Американские МАСЛКАРЫ Больной Эпохи (Malaise Era) 

на corvette c3 чем то похож

@@мишаиванов-л8ч А по мне он больше на С4 похож,да и временной промежуток между машинами небольшой

Легко говорить это сейчас. Тогда они делали, что могли, и как они это видели тогда, это ведь бы ли те же люди, что первый Мустанг за год создали (или за сколько там?)

Ну, Челленджер купить, хоть и очень дорого, но можно.

Как говорил один великий - "везёт машину крутящий момент, а лошади лишь помогают её продать".

Смотрели как на говно.

Согласен. Давай не жадничай

Сейчас это очень мало

Момент большой и длинные передачи.либо мощность большая и короткие передачи .

больно смотреть как мало просмотров набрало это видео

Тесла Кибер трак)))))))

ну не скажи. они становятся быстрее, мощнее, безопаснее и вообще с технической точки зрения приближаются к совершенству. мы расплачиваемся лишь надежностью. но нет ничего совершенного))

@@denisshturman1210 они становятся убожественнее, одноразовее и дороже.

@@ИосифФурриман-э5п с другой стороны пробеги сейчас сильно выросли. Смотри рантше на жигулях проезжали за всю жизнь 100 ткм. А сейчас за 3 года

Спасибо за добрые слова! Следующее видео пока будет о классических пикапах-маслкарах. К счастью их не так много было:))

@@AutoTRENDY вы лучшие среди ютуба, гдето голос ваш слышали

Про пикапы давно уже думаю, прикольная тема.

Твоя тема огонь, ждём следующие выпуски

Да щас и мустанг идёт с экобустом 2 литра турбо

@@19774p 2.3, 3.7, 5.0 на любой вкус))

Толькл мопар держит планку. стартовый мотор - 3.6 атмосферник!

@@19774p это и есть извращение. самое настоящее что вроде китайского ролекса :):)

@@nowar2071 ну правильно вкусы бывают весьма извращенные. Но толерантность же (ржот)

Ты прав как никогда. Американские машины 80х, 90х годов в большинстве своём лучше чем наши сегодняшние. Мне аж смешно, но больше грустно за нашу страну и отношение к нашему населению((. Зато на военную технику средств не жалеем, чуть ли не самая передовая в мире, бляятьь((... Мы нищеброды, нас используют и пичкают пропагандой, а мы верим и терпим какой год. Эхх...Мало кто это понимает.

А причем тут рос. Автопром? Что к чему ты это написал. Вот я не понимаю, вы что оргазм получаете когда рос. Автопром обсираете? А почему вы американцев не сравниваете с японцами, которые выше на голову американцев?

Обсиратели рос. Автопрома почему-то умалчивают о том что в СССР тоже были мощные моторы, пример зил-114 который был более современный по конструкции чем американские чугунные моторы. Зил выдавал 300 л.с. с 7 литров, при схожем обьеме американский биг блок GM выдавал 200 л.с.

@TomHaos ну доступность для населения это уже другая тема. 300 л.с. хватало для зила, а больше мощности и не надо. HEMI выдавал 425 л.с. благодаря большой ссж и использованию высокооктанового бензина, если зиловскому мотору поджать головки, то и он выдаст 400 л.с.

@@4yBaK100 ну если, да кобы. Я не думаю, что его заправляли авиационным бензиком. Сейчас Challenger в дрэге выступает, а зилок в музее стоит.

Пустынный Рейнджер он по-моему из спорт классики

@@wa1txx вроде того, но речь-то идёт о маслкарах

DeLorean, вроде как в честь разработчика Pointiac GTO, или им же создавался.

Рассказывать про американский автопром этого периода, и не упомянуть DeLorean невозможно в следствии влияния массовой культуры. Вспоминаем Назад в Будущее Земекиса.

@@pmak6074 Именно. Де Лореан и создал Pontiac GTO, по сути первый musclecar, а позже автомобиль под собственным именем. DeLorean был как авто мягко говоря неудачным, но Земекис и его Назад в Будущее...ну ты понял.

Ну про детальный, это вы загнули))

@@MultiTheStudent на Файерах 455 до конца держали. А уж если смотреть по основным конкурентам - то там вообще все тухло было

@@MultiTheStudent Супры и Скайлайны конкурентами быть не могли, потому что их не завозили. Я говорю про Мустанг 2, Камаро или даже Корвет. Ну и про огрызки вроде Роад Раннера 76-го.

@@MultiTheStudent форсаж меньше смотреть надо. Завозились они годов с 90-х в единичных экземплярах, ибо регистрировать их геморройно.

@@MultiTheStudent Скайлайны никогда не завозились. Только нелегально в начале 00х несколько сотен, а стали легальны они с 2014 года, когда машине исполнилось 25 лет

@@MultiTheStudent ухх супра старая зверская свиду тачка(это из тех покалений когда спорткары были квадратными и делались открыаающиеся ыары?вверх вниз?уух видели такой)

Корвет: ну да, ну да пошел я нахер

@@ГореМаинсруфтер Додж Демон, Додж Хэллкет, Камаро ЗЛ1...

На Волгу-маслкар я бы посмотрел.

Игорь Кушниренко В яблочко, всем патриотам на заметку откуда ваш патриотизм берет свои мысли корни!

та да не прогнулся со своим пихлом аж 190 кобыл ))) не, не не прогнулся ))))

Во первых - спасибо за добрые слова. Во-вторых, вы не первый кто упоминает про слово производительность))) Но , "производительность" любой синонимайзер выдаст как синоним слову мощность. Это раз. А два - мне очень нравится слово "высокопроизводительный" , оно отражает совокупность мощности, момента и скорости. В противном случае - машина является низкопроизводительной. Лично мое мнение, никому не навязываю. И три - я стараюсь хоть как то разнообразить текст - не хочу чтобы слово мощность встречалось слишком часто. А когда говорить на тему машин - его нужно употреблять. Поэтому - перевожу performance как производительность, когда считаю нужным. Обосновал как мог))

@@AutoTRENDY, ну ок-тогда нет вопросов!)) К сожалению сейчас довольно большое количество "надмозгов" появилось, которые дословно переводят не по причине наличия какой то творческой задумки, а потому что...даже не знаю...потому что "надмозги"! XD Но вообще то, как человек с образованием связанным со словесностью, хоть по специальности и не работал почти, могу утверждать, что русский язык достаточно богат для того, что бы всегда в нём нашлась возможность что то переформулировать, найти синонимы и.т.п., при этом не перетаскивая чужие филологические конструкты, какими бы яркими и ёмкими они не казались, но это, как говориться, ИМХО. Однако ваш метод (хотел написать "ваш путь",но вдруг понял, что сам ненароком использовал тупо переведённый оборот из английского))) всё же лучше, чем затаскиванние в русский язык заимствованных слов при наличии прекрасных русских синонимов! Как пример можно привести словечко "таргетированный" , от которого у меня каждый раз кровь из ушей! В общем "эни вей")) успехов вам, а с меня подписка!

Как по мне, так вы несомненно правы.

Не согласен, оба хороши

А может просто ТЕБЕ нравится второй Понтиак? Скажу как любитель Чарджера 69 - оба Понтиака великолепны)

Мне все кузова ф боди нравиться

@@jump_man2323 я лайкнул

Нет нельзя. потому что нет такого.

@@AutoTRENDY Извините за бестактность

Да, примерно в этом и был смысл.

Не купил бы никто почти , если б вэ8 вообще убрали. Там были ещё рядные шестерки почти на всех маслкарах , всех времён и всех марок как опция

у американцев есть шутка, что четырехцилиндровые двигатели должны стоять только на газонокосилках

@@mikhaiIs но на бензопилах v8 - норма)

@@mikhaiIs У них газонокосилка это трактор как бы... Если ты думал что они про триммеры которые под мышкой носят ты олень.

1250кг это много для машины? Серьезно?))))

Да, действительно ошибка. Удивительно, что Вы первый это заметили, почти 2 года спустя после публикации видео. А по поводу маслкаров 60-70-х - так весь мой канал в основном - о них, и разумеется будут еще выпуски, им посвященные.

@@AutoTRENDY давно пора расказать про Шевроле Нова.

Да и у Mazeratti tc by chrysler нет связи к мускулам

++++++