Все верно коробки передач у них одинаковая по этому и скорость одна , но и кубатура не значительно больше , вот если двигатель поставить на 160 кубов да ещё и звёзды подобрать вот тогда можно добиться не плохой максималки . И ещё у 125 ребра расположены не правильно под принудительное охлаждение , а так первое ребро встречает поток воздуха а остальным не чего не достается , есть двигателя у которых правильно расположены ребра и тоже 125 лучше найти такие.
У 125тки полноценная динамика в городе, 110й мотор не дотягивает немного, как будто 5й передачи не хватает, а ставить 17ю звезду и как 14й стартовать на светофоре будет тоскливо
@@newlife1036 Поэтому я и поставил 16 ю сразу,самое оно для 110 кубов ,считаю, что её нужно вообще в стоке ставить с завода,а не 14 звезда ни о чём, а на 16 всего хватает и тяги и скорости.
ЭТО НЕ 125, а 119,7 сс, разница ТОЛЬКО в ходе поршня - 49.5 против 55.5, и дело даже НЕ в кубатуре, возьмите НАСТОЯЩИЙ 125 сс 1Р54 FMI на 124.6 сс с ходом поршня на 54мм, ТОГДА и увидите разницу......а так это развод на лоха...
Так ведь в ходе поршня как раз все дело. Мощность у них может быть даже одинаковая, но больший ход поршня при одинаковом диаметре это более богатые низа. Тяга в таком моторе обязана быть лучше нежели у коротко ходного.
@@ХоХо-л1д Здесь ещё одна затыка -- стоят одинаковые звёзды....движки берут свои 8500 об\мин,правда за разное время и суть видоса продать 110сс...типа разницы нет ,но дешевле и экономичнее, а мощность такая 50сс - 3- 3.2 л.с.\72сс - 4.3 - 4.5 л.с.\110, это 106.7сс - 6.8 - 7 л.с.\ 119.7сс - 8 - 8.3 л.с....У меня сейчас стоит 154FMI 54x54 -- шире шпильки, больше головка и тарелки клапанов 124.6сс - 10 - 10.4 л.с., почти как Минский, звёзды 17х36, а у тех , что на видео скорее всего 16х41....да и если на спидометре 90 км\ч , то значит 70-73км\ч....мой бегает 100, на спидометре за 120 заваливает, по GPS проверял... Пробовал 110 сс у знакомого....с моим.....небо и земля.
@@ХоХо-л1д Половина мощности или треть ...от ГОЛОВКИ, у настоящего 124 54х54 клапана больше, сама головка больше и охлад лучше, а так же более производительный маслонасос, что улучшает охлаждение, поэтому, погугли, мощность 119 сс 8.5 л.с. , а 124.6 -- 10.2 л.с., да ход поршня у 119 сс всего на 1.5 мм больше.....разница заметна при 5 мм и более...
*Можно вас попросить померить крепление головы между центрами шпилек, по диагонали? Так как у 110 и 125 они различаются. И посмотреть какие цифры на цилиндре, т.е. отливка на чугуне? Написано 124 сс? Благодарю*
У меня венто 110 мы с другом вдвоем по трассе по спидометру ехали 110 но если учесть то что спидаки врут немного то мы ехали где то 95-100 и причем мопед не надрывался и держался очень хорошо
Да че снимать, 2.5-3 литра на 100 км пути. Еще важный факт: лучше на этом мопеде не выдавливать из двигателя максималку продолжительное время, потому что: 1) Опасно это на нем 2) Вибрации просто катастрофически задалбывают за 100 км пути на максималке 3) Двигателю родом из Китая это не сильно полезно
, на 125 можно ставить звезду больше, даже, наверное, в 18. Ну хотя с ней, наверное, придётся там что-то. Выход из двигателя наверное цепь будет уже задевать
8000 оборотов? У меня стоит не работные звезды, 15 ведущая и 41 вроде ведомая, на четвертой 9000 оборотов легко по трассе с горки 11500 примерно, на 3 передачи до 10500 крутил по трассе, 110 кубов,
Всё верно при разгоне 125 быстрее, так как это длинноходовой мотор с ходом поршня 55 мм и диаметром поршня 52 мм, а 110-ка (фактически это 105 кубиков) эт квадратный мотор с ходом поршня 50 мм и цилиндром 52 мм. Это моторы разной компоновки и разных задач соответственно. 110-ка на трассе будет экономичнее, но у 125 крутящий момент больше. Трансмиссия у этих моторов одинаковая, поэтому скорость при 9500 то же одинаковая. На 125 можно поставить 16-ю звезду, тогда и будет разница.
Rs12 прикольные выглядит.Да и панель приборов там цифровая.Да, там нет тахометра,но на альфе он и не нужен особо.Пульты управления на RS12 стоят от мотоциклов которые на 200+ кубов.
@@Никитагрицай-т4э Теплопроводность в алюминия намного быстрее чугуна, и значит он быстрее будет забирать тепло з колец(быстрее нагреватся) и отдавать тепло на окружение(остывать)
Чел 125ка намного быстрее от 110, и дело не вовсе в обьеме, еще размер клапанов разный, на 125ке существенно они больше и ротор облегченный, улучшеный маслонасос, и звезда грм из 28зубов, увеличили на 32
Зачем, проводить гонки? И так ясно, что 125 кубов мощнее и естественно быстрее. А вообще, советую 150 кубовый мопед, он позволит вам спокойно держатся в потоке машин, идти на подьем и ехать на дальняк с пассажиром и грузом держа скорость под сто км. в час.
