Видос как надо. Тема раскрыта, пояснения тоже, для человека который только услышал о данном «гаджите» полезно и познавательно. Автору спасибо, молодцом.
очень долго искал эту инфу про этот таинственныи клапан...НАКОНЕЦ ТО ВСЕ ПОНЯЛ!...СПАСИБО БОЛЬШОЕ За ОБЬЯСНЕНИЕ ВАМ...теперь понял почему масло кидает в правыи интеркулер охлаждения воздуха .
Владислав огромное вам спасибо за такое подробное и наглядное объяснение принципов работы систем автомобиля. Очень бы хотелось видео от вас про удаление системы вторичного воздуха на Ауди А4 В5 1,8Т
Все классно объяснил ! Л👍айк Поставил себе клапан с регулировкой (преднатяга пружины клапана) точно не скажу на сколько, но реально машина поехала бодрее ощутимо. Пара часов пришлось по регулировать его и найти золотую середину преднатяга пружины. Изначально ставил регулировкой самый слабы преднатяг пружины клапана, тестил на ходу, затем подкручивал (делал натяг пружины) и так до момента, пока изменения преднатяга уже не изменяли динамику авто. В итоге с 0,55 Бара, давление поднял до 0,85 Бара, но это не точно +/- есть, замерял по IOBD и соответственно данные шли с датчика давления турбины на авто. Динамику разгона тестил на зимней резине с шипами, прибавка буста дала прибавку мощности двигателю и на второй передаче машина шла с пробуксовкой при тапке в пол вплоть до переключения до 3 й передачи, на 3-ей передачи после переключения и тапка сразу в пол, есть кратковременная пробуксовка потом зацеп. Машина VW Jetta 4, двигатель стоит контрактный от Audi ТТ 1,8 турбо 20 клапанник. Клапан с регулировкой преднатяга пружины покупал китай на Алиэкспресс, х.з сколько прослужит ... Всем хорошего Буста !
Самое интересное, что я ездил почти год с пережатым шлангом вакуумным и ничего не происходило, видимо клапан у меня не рабочий и дуется во все стороны поэтому турбина не умерла. Завтра проверю клапан
С блоу-офф ставят ДАД (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ) вместо ДМРВ. Тогда нет погрешности в расчетах количества воздуха, так как ДАД (MAP англ.) считает по давлению во впуске.
я про это думал, но не реально, нет времени, если полностью, а частично, я допиливаю перед выкладкой и то получается долго. поэтому видео редко закачиваю.
При сбросе газа по трассе на скорости, пиналась машина (механика) я всю голову сломал, кучу сто проехал, никто ничего не мог сказать тольком!!!! Чисто случайно встретил, человека на такой же машине, посоветовал проверить этот клапан, он оказался не рабочим, заказал дубликат, поставил, пинаться стала меньше, но все равно!!!! Плюнул, разобрал старый, ( оригинал) заклеил велосипедной латкой, собрал поставил, и о чудо!!! Машина стала ехать как нужно, мягко, без пинка!!! Езжу уже год, где-то 10000 тыщ проехал, вывод! Запчасть только оригинал!!!!
Уважаемый автор подскажите у меня аеб двигатель после разбора турбины авто заводится абороты очень низкие и как педаль газа нажимаешь авто глохнет если очень медленно педаль нажать то набирает до 1000 абортов ивсе выше глохнет может ли быть что я не правильно шланги турбины собрал и воздух душит мотор ?свечи снимал они сухие но в чёрной саже и дымит очень помогите разобраться. Менял мозги дросель дмрв коммутатор бензонасос датчик температуры свечи не помогло
Влад привет подскажи пожалуйста может знаешь этот же мотор 1:8 турбо на холодную хорошо заводиться а вот поездишь до рабочей температуре постоит немного и хуже заводиться мослает стартером
