Привет,сделайте видео для начинающих белазистов,небольшой экскурс проведите,осноаные моменты,на что стоит обращать внимание,особенности эксплуатации видео по ремонту наберут актуальность
@@user-cq9yy8cx6k по какой электронике, электрику делает электрик. Двигатели чинят мотористы, водила только гайки крутит, масла доливает. Колодки, колёса, пальцы, в основном работа водилы смотреть за работоспособностью машины, что где брякает, звенит, лишние шумы. Осмотр перед сменой, после смены, давление в шинах и воза. На БЕЛАЗЕ конечно всегда есть работа, но в основном такая которая не особо требует знаний в технике. И конечно чем старше техника тем более вы в ней будете разбираться. В любом случае всё приходит только с собственным опытом.
@@user-cq9yy8cx6k если вы в этом разбираетесь то схему электропроводки можно найти в интернете или литературе. Водила лампочки может поменять, рацию подключить, жгут проводов поменять, ну туманки подключить это максимум. В силовой шкаф ни кто не лазит кроме электриков. Сомневаюсь что автор вам с этим поможет.
Я думал, дворников на белазе нема.. 🙄... Оказалась, автору лень было их включать столько времени 😁.. Чтобы видимость была лучше во время слабого дождя или снега, хорошо помогают силиконовые резинки на дворники🤗
Гололёд жесть братан тоже работаю в карьере только на мерсе сороконоге у вас в карьере дорога класс нам бы такие но увы начкар так на рулит что зашатаешся проход в одну машину с карманами подсыпки ноль пока не будет ЧП тачки ложились уже не по одному разу
Эх вспоминаю строительство алимпиады на высоте 1.2 2.2 м правда Татры тоже не только ладони потели... Машины гонщиков с пропастей даже не доставали просто белым материалом под цвет снега накрывали что б не выделялись... Но зато интерестно было...
да нормально там с правыми габаритами.не лезь близко к правой бровке и все.будешь справа жаться-может стянуть в кювет.особенно весной и если дорога плывет.держись ближе к середине дороги.а когда разбезжаешся со встречным белазом-принимай правее и норм.сложнее по центру тачки камни пропускать)
Уважаемый, резина ест лысая. Я, далнобомжик, по Европе (max.40tn) не ходил, если меньше 4-х мм протекторе. Это по сухим, летом. Здесь по зимнику мастодонт в гору? С такой резиной? Пошёл я в баню финский лесом! Более тем, что масса мою превышает в разы более чем. Я, scheise, по сухому в до Граца добирался, на хвосте с полным. На половине горы не только радиатор, картер закипел! Sez la vies.
с непривычки немного напряжно,особенно с 2до 4 ночи.прям такой жесткий рубен в гости приходит.там проще остановится,походить по палубе.или минут на 20-40 загаситься и поспать.мы сейчаз 7/7 работаем.ночью телевизор очень спасает.фильмов накачаеш.их и не смотриш.но мозги не спят)в обед часок поспал и дальше поехал фильмы глядеть
@@alekseinvkz да уж не завидую вам! ЗП какая у вас? Это вы на Кузбассе? А я вот с Новосибирска на большегрузах работаю по городу и на короткое плечо (12ч) смена кароче работа не бей лежачего чего и всем желаю. На Кузбассе пробывал работать охранником (перебивался пока ждал работу для которой делал 6разряд охр к слову дождался через полтора года год поработал зп большая охрана серьезная но в целом вахта залупа и чопы для долбоебов), залупа полная ушел сразу но успел насмотреться на карьерную технику и не завидую ни коллегам (кстати гонщикам) на дорожных самосвалах ни карьерным большим и маленьким, крутишься как белка туда сюда 12 часов никакого разнообразия оплата в среднем не соответствующая а работа опасная и сложная так ещё и как корова на льду белазики. Всем шоферам респект, торопыгам гонщикам водятлом антиреспект
@@tuman8824 1,5 месяца был в командировке на бачатском разрезе.ох и здоровый) напарник со мной был на другом белазе-3 часа катался искал нужный экскаватор:-) пока его за ручку не привели куда надо)
Американцы в миллион раз лучше проходимостью, мягкостью хода, выносливостью, расходом топлива меньшим и уютом в кабине, чем все БЕЛАЗЫ вместе взятые. Я про 363 - 400 тонн г.п
на счет этих не знаю.но после 75131 сел на Кат 777е,собирали новым.год отработали...по сравнению с соткой-залупа.прыгает как козел,жесткий,шумный.кабина тесная.ну и надежность у них так себе.пришли 8 новых.на одном сразу при сборке коробку сменили.не наботала.у одного бортовая потекла.2 месяца ждал бортовую.еще на одном при пробеге 3000 мтч коробка умерла.уже 2 месяца стоит.обещают в марте коробку привезти.на нашем на 6800 мтч какой то насос завыл на холодную.после ТО заводиш-вой на всю площадку.рейс сделаеш-прогрееш все и не слыхать практически.щаз вот сотки новые должны придти.думаем идти на сотку или на кате остаться.
диванный эхсперт.где ж ты его зимой то мыть будеш и чем?🤔у нас моек нету.летом то с луж моем.а зимой почти нечем мыть.да и смысла нету.тока сопли зарабатывать
Бывает такое, электрические тормоза могут отказать. Остается гидравлический основной тормоз (колодки) + стояночный тормоз. Просто гидравлика может не удержать, как это бывает часто. Если ехать в режиме с нажатой кнопкой «круиз контроль», может вырубить автоматы в силовом шкафу и происходит отказ электрических тормозов. Если у вас Белаз гибрид и тяга на колесах электрическая
