Ну да каждый обкатывает как считает нужным,но менять то что залито с завода сразу не рекомендую до 300 км залита минералка ,самое то для обкатки ,а зачем лить дорогое масло на обкатку не понимаю,в дорогих маслах много присадок для сохранения двигателя но при обкатке чем меньше присадок тем лучше будет притираться поршневая группа,после 300км можно залить уже и нормальное масло и обкатывать двигатель после притирки цилиндра
Приветствую всех! Купил 125ю Альфу в прошлом году. Проехал почти 2000 км. Отличный аппарат! Трижды поменял масло. И немного подтянул цепь. Установил термометр двигателя, лобовик. Сейчас жду вентилятор. Спасибо!
Вопрос на засыпку , приобрел альфу рейсер , такая же как и у вас , только 50 кубов настоящих . Какую максимально большую поршневую можно поставить на него ? Я по альфам тупой , до этого только на вариаторах катался
Ход коленвала надо измерить, если 49.5, то 110 кубов. Можно измерить диаметр цилиндра, если 35 мм, не 39! Тогда можно поставить поршневую 52.4 и будет 110 кубов.
Я вот собираюсь взять себе мопед Альфа кольт и надеюсь к тому момент когда я буду брать ничего не поменяется - отому что в России че покайфу может случиться например повестки в гос услуги
Здравствуйте! Спасибо Вам за обзоры! 1 июня 2022 взял себе альфу 125 в магазине города Самары за 84тыс + сборка двигателя + шлем = 96 тыс вышло. Дорого, конечно, но дешевле не нашел. Первый мопед и очень доволен
Лью в Кольт Лукойл Супер 10w40 по цене 1000р за 4 литра или 250р за литр😂 каждую 1000 км Пробег 4к и мотор работает как часы ,а вы дальше лейте в этот древний двигатель Motul или Moli🤗
Слив на ~152км поводив по дну ёмкости магнитом скажу что увидел одну стружечку маленькую 1,5мм длинной на глаз и как всё. Сведущая замена естественно на 450-500км.
Приветствую. На 250 поменял заводское масло, стружки таких размеров я не видал! Я удивился как в сливное отверстие пролезла она! И я уверен, что слилась не вся!
Я доставал остатки стружки магнитом на верёвке. Кинул в заливное отверстие и мощным магнитом снизу ездил тем, который внутри. Выковырил несколько крупных и железных опилок, осадок с щепотку соли
Масло меняется если правильно, по мото часам а не по километражу , так как не учитывается работа на холостых оборотах . На таком двигателе масло меняется каждые 1000 км так как объём двигателя не большой , получается что нагрузка очень большая . Если ресурс масла увеличишь , хорошего результата с него не будет , какое хорошее оно не будет , при попадании в цилиндр оно горит и образует сернистые кислоты , начинает травить само себя . Лучше лей не дорогое но пользуйся промывкой в доваление старого масла и будет твоему двигателю больше счастье. Не реклама - промывка BG 109 банки хватит на 4 замены , после промывки она восстанавливает компрессию . Удачи .
Меня поражает полная не грамотность людей по поводу моторных масел. Про другое уже молчу, там расходы не столь велики. Вот уже прошло 11 лет как купил себе VR-1 200 cm2. Пробег на сегодня около 40 тысячь. С самого новья заливал моторное масло МИНЕРАЛЬНОЕ Российского производства 15W40 . В 13 году цена была 100 р. за литр, в этом году покупал уже по 130 р. за литр. Двигатель в отличном состоянии, компрессия как у нового. Менял масло через 1000 км. Если кто считает, что если масло дорогое, то можно менять через 2000 т. км, то у глупости нет предела. Как то прикинул, сколько сэкономил на масле, не покупая заморскую подделку, то могу уже купить новый двигатель, а может и два. Люди ОПОМНИТЕСЬ, если денег не жалко, то быть лохом обидно!!!!!!!!!!!!!!!!
Люди покупают не масло, а мечту. Их не переубедить, пусть играются. Я купил Волга ойл 15W40 и буду его лить, пока обкатываю лью полусинтетику 10W40 сибойл какой-то халявный с работы, на котором мой Ларгус ездит.
Я меняю масло каждые 500км, обкатку проходил до 988 км не нагружая, после 988 разогнал максималку и она была 80км, сейчас 112км, по gps 100.Я поменял масло на 70км это было транспортировочное масло, потом поменял масло на 1000км,а сейчас каждые 500км.При смене масла струшки вообще не было
Нет уважаемый, ты альфу с минском неравняй, даже если Минск будет с двухтактным мотором. Пусть он едет свои 70-80, но это во-первых качество изготовления, на Минске реальный металл. И Минск, для чего был сделан, для езды, а не для прохватов. А так конечно, я не спорю, китайцы молодцы, а при нормальном то и езде, данная машина будет радовать своего хозяина.
минск дрисня какую можно только найти За цену минска в норм состоянии, можно считай новую дельту взять, с человеческими 4мя тактами, и человеческими клапанами Не говоря уже о том, что 2 такта, это сплошной расходник, тебе к цене бенза, еще надо прибавлять цену масла, и тебе как долбаебу в случае чего придеться плясать как химик с мерными стаканчиками А если вспомнить что это еще и минск, над которым, советская алкашня измывалась как только могла, с его постоянно вылатающими передачами, никудышно устроенным сцеплением Изделия советских долбаебов, которые упарывались на станках как только могли, используються для учебы в 12 лет, и для перевозки дров, на них никто считай не ездит так как ездят на дельта-альфе И конце в концов, запчасти, даже китайские на них, стоят сущевственно дороже, чем на альфу-дельту, про советские ориги, вообще молчу Имхо, покупать ток что б в музей поставить
Длина цилиндра такая же как у 110, диаметр больше 56.5мм, у 110ок 52.4. Ход коленвала одинаковый 49.5 что у 125 что у 110, в этом и весь шик 125ых рейсеров. Скоро будет выпуск и вы все поймете😉
@@aknatv на Ютубе есть парень разбирает движки с альфы ,вот он все размеры высоты цилиндров давал ,чтоб определить какой объем ,ещё по ребрам на головке и цилиндрах
И о какой стужке Вы тут?? Ничего не было, ну если так ,слегка серебряночки вышло после первых 300 км. Нормальная машина , мотор начал звереть только после 2500 км. И тогда поставил заднюю звёздочку на 39 зубов, а резину поставил деревенскую вездеходную,русскую на три дюйма, после чего по асфальту альфа полетела со мной(110кг) и пассажиром (90кг) 110 км/час! После этого я так больше не делал, просто когда еду по асфальту очень даже хорошо вписываюсь в общий поток, а большего и не надо! Там автор вспоминал ""Минск"" ну была эта макака у меня до армии, в 68году но. Альфа все равно лучше
Я вообще меняю через 500км. Катаю мало. Где-то в месяц 500 и прохожу. Мопеду уже 12 лет. Пробег 32300км и только клапана регулировал. Масло не жрёт ничего не течёт. Обкатку я проходил примерно 100км. Двигатель на этом мопеде огонь,а остальное жесть))))
это 50 кубов все признаки. кожух цепи.голова. 2 класса прочности у меня такой же были проблемы стучал когда прогрею .ведущая стояла на 13 звезда поставил на 16 задняя ведомая 46 мой вес 53 разгонял 70 км 6000 оборотов можно и больше но только безветреняя погода .на второй сезон порвались гофры на вилке смазки почти не где не было .руль маятник .колеса подшибнмки
Я 100км проехал и поставил 17 звезду, мордой в бак максималка по телефону 96кмч на спидометре все 110 показывало, а так крейсерская 80кмч идет хорошо не напряжно
Сказочник,менеджер ему сказал и померил диаметр поршня😝😝😝😝😝,сам читай,изучай тех.мех.литературу о своём агрегате,какой нафиг 56,5 мм диаметр у 125ки???не вводи в заблуждение народ!!!и ход поршня не49,5 на 125ке. 125 кубов реально 123,6 ,а не 124 как ты говоришь,диаметр поршня 54мм,ход поршня тоже 54мм есть ещё 120 кубов в реале 119,7 диаметр52,4мм ход поршня55,5мм и 110 кубов в реале 109 диаметр поршня 50мм,ход поршня 55,5мм и 110 кубов в реале 106,7 диаметр 52,4мм,ход поршня 49,5мм учите ттх мототехники влогеры блин!!!!!!
Долбоёб я собирал мопед менял цпг и гбц с 50 на 125, и измерил все. Скоро выйдет выпуск со сборкой и замерами цилиндра и хода коленвала, тогда что будешь бормотать? У Минска 125 56.5х49.5. Я что придумал по-твоему и обманываю народ? Приложил же фото цилиндра с диаметром 56.5мм. Видео в закрепе. По-твоему 125ки альфы только 54х54 или 52.4х55.5. Рейсер недавно начал делать 56.5х49.5, был 52.4 увеличили до 56.5. Ещё раз без пруфов кинешь что нибудь в пермач полетишь.
