А что если открыть свой автосервис ? 

Каждый владелец ренжа мечтает о собственном сервисе

Октябрь 2019 :все таки открыл

ладно, камент от того кто знает что такое мелкое крупное сто не по наслышке - идея открыть сервис очень хуёвая...

ты где? я в ЯщерСервисе

Лайк за белочку!)

Так и будет - Канал про постройку дома. Канал про открытие сервиса. Бизнес построен :)

Уверен, что ты, Костя, будешь желаемым партнером любого владельца сервиса. Тебе - доля в сервисе и право его использования, владельцу - грамотная поддержка и поток клиентов. Не нужно начинать с нуля. Есть масса людей, у которых начало уже положено. Кто согласен - лайк.

Костя, если надо задонатить, я уверен, народ только за!

*А ЛЮКС ПОЧИНКА БУДЕТ ОТ САМОГО ГЛАВНОГО ЯЩЕРА ?))*

1. Снимаешь спаренный гараж можно найти. не очень дорого 2. на авито находишь бу подъемники 3. находишь спеца 4. покупаешь набор инструмента 5. Приглашаешь фрилансеров исходя из потребности. вклеить стекло, накатить пленку и т.д. 6. купить самое дорогое - для диагностики читалку проф. 7. администратор? зачем? 8. оклад никогда!!!! Только сделка!!! 40% от ценника это у всех такая такса Ну и купить у нас светодиодов)) Что бы круто и на свете экономия Насчет как найти - слава ютубу. Любой работник договор. Он к тебе идет за своей целью, тебе он нужен за другой. В любом случае на каком то этапе Вы друг другу нужны, потом да он уйдет, но вероятнее всего за счет медиа - клиенты останутся. а значит - не стоит парить мозг И да.. нет нормального не дорого и профессионального сервиса по америкосам.. у меня Cadillac SRX... все кто есть идиоты.. кто то больше, кто то больше, кто то меньше. Но все ленивы и не хотят вникать в суть проблемы. А апетит сервиса зависит от лишь его аппетита, бренда и наличия уникальной цифровой аппаратуры диагностики, на которой к сожалению..сами сервисы и работать не умеют. все по принципу не пингуется надо выбросить... а что причина в другом форумы надо читать.. опыт нарабатывать нам оно зачем. Мастер на ягуаре ездит - успех. В каждом сервисе должно быть несколько типов рабочих - гайковерты, гайковерты по сложной работе (двигатель перебрать, сложную х..ню присабачить они уже больше творчества и больше денег должны иметь), диагносты по мелочи, диагност уровень бог. Причем часть может быть на фрилансе. и это нормально. не бывает спецов по всем машинам.

Нормальный, шарящий, опытный человек не пойдет к видеоблогеру сидеть в боксе и ждать пока ему что то подсунут покрутить. Все нормальные мастера давно работают на себя (слава богу пока это не запрещено нашими законами) и в одной узкой области. Потому что объять необъятное нельзя. Нужно знать одно дело, но досканально, чем знать 1000 дел, но на отъебись. Сопутствующие работы отдавать партнерам так же специалистам в какой то одной области. А так возьмешь какого нить абапла типа травникова (вон он ниже пишел что херовая это идея открывать сервис, потому что могут попросить завести откапиталеный двиг с супротеком, а он не заведется. Вот неведомая хуйня будет) или ревазова, который только языком будет всё уметь, платить ему бабки, он там что то будет крутить кое как, а потом люди начнут плеваться от такого сервиса и прогорит такой бизнес. Если еще должен не останешься за испорченые машины... Но попробовать думаю стоит. Если попробуешь 50/50 что получиться, а если не попробуешь 100% что не получиться. Начать думаю стоит с ТО и ходовой + шиномонтаж. Не лезть в моторы, проводки и так далее...

Acadeрвис Очкастый гараж Дикобразсервис Гараж КоКоСтика

У тебя хорошо получается организовать шоу! Попробуй организовать шоу на площадке Ютуба по примеру "Махинаторы" Где толковый механик он же хороший ведущий перед Съёмочной группой решает простые и сложные задачи по ремонту авто Грубо говоря Как произвести простой ремонт своими руками и как привлечь специалистов а чего делать вообще нельзя. Удачи тебе и хочется верить что ты, сможешь собрать сильную и хорошую команду). Надеюсь что тебе встретятся настоящие партнеры которые поверят в тебя. Ты Хороший генератор идей и их исполнитель, продолжай в том же духе.

Идеально было бы найти ребят, которые собираются открывать свой сервис, у которых есть идеи, стартовые средства, план реализации. И ваш проект мог бы стать ментором для них, заняться немного рекламкой, с прямо-таки договором на постоянное сотрудничество. Чтобы очередь была, но вы проходили без очереди. Денег надо просто прорву, я ваши деньги считать не буду, но этим бизнесом надо прямо жить, чтобы просто сводить концы с концами. Либо открыть-таки донат на кококостикосервис :)

Чтобы открыть "А-Сервис" я бы сделал вот что: найди партнёра, который тоже хочет открывать свой сервис, готовый вложиться и разбирающихся в ремонтах,. Одному - очень трудно, если ты не мегамастер с клиентами или не в теме. Твоя реальная ценность - в том, что ты сможешь рассказать многим о сервисе, привлечь спонсоров, инструменты и химию для сервиса - от спонсоров, за рекламу. Выполнение работ по сервису возложить на партнёра, твоего же совладельца сервиса. Остальное дело времени. Но идея хорошая, когда у тебя было под 100 тыщ подписчиков я думал что ты замутишь что-то типа тюнинг-ателье, а ты сервис вот решил...) Огромной удачи, надеюсь у тебя всё получится....

Я конечно не владелец автосервиса, но начинаю развивать свою мануфактуру и представление имею что такое свое производство даже в мелких масштбах. И могу сказать что твои иллюзии насчет открыть сервис упрутся в то что ты для каждого вида работ будешь сначало на десятки тысяч закупать инструмента, а потом еще его обслуживать и работать им. Только одного пневмоинструмента (точнее набор инструмента и сам компрессор) минимум на 150 000. И так далее все... одних ключей на десятки тысяч. Плюс всякого спец инструмента мелкого. Если в 500 000 вкатишься на оборудование это будет просто сказка! Так что если думаешь что окупиться быстро.. то могу сказать что окупаться будет годами. Поймешь потом что одного подъемника мало очень, надо два. Что бокс минимум на 4 авто 3 и которых вечно будут там ночевать разобранные. Плюс мини-склад для всякого барахла. А это уже натикает на квадратов 200 и то их будет мало, а их надо греть, вентилировать, убирать и охранять. Если есть 500 000 хотяб свободных и к ним еще желание поиграть в сервисмена.. то да можно делать, для успокоения души. А если нету... то лучше обслуживаться на аутсорсе!

ЗДЕСЬ ОТПИШУТСЯ ВЛАДЕЛЬЦЫ СТО, чтобы проще ящеру было проще читать.

Чтобы открыть свой сервис надо самому быть механиком.

Судя по коментам, выгоднее нефть в деване искать ))

У тебя, ящер, проблем не будет, потому что ты ходячая реклама чего угодно. Первые проблемы - это клиентская база и наличие пряморуких слесарей/мотористов/электронщиков. В силу того, что ты блогер и тебя смотрят, как потенциальные клиенты, так и спецы, то по первому зову прибегут и те и другие. Инструмент надо брать бу-шный чтобы приобрести статистический опыт для начала, и только затем затариваться чем-то фирмовым и хорошим со своего оборота, юзая приобретенные знания. В процессе вскроются моменты: 1. хреновые спецы, бьющие себя в грудь 2. сроки работ. 3. расписание и планирование параллельных работ 4. знать куда ездить чтобы купить какое-нибудь мелкое говно или "фиксатор пружин амортизатора" 5. ездить и покупать всякое мелкое говно. Ну и спешлфою: Отслесарить для сохранения своей репутации пару автомобилей за так, или свои для себя.

сидит человек в лесу и сам с собой разговаривает)))))

Привет! Мой сервис конечно не на Ржевке, но тоже не сильно далеко. Если реально интересно, то можно скооперироваться, поискать взаимовыгодные интересы ... или просто по общаться за эту тему. А там посмотрим куда кривая выведет...)

Неужели с друганом своим Яром конкурировать будеш?:)

Свяжись с чуваками с канала "Независимый эксперт", они тоже с питера и близки тебе по духу :)

С хатой не расчитался, какой сервис? А если всё погорит? Никогда не знаешь что может случится. Удачи конечно бра, но будь с такими решениями осторожнее

да - 90 процентов успеха сервиса это правильные мастера и ДА хороший мастер потом свой сервис захочет открыть. поэтому надо сделать так чтобы хорошему мастеру было выгодно оставаться в сервисе. я думаю он должен получать хороший процент. ты как лицо компании можешь хорошо привлечь клиентуру, и контролировать качество, и по сути ты именно за это и будешь получать бабки, но ради сохранения, ради удержания качества - мастера должны знать за что они работают. я как фрилансер могу сказать - НАФИГ оклады. НИЗАЧТО человек на окладе не будет нормально следить за качеством. конечно есть и такие люди, но намного круче когда ты видишь четкую зависимость - если сделал работу правильно, качественно, в правильные сроки и бюджеты - люди довольны - они позвали других людей которые пришли и принесли тебе еще больше денег. по себе могу сказать - когда я ощущаю вот этот прилив новых заказов благодаря качественной предыдущей моей работе.. это мега удовольствие - и благодаря этому я делаю эти следующие заказы с еще бОльшим удовольствием и мне нравится делать именно качественно, а не просто делать. именно на выдрючивании качества получаешь удовольствие, потому что ты знаешь что именно ЭТО круто, именно это принесет тебе новых и новых клиентов, а те что есть не уйдут к другому. ВТОРОЙ момент - очень проблемная тема когда кто-то приходит и говорит "у меня там что-то стучит, не знаю что, найдите и поменяйте", или вот как у тебя в понторезке с мотором - на исследование проблемы уходит огромное количество времени. когда все вот так неоднозначно - а оно так частенько - надо четко предупреждать клиента о цене, сразу говорить о том что каждый день 8 часов колупни с вашей машиной стоит столько-то, мы будем искать, но найдем ли - никто гарантий не дает, но оплата все равно нужна даже если не найдем, НО у нас репутация крутая, академик следит за качеством, вы можете нам довериться. таким образом человек который придет к вам со сложной проблемой должен понимать что это будет стоить денег, потому что именно ВРЕМЯ мастера стоит денег, использование инструментов, знаний, связей - типа позвонить другу спросить может он что знает по этой проблеме, покопаться в форумах и прочее. даже если мастер просто сидит и думает - это должно быть оплачено и клиент должен знать именно об этом. вобщем мастер должен быть в центре всего, его знания превыше всего, его удовольствие от работы и оплата его работы. если так не сделать - твой сервис будет таким же унылым Г как любой другой сервис. важно соблюдение сроков - больше всего бесит когда отдаешь человеку машину, рассчитываешь на 1 день, а он ее делает 5 дней, и никогда не говорит о сроках, все время кормит завтраками. если ты как мастер не знаешь точно с чем столкнешься - говори прямо о том какова вероятность того что возникнут проблемы, например - ДА, мы сделаем вашу машину за 1 день если сильно повезет, если у вас нормально открутятся болты и если внутри в вашем ведре окажется что не понадобится срочно заменить еще что-то, иначе если не заменить то бессмысленно что мы туда лезли поменять одну детальку которая держится на других которые уже сгнили. соответственно четкие сроки - 1 день если очень повезет. 2-3 дня если заменим пару доп.деталей. 5 дней крайний срок если все будет очень плохо и нужно будет менять всё. ценник соответствующий. как вариант - ВИДЕО отчет по проблеме. ДА - это уже из области фантастики нооо это было бы очень классно :). если мастер хочет показать какуюто проблему владельцу, то не нужно вызывать владельца в сервис. мастер вешает себе на башку гоупро с подсветкой, снимает короткое видео, а спец-человек это видео выкладывает на ютуб и отсылает владельцу, плюс смс со ссылкой владельцу отсылается. ЭТО ПРОСТО МЕЧТА. владелец всегда в курсе - что и как и почему гдето что-то еще надо доделать, как это выглядит и так далее. ТОЖЕ важно - если мастер не обладает знаниями о том как именно меняется помпа в моторе бмв Е39 дорестайлинг 3.0д то он должен сказать это ПРЯМО владельцу о том что он еще ни разу не менял такую помпу, но он менял помпу в таких-то и таких-то бмв, соответственно все должно быть похоже, но если вдруг что-то пойдет не так, то на цену для владельца это не должно влиять. опять же уведомление о возможных затяжках сроков изза какихто незнаний мастера. чуть ли не скидка по баблу за то что некая работа была доверена человеку без опыта в конкретно этом деле. тут скажем так владелец уже понимает что он возможно слегка рискует сроками или еще чемто, поэтому он должен платить меньше денег. НО - это опыт для мастера - а он бесценен, точнее - этот опыт принесет новые заказы. в следующий раз когда мастер будет менять эту помпу он уже скажет что уже делал это один раз, поэтому цена уже стандартная. за обучение надо платить. мастер какбы платит владельцу за возможность обучиться в первый раз - то есть делает скидку. КОРОЧЕ - ПРАВДА нужна!! если мастер не умеет то он должен об этом сказать. не знает чего-то - должен сказать об этом. владелец машины должен быть полностью в курсе о том кому он отдает машину, на какой срок, за какие деньги, и какие проблемы могут возникнуть и насколько могут изза этого увеличиться сроки и расходы. мастер что-то не умеет - говорит "я не умею, но могу попробовать". соответственно сниженный ценник, более размытые сроки, но владелец как минимум может выбрать - отдать сюда машину или пойти к тому кто уже умеет. но в этом сервисе он уже делал что-то и уже знает что качество зашибись и полная инфа сразу приходит к тебе обо всех моментах, поэтому он вполне может доверить работу мастеру который даже еще ни разу не делал конкретно эту работу, к тому же по сниженному ценнику - выгодно. ТРЕТИЙ момент. тоже очень интересный. меня всегда радует когда я просто ПРОШУ в макдональдсе у кассирши - дайте мне 3 сахара а не 2 для чая. и она дает мне этот сахар!!! без доплат!!! та же тема если ты вдруг например нашел в котлете яичную скорлупу - реальный случай у моей жены в кафе - подозвали менеджера - заменили котлету на новую без проблем. вобщем.. применительно к автосервису это например - если по вине мастера что-то сломалось - например не берутся деньги за работу или какаято скидка. если по вине мастера вообще что-то произошло - затягивание сроков, некачественная работа - все это должно быть исправлено. если мастер сказал что стопроцентно сделает работу за 1 день, при этом он сделал ее за 2 дня НО при этом дополнительных гемороев не добавилось - он просто медленно работал, при этом он НЕ сказал что "возможно работа будет сделана за 2 дня в случае бла-бла". В такой ситуации владелец платит только за 1 день работы. В этой ситуации мастер во первых будет в следующий раз четче говорить владельцу о сроках, во вторых если произошла ситуация в которой сроки сорвались изза того что в машине была обнаружена внезапно какаято неполадка - мастер будет в следующий раз знать о возможности такой неполадки и предупреждать владельца о такой возможности и сразу говорить что 1 день если будет все ок. 2 дня если будет то-то. владелец должен быть всегда в курсе сроков, денег, всех проблем, всего, и желательно через интернет и оперативно - для такого оповещения нужен отдельный человек или на первых порах когда 1-2 мастера всего работают - тогда рассылателем уведомлений может заниматься администратор. в смс нужно слать и номер телефона сразу по которому владелец напрямую звонит мастеру и обсуждает с ним всё. и все это всегда скажем так не четко а обсуждаемо. всегда может что-то возникнуть внезапно. всегда должен быть диалог с клиентом. правила правилами а всегда есть вероятность форс мажора, всегда есть какието отклонения. например - мастер сказал что сделает за 1 день, но уже прям в конце дня когда почти все было готово - что-то вдруг в области починки сломалось дополнительно - ок звоним владельцу и сообщаем об этой ситуации что понадобится еще 1 день например чтобы починить и вот это, и сообщаем когда именно обнаружилась эта поломка. но это относительно редкая ситуация, НО на ней сильно играют все сервисы. если вдруг в галимом сервисе что-то пошло не так, они всегда спихивают это на любую ерунду, в результате владелец вообще не понимает что происходит и почему. так быть не должно. и еще - работа мозга 1 час стоит дороже чем замена колодок за 1 час :). ну мне так кажется. менять колодки и обезьяна может, а иметь особые знания и правильно ими пользоваться для поиска особой неуловимой проблемы в машине - это намного сложнее. вобщем я описал примерно МОЙ сервис мечты :). когда у меня была жутко ломучая вольво - я мечтал о таком сервисе. .... мастер должен хорошо жрать (доставка БОЛЬШОГО количества еды из правильного места) и хорошо отдыхать. комната для отдыха, душ, телевизор, тепло в боксе, все блага, это просто минимум. диван, а лучше кровать где поспать полчасика, отвлечься от суеты за закрытой дверкой комнатушки, чтобы потом с новыми силами в бой (звонки клиентов при этом не должны беспокоить, вобщем полноценный отдых).

Есть пара очень рукастых ребят, работают у разных дилеров а в выходные в своём гараже. Чинюсь у них больше года и очень радует отношение к делу и цены. Они тоже очень опят свой сервис, вам бы скооперироваться и сделать что то очень крутое вместе. С радостью поделюсь контактами если интересно.

делайте с Жориком один сервис на двоих , Жорику давно пора переезжать с Владикавказа , и мечта у него про тюнинг ателье , и спонсоры с инструментами , и супротек и вмп все помогут под рекламу , два блогера , которым народ доверяет , это будет бомба сервис , тем более вы еще и сами скинетесь , просто представь какой вы сервис отгрохаете , самое главное дерзайте , и выдерни ты его с этой деревни , там год-два , и все там будет кризис возможностей

Когда тебе надоест заниматься ютубом, тогда ты нам должен будешь родить сына ящера, который будет нас развлекать)

Обратись с идеей к ВМПАвто! Возможно они помогут и с площадью и с администраторами

Начните с простого - шиномонтаж. Потом можно будет развиваться постепенно.

Костик идея хорошая она себя окупит. Для начало реально снять бокс с подъемником. Со временем и инструментом обрастёшь. Идея реальная глаза боятся руки делают, действуй. Есть мастера даже со своим инструментом.

Однозначно стоит попробовать! С твоей аудиторией быстро найдешь и мастеров и клиентов.

У меня белы автосервис, сейчас он тоже есть, но занимаются им другие люди. Мой совет: Если хочешь нормальный автосервис, то нужен контроль. Личный контроль, не администраторы, и не левые люди. Не буду детально объяснять почему, но это факт. Коротко скажу: Без контроля, слесарь будет "вала капать". Из моего личного опыта, хорошего слесаря найти задача сложно выполнимая. И вот какие слесаря будут звонить и приходить на сервис 1) тип работников: молодые ребята, которые по телефону на вопрос "А что вы умеете?" ответят "Я все умею". Как правило, те кто говорят "Я все умею" особенно если им 20-25 лет, то они ничего не умеют. Что бы просечь это, можно задать вопрос более конкретный вопрос касательно сложного ремонта(переборка двигателя, коробки). Чаще всего ребята которые говорят "Я умею все", умеют только менять колодки, а как перебирать двигатель они видели только со стороны. Таких ребят, лучше не брать. Ибо они опыта не имеют. Но тут надо смотреть на человека, т.к. есть ребята хваткие, которые за пол года натоскаются и будут делать все, но из моей практики я встречал такого человека только 1 раз, и то он разводил клиентов на деньги, и когда меня не было в сервисе, он делал машины а деньги к себе в карман. 2) тип работников: Это пьяницы. Их среди слесарей через одного. Если один раз забухал, и не вышел на работу, или пришел пьяный, то сразу гнать. Причем они могут бухать на работе, пока начальника нету. Это два основных типа людей, которые будут звонить по объявлениям устроиться слесарем, таких звонит 80%. По крайней мере, в регионах. Но в Питере я думаю ситуация не лучше. По телефону, когда будут звонить по объявлению о работе, желательно задавать такие вопросы "Что вы умеете"(после ответа, желательно уточнить конкретные и сложные виды работ), после этого вопроса желательно задать "Какой у вас опыт работы", если человек сказал "Я умею все" и скажет "у меня опыт работы 1 год" то это будет значить что - он ничего не умеет. За год работы на СТО, человек ни чему не научится. В общем тут нужно тщательно сканировать людей, так как они чаще всего преувеличивают свои способности. Так же желательно спрашивать "какие машины вы ремонтировали(марки авто)" если скажет что "только ваз 2109, ваз 2107" то это не лучший вариант, т.к. одно дело ВАЗ а другое Иномарки. Опыт из своей жизни: Как то раз, устроился ко мне паренёк вторым слесарем, ему было 23-25 лет. По телефону он сказал "Я все умею, все делал". Когда он пришел и начал работать, выяснилось что двигатели он не перебирал, а лишь только видел со стороны как их перебирают. Иномарки он не ремонтировал, а лишь только отечественных хлам. Когда он ремонтировал подвеску(оказалось, это и единственное что он умеет) если у него что либо не получалось(например болт не откручивается) он бегал и спрашивал у второго слесаря говоря "что делать?" В итоге оказалось что на иномарках он и подвеску не умеет делать. За ним приходилось постоянно присматривать, и проверять всю его работу. И кроме как подсобник, он никуда не годился. На зарплате слесаря держать, тоже не лучший вариант. Т.к. если ты не будешь держать его в постоянном контроле, то он будет как я уже говорил "вала капать" Это только маленькая часть ньюансов работы в этой сфере. Автосервис это геморой. Мой совет основан лично на моем опыте. Никаких "мне рассказывали" или "у моих знакомых так" в том что я написал нету. Все что я написал, основано лично на моем опыте и проверено временем, деньгами, нервами. И я могу сказать только одно - Автосервис я больше никогда не открою. Как бизнес это не оправдывает вложенных сил и средств. В моем случае конечно было преимуществом то, что у меня 2 бокса своих и 2 подъемника + много иснтрумента и бесплатное электричество - если бы не это все, я бы работал зимой почти в минус, а летом почти в плюс. В этой сфере основной геморой это слесаря. И еще самое главное - обязательно нужен полный контроль. Желательно 70-80% времени находится в автосервисе и лично общаться с клиентами. И когда клиенты звонят в автосервис, то они должны разговаривать с начальником(т.е. с тобой), иначе все будет хреново(мяго говоря). Еще один пункт - инструмент. Всегда нужно заставлять слесаря убирать за собой инструмерт. Иначе он теряется. У меня например в месяц, по 5 000 руб. на инструмент в лучшем случае выходило. Не считая покупку нового сварочника, который по новому курсу стоит 30 000руб. и многих других вещей. Лайфхак на чем можно сэкономить при открытии сервиса: Не покупать гайковерт. 90% задач можно решить без него. Нормальный гайковерт стоит от 5 000руб. Так же если гайковерт покупать, нужен хороший компрессор, если нет гайковерта, то можно сэкономить и на компрессоре(компрессор стоит от 10 000руб. для гайковерта нужно смотреть варианты от 20 000руб.). В итоге не покупая гайковерт можно сэкономить до 40 000руб. У нас в автосервисе есть все, но нет гайковерта, и было норм.

Напомнило программу Авто махинаторы. Где один чел покупал авто, второй их делал и потом первый продавал))) Все реально, главное начать))

Константин, а почему у тебя нет спонсоров по продаже очков?

Илита ВК здесь :3

нормас идея. народ будет ехать просто повтыкать че к чему) напечатай еще наклеек типа #ЯЩЕРМОНТАЖ или типа того, раздавать клиентам после починки) они лепят, тебе реклама

Если будешь открывать, то рассказывай все поэтапно про бумажки с чем столкнулся и т д

Кость, вот именно у тебя, по моему мнению, однозначно не будет проблем с открытием сервиса. У тебя уже есть имя и бренд, к которые в определенных кругах людей далеко не пустой звук. Так что тут главное начать. А если еще взбадривать людей, показывая на своих каналах проделанную работу в стенах этого сервиса, то эта затея может достигнуть эффекта снежного кома (в хорошем смысле, разумеется) и народ реально попрет. Да и партнерка, которая захочет принять в этом участие, быстро найдется, так же как и люди, у которых будет желание поработать у тебя! В любом случае, удачи в таком начинании!

и тебе удачи во всех твоих начинаниях!

Я думаю что простой сервис как у всех не стоит делать. Шиномонтаж легче сделать, но их и так много. Вот если в чём-то специализироваться, тогда уже идея не плохая будет. Вот как например выхлоп-спб; что-то такое. Придумай что-то что ещё нету в Питере, но будет полезно. Я как-то думал про вакуумная формовка пластмассы на заказ, допустим бампер как у M5 e60 на жигули 2106. Потом можно купить (или сделать) мобильный подъёмник и чинить у себя в саду, в лесу, ну мало ли где. Ну как автосервис без здания или мобильный сервис; а если ты потом все-таки найдешь здание можешь туда все переставить.

У тебя же есть Ярослав Ефремов и Артём АвтоПрофи! Спроси у них - У них колоссальный опыт! Отличнейшая идея со своим сервисом. Удачи в начинаниях.

Просто красава, не сидишь, думаешь шевелишься, уважение и желаю удачи. Думаю стрельнет, жил бы в питере, ездил бы к тебе

Ни куда мастера не побегут,если они будут ходить довольные при деньгах и работать в хороших условиях!твоя задача это им обеспечить.Может купить кусочек земли и построить свой гараж(из глины и соломы)))? Аренда много сжирать будет.Ну и вообще тебе нужна своя "фишка" ..думай очкарик думай))))

Ты для начала масло нам свари обещанное. Народное. Очень охуенное и не дорогое. По 1000 рублей за четыре литра. Помнишь, ты во всеуслышание говорил пол года назад что максимум через месяц переведёшь "все свои тачки" на опытный образец самодельного масла? Вот обещание когда своё выполнишь, тогда и на масло очередь выстроится и сервис у тебя будет и в сервисе слесаря жить будут и работать в три смены.

Константин привет! Я уже достаточно смотрю твои каналы и увиденное мне по большей части нравится. ...Нравится честностью, юмором и адекватным взглядом на вещи и тачки. Кстати жогова у тебя в меру!, а "больше жогова" - это отличный слоган))) По автосервису конечно много можно говорить, но пока сам не возьмешься, все не разумеешь... Я сам работаю на сервисе. Хочу немного поделится опытом, как ты и просил. Работаю в этой сфере уже лет 10. Причем с гуманитарным филологическим образованием:) Начну, Я думаю, с определения... Четкая и ясная специализация - это основа сервиса. Нельзя хорошо и выгодно ремонтировать все подряд марки авто... даже самый простой ремонт ходовой части(казалось бы крути себе гайки...) требует знаний о конструктиве авто, что весьма разнообразно. Оптимально выбрать несколько (от 2 до 5) марок авто и обзавестись технической информацией о них (напр: Каталог по з.ч., Диллерская информационная база знаний по ремнту-разборкесборке(книга или прогр.), Диагностическая программа + эл.схемы и желательно Программа рассчета времени работ ). Эти моменты часто забывают принять в расчет, а ведь владение данной информацией позволяет уверенно контролировать как ход работ так и порядок на сервисе... это 30% успеха! Далее. удобное рабочее место и оборудование. Эта самая затратная часть по финансам, но к успеху может приблизить лишь на 20%. Тобой лично, Константин, проверено, что и береза может послужить инструментом:))) В иных руках и гайковерт - бревно))) Короче это меньшее над чем стоит париться... из необходимого я бы отметил спец приспособы по сложным двигателям и дополнительные контрольно-измерительные приборы для диагностики. ( например эндоскоп - тебе особенно понравиться ведь и с него можно занимательные видосики лепить!!!) Далее самое интересное. Остальные 50% успеха делят между собой реклама и кадры. И если реклама может и затащить все 50 то только на первых парах, а вот кадры - это действительно серьезно! Суперквалифицированные специалисты НЕ нужны!!! (по крайней мере в твоем случае). Для успеха нужна КОМАНДА в 3-4 человека. с интересом относящихся к своей работе и с уважением к друг-другу. Вот такая команда и способна тащить и развивать успех так, как реклама не сможет (потому что реклама это всего-лишь слова). Если ты соберешься организовать этот проект, я буду рад тебе помочь. Привет из Караганды! О себе: меня зовут Евгений, да, я из Казахстана. На сервис попал благодаря изучению немецкого языка - занялся переводом диагностического компьютера у местного дилера ФВ Груп. Далее ФВ я покинул. Сейчас Я занимаюсь диагностикой и ремонтом электроники автомобилей и нахожу эту работу интересной и увлекательной. Сейчас наш автосервис далеко не идеальный и не мажорный как может показаться со стороны (т.к. мы обслуживаем 4 брендовые марки БМВ, ЛР, Ягуар, и Порше.). Сервис частный, поэтому с новинками (пока они на гарантии) дел не имеем, в основном шрот 2000-ных обслуживаем. Вот в общем что и хотел сказать. Надеюсь было интересно и полезно

молодец, даже учительницу по истории замотивируешь себе в помощники такими приятными видео) молодец)

Костя,обязательно назови свой сервис "ЯЩЕР-сервис"

Открыть скрвис, чтобы ездить на своем ренже и в сервис, и на работу одновременно?)

Real Russian Custom. Браво, Константин!

Обычно автор порядком раздражает, но за это видео большой лайк и удачи в начинании.

у Тёмы спроси советов и у Ярика!!!!!!!! Парни помогут подскажут !!!! Лайк чтоб ящер увидел!

Не покупай инструменты, воспользуйся своей репутацией и найди спонсора. Их инструменты всегда в кадре, и тебе хорошо и они пиарятся. А лучше сделай ЯщерTools

Удачки.Открывай, бизнес всегда есть хорошо!

Давай братан, жги, мы с тобой

Правильно делаешь. Популярность это временный капитал, способный моментально терять ликвидность. Очень важно его вложить эффективно и вовремя. Самое главное, изучить детально вопрос. В общем, все верно! Но СТО одному открывать рисково..

Новая камера? Качество стало лучше.

Успеха тебе! У тебя должно получится, главное, желание творить)

Костя у тебя одна беда будет с сервисом - это персонал. Сложно очень найти такого что бы и знал достаточно и умел хорошо делать и не мнил себя при этом властелином гаечных ключей и гуру гайковёртов. Я уже не говорю о деньгах, которые такому человеку нужно платить. Никогда не рассматривал сервис как средство какого-то серьёзного заработка. Он для меня как мощный инструмент продажи запчастей, расходников и ГСМ. Но в идее твоей есть здравые рассуждения да и при грамотном подходе и хорошем стечении обстоятельств будет и экономическая выгода и выгода по временным затратам, так как будет исключен момент бегания по всему городу в поисках сервиса вот прям щас, пока остальные сервисы заняты. В общем идею твою поддерживаю.

Не ну если у тебя есть аудитория тематическая, которая интересуется машинами и которая имеет эти машины, то почему нет? На рекламе уже ты сэкономил. К тебе люди будут ехать чиниться только ради того, чтоб тебе помочь деньгами и поддержать твоё творчество.

Ну коснулся правильной темы. Главное - это найти человека. Бокс, инструмент и прочее - уже вторично. В любом деле есть основные группы людей: 1. Всё знают, всё умеют, отлично работают. Не факт что откроют свой сервис, многие просто не могут работать "на себя". Но такие люди требуют за работу адекватной зарплаты. 2. Всё знают, всё умеют (или научаться), но бухают, не хотят работать или их надо палкой постоянно подгонять. 3. Что-то знают, особо ничего не умеют, работают на энтузиазме, назовем их "студенты". Как только чему-то научаться - пойдут дальше расти. В другой сервис, в дилерские или своё. Ну или в вышеперечисленные пункты. Второе. Пойди с конца. Какой примерно объем работ сможешь дать этому человеку? И сколько за это всё будет идти денег? Просто прикинь на первый месяц-два. Из стоимости всех работ вычти всякие аренды, налоги (не ведись на мантру про 6-13-18%, как работодатель в налоги отдашь около 40%). И посмотри сколько сможешь предложить зп. Как будет ясно с зп - можно искать человека. Как будет найден примерный кандидат - он тебе сам скажет что нужно в первую очередь. Многие вещи можно брать бу. Тестеры на первое время пойдут и какие-нить китайские. Самая проблема - нормально начать и продержаться. Потому что если 2-4 месяца не будет видимо эффекта - пропадет стимул, сдуешься.

удачи тебе !!! будем держать за тебя кулачки

Константин, отличный у тебя оператор, монтажер и колорист, даже в жестком солнечном свете сделал приятную картинку )))

Костя, представь что будет, когда дикобразики узнают где твой сервис. Ты же только бегством сможешь спастись)

Логичное развитие событий. Купил РР- открывай автосервис!!!

Чувак, тебе место на крутых медиа каналах. Ты талантлив и молод, оригинален и креативен. Там заработаешь не хило и купишь крутую автостудию илисделаешь свой бренд. У тебя будут связи и огромная популярность.

Удачи в начинаниях!

Как бы делал я имея 700к подписчиков: 1. Нашел бы хромающий или умирающий сервис, желательно с собственным, не арендованым помещением и возможностью перспективного расширени или достройки новых боксов и т.д. Пусть он будет большой и тебе может казаться что это не по зубам, дорого и т.д. - забей. Ты бренд, к тебе поедут, под твой бренд дадут бабки, все сложится. 2. Нашел инвесторов на организацию серьездного предприятия, с мастерами, управляющими, слесарями, бухгалтерами и т.д. (в России бабок как грязи, ты найдешь, это может быть даже кредит который этот хромающий сервис мог бы взять но бздит, а с тобой решится) Короче, много букв, - принцип такой: мелочью не занимайся, своими бабками не рискуй, мысли масштабнее и будет тебе твой супер чардж:)

Да не буду я тебя троллить, попробуй - говорю как владелец СТО. :-))) Другой момент, что дофига подводных каменей и сложностей - тут кто на что учился как говорится. С твоей медийностью загрузку ты сможешь обеспечить быстро, но учитывай что гараж с подъемником - это просто, а вот полноценный автосервис - намного сложнее, это уже организация процессов, контроль качества, работа с персоналом, налоги и оргвопросы, оборудование и так далее и так далее и так далее. В любом случае советую попробовать Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть :-))))).

Монтаж - супер) наконец-то

походу "Брат Летвиновой" ))) столько жестов и эмоций! Класс!

Ящер сервис!!! Идеальное название!!!! Го создавать!

Правильно! Популярность детям в наследство не оставишь) По поводу сервиса. В нашем случае твоё главное "богатство" - это репутация. Люди доверяют тебе и с одной стороны это хорошо, т.к. к тебе в автосервис сразу потянутся люди, но с другой это доверие нужно оправдывать. Как привлечь хороших мастеров? Нужно помнить, что мастер - это в первую очередь человек, а потом уже "гайковёрт". Во первых нужно позаботиться о том, где он будет переодеваться, обедать, мыться и т.д. Это называется уважение к подчинённым. Люди это чувствуют. Ну и конечно рабочее место. В нём должно быть достаточно места, тепло, сухо, светло и все необходимые инструменты и оборудование. Работать "как-нибудь" - у нас не получится. Сразу надо делать как надо! Оплата труда. Она напрямую зависит от количества заказов. С этим я думаю у нас проблем не будет. По началу за счёт репутации хозяина народ потянется, а там и слух пойдёт про супер сервис) На крайняк ищем партнёров. С "Понторезкой" же прокатило, может и тут прокатит)

Правильный ход мыслей. удачи !

Костян, ну наконец-то! Давно пора было открыть свой сервис.

рассчитайся за дом а потом планы строй,пробей пока аренду и зп слесарей и думай-надо ли вообще оно тебе

48 дизов от владельцев сервисов в Питере)

Самое главное мастер который не наебывает, а отлично делает свою работу. К такому по опыту едет почти весь город.

Как чешет, как чешет!... Красавец. Мне чуть поддать надо, чтоб так хорошо повествовать...))

3:35 к очкарику белочка пришла ))))

По моему стоит начать с шиномонтажа на 1 подъёмник. Персонал минимальный. При хорошей рекламе и конкурентных ценах есть шанс привлечь клиентов. А там, если дело пойдёт, можно думать о расширении деятельности.

Я считаю молодец. Удачи, от души.

Давно пора сервис открывать. Удачи!

Самое дорогое это подъемник. От 100к нормальный стоит. Но геморрой начинается именно от мелочей. А именно наскрести нужный и нормальный инструмент. Чтобы хоть как-то скудно укомплектовать мастерскую по ремонту какого-то ОДНОГО узла, например только двигателя, инструмента по стоимости ЗА ВСЕ (головки, ключи, пневмо, микрометры, и т.д. и т.п) вполне себе может потянуть за 500к... Просто четко поставь приоритеты. Сколько ты готов вложить и сколько готов потерять если дело не пойдет?

тут один блоггер решил тачки на прокачки делать и нет этого блоггера

Для рентабельности сервиса, самое главное это очень грамотный механник... дерзай!!!! это я тебе как владелец сервиса в очень очень маленьком городке(Самарская обл.население около 100 000 человек)а в мегаполисе с как ты сказал "Шаристым" чуваков можно развернуться, тем более с твоей аудиториеей!!!!!!

Отличная идея,ёу тебя все получится. Для своего опеля определился. Стараюсь все делать сам, а если нет времени или возможности "отдаюсь" в формулу опель.

Тебе надо искать глухой сервис который на грани окупаемости, входить в долю бизнеса, ставить своего чела рулить этим сервисом и продвигать его. У тебя будет куча поставщиков запчастей и товаров. Делай.

АХТУНГ!!! Костян, есть не плохая идея!!! Короче, если слышал у пацанов из проекта "Гелик по дешману" имеют в Питере большой "секретный" гараж, так вот только сегодня вышло видео о том, что они планируют там открывать что-то по типу Масклгаража, только круче.Так вот у них там есть место под сдачу для СТО, и я думаю, что ты парень смышленный и можешь договориться в счет пиарчика или все же, кое-каких вложений, вырвать себе место и для своих нужд?! Как тебе идея? Благадарности не надо, а лучше пиарчика мне на 200 подписчиков хотя бы )))))))))

Костя - чтобы управлять гаражом - нужно самому быть механиком - потому что я уже вижу , что у тебя идёт огромная недооценка расходов на самые необходимые инструменты. Вариант брать кого-то прокатит,только если ты сам будешь дневать и ночевать там и по ходу осваивать новую специальность. Но если есть лишние деньги, которые можно выбросить на проект - то пробовать можно конечно. Я думаю не стоит привязываться в поисках к какому-то месту с подъёмником. Подъёмник новый или подержанный всегда можно купить, а найти чистое и удобное место без таких искусственных ограничений будет легче. Посмотри канал "Секретный Гараж" и "Секреты перекупа" . Там парень как раз недавно открыл гараж в Бельгии и всё рассказывает, и он конечно сам механик

Есть человек, механик от бога если понадобится свяжись) у него только гараж есть и делает пока что своим и делает отлично!!!

Открываешь боксик,рекламишь его на канале,дикобразики и ящеры сползаются к тебе на ремонт,имея денежку снимаешь еще 1 боксик,открываешь моечку Уася и все у тебя хорошо. Потом снимаешь еще 1 боксик,сажаешь туда персонального механика и все! у тебя есть сервис с оборотом дикобразиков и персональный механик,по электреке,коробке,двиглу подтягиваешь спецов из других боксов. КРАТКАЯ СХЕМА : Снять 1 бокс-посадить туда механика по мелочи -рекламить на канале -мониторить нагрузку дикобразов на сервис -нанимать еще народ -снимать бокс -нанять спецов по коробкам,двигам,электрике -снять бокс -открыть мойка/монтажка -снять бокс -посадить личного мастера -PROFIT -купить новый RR ЛАЙК ЧТО БЫ КОСТЯ УВИДЕЛ!

главное, чтобы как с маслом не получилось))

забери меня в Питер, буду работать за еду

ОТКРЫВАЙ СЕРВИС !!!! КАК МИНИМУМ Я ТУДА БУДУ ЕЗДИТЬ, УДАЧИ ТЕБЕ СОСЕД!

Есть некоторая тема, которая уже лет 5 как существует в Европе, но у нас мне кажется может плохо кончится))) вообщем есть куча шляющихся пацанов, у которых нет денег ни на свой гараж, ни на инструмент, а иногда даже и на свою машину, но они очень хотят ковыряться в тачках, просто потому что это интересно. Нанимаешь 1-2 слесарей от бога и нагоняешь кучу халявной рабочей силы, за которой они будут пристально следить. Профит. Авантюра безумная, но все же со светлым лучиком, главное это правильная реализация

Делай патент на Ящер сервис. пока не сперли идею !!! )))

у моего бати свой сервис. Он взял землю в аренду в черте города и построил бокс, на все ушло 1 500 000 руб. без оборудования + около 100 000 руб. на все необходимое. У тебя свой участок, зачем платить аренду ? построй большой гараж, туда подъемник и все. Если это не уместно, типо все будут знать где ты живешь и т.п. тогда либо аренда земли либо аренда помещения с разрешением ремонта

Костян - мужик!! Двумя руками за тебя и воплощение твоих целей!