реал, желания нужно ну ооочень много, так и это еще не все, в следующем видо будет через что пришлось пройти перед настройкой... например грм уже 3раза снял:))
Ставлю на ~480сил! Илья, ну ты крут! Смотрю и себя вспоминаю, только я так с рб воюю :)))) нашел банш болт и просверлил 3 отверстия под него! Огонь! Я так же косячу, задолбался уже :))))
@@LaVR25 ну насчёт дорого хз, так как я больше времени и денег потратил для того, чтобы изготовить переходники, в результате 0. поэтому заказал там. а готовых штуцеров я только на клуб турбо видел, но там только 1 штуцер подходит, на втором штуцер под больший диаметр трубки идёт отверстие
@@Mechanophilia ну в итоге если изначально собрать магистраль на тфп шланге сильно проще получается, а по итогу учитывая замороки практически не дороже, трубку тянуть не нужно. А еще переходник в формарде под шаг резьбы жиговский уже непомню какая 1,5 вроде, а в ниссане 1,25 т.е. штуцер тоже менять
Здорова! Я короче так на вскидку посчитал =) Коллектор 17к Турбина 5к Проставка под турбину 2к Топливная рейка 3к Форсунки 23к Топливный регулятор 10к Мозг+коса 67к Газелевский холостой ход 1.5к Гейт 5к Это все 133.5к + еще 2 коробки, переходная пластина и сцепа ну думаю за 70к Урвал) а еще цилиндр вилвуд 5к (наверно) И в итоге 208 500 рублей. Наверное... я так предполагаю... надеюсь более-менее близко 😃
естественно там дюймовый, оба дюймовые были, я ж приехал в форвард в котором купил этот аем и купил там заглушку, которая вторая, и всеравно пришлось фумки мотануть
@@LaVR25 тебе решать..я тебя поправил для твоей аудитории!!!а то потом говорят что вемс гавно старый тетрис..только потому что кто там сказал что он не умеет то та то та....
@@illegaldriftekbe92 я подшутил, не управляет вемс электродроселем, уж настройщику который его настрайвает это точно известно, он мне и сказал ставить с волги рхх
