Видео о модернизации каркасно-надувных байдарок, в частности о палубных латах. Установка палубных лат, превращает надувную байдарку в полноценный каяк. Палубные латы можно заказать. Пишите на почту skardof@yandex.ru.
Надувные сидушки. детские балончики квадратиками. отлично справляютса с этим. .плюс прижимают ещо вашу снарягу от болтанки.пользуюсь двумя подушками. когда то хотел заказывать.штоб склеили по выкрайкам. а так лет 20 .падушки .мне они как раз по размеру одна от уфимки .вторая незнаю от какой. лучше склеите надувные. при оверкиле по камням. у вас всю дэку разорвать из за жеской вставки может.
Что бы было более понятно, латы установленные на деки байдарки, работают точно так, как жесткий пол на надувных лодках. Так что, все нормально работает не забивайте себе голову.
Жёсткий пол, так-то, всё же обычно в карман отдельный вставляется и работает несколько по другому. Тут ещё и от материала зависит, какой-нибудь фторопласт, например, сам по себе очень скользкий, так что вряд ли протирать будет. А если из карбона или стекловолокна делать, тогда наоборот проблемы будут наверняка. Вы бы лучше фотографии мест стыков, где латы стоят, выложили и сроки эксплуатации этих лат.
@@hate-conductor Карманы для жесткого пола, есть только на глиссирующих надувных лодках. На весельных надувных лодках, жесткий пол вставляется в распор между баллоном и дном. В месте стыка, есть только усиливающая ленточная проклейка из ПВХ. Этот узел совершенно идентичен узлу соединения баллона с декой на надувных байдарках. Для того что бы минимализировать риск повреждения этого стыка от установки лат, я рекомендую непосредственно перед установкой, делать проклейку кромки латы обычной изолентой или армированным скотчем. Такой простой протектор, хорошо защищает стыковочный шов от истирания латой. Проверено.
1) На центральную лату я готов согласится. Имея ввиду именно слив воды. Прочии - излишни. 2) По поводу живучести - Я имел удовольствие наблюдать несколько Хатанг, одновременно разорванных (производителем собственноручно :)))) с помощью железной арматуры в перекате под ж/д мостом на Рощинке. Например, лодка с полностью сдутым бортом продолжает движение с одним, человеком. С одним сдутым ботовым отсеком видимо можно вообще долго двигаться. Ну и, со спущенным дном тоже разумеется - нормально. Только от воды, принятой внутрь сильно тяжелеет. 3) Вспомогательный парус должен (обязан, я бы даже сказал) быть прост, как палец, ставится за минуту, за секунду сниматься :) - разумеется, без вылезания из очка. Есть смысл упростить подход. Настоящие паруса (с мачтой, гиком, и прочими атрибутами в рамках данной лодки лишены рацио. Это другой жанр. 4) Если что - сам владелец двух Хатанг. Юзаю давно.
+Aleksey Prusakov Благодарю за комментарий. Хатанга, это та байдарка с которой хочется что то делать. Не потому что она плохая, а потому что она очень удачная байдарка по конструкции и хороша по качеству сборки. То есть, хочется сделать ее еще лучше. Каждый определит сам, степень доделок и улучшений. Что касаемо паруса, то я яхтсмен (за плечами десятки гонок в качестве шкипера) и знаю точно, что такое парус. Поэтому совершенно согласен, что парусное вооружение должно быть максимально простым и безопасным. Вот над эти сейчас и работаю.
1) Модернизации - очень приятное занятие :) И сложное. Потому, что сложно улучшить хорошую вещь простым и гармоничным способом. 2)Есть у меня подозрение, что хорошим вариантом вспомогательного паруса может быть маленький кайт. 3) Я так понял, что у Вас своё производство стеклоплатиковых судов? Если не секрет, в каком регионе? 3)
+Aleksey Prusakov Я из Волгограда, но своего производства у нас нет. Вернее было, но мы от него избавились. Накладно. Сейчас как цигане, есть заказ есть производство! Нет заказа, нет производства и спишь спокойно, толстеешь! Но строим все до 20 метров и желательно катамараны.
Алексей, правильно ли я понимаю, что латы Вам нужны для того, чтобы скапливающаяся вода на деке не затекала через юбку в лодку? У меня такая проблема на Хатанге 2 Спорт: сзади гребца с деки попадает внутрь вода, в результате постоянно плаваешь в мокрых трусах. Думаю, каким путем решить проблему: изготовить какую-то водонепромокаемую юбку - или попробовать вставить латы (вдруг поможет)... Почему-то нигде не вижу, чтобы люди жаловались на данную проблему. Может, это у меня что-то не так с юбками или веслами, с которых на лодку стекает вода. Интересно было бы узнать Ваш опыт
+Владимир Холдушкин Латы изготовлены из стеклоткани 240 гр/плотностью на полиэфирном связующем. Идеально изготовить из поликор-мата (корремат) будут очень легкими. Для изготовления латы, необходимо изготовить лекало. Это может быть стеклотекстолитовый лист или что то, что не растворяется ацетоном. Натираете хорошо одну сторону воском можно свечкой или хоз. мылом. Далее крепите его на доске с нужной Вам погибью. Я для этого использовал обычные шурупы. Затем накатываете сразу 3-4 слоя ткани 240гр. Впоследствии можно просверлить отверстия для облегчения лат. Еще проще изготовить латы из тонкой фанеры. Найдите магазин который получает фанеру упоковками. Упаковка имеет подложные листы толщиной 3 мм. Они их могут просто отдать. Марка фанеры обязательно ФСФ, она водостойкая. Так же отрезаете полосы нужной ширины (с запасом) и промазываете клеем (эпоксидка, ПУР, ПВА) два листа, соедините их друг с другом посредством струбцин или шурупов и устанавливаете на доску с погибью. Получается хорошая и прочная конструкция, при случае из нее можно развести "аварийный" костер! Ширину лат определить просто. Сверху деки, хорошо видать шов ее приклейки к баллону. Положите заготовку латы сверху, и карандашом отметьте, примерно линию дечного шва. Отрежьте и затем еще раз примерьте, если необходимо то подрежьте . Латы лучше делать немного свободными с зазором до 5 мм. Если будут вопросы, пишите буду рад помочь.
+skardof Здравствуйте! Мне тоже понравилась Ваша идея с латами, очень хорошо задумано. А подскажите, если попросить Вас изготовить для моей байдарки такие же латы, конечно готов оплатить все это удовольствие, байдарка такая же Хатанга-Экспедишн, конечно я помню, Вы в видео говорили, что каждая байдарка индивидуальна, но поверьте это не столь важно, вообще они изготавливаются все по стандартным лекалам, поэтому может и есть различия, то минимальны и не повлияют на латы. Подумайте, если есть у вас возможность изготовить еже для меня такие же латы, то благодарности моей не было бы предела! Спасибо заранее за ответ.
У меня лата всегда вставлялась немного туго но не слишком. При последующем накачивании до рабочего объема, лата хорошо сдавливалась и не ерзала. Конечно если лата входит сильно туго, то нужно немного подточить кромку. Смотрите видео, там видно, что лата вставляется не совсем легко но и не туго.
Нет, латы не протирают обшивку и стык. Надо всегда держать латы и стыковочный узел деки в чистоте от песка и не забывать проклеивать кромку латы протектором из изоленты или скотча.
сейчас выбираю байдарку,не могли бы подсказать из вашего опыта?, нужна быстрая,устойчивая,не тяжёлая для переноски/перевозки,всепогодная и легкоуправляемая одним гребцом,и по возможности вместительная..мне для подводной охоты,чтобы разместить и перевезти снаряжение,для многодневных походов по воде,многочасовой гребли ,желательно иметь возможность размещения 1-2 пассажиров.. Пока выбираю среди Хатанга Спорт -2,3 ,Хатанга экспишн,хатанга экстрим, Гарпун,Одиссей..подскажите направление.,куда думать,на что смотреть?
+koly palkin Байдарки семейства "Хатанга", Гарпун - это байдарки больше ориентированы для сплава. Грести по плесам на них, тяжеловато да и вместительность не самая хорошая. Вам же нужна вместительная байдарка для гребли с большим кол-вом снаряжения. Думаю наилучшим вариантом будет, байдарка производства "Тритон" семейства "Шуя" а именно базовая модель Шуя длиной 4.5 м. Хорошо заказать еще к ней фартук и юбку для сложных погодных условий. Есть фартук как на одного гребца, так и на двоих. Можно приклеить резиновые крепления для парных весел, как на обычных надувнушках. Мне кажется так. Надеюсь что смог помочь Вам с выбором!
+skardof ,ну,основное снаряжение -это гидрокостюм,ласты с маской и пару ружей с гарпунами и аккумулятор безперебойника ,остальное стандартный скарб туриста..основное место курсирования -Финский залив,Ладога и местные озёра речки...и насколько я знаю,Шуя для спокойной воды или я путаю?
здравствуйте никак не могу выбрать между байдаркой хатанга спорт 3 и тритон шуя.Как вы думаете хатанга 3 будет минее удобной для водных походов, рыбалки нежели шуя ?заранее благодарю за помощь
Думаю, Хатанга 3 будет более подходящей, если Вы планируете использовать одну единственную байдарку, для самых различных целей, вплоть до сплавов по бурной воде. Шуя отличная байдарка, но на ней Вы не сможете к примеру, сплавляться по порогам. А, так (если не планируете сплав по порогам или сможете купить для этих целей другую байдарку), я бы советовал купить Шую. Корпус ее имеет явные преимущества для походов по "гладкой" воде и рыбалки. Ну и на мой взгляд, выглядит она посимпатичнее!
Плохо себя представляю с дополнительными элементами, кот. еще и прибавляют вес скарба водника-одиночки. Без лат она и так забита и еще сверху мешок привязан. Конечно у кого цель просто сплавится с группой поддержки на машинах , то латы нужны .
Пока это "секрет". Как только она будет полностью испытана, так информацию о ней я опубликую. В этот сезон в плане ее испытания. Правда байдарка будет RZ 85, свою "хатангу" мне пришлось продать, так как очень хотел походить на легендарной "немочке"!
Распашные весла не пробовал, но думаю идея к этой байдарке подойдет. Есть еще проработанный вариант установки простого парусного вооружения. Для него все есть, но нет байдарки.
Да, и самое главное улучшение - это сиденья! Сиденья на наших, российских байдарках - беда! На этой байдарке удалось дешево и просто значительно их улучшить и получить жесткую спинку!
Здорово! Этим летом столько холодной воды с деки на поясницу( и ниже) набрызгало! И тут Ваша приспособа! Без неё 50% преимуществ закрытой деки теряются. Как разработчики не догадались? Наверное, на себе не испытывали. А жаль.
@@user-ix5dn6jg3z Я им писал еще года 4 назад. Но им не до этого. А вообще, латы должны идти в комплекте. У меня в этом году, да же на "Варзугу" 3 заказывали комплект!
@@blagoblogu Если весь комплект усиливать, то стоимость вырастет на 1500 руб. Если только одну конкретную лату по выбору, то стоимость остается стандартной. Ну и надо понимать, что вес комплекта увеличится
Латы вставляются в проклейку шва между баллоном и декой. Для снижения воздействия латы на эту проклейку, край латы защищается съемным защитным молдингом. Обычно это 2-3 слоя изоленты. Этого достаточно.
@@eskimoseretik Только, что отправил комплект на "Хатангу 3 спорт" в Минск! Это уже третий заказ и именно "Хатанга - спорт"!Конечно нет ни каких проблем.
минус конструкции,то что надо проклеить место установки пластиковых панелей. иначе разорвет байдарку. а так надежнее их трубок небольшого диаметра каркас сделать. устойчивость во всех направления будет и под вашу мачту самое то ! трубкам можно форму придать. а так суть этой байдарки в ее небольшой диформации для облизования бочек и валов в порогах. хотите парус вам другую байдарку надо. поэтому дизлайк. денег жалко купят и потом делают из себя кулибина! )
+Alexey Skibin На самом деле все наоборот. Из за ширины основания латы, давление на шов минимальное. главное, что бы шов был чистым от песка и прочей грязи. Байдарке уже три года и все внутренние швы в отличном состоянии. Так что об этом можно не беспокоиться - проверено трех сезонной эксплуатацией.
