Шеф привет смотрю все видео. Осторожно с энергетиком, я в больнице лежал привезли молодого парня с болью в печени и желудке. Оказалось он угробил печень и желудок энергетиком. Теперь до конца жизни нельзя острого, спиртного и жирного. Здоровья и дорог без ям.
У нас на работе пацан 22года, микроинсульт, энергетики жрал утром в обед и вечером. Теперь кроме воды ничего не пьет. А ему все говорили чтоб меньше их пил. Может и не от них, но тем неменее
Приветствую вас на канале SHITOV Огромное спасибо Дмитрию и всем добрым людям которые оказали помощь.Рома,ты молодец!!! Добра и Благополучия тебе и твоим близким и всем добрым людям.
13я минута. Сразу напомнило: батя всегда ездил на старой машине, то прислушивался к разным звукам, теперь на новой машине и то или без музыки или если уверен и настроение с то с музыкой, но чуть что, так прислушивается. Наверное и я так же, как только асфальт гладкий стал, шум посторонний услышал музыку тише и прислушиваясь, если норм то дальше еду))) Впервые в этом году на море ехал, так прислушивался за эти 2 тыс км к чему угодно, плюс жара была 39град)) Но скажу так, даже на новом авто, все равно нужно обращать внимания на разные шум, звуки, это дорога и она ошибок не прощает!
Рома, ты теперь делай ещё сбоку на прицепе, огромный инструментальный ящик - чисто для запчастей на Мазая и для полуприцепа - мини автомагазин грузовых запчастей на колёсах☝️😁👌
Меня дед учил! Он у меня всю жизнь на камазах... Кода уже замыл подшипники, установил и забил новую смазку, перед установкой крышки ступицы залей в ступицу грамм 30 любого масла(можно трансмиссионное) и усё!😊😊 Ходить будет вечно!
А по подбору подшипника, по производителю это одно, если щаморочишься и найдешь динамическую и статическую грузоподъемность, показатели которых в более дорогих подшипниках отличаются на 20-30%, поверь это много о чем м говорит, если сделать расчеты). Но реалии наши в теперешней ситуации выбираем рублем(
У меня Скамейка 4 ка была, тоже шурик, болгарку, сварочник, удлинитель с собой возил, инвертор тоже имелся, да до сих пор где-то валяется и все эти инмтрументы в дороге выручали не только меня, но и других ребят.
Роман приветствую , сколько проехал на разукомплектованом подшипнике . И извините, но на будущее, когда покупаешь для себя носки, вряд ли берешь один носок, покупаешь пару, так и в авто все меняется в паре.
Привет. Я с такой бедой с Германии груженый приехал на подвешенной оси правда 14 тонн и не габарит, правда колесо было подвешенной чтоб полиция не чухнула
Привет Колега! Тоже прицеп с такими осями. Оригинальные Saf подшипники идут с пластиковыми сепараторами. Если развалился подшипник, меняй вместе со ступицей. Тем более на задней оси. Иначе через 5-10 тыс. опять развалится. Даже если оригинал поставишь. Удачи!!!
Ром привет Купи еще пневмогайковерт, бери с коротким носом , подушку снизу чтобы можно было открутить)) а так, купи хорошей смазки , и перебери все подшипники , 1 выходные 1 колесо, и будет счастье. У частника на корче , должно быть все с собой, пришел к этому выводу…отремонтировал , поехал дальше. Но лучше заниматься планово предупредительными ремонтами и ставить качественные запчасти , чем в дороге довольствоваться аналогами за 3 цены. Удачи, ты красавчик, давно тебя смотрю. Насчет транспортников , кошмарят они белорусские машины знатно
Дяхан у меня поставил на все 6 колёс прицепа такой же прицеп как у тебя только РЭФ индийские подшибники суть в том что проехал он совсем совсем мало ну и итог сгорели беспощадно
Привет Рома. Давно смотрю, но никогда не писал. Мне нравится твой позитив. Трудись, работай, зарабатывай. Тоже работал на старой скамейке, у меня не было с собой только токарного станка. Но уста---не-не, задолбался. После того как в поле поменял колено- плюнул и продал нахер. За прошедшие 5 лет ни разу не пожалел. А по поводу твоих подшипников: та же система что и saf - поставишь говно, приварит- повезешь балку в ремонт. Индийское говно только на доехать.
Рома не сочти за то что учу, но лучше один раз поставить оригинал и забыть на долго, с подшипниками так и есть, дешевые очень мало ходят, а с учетом всех проблем( и это еще все благополучно получилось) он может встать очень дорого этот дешевый подшипник, уже его два раза поменял и плюс человеку 10к, он обходится дороже оригинала, удачи тебе)
Товарищ, ты вообще настолько далек от темы, что даже не представляешь. Ты думаешь, если поставить в дороге новый подшипник, то он будет ходить вечно? Скорее всего, что на этом колесе, по словам автора, когда он менял один подшипник, установил его неправильно и в результате разбило второй.
Ну да такие глупости, я б лично просто из принципа отдал 8р и пусть едет дальше. Пробил, погнул ну на дорогу тоже надо иногда смотреть как бы его проблемы уже.
Совет основан на собственном опыте и он действительно рабочий. Смазка в боробан поподет в двух случаях:1 когда переборщил со смазкой, ( напором выдавило сальник) 2 стоит или хреновый сальник или рабочая поверхность ступицы или оси (где стоит сальник и подшипник внутренний) имеет выроботки. И в целом ступечные подшипники очень любят профилактику(ПРАВИЛЬНУЮ регулировку натяга, переодическое обновление смазки т. К узел доволи сильно ногружен как физически(из за большого веса) так и температурно(эти оси первыми тормозят) и смазка имеет свойство выгорать! И в целом перед такими рейсами машину полуприцеп (темболее не новую как в твоём случае) нужно постоянно подготавливать а ни надеяться на фарт или ещё на что-то! Совет даю не из дивана!!!! (инфа для хейтеров) Эксплуатирую (Доволи таки успешно)собственный :Маз 5516 (самосвал) с прицепом. И на запчасти обращай внимание побольше на оригинал или "проверенный" оналог! Как-то так Ромуальд(извиняй сына завут Роман а называю Ромуальд) 😄.. ПРИВЕТ из Молодечно! Успехов тебе! Да и с энергетиками завязывай!!!
Да ездил на нормальных тачках а теперь заимел гемор . что бы начинать работать на себя нужен капитал чтобы иметь нормальную тачку нормальный прицеп , поработал бы насаберал приобрёл а потом бы работал . а так купил непонятно что кусок металлолома а теперь мучаешься разве это работа это мучение и заработок и детет в металлом
Ну нужно не просто баранку крутить,но и заниматся обслуживанием и то не только авто но и прицепа ,не сам то специально обученым людям доверять а так удачи тебе
Jeśli chodzi o łożyska to nie ufam producentom z poza Europy..... Lepiej raz zapłacić więcej i mieć święty spokój.... ( Osobiście preferuje łożyska SKF , Federal Mogul Bimet , FAG , FŁT/PBF Kraśnik , Timken , NSK/Iskra, Białoruskie łożyska też są dobre... )
Я на Атего когда то ставил подшипники skf и тоже каретка была пластмассовая и нормально ходил,я конечно не ремонтник но может одну половину старую а другую новую ставить это не правильно,я думаю старая часть быстрее разобьет новую
Все равно не послушаешь, но скажу: не гоняй! Формулу кинетической энергии знаешь? Масса * скорость в квадрате. Квадратичная зависимость от скорости. Разница между 80км/ч и 100 км/ч в полтора раза по энергии! И нагрузка на узлы и износ соответственно тоже растет квадратично. Поэтому на старой машине надо чих-пыхать 80км/ч и ни километром больше)
