Очень нужное видео. У меня на прицепе saris штатно стоят амортизаторы. На Челленджер свифт амортизаторов нет. До того как увидел амортизаторы на saris, был уверен, что на резиножгутовой подвеске НЕ СТАВЯТ АМОРТИЗАТОРЫ. Сейчас снова удивился узнав, что на раме есть даже штатные отверстия для крепления амортизаторов.
купил эти черные аморты, называются они ALKO Compact, изучил их характеристики, они действительно более универсальны. по каталогу они для одноосных прицепов от 300 до 1500 кг, а для двухосников от 600 до 3000 кг. иными словами они закрывают собой практически сразу диапазон и зеленых и синих амортизаторов. единственное что отличается- у них усилие на сжатие указано такое же как у зеленых аммортизаторов на сайте самого ALKO, что видимо оставит подвеску не совсем дубовой
Интересно будет посмотреть на регулировку тормозов наката, так как у меня Челленджер свифт оттормаживается отлично, а тормозной прицеп с общей массой 1200 кг уводит вправо при резком торможении, но только когда прицеп загружен до 900 кг.
спасибо большое за полезную информацию.Тоже думал ставить но немог найти комплект.А ты именно в каком магазине брал установочный комплект. Я посмотрел по карте гугл есть два магаза
Как вмегда очень познавательные видео спасибо! По вашим видео сам отремонтировал гнилые стены. Единственный вопрос хотелось бы увидеть нюансы снятия мебели, холодильника, газовой плиты на svifte
Здравствуйте Алексей! Подскажите как можно с вами, связаться лично. Вопрос о покупках на Ебей. Поскольку в этом вопросе имеете опыт, решил обратиться к вам. Спасибо Дмитрий
Приветствую, Алексей! Как обычно - полезные знания для караванеров! У меня вопрос : прицепы без амортизаторов чаще встречаются английские или немецкие?
@@user-um5tg8mf2q я так и предполагал, у меня была догадка про это - почему про английские прицепы говорят, что менее надёжные, ведь конструктивно сделаны одинаково... Вывод - отсутствие амортизаторов!
спасибо за ценную информацию. давно думал, как поставить амортизаторы на свой караван, но не знал как. Теперь знаю ))) осталось проверить наличие монтажных отверстий. Но даже если их не будет, принцип понятен. Я совсем начинающий караванер, купил в прошлом году Бейли Регенси 2000 . Поэтому подписался и очень доволен. Алексей, вопрос- если нет зеленого амортизатора, может синий поставить на караван 750 кг? он на 1350 кг , а универсальный на 1500 кг.
видео весьма полезное, но вот по поводу 2-ух осников изучая интерент понял, что спецы поделились на 2 лагеря! одни говорят, что у двухосников подвеска в итоге станет жетче и это сильнее будет разбивать корпус, другие говорят, что это при неровных дорогах избавит их от варианта доведения до пробоя и это точно сохранит прицеп. в итоге так и не решил, ставиь ли себе на авондейла аморты или нет... кстати из интересного: нарыл в клубе авондейлов у англичан каталог на авондейлы 2004 года со всеми допопциями что могли быть заказаны при его покупке новым, так там на раилто 640-6 при его полной массе 1500 кг рекомендовались как допопция синие аморты, а они по табличке идут от 1600 до 2600...
Если на два лагеря, то я за команду двухосников))), не совсем понятно формулировка " В итоге станет жёстче " Это когда??? А что касается Авандейла, то вы не знаете какой резиножгут устанавливает производитель, отсюда и рекомендации от производителя.
@@user-um5tg8mf2q ну судя по тому, какие аморты рекомендуют видимо резножгут стоит с запасом. а по части "В итоге станет жестче" я имел в виду, что при наезде на препятствие отработка на сжатие более жесткая чем без аморта. судя по тому, что пишут иностранцы у двухосников при проезде препятствия идут последовательно 2 удара от осей, они меньше чем на одноосниках, но и длинна двухосников больше, те плечо нагрузки у двухосников больше, а увеличение жесткости подвески на сжатие при установке амортизаторов становится палкой о двух концах...
Алексей, добрый вечер, подскажите какие мне выбрать амортизаторы, прицеп Fleetwood Meridian 560 4ek, по документам вес 880 кг, максимальный 1035, зашел на сайт производителя там два варианта, 1200 пустой, 1416 максимальный, а в другом месте 1250 - 1460. Вообщем мне лучше синие или красные? Прицеп одноосный.
просто задался вопросом-если они/амортизаторы/,только для АЛКО,где уже и так есть полная подготовка к их установке,то ,собственно зачем мудрить "огороды" с вращающимися втулками...??? Наверно все-таки их можно втетерить на какие-то другие оси ,где немного не совпадает соосность,и поэтому они могут работать немного "на скручивание"...! может такое быть..??
Алексей Спасибо, но я не понял нифига - почему не демонтировали резино-жгутовую подвеску? Насколько знаю это же две принципиально разные типы подвесок и они взаимоисключают друг друга. Как может увеличиться ход подвески если не демонтировали резино-жгут?
@@user-um5tg8mf2q я к тому что Вы в начале видео озвучили все недостатки короткого хода резино-жгутовой подвески и сказали про амморты как решение данной проблемы. Теперь понял что амморты только смягчают ход но никак не увеличивают ход подвески. У меня CHATEAU 96 года, вес 807/1300кг, тоже рассматриваю установку, сообщите пожалуйста контакты для заказа аммортизаторов. Заранее Спасибо.
9:00 разве двухосный прицеп не разбивает кузов автомобиля через прицепное устройство из-за постоянно меняющихся нагрузок на шаре? Происходит это при езде по неровностям. Наверное двухосный прицеп с шаровым сцепным устройством выдерживает только рамный автомобиль?
@@user-um5tg8mf2q но если одна из осей зависает, например при переезде лежачего полицейского нагрузка на шар меняется. Также не понятно как угадать высоту расположения шара, если шар низко, то задняя ось разгружается, если шар высоко, то передняя ось разгружается.
Добрый день. Посмотрел и решил поставить себе на караван амортизаторы. Даже уже в Железяке купил пластины (хорошо хоть амортизаторы не купил). Заглянул - а на моем Elddis Hurricane XL 2001 года ни отверстий в раме для крепления, ни отверстий в рычаге снизу... Печалька... Оказывается не на всех предусмотрена установка амортизаторов.
@@user-um5tg8mf2q Посмотрел - BPW немецкая фирма. Что же они не предусмотрели это на своей раме, вроде как Вы говорили, что на всех европейцах устанавливают амортизаторы.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина протирания арок колес, караван 2014 года, колеса новые но размер как с завода , подвеска резиножгут алко, просвет между аркой и колесом 1,5-2 см
Добрый день. Посмотрел видео , не понял , при установки амортизатора ход подвески увеличивается ? Или также остаётся 6 см ? То есть жёсткость увеличиватся?
У меня караван Sprite Europe 495 так там уже были установлены и амортизаторы AL-KO красные и мувер SimPark ! Ничего друг другу не мешают! Только вот купил а мувер не работает списался с производителями в Нидерландах буду блок управления им направлять!
алексей и все интересующиеся ПРИВЕТ. вопрос по аморт-м,звучал уже выше,согласен с мнением что не может быть такого,что бы на другие оси нельзя было поставить амортизаторы... у меня-сам пока не знаю что за оси,прицеп только купил,пригнал,стоит в таком месте что просто не подлезть...а то, что могу увидеть -так чуть чуть заведя глаз "за угол"- на сошках осей как раз таки заглушки для кронштейна подвески аморт-а ЕСТЬ,а вот дырок на раме нету...Как и нету нигде информации по "другим" амортизаторам и для других осей.. ТАК я собственно что думаю..!!-может те самые "ЧЕРНЫЕ-УНИВЕРСАЛЬНЫЕ" на то и универсальные, что их "универсальность" не из-за ВЕСА ,а за счет "вращающихся" втулок вроде как для разных осей...Может быть такое??? Без амортизаторов -это не дело...всю жизнь гоняю по дальнобою,уж на какой технике только не ездил,каких только прицепов не таскал--просто не представляю себе езду без амортизаторов,ну как такое вообще возможно????...надо ставить однозначно!!! вопрос -что придумать? подскажите есть ли опыт у кого, если не "АЛКО" и не все предусмотрено...
Приветствую, вращающиеся втулки на всех амортизаторах алко, установить можно на любую раму, просто на алко все подготовлено и продуманно, думаю проще всего найти европейский прицеп с амортизаторами и посмотреть как они крепятся и какие они, далее покупаем все запчасти и ставим.
@@user-um5tg8mf2q так всегда и делал,если первоначально "теории" нигде не найти. зато я передвигался везде по стране и как говорится своими глазами видел различные кулибинские решения... тут другая ситуация-что значит "найти" европейский прицеп,когда у нас в области их по пальцам пересчитать можно (а может и меньше),в разных городах и контакта с хозяивами нет... да и с рейсами по стране туговато...,поэтому собственно и интересуешься опытом на подобных сайтах...ну "нет",так "нет"... собственно я ответ на вопрос так и не получил-могу ли я поставить эти амортиз-ы на свой прицеп,чем же они по другому будут работать...если я сам просверлю заветную дырку под верхнее "ухо"???
@@user-um5tg8mf2q ну,собственно так я и думал,что при наличии техотверстия в сошке (а оно есть ),на удалении 28см просверлить дырку под верхнее ухо и будет он (аморт-р) нормально работать... спасибо за придание мне уверенности в суждении...
Добрый день! У меня ось BPW на резино-жгуте 1996г . Подскажите пожалуйста какие варианты установки аммортиков, а то на плохих дорогах бьёт мебель посреди прицепа над осью. Спасибо
@@user-um5tg8mf2q а если в центр ступицы с внутренней стороны засверлить, нарезать резьбу и этому делу прикрутить нижнюю часть аммика ,а верхнюю с наклончиком назад к раме?
