Вы для общего развития посмотрите процесс производства автомобильных шин. Мягко говоря, Вас Кондратий хватит! А Вы всё соточки какие-то мифические ловите! В любом деле мера нужна!
Согласен полностью но помогло избавится от вибрации которую было не погасить балансировкой и прямыми колёсами. Вибрация шла от центра колеса то что в центрах за приделами 8 соток на краях запредельно.
Дело не в ступица. Дело в тормозных дисках. Они конечно сейчас сядут по другому, может и пропадёт бой. Но трясет от кривых дисков тормозных, даже без торможения, сам сталкивался на своей машине. Проверил диски прямо на машине, проточил и все нормализовалось.
@@_blegs_ есть конечно вопросы по выставке ступицы. Как показано у вас, может быть грубые ошибки. Там база посадка подшипников. Снаружи можно наколоться. Нужен фальшвал в этом случае.
Там все ровно изготовлено на станке 👍 деформация появляется с годами от разных факторов повреждения, ударов, перегрева, конкретно у меня в области болтов а это да здравствует шиномонтаж и их гайковёрт. Вот почему придерживаюсь при работе динамического ключа а там пусть кто как хочет так и тянет.
