Доброго дня. Отаке лихо (TEKHMANN) у мене уже 3 роки. Пройшов через незручності, про які Ви казали. Зіпсувався провід високої напруги, прийшлося купувати з катушкою. Звичайно рідного не знайшов, ну тут уже треба було дивитися, щоб катушка підійшла, а для укладки провода прийшлося вирізати "двері" в защиті. Намучився і з стартером. Рідного не знайшов, купив схожий, його начинку запихнув у старий корпус. З пружиною ціла епопея була. Уже і не пам'ятаю, як я її туди запихнув. Ну а зараз нова пригода, не можу завести. Перед цим було що заводилась і глохла. Виявляється що була забита сіточка в карбюраторі, почистив, потім промив усе в карбюраторі, провірив фільтр у баку. Після цього завелась і працювала відмінно. А на другий день здохла, навіть не балакає при запуску. Іскра як горошина, бензин поступає, компресія є, ну що їй ще треба !!?? Попробував залити бензин в циліндр і завести - безрезультатно. Цікаво, в чому ж причина??
Ну це дійсно цікавий випадок. Залишилося провірити поршневу. Через вихлопне віконце подивіться на стан поршня. Якщо стан його задовільний(І сальніки сухі,) тоді вже не знаю що ще вона хоче.
@@user-cb1qt7rf8y Дякую за підтримку. Остання причина була залив, причому сам, допробувався заводити без карбюратора, декілька разів заливаючи в циліндр бензин шприцем, та так ніразу і не завів. Уже на другий чи третій день, коли майже все було знято, в тому числі і глушник, двигун так гаркнув, що страшно стало. Потім все-таки зібрався з волею, поїхав в райцентр, купив очищувач карбюратора, прокладки і прочистив ретельно усі отвори (перед цим я "чистив" в бензині, дмухаючи в отвори через трубку), замінив прокладки і диво: завелась без проблем і уже два дні відмінно працює. Значить перша причина була все-таки карбюратор. А свіча мокра була тому що в циліндрі море бензину було, про який я і забув. Добре все-таки що діло не дійшло до сальників, бо замінити їх трудне діло. Хоча колись діло дійде і до сальників, але під Вашим чуйним керівництвом ми і цю задачу виконаємо. Поршень і кільця в нормі. Дякую за поради.
Доброго дня. Підкажіть будь ласка, в чому промивати воздушний фільтр і чи треба після промивання змащувати його маслом( про змащування побачив відео в ютубі). Буду дуже вдячний за відповідь.
Після такої процедури, можна фільтр зразу викинути (Не всій інформації в ютубі можна довіряти ). А фільтр можна постірати в мильному розчині, або бензином(але все залежить від самого фільра)
Я змащую ледь ледь, потім гарно вимочити лишнє масло і фільтрує значно краще. Такий спосіб йде з завода на скутерах. Але є спеціальна суміш для цього якщо є зайві кошти. Буде дуже цікаво чому це не можна робити?
Може бути кілька причин. Розбились втулки в штангі,або редуктор. Попробуй набити редуктор мастилом . І штіль маломощний(якщо FS 55)бажано використовувати рідний ніж, тому що всі інші за важкі для цієї мотокоси. Буду радий якщо чимось допоміг.
@@user-cb1qt7rf8y Дякую за пораду, порекомендуйте электрокосу ,з якими параметрами, якоi фiрми купити ,бо бензо не зараз. Бажаю здоровья та благополуччя.
@@user-ct5ed6mz3w дякую Володимир, і Вам добра і миру. Найкраща рекомендація що до штіля, але ціна бажає кращого . Можна брати любу китайку, але бажано з верхнім двигуном до якої в комплекті є головка та косильний ніж, такі моделі мають попит(нема різниці яка назва)вони всі майже однакові
В мене дві коси Алко і Хускварна. Якщо купувати китайські, то різниці не бачу, можна брати любу .Різниця тільки в комплектації. А з дорогих, мабуть штіля. Запчастини без проблем
