БАМ вчера, сегодня, завтра (1981) 

какое прекрасное героическое трудовое советское прошлое нашей Родины - советского Союза !! низкий поклон всем, кто стРоил БАМ !!!

Господи неужели я жила в этой стране,где было без прекрас светло,ценилась дружба,я так хочу назад в СССР

БАМ строился не только для того,чтобы удалить ЖД дорогу от Китая. БАМ была ,наверное первой стройкой в СССР, которую начали строить по давно разведданными богатствами недр, где каждая ЖД станция,строилась рядом с залежами земных недр, где, в соответствии с разработанным планом , вместе с дорогой, строились города и посёлки городского типа, вместе со всей инфраструктурой- жильё, больницы,садики, котельные и т.д.,как для будущих работников ЖД. Так и для будущих рабочих обогатительных комбинатов, угольных шахт и пр. Всё было продумано до мелочей. Если бы БАМ и все остальное задуманное заработало ,то весь СССР мог жить сотни лет только на том, что давал стране этот комплекс. Поэтому , сегодня,несведущие люди,с удивлением видят в тайге, вдоль БАМа, пустые многоэтажные здания городов и поселков,с огромными жд вокзалами, больницами, мощными котельными,в которых работает один котёл,и живут 200-300 человек. Эти люди,незная о намерениях при строительстве БАМ, уверено заявляют о "глупости напрасных затрат" на строительство БАМ. Любой может поинтересоваться, что в районах БАМа, сегодня ведут разработку крупных залежей золота и других драг.металлов, иностранные компании. Если кто помнит,как в Якутии с взлетающего грузового самолёта посыпались золотые и серебряные слитки,это был вывоз в Канаду с зоны БАМа. Где канадская фирма построила рабочий комплекс для вахтовиков из регионов РФ, по типу-" всё под одной крышей'. Как только высосут всё золото, канадцы бросят этот ненужный деревянно-пластиковый комплекс,и улетят домой. Но при этом эти иностранные фирмы пользуются БАМ для доставки добытых ценностей,к аэродромам и портам. Когда вижу старые фильмы о БАМе,у меня бывают двоякое чувство. С одной стороны, сердце сжимается от воспоминаний о моей молодости,когда вижу мосты, которые строил,с другой стороны, меня охватывает бессильное чувство злости,что так спокойно мы профукали то, что создали своими руками. Но всего это в прошлом! Увы!

живу сейчас в Северобайкальске на ул Первопроходцев !!! ВСЕМ ПРИВЕТ !

Прекрасны слова монтёра пути Валентина Емохина, что он видит результат своего труда! А нынче в офисе сидишь, и, б..дь, бумагу туда-сюда, хер пойми, для чего....Цифровизация... Самолет нормально построить, и то проблема. Заводы разломали, которые люди с таким трудом строили. Родину мою порвали на части, на Украину хер заедешь! "Вы, гражданин Василенко, с какой целью на Украину приехали?" Да с какой целью человек на Родину едет, к могилам предков, ..дь? П...ц, товарищи....

Фильм - произведение искусства документалистики.

Гордость берёт, за наших отцов, дедов и прадедов.

Я родился и живу в Северобайкалльске)

На строике мы были с 1974 ~1983 г.и очень, горды этим. Наша в/ч 45788 строил мосты .начали с палаток которых собрали в зимнюю стужу.наши мужественные боицы были настоящими героями воинами.❤

Наслаждение от просмотра!

Какие прекрасные времена были

Здорово! Советская власть великий шелковый путь воплощала в современность.

Смотришь на лица советских ,людей как они отличаются от современного народа, почему мы так деградировали.

вот это было развитие

Мое детство 😉😥😉

Такой интересной весёлой стройки не будет начал строить чильчи и до куанды дошёл было мне 23года сейчас 63 так и живу в тынде напоминание медаль за строительство Байкала амурской магистрали, конечно не жалею ни о чем жизнь пролетела незаметно, но магирусы 3штуки содержу досих пор люблю эту машину досих пор работаю по 2 кругу в 20 г на татауле выемку строил удивлялись44года машине, а работает на равне с нашими 20 тонными камазами на 50 летние бама доживу с красными флагами по тынде буду рассекать организаторы обещали, на 45летие так и было с музея флаг давали теперь в Москве купил 2 флаг жаль что нет флага с Лениным и Сталиным, а то бы была эпопея, магирусы, ленин, Сталин

Служил на БАМе с 87 по 89 . Чекдомын , Ургал , Комсомольск на Амуре.

Я сулижиьл станция Ургал2 желизнадарожним вайска .1982 1984 годы. эх......БАМ стройка века.некогда не забуду

Жаль что будущее смотрит на прошлое

Жил в Куанде 82-83 годах учился в школе 6,7 классы сейчас мне 50 лет если кто помнит прошу откликнуться...

Привет желдорбату из Казахстана. Восточный участок БАМа посёлок Ургал. 137 мехбат ( в/ч 83313).

Жаль что то будущее так и не наступило...

Почему мало сказано о воинах ЖДВ они прини́мали участие везде в строительстве дорог и мостов ?????

Тракторист красавчик вынырнул, не растерялся.

Большинство городов и особенно посёлков строились, всё таки с целью экономии человеческого ресурса так как вахтовики обходились слишком дорого.

Я так очин...очин хачу и жит станция Ургал или станция Звейоздний хот ст.Февралским.(толка это моя длинний мечта)

Хрен бы коммунисты коммунистическую стройку на месяц остановили.

Тема интересная, но из-за музыки невозможно слушать, зачем такая музыка? 😮😢

Да, если бы успели до войны построить БАМ и освоить его ресурсы, не пришлось бы сейчас китайские грузы возить как приоритетные.

Интересно ,на моменте 4. 14 .крест на льду ???

БАМ в значительной степени нужен был на случай возможной войны с Китаем и паралича КВЖД,

Жили в северобайкальске 78 81 года забыть не возможно всем кто остался там жить пивет люба кривонос

Мчится уже не продукция предприятий, а контейнеровозы

Дзюдо

Работали в северобайкальске в бамтонельстрой кривонос люба может кто откликница

Я помню БАМ, ентот мароз Мой ЙУХ тогда ишшо замьорз Гиологом тада я стал В палатки ЙУХ атогривал

Будь она проклета советский союз

Мне на БАМе целку порвали...)))

Фантазеры!!

Ну и жрите своё золото,алмазы,нефть и газ.

Деньги нужно было вкладывать не в бам а в людей! Развивать потребительскую экономику, улучшать быт и медицину.