Было, что на Гранде пришлось пилить диск, ибо гайка прикисла так сильно, что ни двухметровая труба не помогла, ни горелка, ни сварка. Это произошло потому, что человек не смазывал гайки и посадочные, а авто простояло без движения почти два года, вот гайка и прикисла. На нынешнем авто болты смазаны. А на шинке, где теперь меняю колеса, вообще банка с отработкой какой то, что бы болты смазать. И уже сколько лет езжу, смазав болты, и ни разу не открутилось, ни закисло, ни ослабло.
Ещё деды нигролом гайки и футорки мазали, потом графитка появилась. Работал в автопарке, кто боялись мазать, мол открутятся, потом бегали лом с трубой искали. А кто мазал-заводской монтажкой кайки откручивали. И ни у кого колеса не отваливались))
Смазывать нельзя потому что затягивается со смазкой сильнее и болты растягиваются и могут по дороге оторваться! Дело не в том что кто то хочет смазать а кто то нет! Просто для техника безопасности
Обязательно надо мазать, всегда мажу и потом никогда повторно не протягиваю, и всё работает. По началу не мазал эти болты, потом когда снова снимал, пришлось трубой откручивать, всё прикипело.
Я смотрю твой канал и вижу как ты любишь старые машинки. Всегда смотрю твой канал и у меня реально настроение лучше становиться. И реально радует то что есть люди которые до сих пор заботятся о своих старушках, а не содяться на новые китайцы и весь остальной шерподреб
Кто не может тот потом бегает за гайками, шпильками, болтами когда переобуваться. Нигрол от деда ещё остался для болтов самое то. Работаю в автозапчастях про знаю по опыту.
Не знаю как насчет болтов, но плоскость прилегания легкосплавного диска со ступицей реально стоит смазывать. Особенно если снимаете колеса примерно раз в сезон. Иначе, при демонтаже может не помочь даже кувалда
Смазываю немного , без фанатизма , все классно , но если у других начинаешь откручивать нужно метровый усилитель брать , чтобы болты колесные открутить так как обычным ключом не открутишь , который для колес
Если болт сухой, то при растяжении он лучше цепляется за резьбу, а если смазанный он пытается выскользнуть и ему проще слизать резьбу и будет краш тест )
Колёсные болты это сухое соединение, если смазать то момент затяжки будет не правильный, а на некоторых машинах смазав тянешь динамиком, а болт тянется и тянется пока не сделает хыдыщ😅
Смазываю всегда, графиткой, без фанатизма. Ибо запоротая, на сухую, резьба - ничего хорошего так же не несëт. Но сотруднику ГИБДД, лучше об этом не знать 😅
Смазывать можно, только момент затяжки снижать на 20%. Потому что момент затяжки в книге расчитан для несмазанного болта. На Драйве читал статью хорошего человека.
Смазываю медной пастой, закручиваю динамометрическим ключем. Не рекомендуется смазывать конус, а резьбу можно, но я смазываю и конус, проблем никогда не было.
Смазываю немного, когда болты начинают со скрипом заходить. Всегда тяну руками и ничего там не перетянешь.... никаких ног, прыжков, пневмоинструмента...
Я пушсало кладу проволокой на глубину резьбы ступицы а на болт только под шляпку. Ни разу не было проблем с откручиванием. Когда надо-болты не закисшие. Когда не надо-сами не откручиваются.
Медяха , ступица и шпильки. Не раз видел как прикипает диск к ступице и со всеми вытекающими моментами. Вплоть до выброса диска. Что на легковой что на грузовой.
Ну пускай не смазывающие потом с обломанными болтами и шпильками ездят. А я всю жизнь смазывал и все норм. По их логике вообще тогда никакие болтовые соединения смазывать нельзя, оно же открутится.
Всегда затягиваю ТОЛЬКО руками Ключом 50см Все время НЕ смазывал, было все ОК Этой зимой решил смазать ИТОГ минус 2 резьбы 😂😂😂 В пи...у эту смазку(по крайней мере для колёсных болтов)
Я смазываю болты смазкой шрус 4 на зиму, и весной когда летнюю резину ставлю. На сезон хватает. Езжу много по трассе, если пробьешь колесо, без смазки не открутишь. А если открутишь так спину сорвешь. Сколько смазываю толстым слоем не одно колесо не разболтилось
