А 321 emergency landing in a cornfield. What could the flying heroes hide? 

Лучше живым сказать, что пилот отступил от правил, но своим решением спас Сотни жизней, чем родственникам погибших сообщить, что пилот всё сделал по инструктиции, но к сожалению все погибли!!!!

Есть одна огромная разница между 'другими летчиками' и Дамиром Юсуповым - никого из них не было в тот момент на том самом месте!!!

Для пассажиров без разницы, по инструкции пилот выполнял действия или нет, главное что Они сохранили всем жизнь, а это главное!

И все-таки расследование таких ситуаций должно быть серьезным. Не для того , чтобы наказать, а для того, чтобы понять в чем ошибка и избежать ее в дальнейшем. Возможно людям повезло.

Чайки расплодились на мусорных свалках. Некоторые из них еще и прокуроры.

В фильме нет ответа на главный вопрос: с какой помойки чайки прилетели?

Дамир просто совестливый человек, у него чувство вины и это видно. И известность эта ему не нужна была, ему небо нужно. Всё он прекрасно знает про свои ошибки, просто он стал теперь заложником красивой легенды.

Трепать языком - это одно, а действовать в критической ситуации - это совсем другое.

Кто бы что не говорил, важен итог- никто не погиб, все пассажиры спасены, всем КВС - хорошей погоды и мягких посадок. Всем добра!!!

Сделайте видео про АН 24 в Нижнеангарске, когда самолет сгорел но все выжили, кроме пилота и бортмеханика. Лайк что бы увидели!!!

А если бы на малой высоте командир начал разворачиваться, вытягивая машину на одном двигателе на разворот, разбились, все погибли, тогда бы везде говорили: Ай какой плохой командир, под ним было мягкое поле кукурузы, а он не смог принять решение посадить.

Критики Юсупова технически правы. Но! Благодаря его ошибке самолёт не улетел далеко и сел именно на это идеальное кукурузное поле и все остались живы. Если б полёт продолжился, они бы просто сели в другом неподходящем месте и, скорее всего, бы разбились. Потому что, судя по звукам, правому мотору жить уже оставалось недолго. Так что это чудо, совершенное путём ошибки пилота.

я всегда ору, когда говорят про какие то знаки и тд перед какой-то аварией. да они и так бывают, ваши "знаки", просто если ничего не случается, то ты и не обращаешь на них внимания

Почему все в этом выпуске обсуждают пилота, но никто не обсуждает наличие стаи птиц? Это что норма? Диспетчер предупредил борт о наличии отдельных стай птиц!Ешкин кот!а пилот что должен с этим делать? посигналить им или обрулить? Прям зла не хватает, безопасность взлёта не обеспечена, кругом сидят жирные чайки, а виноват им теперь пилот

А ведь это произошло от меня в 10 км от дома. Я когда в новостях увидел , слёзы были в глазах. Спасибо за спасённые жизни. Браво Дамир

Ведущий прикол. Говорит что Дамир начал нервничать. Ещё бы, он заново переживал этот момент, от него зависила жизнь более 200 человек. Он настоящий герой. А другие, просто завидуют, вот и сплетничают.

Интересно получается у этих экспертов, то есть Дамиру нужно было зная, что левый двигатель вышел из строя, а правый двигатель работает не корректно и в любой момент может тоже отказать, предлагают по всем инструкциям набирать высоту и возвращаться. И тем самым уменьшить вероятность выживания этой ситуации. Дамир ведь и говорит что он дал правому двигателю полную мощность, но не получил обратного эффекта, и самолет все равно продолжал терять высоту. Пилот сделал самое главное - не растерялся, оценил обстановку, и каждую секунду предпринимал действия (решение убрать шасси за 7сек, нужно было тоже в не легкой ситуации предпринять), а это значит он боролся за жизнь, за жизнь пассажиров, и своих коллег.

«Если бы, да кабы»! … Много рассуждающе-осуждающих, которые не находились на месте Дамира! Спасибо вам, Дамир за ваш труд! Вы достойный человек!

На словах я Лев Толстой. Спасибо Всевышнему и Дамиру лучшая награда спасённые человеческие жизни . Уверена что пассажиры будут благодарны всю свою жизнь за спасение. Рассуждения о награде здесь не уместны.

"Если бы, да кабы, да во рту росли грибы " Как хорошо, что всех этих осуждающих не было в экипаже самолёта А Дамиру и его экипажу очень большое спасибо 👍

А знаете, самое интересное, что большинство авиакатастроф происходит именно с очень опытными экипажами. А потом выясняется, что очень опытный экипаж пролетел полосу, но решил во что бы то ни стало приземлиться и убил людей, не распознал сваливание в штопор, посадил за штурвал ребёнка, и т.д и т.п. перечислять можно долго. Акцентирую: очень опытный экипаж. Так начинаются слова всех практически фильмов об авиапроисшествиях и авиакатастрофах. Те самые опытные экипажы, которые так любят критикрвать.

... сколько угодно спорьте, но счастье, что пилот не заложил вираж на возврат на полосу: грохнулись бы все ... Отсюда и "недоубранные" шасси - они отражают секунды его колебаний "ЧТО ДЕЛАТЬ???": возвращаться, или садиться на брюхо??? Молодец парень, что не запаниковал и в истерике не заложил вираж на возврат. А те, кто его в чём-то винит, они бы в его ситуации точно бы угробили всех, следуя инструкции возврата ...

Сколько жизнь он спас 😲😍. Настоящий герой Юсупов.

Дамиру- низкий поклон. Критиканам- дай Бог, чтобы в Вашей жизни такой ситуации не случилось.

Идеально летают только птицы. Командир Юсупов сделал что-то не по протоколу, и это было правильно. Он повёл себя как птица в полёте - совместил знание и наитие, интуитивное выживание. И спас целый самолёт. Так что Героя России дали заслуженно! Пусть это ему и передадут💫🙌

Как говорит мой отец, легко рассуждать о серьезных происшествиях сидя в тепле и попердывая в мягкое кресло. В данной ситуации из пострадавших только железо, значит действия экипажа были верными, а значит нехрен тут обсуждать и осуждать. Упали на поле - значит это было единственное адекватное решение. Упали, поматерились и разошлись. А пошли бы на посадку, возможно их бы по кусочкам собирали.

Большое спасибо экипажу!!! Всегда легко рассуждать опосля на мягком диване, а в трудную ситуацию, когда смерть дышит в спину, нужно принимать решения не мешкая ни секунды!!! Пилоты ГЕРОИ!!!

Нет бы просто порадоваться что все живы, нет же, у нас только крайних ищут, экипаж молодцы, дай бог им здоровья!!!

Человек пытался спасти и спас людей. Он сделал так, как смог и у него получилось. Слушать умников со стороны, у которых было время на анализ, а главное, не было того самого эмоционального состояния в момент экстренной ситуации - это сомнительная уловка. Мы все можем быть профи, но неясно, как сможем поступить в экстренной ситуации. Пилот поступил так, как смог, и спас людей, чего бы умники эксперты не говорили, ни этих пилотов ни нас там не было. Прошу понять пилота, как человека. Ошибка с поздней уборкой шасси к сожалению возможна в экстренной ситуации. И ее могут допустить все. Это человеческий фактор. Все же это гражданские пилоты, а не военные. Все мы можем ошибиться, да. Но все обошлось, сделаны выводы, в т.ч и Дамиром. Поведение пилота на интервью тоже можно понять. Он обеспокоен тем, что его облили дерьмом, хотя он пытался сделать всё, что мог и это, очевидно, сработало. И упасть грязью лицом тогда, когда ты спас людей, и считаешь, что сделал все, что мог, это проявить неуважение в первую очередь, к самому себе. Откуда-то пошло мнение, что пилот себе на голову корону надел, с самого начала. Не понимаю этого. Для меня он чсв-шным не показался, в отличии от журналиста кста. Все же он смог остаться спокойным настолько, насколько получилось несмотря на провокационные вопросы. Более того, понимая, что возможны провокации, он согласился на интервью. Это все очень важно. А тут же получается так, что предпринимается попытка выставить человека плохим. Предвзятый журналист не менее опасен, чем пилот лайнера, направивший самолёт в гору. Потому что журналист формирует мнение большого количества людей - это ответственность, не меньшая, чем управление эрбасом. И многие журналисты это забывают и пренебрегают своей силой в шкурных интересах

Нет ! Если сидеть целый год и размышлять о случившемся, то конечно можно придумать альтернативы ! Но у пилотов не было столько времени размышлять именно об этой ситуации. Главное что люди живы.

После этого видео складывается ощущение, что авторы очень сожалеют, что люди выжили. Просто ужас! Да какая разница, кому какие медали выдали и когда. Даже, если и была какая то ошибка в работе пилотов, то самое главное, что вышли они из неё без смертей.

Были правы пилоты или нет, это не главное, важно-они не допустили гибели людей. Потому что жизнь-бесценна. Спасибо вам большое

Командир принял решение и Спас пассажиров. Эксперты говорят что надо было действовать по инструкции, взлетать, а потом уже думать что делать. На диване сидеть рассуждать и ругать они могут, а вот взлететь и уйти на круг и на посадку с двумя отказавшими двигателями и с полными баками горючего. Смогли бы? Советчики блин!

Здесь нужно понимать - объективных данных самописцев у летчиков, перед глазами, не было. И времени тоже не было. Левый двигатель пошел в разнос, индикация реверса левого двигателя!!! Правый двигатель - вы сами слышали перебои.Никакой гарантии вернуться не было, правый движок мог разрушиться в любую секунду. А второго поля кукурузы, по курсу, больше не было, посадка на брюхо просто на грунт - мало шансов. Не убраны шасси - а , по обстановке, продолжать полет было опасно - пошел сброс высоты и РУДы вперед приводили к усилению помпажа и правого двигателя. Объективно машина теряла высоты и никаких шансов. Убрать шасси - Дамир правильно говорит - вынужденная посадка на грунт идет, по инструкции, с выпущенными шасси. Потому они и не убирали шасси - Дамир интуитивно готовился сесть на вынужденную. Да, убирание шасси давало шанс выровняться в горизонт, но без всякого запаса и скорее всего убирание шасси все равно не дало набор высоты. И последнее - то, что Дамир убрал шасси перед касанием - прекрасное решение, он оценил поверхность кукурузы. Если бы на грунт, - Дамир бы не убрал шасси.Не смотрите по самописцам - там можно умничать сколько угодно. правый движок - ни один МАК не даст гарантию, что и правый движок мгновенно не разрушится! Лопатки турбины разлетятся и конец. Умникам могу сказать главное - ДАМИР увеличил режим правого двигателя и двигатель пошел в разнос! Если бы Дамир увеличил режим правого двигателя и движок послушно набрал мощность и самолет пошел в горизонт - только тогда Дамир бы принял решение возвращаться. Но правый движок затрясло, потеря высоты продолжилась и стало ясно - только вынужденная и быстро, ибо машина теряла высоту.

Дай Бог здоровья Дамиру Юсупову, это действительно чудо что все живы остались, он все сделал правильно, не извесно что было бы если он принял решение вернуться в аэропорт вылета...

Победителей не судят!!! Спасибо за спасённые жизни!!!

Да Чайки, сколько вред принесли РФ. ..

Лучше в кукурузу, но живые... Чем второй круг, с подъёмом на большую высоту и трагедия унесённых жизней! Дамир Юсупов Герой России, спасший своим решением две сотни жизней!! И пусть не по регламенту, если так признает МАК

Так может и благодаря этим шасси, самолет не набирал скорость, и по этому удачно сели. Чем выше взлетаешь ,тем больнее падаешь.Некоторые делают всё по инструкции, но к сожалению итог ужасный😢Не важно как его посадили, важно то, что все живыыы🎉😊

Давайте будем честны, техника спасла людей,не пилоты. Я не буду говорить что пилоты наошибались и прочее и что виноваты,что могли взлететь и зайти на посадку. Это может так и есть,но не для новичков. Возможно пилот испытатель сделал бы все по инструкции и все прекрасно бы сели. Но честно 90 секунд,пилот первый раз попал в что то подобное. Конечно растерялся,конечно инструкция ушла на второй план и все запуталось. Хорошо что все хорошо закончилось,спасибо конструкторам.

Чудо, что не сгорели заживо с полными баками! Сели плавно и мягко, пассажиры без травм эвакуировались🙏

Легко быть умным со стороны. 90 секунд на спасение! И это не тренажёр, а реальный самолёт и живые люди. ДАМИР ВАШЕМУ ДОМУ!!! Дополню специально для пилота Литвинова. Если Вы думаете, что Айрбас можно посадить с полными баками, одним полудвигателем и БЕЗ РЕВЕРСА, то вы Бог.

Однозначно командир Юсупов и весь экипаж герои ..... И люди остались живы !!!! А больше ничего и не нужно !!!!

мне было бы без разницы, правильные или не очень действия были совершены пилотами, важнее то, что я бы вернулся домой на своих ногах и спустя год давал интервью Вам.

Сколько слов... У нас в стране никогда человека не ценили! И просто так на руки не поднимут!!! Вы посмотрите сколько профессионалов, с десятками тысяч часов налёта, в мире соаершают ошибки и бьются. Ошибки элементарные. А тут 94 секунды. И оба двигателя выходят. Убрал бы он шасси. Разогнались бы, набрали высоту... И второй здох. А поля нет есть деревья, есть столбы, леп, дороги с насыпями. И тагда пели бы другие песни... Посмертно!

Может конечно пилот и накосячил со скоростью самолёта. Но мягко притер самолёт к земле, и все живы. Это самое главное. Предыдущая аварийная посадка была трагична. Не смотря что садился на полосу и с работающим движками. Погибло куча народу. Так что Юсупову респект!!!

Смотрел много реконструкций катастроф и лично моё мнение даже если пилот сделал какую-то ошибку, то ему её можно простить . Все пассажиры и члены экипажа остались живы и это самое главное . Юсупов до конца оставался спокойным, что не мало важно. Обычно любая тревога у экипажа вызывает стресс, вот именно отсюда начинаются не правильные решения. Об этом можно долго разговаривать, но повторюсь ещё раз, ГЛАВНОЕ все остались живы!!!!!!!!!!!!!!!!!

Дали награду высокую, вот что обидно некоторым. А они не просили вообщем то. И много раз говорили в интервью, что не считают себя героями. И Слава Богу, что так все закончилось! А могло быть по другому. Например как в Шереметьево, когда они вернулись в аэропорт. Очень хорошо рассуждать, сидя в мягком кресле, но когда смерть дышит в лицо и от тебя зависит жизнь более 200 человек, можно забыть про инструкции....

Все такие умники сидя за тренажёрами ))) человек управлял , не автопилот, плюс все факторы негативные влияли , факт остаётся фактом после посадки на поле ни один человек не погиб ! Отдайте должное за это Дамиру Юсупову .

Мне кажется, убери он шасси сразу, борт полетел бы чуть дальше отказал бы правый двигатель и не оказалось бы этого кукурузного поля...

Не забывайте "эксперты" -выжили ВСЕ!!!

Я заплакала на рассказе папы малыша.отличный папа,внимательный очень,сообразил.

Ах, Литвинов, "командир (на Гудзоне) всё сделал правильно"? Общеизвестный факт: они забыли собственно нажать на кнопку "посадка на воду(дитчинг)" из-за чего чуть не утопили самолёт уже после посадки. Как-то однобоко Вы решили "блеснуть осведомлённостью". Нет сомнения, Литвинов, уж Вы то точно сделаете всё абсолютно правильно в критической ситуации. Желательно чтобы ещё при этом хоть кто-то выжил.

Посмотрел видео, почитал комментарии, я больше склоняюсь к тому, что возвращение в аэропорт могло бы и не быть, о чем и говорит Юсупов.Многие забывают, что двигатели не просто потеряли тягу, но и пошла вибрация, а это говорит о том, что появилась разбалансировка. Это могло привести просто к разрушению двигателя, какие последствия были бы дальше, одному богу известно. И когда это разрушение произойдет, через минуту, через 10 мин или час, тоже неизвестно.

За пассажиров отвечает экипаж, и решение принимает именно он. Люди живы и этим всё сказано. Да, ошибок была куча и экипажу сильно повезло. Но неизвестно чем бы всё закончилось, если полёт был бы продолжен. Есть много случаев, когда излишняя самоуверенность пилотов заканчивалась трагедией. Хотелось бы знать, те специалисты, которых мы здесь услышали, сами были в подобной ситуации, когда на принятие решения остаётся несколько секунд?

Главное-он посадил самолет без жертв. Все остальное - лирика. Он герой!

Пилот на встречу с Никитой ни на минуту не опоздал, отвечал на вопросы спокойно и говорил заранее подготовленными ответами. А что ты хотел? Чтобы командир корабля опоздал на час, блеял как овца и троил перед тобой, Никитос?

Ждем масштабный фильм про Рязанский сахарок!!! Лайкните что бы автор увидел

Дамиру Юсупову низкий поклон!🙏

Учительница по алгебре говорила, что любая задача имеет несколько решений, но один правильный результат. Возможно, надо было по инструкции, возможно, были ошибки. Но не ЭТИ ОШИБКИ приведи к развитию опасной ситуации. А результат - все живы и здоровы! Это значит решение верное, возможно, не самое оптимальное, возможно, можно было никого не пугать и сохранить самолёт. А возможно это была бы ловушка.

Я считаю что он поступил правильно, поднимать борт и набирать скорость, мне кажется опаснее, чем пытаться сесть ещё не поднявшись и не разогнавшись в кукурузном мягком поле, чем на бетонной полосе. И результат его решения, на лицо, и папа с мамой и сыном, и девушка с мишкой, тут мы их смогли услышать и увидеть, да впрочем как и любого из пассажиров того борта, они все живы! Действия по регламенту, мне кажется, сопровождались бы горем. Все живы и это главное! Дамир нарушая спас людей!

Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны. Пилоты - Герои. Огромное уважение экипажу!

Зависть душит всех пилотов, вот и обсуждают...пусть и задыхаются. Спасибо вам большое за жизнь людей.

Хорошо что дали пилоту высказаться, а то было бы однобоко

База запомни: в случае отказа на взлете посадка выполняется ПЕРЕД СОБОЙ!!!! Дамир в случае нештатной ситуации вспомнил первое правило. Отстаньте от него. Он молодец.

Что вы(журналист) копаете? Самолётом управлять-не интервью брать! Человеческий фактор никто не отменял! Главное все живы!!! Не любят некоторые ,когда других награждают...

Чтобы у всех летчиков и пассажиров количество посадок было равно количеству взлетов! Дамир Юсупов настоящий ГЕРОЙ!!!

А виновными являются службы аэропорта Жуковский. У них перелётная стая на полосе - они дают разрешение на взлёт! Расстрелять нахрен!

Помните как в фильме "Салли" (Чудо на Гудзоне), там все умничали, но когда добавили время на принятие решения, посадить самолёт на тренировочном стенде не могли... Да, экипаж выбило из колеи и они не убрали шасси, но возможно это их и спасло. А по Дамиру, если б хоть один пассажир пострадал, он бы мог себя накручивать, что совершил ошибку, а так мог смело ответить журналисту, что в тех обстоятельствах всё сделал верно.

Дамир - молодец! Не у каждого хватит смелости и решимости на такое, тем более меньше чем за 90 секунд. Герой,Герой,Герой,Герой!

Сделали из Дамира "Великого Кукурузо", прям как в Бивисе и Батхэде. Я думаю он сам уже давно этому не рад. Но расследование инцидента говорит о том, что это никакая не катастрофа и они легко могли бы долететь даже на одном двигателе, если бы правильно делали свою работу. Официальный ответ от Аэробуса был именно таким, более опытные пилоты все это знают и поэтому много открытой критики в адрес Дамира. Он же тоже пилот далеко не самый опытный да и вторым пилотом у него был вобще студент, который даже брал управление на себя, явно понимая, что пилот паникует и неадекватен.

Надо наградить агрария,который посадил кукурузу!! А, по этой теме открыто разбираться,дабы не повторилось больше такое.

Мне не важно , что Дамира Юсупова, как КВС, наградили звездой Героя, мне важно, что он спас всех людей, пассажиров и экипаж, а значит он, Дамир Юсупов - НАРОДНЫЙ ГЕРОЙ👏👏👏

Легко рассуждать с диктофоном в руке, о том, что все ответы прорепетированы, когда не был на борту.... Человек заново проживает этот момент, но теперь с точки зрения живого! человека, оставаясь в профессии. Неизвестно, как бы поступил в критический момент любой из пилотов. А судьи кто??? Главное, что все живы! Все те, кто спрыгнул в кукурузу, благодарны. Храни всех Бог.

Так и хочется пожелать диванным критикам, в том числе и инструкторам, чтобы лично в их жизни произошла следующая ситуация. Их самый близкий человек/люди (дети, внуки, жена, мать, отец - нужное подчеркнуть) попадают в самолёт, у которого один двигатель отказывает на взлёте, а второй может отказать в любой момент, а может и не отказать. Но в любом случае - оставшийся двигатель ПОВРЕЖДЕН. Лично они согласились бы на проведение эксперимента над их близкими - дотянет ли двигатель до аэродрома? Или согласились бы на кукурузу? Чтоб они это лично испытали на своих драгоценных! И - чую - так с ними и будет в реальности когда-нибудь, только выбирать будут не они, а случайность. Заранее скажу - поделом им будет. Злословие должно быть наказано, а бог не Тимошка, видит немножко :))

даа если б не Никита Хрущев, то страшно представить

Спасибо пилотам и бортпроводникам! Совершенно неважно как был посажен самолёт! Он был посажен! Люди живы! Все живы! Нехрен это обсуждать

После первой фразы: за что критикуют другие летчики…..просто эти другие не находились в кабине и максимум что они могут это критиковать. Главное люди живы…любым путем, но живы. А другим пилотам упаси Боже оказаться в такой ситуации

Дай Бог здоровья и терпения Дамиру и его семье, завистливым пилотам не попасть в такую ситуацию, а журналистам не быть подлыми вам придется летать, бывает и бумеранг не дай Бог. Респект Дамиру.

Знаете такую фразу- ПОБЕДИТЕЛЕЙ НЕ СУДЯТ!!!Если бы да кабы!!!Все остались живы и это главное!!!Некоторые по инструкции гробят и самолет и пассажиров!!!

Я могу понять пилотов, которые критикуют эпипаж Д. Юсупова, так как они нарушили инструкции. Не убрали шасси во время, задрали нос, пережали педали и потеряли без того небольшую скорость. Но почему-то все не принимают в расчет то, что пилоту приходится бороться с собственными эмоциями и страхом, так как отказ на взлете один из тяжелейших отказов, он страшен тем, что нет скорости и высоты для совершения маневра и очень веротяно, что придется совершать посадку прямо перед собой и думаю пилоты-инструкторы про это знают лучше всех. Далеко не факт, что после уборки шасси экипаж бы смог разогнать самолет с 2мя поврежденными двигателями и удачно развернуться и вернуться, хотя понимаю, что инструкция предписывает именно это. Считаю что награды нашли своих героев вполне обоснованно, так как нет жертв, а это главное в данном вопросе. Пытать на видео командира не нужно, я думаю он 1000 раз уже понял свои ошибки.

Большое спасибо герою России командиру экипажа Дамиру Юсупову за спасение экипажа и пассажиров самолёта в долю секунды опасной критической ситуации думал о спасении пассажиров и экипажа профессиональный пилот настоящий патриот. Все пилоты которые не согласны с эго действием не знают когда в полете стая чаек попадает в двигатели и загорается и самолёт теряет высоту. Пусть самолёт посадили жестко на кукурузу но все живы и это хорошо.

Их награды ничего не стоят. Задрав нос самолёта под 13 градусов, пилоты экстренно и необдуманно затормозили самолёт, потеряли горизонтальную скорость, но набрали высоту, которая начала падать и увеличивать вертикальную скорость из-за чего самолёт превратился в падающий кирпич. Дальше, зачем они начали складывать шасси, если Юсупов сам сказал, что по правилам при аварийной посадке на землю шасси должны быть раскрыты, но они начали их складывать, когда самолёт падал. Гении

Все такие умные, а случись с ними такое, посмотреть, чтобы они сделали. Пилоты молодцы! Посадили, не убили , не каждый так сможет... А пписдеть все мастики. Респект пилотам! Слава Богу все живы!

МАК спустя более чем два года всё ещё не опубликовал даже предварительный отчёт, а в годовщину аварии (август 2021) не опубликовали даже пресс релиз о ходе расследования, хотя этого требуют стандарты ИКАО. Это намекает, что какая-то правда в словах экспертов есть и что нормального расследования мы скорее всего никогда не дождёмся.

Победителей не судят! Отстаньте от экипажа!

Противно видеть, как профессионалы, никогда не бывавшие в подобной ситуации, поливают грязью человека, выстоявшего. Дамир настоящий герой, и критиковать его могут только те, кто подобное пережил!

Упёрлись бы в инструкцию - рухнули на жилые здания. Все правильно они сделали. Люди живы, это главное.

Никита Могутин, автор этого ролика - тонкий психолог. Всех разоблачил и вывел на чистую воду. А уж какую интригу создал!.. Не сомневаюсь, что он и самолёт с отказавшими двигателями посадил бы идеально. И даже не обосрался бы.

Дамир , мы с тобой , вся Россия !

Я во всём этом не разбираюсь и ничего не могу сказать. Но, скажу кое-что, училась 3 года , знала всю теорию и пошла работать и во время работы всю эту теорию нужно засунуть себе в одно место, тк всё это не работает никак. Теорию пишут те, кто ни разу на практике не был) Всем здоровья, чтобы ваши родные целые и невидимые приезжали домой!

Эти, которые говорят, что можно было спокойно развернуться вот на этом правом пердящем помпящем двигателе, правда испытатели? Да при выполнении поворота самолет столько скорости теряет, что они в первом бы повороте могли завалится. Как минимум КВС не поддался страху и сделал, что мог, пусть и не без ошибок.

странно, что когда брали интервью у пилота, ведущий подготавливал зрителей эмоциональной окраской, как то это подло. сказал бы в лицо Дамиру что он сам думает, а за глаза это трусость. Да, и как правильно, взять интервью только у одного авиационного специалиста, который высказал критическую мысль и обвинил пилота, он не сидел в кабине в тот момент и у него не было 200 душ за спиной... выпущенная механизация не приводит к потере скорости, если у второй двигатель работает исправлено на Максимал, Дамир говорит о том, что во втором двигателе тоже были помпажные явления и тогда, второй двигатель тоже не давал полную тягу, что и привело к потере скорости и началу снижения...

Как я поняла всех диванных критиков он должен был с двумя поврежденными двигателями дуть на полосу, главное чтобы самолет цел остался, раз на него страховая повесить самолет хотела, суть одна все живы! Никаких если бы да кабы быть не может. Если бы стойки были выпущены неизвестно чтобы было дальше

Спасибо Дамиру! Всех спас, все сделал правильно! Легко критиковать со стороны. Но почему-то именно такие действия спасают людей!

Может конечно и есть вина коммандира... Может он делал, что-то не правильно. Но уверен в одном, сам коммандир, точно не хотел умирать и поэтому делал все так как мог. Вот как мог так и делал. И слава Богу за-то, что все остались живы.

Сразу кажутся странными те факты, что 1) Героев выдали почти сразу после падения 2) Окончательного отчета до сих пор нет, уже год прошел!

Главное что все живы !!!!!

По правилам всё просто, убирай шасси и взлетай. Потом оценим ситуацию и примем решение. Но дело в том, что пилот во втором моторе то же не уверен. Что делать? Рискнуть взлетать и заглохнуть, упасть с высоты - выжывших не будет. Или гасить скорость и сажать где придётся. Там как кому повезёт. Вообщем пока думали гадали , само решилось. Пилот, тренированный, но то же человек. Ему время надо, а его нет. Инструкции на все случаи жизни не на пишеш . ПОВЕЗЛО!!!! А по поводу награды, да ради бога, стране нужны герои.

Спасибо что не заставил всю страну плакать