@@g2assa 3 передних окна пропускают воду, аквариум с живой рыбой наполовину разварен, вода стекает, в полу дырка куда сходятся все шланги, когда идет дождь или моют лодку, вся вода стекает на дно, вся время на дне после каждой ловли появляется до 100 литров воды, говорят 100 процентный алюминий и пол из фанеры, сказали со мной свяжутся, но прошел 1 месяц, не знают, надеюсь они исправят это для меня
Здравствуйте. Эту интригу оставлю для следующих видео. Скажу только, что это будет алюминиевый катер, большего размера и по длине, и по массе, обязательно со всеми удобствами т.к. планируются походы с ребёнком на борту. Если бы у Беркута был корпус как у Актива только с той обитаемостью, которая мне нужна, я бы снова заказал такой же корпус. В море ему нет равных.
@@g2assa Добрый день. Хотел спросить, Вы пишите, в море ему нет равных. Остойчивость, ходовые хар ки, забрызнивание от волны ? Боковая раскачка у него небольшая, как я понял ? Просто я тоже на море хожу и не всегда понимаю требования речной и озерной части населения ))) им надо рубки повыше, да гальюны, да спальник теплый. А мне на троллинг бегать на острова, да чтобы крыша была жесткая и не текло .. Ну и остойчивость обязательна по волне и ветер
@@ОлегДобровольский-г1й здравствуйте. За счет того, что эта лодка алюминиевый РИБ, у неё повышенная остойчивость. В статическом положении, четыре мужика по 100 кг на одном борту, крен 2 градуса. Это практически на месте. Забрызгивание стекла есть при ветре от 5 м/с. У этой лодки автомобильный наклон стекла, а не обратный как у траулера. У нее даже в дождь стекло мокрое. Я обрабатывал его автомобильным антидождем и все капли стекали. Я уже лодку продал. Новый хозяин бегал на ней на троллинг на Онегу в ноябре. На борту было три рыбака. Им очень понравилось. Говорят, что лучше чем на прежней лодке на Гризли 580. В рубке было тепло и сухо.
Полагаю, такой катер нравится людям, которые ходят в северных морях. Этот катер не для тусняка с барышнями. Он рабочая лошадка с повышенной остойчивостью. Чем Вам этот катер не понравился?
Как владелец Паджеро с 2010 года могу смело сказать что с заклинившими суппортами вас разводили. Есть у Паджеро такая проблема, но решается она элементарно, очень давно уже в продаже поршеньки для тормозных цилиндров из нержавейки, либо переборка , смазка. А то что вам каждое ТО перебирали их, это развод. За все время владения Паддеро были заменены только три суппорта, но раз в полгода их надо обслужить и все будет хорошо.
Там где мне делали, ни кто не разводил. Я собственными глазами видел заклинившие поршня и сам принимал решение об их замене. Возможно, мы с Вами ездим в разных регионах. Но Московскся соль и реагенты своё дело делают на совесть.
