Ездил на 200 куб. китайцах и на трасе всегда грустил, осуществил мечту , купил круизер, разогнался два раза 140 км, ч. Теперь я грущу везде, и не понимаю нахрен он нужен:раньше я влетал в повороты с искрами от подножек, теперь малейший песочек сносит жопу, раньше на лежаках я прибавлял газу и прыгал как с трамплина, теперь я оттормаживаюсь до нуля, раньше смазать цепь это значит кинуть на централку и 1 мин. Теперь мне нужен подкат или домкрат, раньше я на 5 литрах бенза проезжал 170 км, теперь 100. Я забыл что такое езда в стойке, я забыл что такое езда в дождь. Теперь я жду запчасти неделями, и у меня коллекция каталогов и мануалов. Но какой же он сука красивый😅
Сейчас езжу на дорожнике в 500 кубов, но что-то начал засматриваться на крузаки и меня мучает вопрос. Как они ведут себя на гравийке? Я даже на своем, когда на гравий заезжаю, мне страшно что вот-вот колесо уйдет из под меня, поэтом еле плетусь на второй передаче и молюсь. Мне казалось что, возможно, более тяжелый длинный мотоцикл будет устойчивее?
Если честно то какая-то узколобость проскользнула, изначально выбрали не тот класс и теперь в обидках рассказываете, что он бесполезен, бесполезен он конкретно под ваши задачи и хотелки вот и все. Я точно так же первым мотом купил турэндуро-вот он бесполезен для меня т.к. за сезон на грунт я выехал ровно 1 раз мне это просто не нужно я не люблю это и не стремлюсь, я не оглядывался на него на парковке, мне не хотелось катать на нем после работы, я понял, что это приговор для него и класса в целом лично для меня, и так же дошло, что мне интересен только асфальт и тысячи пройденных километров и у меня появился круизер,цели как таковой нет интересна сама дорога и езда, а куда еду дело вообще десятое, в данный момент имею 2 мота, 1 на продаже. Удачи автору
Тебе просто нужен круизер от 1000 кубов . Круизер это : -ломовая тяга хоть с трактором на буксире - динамика сатаны ( драг стиль ) - включить последнюю передачу и передеть в натяг 80 км/ч - это низкий центр тяжести и мягкий диван и комфорт пассажира ; - и только потом хромульки и брутальный вид . А что касаемо направлений 😅 то я тебе больше скажу , не то что бы там поля и огорода . Мне пожалуйста еще повороты уберите на трассе 😂 я хочу ехать только прямо по идеальному асфальту и срать на все вокруг . Мне достаточно булькать внятяг и иногда просто открывать ручку газа и охреневать как мот набирает с 60 до 160 как будто моментально … Это езда в закат 🌅
Здравствуйте. Не подскажите как тяжёлый мотоцикл себя ведёт в горной местности с большим количеством поворотов? И как дела обстоят с щебеночной и немного песчанноц дорогой, как правильно ехать по такому покрытию? Спасибо.
@@Redshcarfrichter Тяжелый мот с большим обьемом двигателя отлично ведет себя в горах и на извилистых дорогах. Управлять им одно удовольствие. Не ручаюсь за все, но за ямаху райдер vx1900 могу сказать, что скорость набирает, вообще не чувствуя веса. В любой подьем/обгон на любой передаче летит как стрела. И рулится он на удивление легко и приятно. Вес магическим образом перестает ощущаться как только тронешься, даже на небольших скоростях по парковке. Но всё вышесказанное относится только к поездкам в хорошую погоду по ровному сухому асфальту. По плохому асфальту, дождливой погоде, грунту или не дай бог щебню надо ехать краааайне аккуратно (а лучше не ездить вообще), ибо тут магия не работает, а все 350кг массы уже дают о себе знать в полной мере.
Ну.. каждому своё))) кому-то в кайф просто прокатиться за город со скоростью 80-100км/ч, кому-то нужен трек, кто-то любит в г@вне колупаться) а кто-то и на велике осуществляет смысл жизни) наиграешься в эндуро - придёшь обратно на дорогу. А вообще если изначально мотоцикл брался для того, чтобы открыть и закрыть сезон, бесконечно его модернизировать и позировать на публику - это печально)
Круизер это особая философия, я просто тащусь когда его натираю, тащусь от того что он у меня есть это не для кого-то, это для меня!!! И зову я его Авик, а автор ролика не понял этой философии и кайфа, решит твою проблему покупка второго мотоцикла класса эндуро))
Интересная философия. Вроде всё правильно, а на самом деле просто каждому своё. У меня есть и скутер, и мотик нейкед. Новые китайцы обои, но это не важно. Главное, что я торчу и от одного и от другого. И выполняют они разные задачи. На скутере по делам, а на мотике покататься просто по городу, можно по лёгкой пересечёнке. Когда ставлю мотоцикл и сразу пересаживаюсь на скутер, то восхищаюсь скутером, когда ставлю скутер и пресаживаюсь на мот, торчу от мотоцикла. К чему всё это я? А к тому, что у каждой техники свои цели и задачи, но она (мототехника) вся классная по своему. И если бы была возможность я бы имел мото-парк мотиков разных классов. Но увы, такой возможности нет. И да, я очень мечтаю о крузере. Хотя бы 400 кубовом. И если вдруг всё срастётся, то я может его куплю. Но не в коем случае, не продавая скутер и мотик.
Приветствую, ошибка в том что круизер дарит впечатления от дороги, а не от конечной цели. Кайф в пути самое главное, п куда и за сколько не важно. Успехов. 👍🤘☠️😉
Я на своём коне / круизер/ проехал Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизию, катал на север за полярный круг!НИ РАЗУ НЕ РАЗОЧЕРОВАН!!! Мот не для понтов! Мот для души! Мой мотоцикл мой Конь,он только для Меня, а понты для долбоебов.РАФ МОТО ТАТАРИН
У меня как раз наоборот. Проездив три сезона на турынде, вернулся к круизёрам. Оказалось, что туда, куда может заехать турында, мне совершенно не надо.
Не знаю как попал сюда, но так как видео недолго и меня хватило, чтобы его досмотреть до конца. Кто позволю себе заметит, что ни один из классов мотоциклов не может быть самым лучшим. Мотоциклы надо менять когда надоели, сегодня тебе хочется грунтовкам, завтра неспешной езды на красивом железном мотоцикле, а может случиться и так что после супер мощного адвечера достаточно будет 250 кубового мореда. Скажи спасибо любому мотоциклу что дал тебе прекрасное время провождения и меняй без угрызения совести на что то новое что только сегодня тебе кажеться лучшим вариантом.
Разные цели - разные моты. У меня большой максискутер. По факту турист асфальтовый, 1000 км и больше на нем проехать за раз вообще не проблема, но повторюсь - по асфальту и желательно хорошему асфальту. Съехал на грунт или даже на щебень, страдай. Но меня и не прет ездить по бездороге. Меня прет именно асфальтовый туризм - новые города, новые впечатления. А 10 км по грунту если придется - пострадаю, но проеду. Я в сторону эндуро даже и не смотрю, так как четко знаю - не мое и лезть в грязь я не буду.
Фраза про "даже на ижах в кругосветки гоняют" меня , как ижедрочера немного задела. В кругосветку пока не гонял, но на Кольский ездил, до мыса Немецкого доезжал. И скажу так: Иж вполне комфортен как на трассе, так и на лёгком бездорожье. Просто он и задумывался как универсальный мотоцикл. Так что не надо тут это самое😂. Не, то, что исполнение совковое топорное и надёжность оставляет желать лучшего - это я не спорю. Динамики на трассе иногда немного не хватает, но с этим надо смириться и просто принять. У меня получилось.
Вот купишь ты себе после такого круизера "гуся" или подобное, покатаешь по песочку или гравийке на нем и поймешь, что не класс мотика и не кубатуру надо менять/повышать, а свой уровень "скилл" так называемый.
Сразу выбрал для себя Урал. На новый- денег не у каждого хватит. Да и на новых Уралах только название наше- остальное всё импорт. Поэтому нашёл 90-х г.в. с минимальным пробегом. Довёл до ума. Мотоцикл может двигаться как по асфальту, так и по лесным ебеням. Второй мотоцикл, который я приобрёл- К-750М с приводом на коляску. Тоже больше года копался, пока довёл до ума. На этом мотоцикле я уже могу по заснеженным полям с ружьём зайчиков гонять. С этими мотоциклами я не знаю, что такое открытие и закрытие сезона. Для меня сезон открыт всегда. Катаюсь зимой по городу с детьми в коляске. Вижу удивлённые взгляды людей и слышу зубовный скрежет тех, кто ждёт открытие сезона. Многие спрашивали, почему я не куплю себе квадрик? Ну пробовал я на них ездить- не то и не моё. Впрочем, как и эндуро. Я специально выбрал для себя мотоциклы которые могут передвигаться в любое время года. Всё верно, каждому- своё.
Человек просто пришел к тому, что ему нужен транспорт типа "проехали", исходя из потока мыслей , со временем выйдет, что автору нужен мотовездеход, способный ездить по дну водоема, по кочкам... - ревьюмашине в помощь 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 у меня история была полностью обратная. От японских тур-эндуро - типа практичность, дешевизна,надежность, дальность !!!! И для меня это в последствие оказалось очень очень очень скучным и потому напряжным..... 😂😂😂 полностью ушел в секту харлеистов, исходя из желания просто ехать без особой цели, маршрута, по хорошей(очень желательно) дороге,в Хорошую (очень очень желательно) погоду - мне говорят - это старость и бородая езда (бороды кстати меня нет) - я говорю для меня это кайф ,просто ехать и получать удовольствие в первую очередь от мота, дороги, погоды, видов.... и все в этом духе....Вообщем, каждому свое....😂😂😂😂
Зачем покупать круизер , невероятно непонятный вопрос , наверное для того чтобы ехать далеко на надёжном мотоцикле с низким центром тяжести с комфортом.он так и называется круизер .и трудно ожидать от этого класса другое
имхо мотоцикла должно быть минимум два, одного на все хотелки никак не зватает. один для бездорожья, другой для асфальта - это разные и по-своему интересные стихии. у меня есть оба, и я вообще не жалею ни о покупке эндурика ни о покупке круизера. каждый по своему хорош, и каждый дает свои особенные эмоции, и идеален в той среде, для которой был создан.. продавать не желаю ни один, и, честно говоря, я бы купил ещё и третий для такого прям туристического асфальтового дальняка..
Не стоит делать поспешных выводов друг😊, у меня магна 750, дал прозвище Джозефина, мы с моей джози где только не были, за тот только сезон намотали больше 40 т.км. исполнили нашу с ней мечту, поездку на байкал, и дожди, и неровные дороги, с ней уже 6 лет в горе и в радости, желаю найти тот тип мотоцикла который тебе будет по душе!
Лично по мне в мои года это Круизёр, мне спешить некуда, я не на беговой дорожке спринт и не на время с результатами тут езжу, а для удовольствия для Души, лично я не вижу смысла пролететь 200 км в час приехать хоть куда и задать себе вопрос, а что это было, и ответить правду себе и другим, а это было просто промелькнули деревья в глазах по пути и те которые невидем вот и всё, смысл такой поездки, Круизёр Хороший Мотоцикл, Люди разные, а эндуро может быть хорош медленно в горах бездорожье лес песок грязь и т д и т п, но каждому своё и на его возрост и по его запросам его же души, в общем всем мотобратанам уважения на дорогах, - безоварийных поездок, всегда своим ходом приезжали домой и туда куда хотели и всем удачи на дорогах
Вот по поводу 200км в час, смотрел как то мото блогеров на спиртах с центральной части России в Южную часть ездили это в районе 1200-1400 км, по итогу время у них занимает около 16-18 часов, я на машине за такое же время проезжаю такие расстояния, редкость конечно, но было пару раз, и так по месту замечал что ты будешь 140-150 ехать, что 110-120 все равно в одно и тоже время приедешь. А по поводу мотоциклов начинал я с Китая рейсер шторм 27 лошадей было на нем, далее взял кавасаки ззр400, на Каве проездил всего неделю и точно понял что не мое это, по итогу продал, и взял себе Хонду стид 400, да кубов мало, но я езжу один, но зато с комфортом, гнал я его около 100км, и даже за такое маленькое расстояние я понял что мот действительно комфортный, как по управляемости так и по разгону, мне для повседневной езды хватает с головой. А вообще каждому свое, кто то кайфует от обычного электросамоката
@@alekseyzzz6648 согласен с тобой, был у меня такой слачай интересный забавный, поехал я от болды в Минск давно раньше ещё молодой был первые скутора тогда пошли лет 20 назад 22 не суть, сейчас мне 58 год, были Риги 16, мопеды верховины, ковровцы Иж планета долго продал и щас ездят люди во делали и чезет, в общем разное было и машины москвич жигули, к теме ближе к теме, так вот, - поехал я на скуторе в Минск посмотреть на самолёты в аэропорт просто так это 245 км от дома, стиль езды разный и 20 км и 60 км и 50 и редко 90км 70 ну понятно, дальше как в анекдоте, оганяют меня 5 новейших больших новых джипа все чёрные блестят аж, пронеслась быстро очень быстро очень быстро, такое ощущения что сейчас на взлёт пойдут, моя скорость всегда почти 60 км, тут я еду вижу стоят все все с семьями дети пляшут скачут на стоянке кто в туалет и т д, яеду как курочка по зёрнышку клюёт, читай дальше для понимания :-) ну я приехал мимо они же меня видят, смотрю пролетают опять мимо с очень большой скоростью очень сильный быстрый обгон очень я разбираюсь в этом 170 км это точно ехали большие мерены машины, я еду на скуторе смотрю опять стоят, в общем так раз 5 или 6, так было дети у них жёны сами по маленькому, всё жизнь, и я так, в общем еду дальше приезжаю в аэропорт в Минск стою смотрю вижу они все подъезжает выходят все рядом, водители ребята походят комне и говорят, слушай мы говорит конечно всё понимаем, ну как но как ты на скуторе, а ониж меня видели - как ты быстрей нас приехал, мы ведь говорит под 200 чуть ли не летели, а ты тут, ну как спрашивают, Вот я и говорю, в жизни так устроино всё, что неспеши, или спеши всё равно приедишь одинаково, разница только в том, что Люди на байдарках каное, великах и т д и т п приедут почти одинаково , ты едишь те стоят болтают,, а смысл поездки ехать и наслаждаться, прочитал плокат на дороге большой, лучше в 11 вечера дома, чем в 3 часа дня в морге, глубокий смысл заложен, Желаю всегда приезжать живым и здоровым, удачи на дорогах
Радуюсь тому, что меня эта участь обошла стороной. Я уже с детства любил классики, похожие на Яву. Затем появилась и сама Ява. Покатавшись и начинившись до сыта, я уже понимал что я хочу от мотоцикла, поэтому моим первым серьёзным японцем стала Хонда CL400. Это такой заводской скремблер, напоминающий ИЖ планету, надёжный и простой. В тоже время позволяющий ездить по грунтовкам, полям,лесам и городу одинаково комфортно. Владею им уже 7 сезонов, и продавать пока не собираюсь.
По делу всё сказано. Подобная история была. Я 2 года назад собрал из 2 мотиков стид 400, и поехал на нём в Монголию. Проехал с Новосибирска до Ховда и обратно (около 3000 км). На стиде можно и по лёгкому бездорожью и по степям ездить. В пески лезть побоялся. Вернувшись домой, я его продал. Слабоват на обгонах, ветрозащиты нет. Через 600 км пробега за раз, голова гудит как улей, руки, ноги, всё болит от ветра. Купил нормальный дорожник с ветрозащитой, и жить стало веселее.
Привет чита! Поумничюю и я (ошибок будет много, впечатлительных просьба не читать))). Во первых мотик и комфорт во приоре разные вещи.Какой бы он не был турист турында. Один фиг это открытое небо, мошки дождь и все прелести. Это не машина. Много на чем ездил, и стид был, это не круйзер а более классик. Слаб скучен(за городом) он строго для города ну и поездок на 100км.А во вторых, мот душой выбирать надо. Просто он не подходит тебе. И всё! Он не плохой, от части верно сказал ты делал его для другого человека. Удачи на дорогах!)
Владею хорошим китайским эндуро, во всем устраивает и дарит много прекрасных эмоций и моментов, много где катал на нем поля, леса, топь и лютое бездорожье, ездил так же на небольшие дальняки не более 1000 км в круг. Но душа так же лежит к мощным комфортным круизерам , в планах приобрести мот для дальних поездок,и путешествий по стране.Но с эндуро расставаться не планирую. Для каждой цели своя техника, которая дарит кайф и ощущение свободы по своему.
"добро пожаловать в мир турэндуро"? - ))) ну тогда следующий ролик будет "нахрен я купил турэндуро". Он тяжёлый, высокий, а парни на китайских мопедах обгонят тебя в любом повороте или пробке. Это я как владелец турэндуро заявляю. В идеале нужно иметь несколько мотоциклов. Универсального, увы, не бывает, такого чтобы и за пивом съездить вечерком налегке, и в Крым рвануть с комфортом.
@@defeatyou Вот видишь, у всех свой вкус) Для меня на первом месте по красоте круизеры, а потом идут спортушечки мои любимые🤗А кроссачи, мотарды так себе по внешке и туристы, с их огромными чемоданами😄
Даа , многие к этому идут годами , осознанно и с расстановкой , всё тщательно взвесив , а вот я поступил просто , сразу и спонтанно , увидел на авито ВТХ 1800 кастом , он просто мне очень понравился , за свой брутальный и очень крутой вид , да так что я пока его не купил спать спокойно не мог и пофигу, что на тот момент у меня не было заветной категории А зато был обычный водительский стаж 20 лет и 45 годков жизненного опыта в целом , не было опыта управления вообще никаким мотоциклом и не чего , выучился , сдал экзамен , немного побздел от страха при первых выездах и вуаля , всё получилось и кайф от этого просто КОСМОС ! Так что мото друже не слушайте никого , про то что первый мотоцикл должен обязательно быть мопед и так далее , просто включайте мозги и да поможет вам БОГ ! Ровных вам дорог настоящие мотоциклисты - мотоциклов и ветер свободы в гермак !
В целом понятно, автор просто не верно сформулировал цель при покупке мотоцикла. Круизер это не про конечную цель, а про процесс самой езды. И для трассы нужно в районе литра или более чтобы не чувствовать недостатка динамики.
@@ЭдРусскиймедвед Я являюсь водителем 400сс - нормально едется на дальняки. Мало того, есть куча народу, кто ездит на четырёхсотках дальше и дольше чем многие владельцы более объёмных мотов. Вопрос вообще не в кубатуре. И если кажется, что не хватает динамики, то надо попробовать ездить по правилам, соблюдая скоростной режим - внезапно выяснился, что 400сс даже много, так как провоцирует хоть чуть-чуть, но превысить ограничения в 90 км/ч по закону и даже "нештрафуемые" 110 км/ч. Но у крузера кайф не в большой скорости, а в самом процессе. Мне кайфово ехать 75-90 км/ч, а больше - скучно - перестаёшь замечать мир, так как зрение сужается и становится "тоннельным" - только дорогу видишь.
@@operator-chita говорит человек который ездит на ЧОППЕРе в интеграле. Сейчас бы покупать мотоцикл и говорить о комфорте и безопасности. Мотоциклы надо любить! И самое смешное в видео это когда ты говоришь о том как на кросаче легко ездить по асфальту🤣 ага с шашичками особенно на поваротах в сырую погоду. Подумай может лучше будешь ездить на машине там и комфорт и безопасность. Нечего на зеркало пинять
Чувак, выучи разницу между чоппером и круизёром, а потом поговорим. Куча райдеров ездят с интегралами. Боюсь представить, где ты начитался подобной ахинеи
@@operator-chita во первых нет такого класса как круизер есть класс крузер, во вторых конкретную модель "стид" на которой ты ездил можно называть чоппер так как его специально создавали в этом стиле ( маленький бак, вытянутая вилка, софтейл рама) и в третьих если бы ты сделал позитивное видео о том как ты затюнил своего коня как ты на нем катался и переходишь на класс тур а не обосрать мотоцикл называя его скучным я бы лайк поставил не глядя
Я не ради лайка делал материал, а потому что имею своё мнение на этот счёт. А стида делали как японский аналог Харлея, но никак не чоппера. И потом, обосрать и назвать скучным - это две большие разницы. И ты так и не ответил, почему на круизёрах нельзя ездить в интеграле. Или ты относишь к тем людям, которые считают, что мотоциклист и байкер - это ни одно и то же?
А я езжу на чоппере. Люди которые не понимают смысла круизёра от таких аппаратов вообще хуеют как мне кажется😆 Сперва тоже не выкупал, просто купил конкретный байк о котором мечтал полжизни… но потом прокатился на 200-300 км по загородным дорогам вечером да после дождика и ощутил для чего это. Такой байк про то, когда только ты, он и дорога. Туман, озёра, леса, поля, минимум людей и машин, ты просто едешь и ощущение как будто мир остановился. После этого я понял, что нет в этой жизни ничего на что я бы променял этот байк. Ну и конечно же езда с другими ребятами на таких же крутых, хромированных дорожных монстрах - это непередаваемый кайф, очень люблю ездить в огромных колоннах… Сука, когда же уже лето🤤
Мдааа... Купить круизер и говорить, что он скучный потому, что не едет по грунтовкам и гравийкам.😂 поменяй друзей и катайтесь по дорогам на круизерах, зачем покупать круизер, если катаешь с эндурками 200 кубовыми??? У меня булик С90, мне не скучно, и с асфальта сьезжаю и в ебеня на нем 320-ти килограмовом ездил и не скучно ))) Ну а на счет понтов, красотулек - то прав, мот должен нравится тебе, а не кому-то!
Странно. У меня Урал соло, на 18 колесах, клиренс так себе. Тяга ну для одиночки 650 не мало . так ч в еменя вдвоем по грибы и в грязь и узкими тропами, на первой хоть без газа со скоростью пешей сам едет знай рули. Единственный нюанс - тяжелый , сам тяжёлый если встрял , если надо развернуть или если надо толкать . но и гусь не легкий, а гружёный гусь так вообще. Тур эндуро 90% пути не ползут пузом, а если полез так знай толкать надо и кросач . Круизер и чепер это не про бездорожье, но съехать могут . куда ехать всегда есть. Николай развязаев показал делом как с харлеями, спортами, круизерами проехали на Нарьян-Мар , никто не застрял . грязь месить можно шушлайку докупить за дешево
Ну с эндуро и постоянными катаниями по бездорожью в гараже уж точно будешь проводить добрую половину мотожизни. Выгибать гнутые обода, камеры клеить каждую неделю ям молотком подножки с рулем выравнивать , цпг подкидывать хорошо если только каждую весну и т.п. по стиду я тоже услышал только замену навесной билеберды. Мотор и осиновые агрегаты я так понимаю не трогались .
Ээ.. на видео девачковый мот - легкий и маломощный. Максимальная комфортная скорость 100 км.ч, дальше болтать начнет.)) Попробуй на нормальном, тяжёлом мужском круизере от 400 кг и от 1500 кубов, 150-170 км час катнуть. И ощутить скуку)) ) хотя наверное, опять будут новые стенания, что не поднять, тяжелый мот) Но опять таки, круизеры для асфальта. Только для асфальта. Если душа просит в говны лезть или вне асыальта кататься, смотреть в сторону круизеров по меньшей мере странно.
на круизере спокойно еду по полям и лесам) и рвет с места он не плохо(3.8сек до сотки),и душа в нем есть,просто автор купил неедущее корыто 400кубовое а теперь гонит на все круизеры))) был у меня интрудер 400,потом прокатился на таком же 800куб и охринел насколько это разные мотоциклы,а покатавшись на 1500 или 1800кубовом круизере впечатлений вообще будет море!..
@@operator-chita да легко,не обязательно есть в говно или прыгать как на эндурике,но по лесным дорогам и не самым лучшим круизер типо интрудера vs едет очень хорошо! и удовольствия он доставляет так же! и путишествовать на нем можно,посадка отличная,кучу сумок можно нациплять!
К сожалению это правда. Тоже 3 года был круизер ямаха xvs950a 2009года. Хороший мотоцикл, но хотелось чего-то большего. Купил себе тур эндуро китайца и счастлив 😂. Ещё и денег осталось на 2 новых китайца. Эндуро это совсем другая тема, это настоящая свобода. В будущем куплю гуся или Африку, но пока санкции я воздержусь, а дальше посмотрим.
Ну да, ну да. Круизеры это неудобно. Скажи это голде, электричке. Да тому же роад Кингу. Да, это тоже круизеры, держу в курсе. То что у тебя чесотка не устроила в дальняке, это не проблема чесотки, а тебя. Попробовал бы ещё на спорте на 5т поехать
А мотоциклы с колясками Урал, Днепр, К-750, М-72 для чего? Одинаково подходят для всего, о чём ты написал. Включая возможность покатушек зимой. Тоже внезапно, да?
@@FoxTypicalTricky надо быть садомазо что бы на урале или днепре переть куда небуть за 2-4тыщи км))) некомфортный,жрущий бенз и не едущее старье! я на туринге могу с комфортом ехать 120-160км,при расходе бенза 4-5л.и ветрозащитой хоть курить на ходу можно!да и для города мот с коляской?)))в пробках стоять и газами дышать)
И почему у меня круизер даже переезды проезжает так, что я их не замечаю? А после слов о комфорте на легком эндуро на асфальте понял, что автор ничего так и не понял.
Каждому свое. я изначально не имел ни малейшего желания понтоваться поэтому спорты, крузеры, чопперы все это по боку это исключительно понты, подумав я все же выбрал турынду с моим ростом очень удобный мот и при поездках я не задумываюсь о состоянии/наличии дороги когда куда то еду. В моем городе всего 1 улица где можно всерьез прохватить на чем то мощном и то если это утро выходного дня, все остальные улицы узкие и с кучей лежачих полицейских или убитого асфальта, очень забавно наблюдать как гордые обладатели литроспортов ползут по таким улицам, а я просто пролетаю мимо. Зато мля понтом у них дохрена, но каждый выбирает что ему нужно, мне нужно ехать и не задумыватсья где именно я еду.
каждому свое. Мне нравятся универсальные мото- турэндуро и классика. Турэндуро слишком высокий, поэтому класска по типу триумфа и роял енфилда - наше все)
Мне 37, купил в том году 200 кубовый Мот,в этом году купил Сузуки vz 750 ,пока ещё не ездил,но хочу сказать что не важно на чем ты ездишь,важно на чем тебе удобнее,я уже кайфую что я его взял , хочу кайфовать от того что мечта моя осуществилась).Всем общий привет Мотобратьям!!!)
Вот, я еще не накопил на мот, но такая мысль появилась, когда я увидел видосы Андрея Скутерца от первого лица с поездками на эндуро. И я понял: вот это фан. Можно ехать по асфальту, можно по проселочной дороге, а если захочешь - то через лес или через поле напрямую срезать. А что чоппер умеет? Ехать вперед по асфальту? Скучновато. Разве что внешний вид чопперов нравится. Но полюбуюсь я внешним видом, а что дальше?
Ребятишки мне 60 первый Мот Минск 111 в 12 лет ездил наверное на всех всему своё время до крузеров дорости надо чтобы понять всю прелесть этого класса мото
@@operator-chita причем тут комфорт вообще? Я прекрасно понимаю почему ты пересел со Стида на другой класс. Потому что это демо-версия круизера. А на полноценную, с объёмом от литра не хватает/зажал. Но поливать дерьмом класс круизеров из-за этого не стоит.
Привет земляк! А мне эндуро дал свободу, научил меня ездить и кайфовать.Но спустя 4 года в один миг меня перестало это радовать, резко и не знаю почему.. Кризис среднего походу
Поэтому и существуют разные классы мотоциклов. Если бы все люди были одинаковые, была-бы одна модель мотоцикла и одна модель автомобиля, а не вот это всё многообразие. Каждому своё и спорить бессмысленно.
Зачем нужен это скучный и бесполезный эндуро/турэндуро?! На нем не прокатиться с ветерком на автостраде с влажностью и комфортом, будто сидишь в домашнем кресле, после 9 часов за рулём у тебя не отвалится 5ая точка и не ссыпится в штаны позвоночник, он издает благородные булькающие ласкающие слух звуки, а не натяжное истеричное визжание
У меня два круизера. Ямахи драги. ) А на каком-то гусе я себя и не представляю. Да и дебри всякие мне не нужны) наткнулась на это видео. По запросу аэрография на баке круизёра) . У меня одного зовут Дракоша. вот и хочу ему на бак дракона. А 2го Браун. Потому что он коричневый).
хз, я на крузере проехал от владивостока до крыма, повдоль и поперёк, были бы деньги и вечное лето катался бы не переставая, я тебе больше скажу я переодически увольняюсь /или какие-то больничные делаю/ с работы, на лето, чтоб по путешествовать, а понты в городе это вам школоте нужно
Интересная философия! То есть большой, дорогой бохатый, не главное, Возможности, простота, мобильность важнее, ибо главное не статусность мотоцикла, и то как на него смотрят на улице. С этим конечно можно поспорить!
Ты не байкер. Для байкера смысл именно от дороги а не от конечной цели. А ты просто купи авто и не мучайся. Авто как раз и создано отвозить из точки а в точку б
круизёры для дидов, эндуро для колхозников, спорты для городского быдла, и только один есть класс мотоциклов на все времена - это классический дорожник💪😊
