відео монтаж дає помилкове відчуття, що все це дуже швидко робиться. Було б цікаво ще розуміти скільки часу пройшло від "почав розбиратися" до "готово, забирайте" P.S. Супер лайк. Приємно дивитись всі Ваші відео, завжди щось нове знаходжу.
Важко оцінити сумарний час, бо десь воно лежало чекало деталі, корпус рихтували інші люди, робилося в пару підходів. Заряджав малим струмом пару діб, хоч постійно не стояв коло того але уваги періодично вимагало. Зараз та батарея вернулася - "падає в аварію по перевантаженню а автомат не вибиває". Підключив на будинок, гружу 3,3 кВт (65 А) - працює без проблем і без провалів по напрузі. Схоже, хтось має проблему з інвертором...
Які ці комірки живучі!!! Ще не бачив, щоб розряджена в нуль довготривалий час батарея не тільки запустилася, а ще і ємність витримала. Це вам не свинець...
@@porterlv я чекатиму. Маю інвертор Fchao 1800. Все було нормально. Але в якусь мить він почав мигати червоним індикатором, і перестав генерувати напругу :( В цей час була гарна підтримка в пару годин (до 4, на 100А ). Тепер сумулька..
О теж грався з дисплеєм, стояв на 28 пін з кроком 1мм на ST7565, знайшов дисплей на схожому контроллеру вже з платкою на якій конденсатори а на проц вже менше йде пінів, на диво все заробило, розпіновка ліній даних совпала, тільки живлення було в іншому місці.
Слово заряджею видає львівщину😂 Схожі smart BMS бачив на аліексрресс, але ціна не дуже смачна близько 100$ Тож якщо зремонтували за копійки і швидко, то колгосп виправданий, честь вам і хвала!!!
@@porterlv я зовсім не проти колориту, навпаки за!!! Кожна говірка особлива, родина з Волині а проживаю на Київщині тож і там тут свій колорит, це не суржик , а регіональна відмінність, тож не цураймось їх!!! ;) Дякую що ділитеся такими навиками ремонту!!!
Блін!😂 Згадав суперечку свого однокласника з жінкою!))) Вони сперечались і він їй каже :"Стули писок і не відкривай!!!" А вона йому :" Дивись, бо я і вночі не відкрию!" Я реготав, а друзяка, трохи, засмутився😂!
Добре, що вдалося відремонтувати. Я б одразу замінив би BMS та й не морочився б. Ну, якщо власнику не потрібне спілкування батареї з інвертором по кан-шині чи як воно там було.
Те, що його не було, ще не значить що воно не справне. Його ще налаштувати треба було. ;) То рідна АКБ вставив і поїхало. А зі сторонньою - адрес, термінація, канал, правильний кабель і протокол.
@@porterlv є така відома фірма - виробник BMS китайська JiKong. Робить непогані універсальні BMS різного калібру та функціоналу. Налаштовуються вони зі смартфону по блютуз через застосунок від тієї ж фірми, І налаштувань там багато. Можна навіть під свинцеві батареї налаштувати, якщо є доступ до перемичок між банками батареї. І ще є конкурент - Daly. Теж ніби непогані BMS робить, але я з ними не стикався. Там свої нюанси
Вітаю. Питання не по цій темі але менш з тим. Хочу придбати серверний блок живлення EPW30 - 48. Чи зможете зробити з нього регульований по струму і напрузі з показометром ??
27:20 Протокол RS-485 то суто фізичний інтерфейс, найнижчий рівень моделі ISO/OSI. Один з декількох що призначені для зв'язування за допомогою UART. Що там за дані передаються, яка адресація, хто головний, а хто відомий - цей протокол ніяк не описує.
Хіба хто вже ліз в батарейку? - звичайно ж ліз. 01:59 - увесь скотч, що тримав текстоліт здертий, на перемичках корпуса не всі гвинти. Ну скотч точно не від удару відклеївся, значить хтось вже розбирав.
Категория А считается самая простая (самый большой разброс параметров по срабатыванию и надежности) Самая крутая это категория Z там один автомат как вся батарея по цене стоит, применяется в серверном оборудовании и в военном...
Всем любителям рихтовать литиевые элементы молотком, всем хвалителям литий-железо-фосфатных аккумов рекоментую изучить материалы американца по пожарке @StacheDTraining. Очень рекомендую. Многое для себя узнаете, по части "безопасности" литий железофосфата. Особенно полезно будет почитать, что пишут его коллеги - эксперты по пожарке в коменнтах об этой проблематике.
@@porterlv Знаешь еще проблема в том, найти литературу на доступном языке по литиевым аккумуляторам (где было бы описанно по ним все необходимое для их безопасной эксплуатации) - практически невозможно. Вообще почти полное отсутсвие научно-технической литературы на русском по современной электронике и аккумуляторам - бич нашего времени. Лишь только инернет с форумами, блогами да безконечной говнорекламой. А найти критическую информацию так вообще тяжко. Этот американец говрит о том что у них на западе и в Америке в частности , инцинденты с электротранспортом и хранилицами ЭЭ как правило замалчиваются, и/или забалтываются по экономическим и политическим соображениям. Он и его коллеги, протестуют против этой преступной практики, и приводят очень интерсные эпизоды аварий связанные с литием. Кнекретно он имеет целый ряд видосов, как выгорали промышленные объекты (например, система хранилища ЭЭ на 250Мвт мощности), построенные на фосфате. Гы.. есть у него видос где он сидит наруине частного дома в Германии, который взлетел от фосфата.. Переводить коменты можно прямо по гиперсылке в коментах, можно включить титры с переводом, так и делаю.. и очень многое узнал.
@@porterlv у меня дома кстати вчера на глазах сдох один элемент LGChem 3х60А из батарие 3pх3s. Хорошо, что элемент сдох будучи заряженным на 3.6В! Ни на заряде ни-на разряде. Но, не суть. А суть в том, что БМСина от многих проблем спасет, да. Но не спасет - от внутреннего КЗ элемента, которое возникает у любого типа литияи протекает по разному. Но это тема отдельного разговора.
@@porterlv искал на торрентах. Нашел всего несколько книг, но и они оказались по технологии изготовлении, мат моделированию химических процессов и прочему. Справочника, по типам, по их характеристикам, какаой-то унификации, рекомендациям эксплуатации, схемотехнике и проектированию БМС - не-на-шел.
Мені колись віддали батарею від воригінального боша (li ion), до якої лампу розжарення 12в під'єднали і забули відключити. Сів в повний нуль (боші і макіти бмс в батареї не ставлять). Так пару років простояв, бо зарядне не могло стартанути. Я його зарядив лабораторником, кинув на вантажку електронну і він при 10А навантаженні мені віддав 4 А*год з заявлених 4а*год. Короче, що новий! І він до того вже не один рік в шуріку трудився!) От що таке дорога, якісна ячейка грейд А!) До речі, розбаланс був в тисячних вольта, при тому, що в бошах балансирів теж нема. Тому, десь так...
Так, не раз зіпрів, навіть підгорів на сонці трішки. А робили всім селом - сусідська бляхарка корпус рихтувала. Павле, дякую! * А де мій дашок на димаря???? :)
Гарне відео!Дякую ЗСУ !!! але у фосфата формула LiFePO4 ,виправте будь ласка назву,впевнений що всім хто зна,око колить))) ця акб має 15 секцій фосфату.
