АКПП ZF AS TRONIC на тягаче КАМАЗ-5490 - руководство по эксплуатации

Подписаться 44 тыс.

Просмотров 41 тыс.

50% 1

АКПП ZF AS TRONIC на тягаче КАМАЗ-5490 - руководство по эксплуатации. Видео расскажет о том, как пользоваться всеми преимуществами автоматической коробки АКПП ZF AS TRONIC.
#инструкция #экплуатация #тестдрайв #КАМАЗ #магистральныйтягач #КАМАЗ5490
Выражаем благодарность за предоставленные материалы компании ZF KAMA. Любое использование ролика возможно только при письменном разрешении правообладателя.

Опубликовано:

15 июл 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 48

@pilot337 3 года назад

👍👍👍👍👍

@user-wl1nx9dy8d 3 года назад

Только у меня притезии к задним крыльям , т.е жёстким брызговикам которые низко посажены у больше половины камазов они поломаны из за этого сняты

@user-tn8wm3yi6e 3 года назад

Уважаемые разработчики КамАЗ, я работаю на таком камазе с такой АКПП. Очень прошу вас измените логику включения передач. Машина с пустым прицепом трогается с 2-й передачи как другие машины трогают ся с 4-й. Это утопия постоянно переключаться в ручной режим.

@Autodiagnost163 3 года назад

Классно. Теперь ждём обзора от блогеров дальнобоев. Как они думают

@Mecenatum 3 года назад

На сегодня более 85% магистральных тягачей оборудованы АКПП.

@Aik76 4 месяца назад

Очень хорошо что это не только камазы.

@user-hy1fm3lc8q Год назад

Установка КОМ на эту КПП требует прошивку блока управления или без прошивки всё будет корректно работать?

@user-rz7qs7ic9n 2 месяца назад

Здравствуйте какое масло нужно туда заливать и как заменить

@user-si4mt9ku2h Месяц назад

Перепутал с дворниками на другой машине,быстро переключил с д на н и р и быстро обратно.какие могут быть последствия

@chtinochoque7457 3 года назад

en español por favor , piensen en latinoamerica. gracias

@user-wt9pw4li8i 3 года назад

Пробег 70 тыс выбивает в нейтраль ,что может быть?

@user-bg9zw7qr3z 2 года назад

Сцепление подходит

@user-yx7gd2cc8k Год назад

Или глючит переключатель, у меня переключатель глючило

@user-km2bc3nx7p 6 месяцев назад

Не стояли эти кпп на американских тягачах, итон и меритор нельзя сравнивать с зф.

@user-wl2yc1kn8g 3 года назад

Если застрял как раскачать машину?

@user-qn4qf5yn6s 3 года назад

Легко раскачивается без проблем

@Go_in_Style 2 года назад

Солью

@Mecenatum 3 года назад

Автоматом никого не удивишь, даже на Камазе. Но где ретардер? Почему им оборудуется ничтожное количество машин с механикой и о трех осях, где он в принципе неэффективен и по большей части, не нужен.

@MrVitaminTv 3 года назад

Астроник на Камазе! Да ладно!

@user-do4lf4ie7u 3 года назад

Очень требовательна к напряжению в сети и воздуху ! Чуть не так и весь мозг вынесет ! Лучше механика !

@user-oq6zj1ft5y Год назад

делайте лучше обычную 5-ти ступку.

@nomadraidrrs.1075 18 дней назад

Это робот коробка передач

@NIGHT982 3 года назад

КамАЗ когда уже проблемы с АБС и ESP решите на 5490 .Даже на новых машинах ошибки выбивает, не ужели нельзя параметры в мозгах с завода поправить ...

@demitryswertwerr3020 3 года назад

Такие коробки стояли на Американских грузовиках Freightliner Columbia 2004 года кпп боится морозов "выбивала ошибку SM" проблема с вклюЧением передаЧи и буксовать на ней стрёмно.

@autovag2007 7 месяцев назад

а чего стремного? Это же робот, а не автомат.

@demitryswertwerr3020 7 месяцев назад

@@autovag2007 когда на морозе откажет Кпп (робот или Автомат пофиг как он там называется) в 3000 км от дома или более тогда узнаешь.Приедут недо спецы с планшетом помурыжжат минут 5 голову тебе и с4ёт выставят не кислый такой.

@autovag2007 7 месяцев назад

@@demitryswertwerr3020 я про буксование имел ввиду. Ломаться в дороге понятное дело плохо.

@demitryswertwerr3020 7 месяцев назад

@@autovag2007 при пробуксовке с 3 передачи включается 5 передача и глохнет не успевает перейти на низкую передачу , про раскачку грузовика сразу забудь. Долгое буксование отключается( аварийный режим) и стоишь как дурак ждёшь когда SM пропадёт , грузчики показывают подъезжай к пандусу , или на светофорах при гололёде. В механическом тоже страдаешь.

@autovag2007 7 месяцев назад

@@demitryswertwerr3020 я на мане работал, стоял AS tronic ZF, всегда в ручном режиме. По поводу раскачки, не знаю, как на твоей машине, но на мане спокойно раскачиваешься, даже проще, чем на механике. На мерсе стояла кнопка режима раскачки, ни разу не пользовался, но при ее нажатии надо было нажать газ в пол и машина сама делала раскачку, но у меня и так получалось прекрасно.

@nomadraidrrs.1075 18 дней назад

А если этот хрупкий китайский ручка Сломается Что будем делать Польша похож на игрушку

@user-tv7xn6mh9y 3 года назад

Да ну нахер, Камаз на автомате!

@user-oq6zj1ft5y Год назад

навыдумывали всякую ерунду.

@user-do5dg3yb1b 3 года назад

С такими заморочками эта машина вряд ли кому то нужна

@user-jw1lx3xu6s 3 года назад

БАРАНКУ НА ТАКОМ ВЕРТЕТЬ ... ЛЕГКИЙ ТРУД И УМА ДОХЕРУ НЕ НАДО...

@user-wl1nx9dy8d 3 года назад

Покупают ведь

@user-wl1nx9dy8d 3 года назад

Из за цены конечно в основном. Если должно её обслуживать денег она заработает. У нас таких 14 камазов ездят пока без нареканий за 1.5 года в среднем 80 накатали без нариканий .