку ситуацію, що прийшов брат і потрібно негайно їхати, а я робив КТЦ і якраз повністю розрядив акумулятор, тому не став чекати довго, а зарядив лише 500 mAh і двигун запустився. Хоча мушу звернути увагу на те що для акумулятора ДУЖЕ ШКІДЛИВО повністю розряджений акумулятор, щоб ЗАРЯДЖУВАВСЯ ВІД ГЕНЕРАТОРА ВЕЛИКИМ ТОКОМ. Пілкреслю повністю РОЗРЯДЖЕНИЙ акумулятор. Тому що ток заряду від генератора може перевищувати 60 ампер. На каналі Віктора VECTORа є відео, де він заряджував 6 акумуляторів током 80 ампер (4 кулонами по 20 ампер), після чого один із акумуляторів вийшов із строю (замкнула банка). Тому звертайте увагу на напругу і не допускайте розряду на авто нижче ніж 12,5 вольт, тоді акумулятор буде служити на кілька років довше. При КТЦ розряджувати можна до 10,5 вольт, або 11,1 вольта, або 12 вольт (в залежності від ситуації і току розряду (1/20, або 1/10, або 25 ампер - резервна ємність)), але дуже велика різниця в тому, що після розряду КТЦ, відразу заряджуємо акумулятор і не утворюються кристали сульфату, а на авто якщо напруга нижче ніж 12,5 вольт, то починає утворюватися сульфат, який з часом кристалізується і потім розчинити ці кристали дуже важко, а в деяких випадках і неможливо. P.S. Свій акумулятор я заряджував зовсім іншим зарядним ISDT T8 і током 25 ампер, тому що блок живлення лише на 350 ват. (Це лише в цьому екстреному випадку).
Зарядное хорошее. А вот ситуация не очень. После пуска двигателя в разряженный аккумулятор заходит до 100А. Но ехать наверно надо... Хотя, если батарея засульфатирована и остаточная ёмкость маленькая, то зарядный ток будет в разы меньше. Хорошо бы этот аккумулятор этим зарядным подлечить)))
@@user-Teppo_Ulli АИДА-8 SUPER 14 лет поддерживала Медалист 62 Ач. И тоже, что и на видео было. Кнопка на 3 переключения и никакой головной боли с настройками. А стоит в 2 р дешевле.
Вітаю. Было б очень хороше, если б вы сняли видео и дали рекомендации (разьяснения) когда какой режим лучше использовать. Например когда лучше заряжать по току а когда по напряж.. Когда лучше использовать качели... Как часто нужно использовать десульфатацию Когда лучше разряжать током 2 амп а когда малым током. Дякую. П.с. я так понял при зарядке в автомате по умолчанию подключается десафультация?
@@user-Teppo_Ulli инструкция составлена с бОльшим уклоном на описание последовательности действия для управления устройством. При описании методики заряда, предполагаемых эффектах при проработке аккумуляторной батареи, формат инструкции может перерасти в книгу :)
Первым делом стоит уточнить, что рекомендует производитель автомобиля. Если производитель допускает заряд батареи внешним устройством и указывает параметры напряжения, которые не следует превышать, то можно подобрать подходящую программу заряда.
Для себя решил НЕ рисковать с зарядом до 14,8 v, а тем более дозарядом Ca-Ca АКБ до 16,3 v на машинке. Жаль, КОНЕЧНО, что при отключении АКБ - слетают настройки компа машинки...
