Все чьотко як завжди, не звертай увагу на диваних інженерів) цю кпп не візьме нічого, там метал не шлак і розміри валів і шестерень хороші-це не мототракторна калічь) успіхів) лайк!
Глушники в китайців схожі за будовою, то має бути діло)) звук трошки стане ніби голосніше, але нижчим, то на голову давити не буде. Зараз турбіну чути взагалі чудово і видно, яа їй легше проганяти повітря
@@trakktorist буде веселіше точно, якось бачив відео, де вихлопна система працює як витяжка, тягне сильно в себе і мотор міряли зі сток вихлопом і модернізованим то 18% потужності додалося. Всі були в шоці
Рома запитаю? Мені вчора порадив з Львівщини знайомий пшикнути якусь ... (Забув назву) в повітряний фільтер і каже легше на заводку і чистить з середини всякий нагар? Але я поради всякі слухаю але сідаю з сигаретою і думаю аби гіршого не було і прийдеться в кінечному варіанті інший мотор купити? Бо я іншого тепер мотоблока з пластиліновими коробками не хочу?
Щоб нагар діти треба розкоксовувач лити, а оці пшикалки тільки карбюратор скутера можуть почистити. Воно краще буде запускатися, але якщо акумулятор крутить, то без потреби не пшикайте нічогр
Слава Ісусу Христу! Пане Роман не беріть собі таких всяких до себе і не нервуйтесь? Адже може трошки більші шестерні в коропці і в мості в 240- вому і в 244- му? Але запчастини в більшості зараз пластилінові?
В 240 і 244 різні трошки кпп, але головні пари і первинний вал ідентичні. У мене точно таке саме все, вже міряли розміри і кількість зубів. Таке як у 244 шифенга
@@Techno_Voron а Вам доказують ті в кого нема навіть мотоблока ні дизельного, ні бензинового? А як є того вони не ремонтують? Хтось не знає, а хтось не хоче руки в шмір замастити?
@@Techno_Voron Роман я живу таким принципомяк колись вже багато в живих нема ти шофер чи тракторист тоді коли залізеш в мотор а вилізеш з вихлопною і не вірю нікому і не боюсь руки в шмір замастити! Навіть Валентин Татовий гараж відписав не стидатись і не боятись руки замастити!
Знімав відео 3 роки тому весною якраз про цей метод. Я знаю цей прикол, Тарас. Але знаєш, як часом люди одне одного збивають з пантелику. По перекритті клапанів я зняв відео і потім зняв, що брав викрутку і пхав в колодязь форсунки. І вмт зійшлася грам в грам по методу клапанів з тою, що показав метод викрутки. Тоді в мене кут випередження 19 градусів і це норма, а от зазор на впуску треба спробувати змінити, раптом це справді критично
Вмт не тоді коли два клапани закриті ,а тоді коли при закритих клапанах поршень в верхній мертвій точці адже клапана є закриті як під час стискання так і під час робочого ходу
@@Андрійва в коментарі не написано коли клапана закриті, написано в момент перекриття клапанів, це різні речі, хто знає той знає. Закриті клапани довго при обертанні а перекриття це лиш момент між спрацьовуванням обох клапанів .
@@taras7390 ще раз для вас ,вмт не тоді коли клапана закриті( по вашому перекриті ) , а тоді коли закриті (перекриті) клапана і поршень знаходиться як найчастіше від колінвала
Привіт Рома. Оте верхнє "коліно" т-образне полюбе працює на затвор каналу + перший кут теж дуже крутий. Треба тобі з овтомобіля коліно знайти з плавним поворотом. Свердлить глушак то таке - там уже температура газів падає в рази і об'єм газів зменшується, то вже не так впливає, тим більше що турбіна вже розсікає випущену порцію газів. А от ота ковінька між глушаком і турбіною явно дає опір, і цей опір росте зі збільшенням навантаження в прогресії. (Трохи читав колись про аеродинаміку у вихлопі, коли мотика "затюнінгував" що той на певних обертах різко в захльоб ішов не досягаючи максималки)
Ти правий 100%, ця фігня якраз під прямим кутом, знову ж це мінус неабиякий. Є ідея відрізати оцей шматок під кутом і заварити, щоб зробити ніби згин труби. А також завихрбвача вставити
@@Techno_Voron я би на твоєму місці відрізав би той весь зігзаг в напрямку від мотора, і поставив 1 коліно з автомобільного глушника. А завихрювач в тебе вже є - це крильчатка турбіни. Навіщо ще душити мотора?!) Але діло твоє! В любому випадку бажаю успіху🚜💪🔥
@@user-xe4rf5ik9h аа, та я з цього мотора їх вижму нєфіг дєлать)) от що мав на увазі. А якщо колись буду брати трактора, то тільки шифенга 244 нового дизайну. Бо він простий, дешевий і наказує 80% всіх 3 циліндрових
