Антикоррозионная и пескоструйная обработка авто, порошковая покраска в Гусь-Хрустальном. Севастопольская 7, НЕ РЖАВЕЙ!!! По всем вопросам 89157541415. Моя тележенька: t.me/nerzaviy
Эти ржавые болты прослужат дольше, чем новые нержавые. Такого качества металла ты не купишь болты, всё будет фуфло по сравнению с ними. Если конечно их тоже пескоструить и антикорить, то цена работы будет как Крузак 300 😂
1. Классный у вас музыкальный вкус, соответствует моему один в один 2. Хорошо когда есть все для удобной и профессионально работы. У меня такого нет, я изучив тему начал действовать, что бы мой старенький ниссан совсем не сгнил. Все промыл хорошо, скрытые полости пушсалом залил, рыжики зачистил образивным кругом, преобразователь ржавчины, грунтовка и потом битумный состав. Время покажет насколько я правильно все сделал.
Большое спасибо за высокую оценку нашей оснащенности. Вы все правильно сделали, у нас культура антикор обслуживания авто очень слабо развита и очень хорошо, что вы справились самостоятельно!
Все по красоте , единственное состав которым обрабатываете вопрос . Мелкие железки надо а гальванику отдавать , там всю ржавчину снимут и цинком покроют Тоже процедуру эту надо провести с авто , будем ездить до талого в китайскую яму не свалимся помойную
Помнится мне мой прадо 95 признали в 2006 году из Японии, у него не то что ржавчины не было, там дно как у новой машины было. Езжу до сих пор, вот думаю в этом году сделать антикор.
Прям сейчас делаю у этих ребят АНТИКОР на своём Прадике 150 ! Это что-то с чем то! Компетенция на 1000% Так как достойных альтернатив больше нет, всём к ним. Молодцы! 👍👍👍
Новую бы машину так залить, было бы по красоте, но увы ни первый, ни второй владелец машины это не делает, а третий и следующие получают десяти летнее ржавые "счастье"
У меня такой же конь, 10 года. Делал 2 раза антикор за все время. Тут после майских решил посмотреть что там внизу, когда меняли масло. Испытал шок и трепет . Неделю места себе не находил...что делать и тд. Плюнул, поезал , бахнул очередной раз антикор. Понимаю что не решит глобально проблему с коррозией. Но на песок не рискнул все-же, очень глобальный процесс.
Игорь, дело в том, что в первую очередь смысловая нагрузка этого ролика в том чтобы показать как я это делаю и на что важно обратить внимание при обработке. Ролик могут посмотреть и через 5 лет, цена же к тому моменту изменится. Стоимость работ я никогда не скрываю и в комментариях к этому ролику раз 30 точно ответил)))
По ютубу бродит видео, где на морозе с уазика керхером амс пытаются смыть... Это в первую очередь смазка и температура указывается для смазывающих свойств, для уменьшения трения, а не температура жизнеспособности.
Во-первых он никогда не прогниет, во-вторых технически сложно его безопасно отпесочить т.к. там много трубок и шлангов, в-третьих потом будет намного сложнее его обслуживать.
Здравия, за амс 3 однозначно лайк, за боди и экономию напыляемого герметика минус)), ваши обработки не настолько бюджетны, что бы экономить, тот же "Бибирус" хотя и работает финально материалами боди, тем не менее восстанавливает напыляемый герметос, и иногда под него кладет не эпоксид, а полиуретановые покрытия, для внедоров это особо актуально...
Я по этому поводу думаю следующее: если финально работать боди, то и срок службы антикора в целом будет зависеть от самого слабого звена. Какой интерес будет, если через 10-15 лет днище сгниет, зато арки с напыляемым герметиком останутся целыми? С завода идет только герметик и ничего более только из-за экономии. Тогда выходит, если подновить пластизоль только там где она была, то это тоже экономия. А по поводу использования полиуретановых грунтов: они основаны так же на эпоксидных смолах, чуть изменен состав. На мой взгляд это просто отъем денег за красивое название.
@@Nerzaviy ну насчет пур покрытий вы все же зря, нанесите эпокси грунт на лист бумаги и на другой пур грунт, высушите и попытайтесь согнуть несколько раз, и посмотрите как себя кто ведет...
