@@ЛевЧешский но скажу правду они у нас не такие эпичные как в России или Осетии, у нас очень дорогие машины, а так же к ним запчасти у нас так машины не убивают так как у нас даже нива 80-х годов стоит бешеных денег минимум 3000 у.е
Ребят привет!!! Покатуха мощная👍 Вы наверное слышали что ютюб прикрыть хотят? Дак вот я хотел узнать может есть у вас в Телеграмме канал? Если есть дайте ссылку, чтоб не потерять вас..... Большое спасибо за видосы, очень интересно смотреть...
В салоне патрола рокот мотора и что то гремыхает в салоне,а вот в ниве в видео с салона визг раздатки рев мотора вибрации. Одно мучение. А те кто на иномарках бывшие ниваводы?
Парни как с Вами связаться? Есть желание катнуть с Вами по жести....откликнитесь...на моем канале есть почта моя чирканите-если будет возможность принять летом.
@@offroadrso так я это понимаю...просто интересно, что выгоднее иметь: иномарку, которая дороже в обслуживании, но реже ломается или автоваз, у которого наоборот всё
@@konstantinsalafountidis5966 ломается все, и нива и Уаз и патрол и гелик. У каждого свой лимит прочности. Даже могучие патруль мосты могут на трипере 38.5 дристнуть. От этого машине не становятся хуже, все ведёт к тюнингу. А цены ремонтов и тюна от класса машин соответственно. Но нынешние реали очень и очень дорого содержать иномарку. И не забывай у них у всех моторы много жрут. От 25 л на 100км как они в лесу нажимают. А нива не более 20л. На ниве бак у них два бака. В условиях долгих каток.
Ломается все одинаково . А вот ремонт разный . Вот к примеру патрули , у одного пара сломалась , ориентировочно думаю ремонт выльется в районе 80 тр . И плюс ожидание фиг знает сколько .
