Супер комментатор! Просмотрел с большим удовольствием! В детстве мечтал стать летчиком - не сбылось... Как хорошо, что есть возможность полетать виртуально, благодаря таким видео.
Хотелось бы и комментатора узнать. Очень граммотный в авиации и в озвучивании. Мое уважение к Вам. Я простой радист Ан-12. 15 лет в ферганском полку. На пенсии. 71 год. Но этим живу.
Это на 3:35? Да классный звук, всегда было интересно что они делают и для чего. Не знаешь? Изменение шага, будто он выходит в ноль, обороты растут, и тяги нет, а потом становится в рабочее положение, от чего обороты падают, появляется тяга, но не видно изменений скорости, вроде перед поворотами это так же?
Сделано в СССР. Я читал документацию и инструкцию АН-12, в которой ресурс двигателей был 25 часов, 50 часов и взлёт до определённого веса производился на номинале, а не на взлётном. Не было ТГ-16М, стояло кажется 13 штук 12 САМ 28 вместо ТГ-16. А с каждым новым двигателем с чётным номером шёл ящик двигательного инструмента.
Sorry to be off topic but does anyone know a method to log back into an instagram account? I somehow forgot my account password. I love any help you can offer me.
@Holden Deshawn Thanks so much for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process atm. Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы почему же, на ютюбе полно длинных видосиков. Наверно проблема не в нём. Но если длиннее не получается, то можно сериал выкладывать ;)
Олег Константинович, с юбилеем Вас! Не смог дозвониться. Наверное снова где-то летаете! С удовольствием смотрю Ваши фильмы. Здоровья, удачи, мира всего наилучшего.
Маленький вопрос! Если не трудно напишите! Основное ВПП на ремонте! 747 при его габаритах на рулежке не поместится, это значит что он стал надолго! или есть варианты? Спасибо!
Облака , облака , облака , романтика небо , какая интересная у людей жизнь, а тут трактор , поле и навоз , мужик забери меня с собой а то я заплачу.....
судя по шкурке, это Савок Эйр, а если это 2012 или 20ё3 года, то я знаю кто мне мешал спать в Симферополе) прям под окна их ставили) А конкурент похож н убившийся в октябре 2019 во Львове UR-CAH .
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы THE ALGERIAN AIR FORCE USED THE AN12 IN betwen 1963 and 1997 i was a child in the 90s i never had the chance to see the antonov12 flying i saw once the motorsich an12 in algiers and i was lucky to take a ride the ilyushin 76 i will never forgot that experience
@@бедджонс нет, как написал выше даже при 60м мелкий мусор в 1 и 4 движки периодически засасывает особенно на реверсе, струя 2 и 3 как раз весь "мусор" загоняет в 1 и 4.
Были небольшие разногласия по некоторым вопросам со зрителями.Что-то объяснять в ролике не хватает места.По этому привожу все к четкому пониманию. Сегодня будет.Хорошо что люди не хамят а просто подсказывают.Спасибо за поддержку!
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Спасибо! Подрыв ничего не принесет хорошего, тем более груженного самолета, Видимо узкая ВПП (магистраль) не дает спокойствия на разбеге. и поэтому без промедления пилот переводит самолет в набор. Все - таки посадка (взлет) на узкую (короткую), полосу дает незабываемые впечатления! Спасибо за видео.
Жаль, я не мог в свое время заснять работу Ферганского полка АН-12. Было бы не менее интересно. Эфиопия ,Мозамбик , Мадагаскар.,Вьетнам. Алжир. Есть что вспрмнить.
Узнаю наших людей, вначале нажимают, а потом спрашивают: "What is it?" :-) "Проверка радиосвязи" тоже рассмешила. Я только боюсь спросить, Боинг взлетел после того как побывали на борту наши люди. Шутка конечно...
Сергей,шутку поняли,с юмором порядок.Боинг был на ремонте и сам улетел,а вот когда были на экскурсии и все это увидели,сами были обезкуражены.Представляете если бы такое просто рассказать поклонникам западной техники,сколько бы услышали разных слов в свой адрес.А в авиации это называется объективный контроль,тут не поспоришь.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Полностью с вами согласен. И то, что вы летаете на аппарате, которому более 50 лет - тому доказательство. П.С. В молодости работал на предприятии, которое изготавливало ваши двигатели - АИ20. Я, правда, работал на сборке ТВ3-117, движки для вертолетов.
АИ-20 движки прелесть,очень надежные.за 30 лет у меня было только 2 отказа,да и то когда самолеты перешли в комерцию и отношение к техники стало комерческим.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Да нет. Снаружи исключено. Там такой воздушный поток встресчый, что не полазишь пол фильма туда-сюда, а улетишь со свистом и все клёпки на фюзеляже посчитаешь. )))
Василий за ненормативную лексику извините, прослушал при монтаже.Вы же знаете при полетах частенько приходится говорить всякие слова,при дефиците времени так доходчивей.А отальное к Вашему полному воображению.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы ролик супер! Красивая съёмка, тактичная подача, да и информативно..., не каждый захочет гуглить Т Т Д каждого типа ВС, а здесь все наглядно, жизненно и доходчиво, короче- Спасибо, буду ждать ещё✋👏👏👏
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Это да, явно не своевольное решение как в "Экипаже" советском они взлетали. С другой стороны без полётов им дороже будет стоить, поэтому даже если РД убивается, это оправданная жертва. Тем более ладно взлёт, и то это нагрузка, а посадка + динамические нагрузки.
@@VIMANALOKA не только про полет на эшелоне речь. 747 это настолько разные поколения вообще другая вселенная даже несравнимо. Жемчужина , шедевр технической мысли, полвека достойно отлетавший, действительно Королева небес, как этот самолет инода называют наряду с Джамбо джет. Вот именно по 747 видно такой скачок сделал НТП в 60-х, всё что было дальше, так, суета, на революцию не тянет.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Не умаляю ни разу величие гения Олега Константиновича, создавшего транспортник всех времен и народов, тем более Ан-12 мой любимый тип и я прекрасно понимаю, что такое отказ 4-го, да на взлёте, да на максимальных весах... Не приведи Г-дь. Просто 747 и Ан-12 разные поколения машин. Ан-12 и Локхидовский С-130 почти ровесники, тем более Ан-12 это наш ответ Геркулесу, да и требование того времени и современной армии, потому и схожи по габаритам ТТХ (правда взлетно-посадочные качества Герка до сих пор удивляют, что на поляну, что на авианосец, причем без финишеров и катапульт, настоящий STOL, но то другая история), наш смотрелся да и смотрится куда элегантней, что есть то есть. Но и тогда С-130 рядом с В-747,джамбо джет смотрелся как инопланетный пришелец, реально НЛО. Схожий эффект когда рядом .Ан-12 видишь Ан-124, кстати носовой частью "Руслан" чем-то схож с американским предком.
