Еми Бричката зададе наистина един любопитен въпрос, на който не получихме отговор: “Защо кола със стоков акумулатор кара 7 г. Като го подмениш кара на половина примерно”. Аз лично моя на нова кола не съм го проверявал нито веднъж годишно и пак си изкара 6 г и 8 м.
Здравейте. Отговор на този въпрос беше даден. Някои автомобилни брандове имат изискване към VARTA за 30% повече броя цикли и така получават презапасени акумулатори за първоначално вграждане. Други брандове нямат претенции и заявяват стандартно произвежданите акумулатори, които са 1:1 с афтърмаркета.
Чух го много добре, но беше казано по-късно в предаването. Ако беше отговорено директно след въпроса бих приел за отговор, иначе може да бъде само тълкувание от наша страна.
Защо, когато гледам български видео, понякога се чувствам леко потиснат. Например: " всички шофьори не разбират от коли. Задължително трябва да отидат на сервиз, за да им кажат каква кола са си купили" Ами не е така. В не малка част в сервизите работят хора, които не са учили за механици. Освен това не пазят- чупят пластмаси или други и не носят отговорност. И , Фильо, моля те, обявявай, че видеата са спонсорирани...
Приятелю нормално като отидеш в на някой приятел гаража и да не е учил за механик, отиваш си в оторизирани сервизи или например бош сервиз и нямаш грижи
@@supclan4018 1- ужасно фамилиарно отношение. 2 темата е за това, че някои се държат ( в автомобилната гилдия" аз знам всичко а останалите са тъпи" ) и това не е от сега, а от като се помня. А при какъв приятел ходя в сервиз, изобщо няма нищо писано. 3. Ходих всъщтност в оторизирания на Ауди. Вече не ходя, но не ми се обяснява тък.Явно ти знаеш. Щом знаеш къде ходя?!?! Хайде, успех!!! Явно не само ще спра да коментирам тези видеа, ами направо да ги гледам. Винаги те посрещат с конфронтация...
Взех си за моята кола Сивата Varta 110Ah , 920A и се чудех какви са тези 920 ампера. Доста поучително видео. Браво. От самия Акумулатор съм доста доволен и препоръчвам.
Да ме прощава господина преди 10години работих в Германия в производството на много голяма международна компания и мога да потвърдя за различни зони продуктите бяха с различно качество и нямаха проблем нито с производството, асемблирането, пакетирането и спедицията.
Майстора знае 2.5 пъти повече от специалиста (учителя). Хайде да счупим още малко митове. Няма измислено и не съществува по-добро зарядно (външно) от алтернатора. Алатернатора не зависи от оборотите на двигателя. Той зарежда и при 1000 оборота на ротора си а неговата шайба е повече от два пъти по-малка от тази на коляновия вал. Ако всичко е точно, няма лоши връзки и не буксува ремъка ще си зарежда с пълен капацитет и на ниски. Новите алтернатори са от 180 до към и над 300А ама да вземем 200А и за по-лесно акумулатор 80Ah. Дайте сега да смятаме. Некав дизел, много тегав, трудно пали да речем, че е дръпнал 5% дето няма как (от 45Ah може ама от осемдесетка трудно) ама за идеята. И така 5% от 80Ah са 4Ah за заряд и половина трябва да го заредим напълно, зареждаме 1 час с 6 ампера ама ние имаме на разположение 200А. Хайде да речем, лоши връзки, преходни съпротивления, при наближаване на 14.5V зарядния ток пада. Ако има мениджър за зареждане ще е още по-динамично, та да речем зареждаме с 160A. t = 6/160 часа * 60 минути/час, t = 6 * 60/160 минути, t = 360/160 минути, t = 2.25 минути. Та акумулатора ще е зареден напълно за 2.25 минути, още преди колата да е излязла от паркинга. Ако някой не може да си сметне за 80Ah при забравени фарове или плафон да пише коментар, ще му ги сметна. Ето на това се казва "Ученика да надмине учителя-на 10-15 преки и две кръстовища"...
скъпия акумул. по принцип за мен е освен за лимузините които имат печки ,барчета хладилници и тнт са за каравани и кемпери поради същите причини . И за някои сувове които са снабдени с повече електроника. Аз например в моя ван съм направил сисстема с 2 акумулатора като единия ми е EFB 60 A varta за 300 лв. ама имам вградена печка и хладилник . Първия стартерния ми е обикновен ,започва 4 та година марката е cartechnic 77 А. и струва 150 лв.
Досега не съм изкарвал толкова дълго с една кола та да се наложи смяна на акумулатор, дори по ковида когато моят падна с 50% надолу пак изкара 6 години когато продадох колата. Иначе от това пари не се пестят, ако ви е AGM взимате такъв, четете си книжките и не го сменяхте при диълъра защото ако си върнете стария и търсите оферти може да ви излезе дори три пъти по-евтино!
Може ли да се зарежда акумулатор от зарядно у-во на 220V докато е закачен на клемите в автомобила или задължително трябва да бъде свален от автомобила и да се зарежда? 🙃🙃
Не е само това,имат специална интегрална схема вътре която стабилизира напрежението,за да е абсолютно прецизно за да работи електрониката безотказно.Зет ми му бяха казали от BMW,че навигацията му е заминала(М3) и трябва нова.Смени си акумулатора по мой съвет с оригинален на BMW и проблемът изчезна.Странно!?
Това с търсенето на акумулатор по модел автомобил в сайта на Varta е некоректно. Изкарва ми акумулатори с размер, който абсурд да влезе в моя автомобил като размер.
5A X 20h = 100Ah не знам как ще стане с 60Ah батерия, ама да речем че е лапсус. Друг лапсус беше, за това че, не се саморазреждат, заради повишеното вътрешно съпротивление. Е да, но това значи, че те греят и не могат да осигуряват големи токове. Саморазреждането не се случва заради вътрешното съпротивление на батерията ;) Думичка не обелихте за другите брандове, а има много читави. Личен опит с чисто нови камиони, варта оригинално поставени (нямам идея колко години преди това са произведени) не палеха зимата, но пък българската Искра (най простите) нямаха проблеми. Лично мнение Варта/Бош са попрехвалени.
ADAC- произнася се : А Де А Це. И моля ви се не взимайте статистика за Германия. Дайте статистика за България с коли със средна възраст 20 г. Че да видим те защо не палят.
@@momchilbekyarski8612 аз не съм седнал да се показвам и да обяснявам по канали групи и други но ,че има двоен стандарт има тия акумолатори тук изкарват две три години на кола взета от Австрия изкара 7г. И не се знае на колко е бил преди това говорим за варта един и същи модел единия 3г другия 7г ако няма двин стандарт какво е това усилване за нови коли със 30% как се постига защо всички не са така направени на ли нямало различно производство а иначе топлото пак ли им пречи когато са във багажника или тая изолация а слагат заради студеното не заради топлината от двигателя
