Стоит ли покупать Ауди 80 Б4 с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Audi 80 B4. Проблемы трансмиссии Надежность двигателей
У меня такая 1992 года, пороги родные, дно в родне, пару раз крашена только, 620000км пробег мотор 1.9тди намека нету на то что ей осталось ездить пару лет, уверен переживет все новые машины!)))
Автор, послушай,что ты говоришь, у б3 меньше багажник-373л, а у б4-425л, у меня были и та и та, потом ты сказал у предыдущего поколения был бак снизу, вообще -то наоборот у б4 стал под дном
Машина отличная. У меня была 1994 года седан. Моник. Безотказная, мотор надёжный. Заводил -38 заводилась с полпинка. Проходимась, грузоподъёмность. Всёна высшем уровне. Вобше не видел минусов за 5 лет эксплуатации.
Касаемо салона, наоборот, нареканий нет, все механизмы и кнопочки вечные, а за двигателем нужно смотреть, пробег как никак колоссальный и по хорошему двигатель должен уже выйти из строя, но этого не произошло, хотя детали естественным образом износились, гонять не стоит, эксплуатировать мягко без резких стартов и торможений, обязательно греть до рабочей температуры, это долго и доставляет неудобства, но это не будет давать мотору износа и поэтому с этим можно смириться
У меня ауди 80 б4 2.0 абк 1992год. До сих пор цинк целый, только начали пороги и крылья передние подгнивать, а дыр вообще нету, даже намёка. Двигатель тянет отлично, коробка работает тоже отлично. Всё что нужно поменяли и ездим каждый день.
Так называемые болячки были, есть и будут во всех авто. А в некоторых авто больше по количеству и по тяжести. Была вся немецкая троица, но одна со сих пор во владении. С уверенностью утверждаю что самая качественная БМВ которую оставил, потом Мерседес, Ауди. У всех авто есть свой + и -.
ну как бы у меня 1991 года была "ооочень" старый экземпляр, как вы говорите, ни одной дыры. Весь металл родной, все обвесы - родные. Название видео - кликбейт, не более. Ауди 80 - одна из самых надежных авто в мире.
Взял Б 4 2.0 моно. В не идеальном состоянии. Многое переделал своими руками. Прост в ремонте, даже полевых условиях. Полюбил эту машину за надёжность и простоту.
Я езжу 3год Ауди 80 б4 объем 2.8 Кватро деньги не жалею влаживаю зато на трассе или бездорожье всегда самая первая и не подводит главное не запускать и сразу все устранять
Ну да, сейчас такие свойства морали как совесть, ответственность, честность у многих отсутствует. Использовать чужое видео , наложить свой текст на него ( а то и содранный с копирайтеров) наверное стоит меньше усилий. Чем получить дневное неподдельное образование инженера- механика, осуществить напряжением своего мозга в металле своих эффективно работающих изделий, ясно видеть кинематику и сравнивать любые механизмы в ходовой и двс в комплесе всей конструкции. Быть содержательно знакомым с особенностями конструкций разных авто. Только проф инженер имеет моральное право рассуждать на тему слабых/ сильных свойств автомобилей. А не все подрят. Не так ли? Иначе оценки последних ничего не стоят вообще и в принципе. Потому как базитуются на сплетнях и домыслах.
Если для себя, то лучше 2,0 115л/с взять и выкинуть мотор и установить 1,8 125л/с или 150л/с от w-пассата В5. Появится уверенность в обгоне и расход бензина порадует)).
Моно лучше чем инжектор. Я брал б4 как первую машину и не буду расставаться. Заведётся в любой мороз расходники только меняешь и они дешевле чем другие авто. С моником вообще проблем не было за два года.
Был у знакомого, единственная, основная и вечная проблема это к е джитроник, если с ним что то не так, а чаще всего с ним что то не так, то больше геморроя хлебнешь, нежели счастья, далеко не каждый сервис возьмет такое двигло, а если возьмут то денег сдерут, лучше уж 2.8, он надежнее, мощнее, и как бы то странно ни было экономичнее
2.3 дорогой в момент капиталки.2.0 абт или абк ищи.моторы хрен убьёшь.на моей абт стоит.500к пробега было.масло драл вёдрами.но пёр как танк.откапиталил сам и дальше езжу балдею)
Спустя 30 лет, машина одно больное место. От ауди там только движок и кузов, остальное уже китайские аналоги. Кузов кстати по сей день без рыжиков и гнили. 90% машин этих пора в утиль, остальные же 10% продаются дороговато.
Ездил НА ГРАНТЕ ЛЮКС.МАШИНА ЛЕГЕНДА.КУДА ТАМ АУДИ ДО ГРАНТЫ.ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СУПЕР,КОЛОДКИ СУПЕР,ЧУТЬ ДОЖДЬ СКРИПИТ РЫЧИТ,НО ПОЧТИ ТОРМОЗИТ.ЗА ГОД ЭКСПЛУАТАЦИИ 11 РАЗ ЧУТЬ АВАРИЮ НЕ СДЕЛАЛ.АЛЛАХ СПАС.ГНИЕТ КАК ПЕСНЯ ЗВУЧИТ У БУЗОВОЙ.ЭКЗОТИКА.ЭЛЕКТРОНИКА ГЛЮЧИТ КАК ХОШ,ВИДАТЬ ОБКУРИЛАСЬ.ФАРЫ ТАК СВЕТЯТ ШО АЖ Х..Й ЧЕ ВИДИШЬ.КАБИНА ИЗ БУМАГИ, ВИДАТЬ СРАЗУ АВТОВАЗ ДЕЛАЛ.ОПОРНЫЕ ДИСКИ КАК ИЗ ПЛАСТЕЛИНА ДЕЛАЛИ.МЕТАЛ ДЕРЬМО.ОДИН МОТОР 16 КЛАПАНОВ ХОРОШ,НО МАЛО ЛОШАДЕЙ.СИДЕНЬЯ ДУБОВЫЕ.И ТОГДАЛЕЕ.ДОХ..Я БОЛЯЧЕК.ЕЩЕ И ЦЕНУ ВЬЕ..АЛИ.ТАК ЧТО ,АУДИ ЭТО ОЧЕВИДНОЕ И НЕВЕРОЯТНОЕ.
