Мдяяяя, что-то как-то неочень. Я 15 лет назад все это пережевал и выплюнул. Нахрена нужны эти все докатки, они все варенные и балансировка что мама не горюй. Пара нивских родных колес в оправки на станке обрежь внутренний край под фаску, одну в другую внатяг загони и вари хоть 5м электродом дуговухой. Полуавтомат? ДА мы и не мечтали о полуавтомате в наше время. Хорошо просто сварочник был. А ступицу с выносом на 2.5 см по короне над ободом ставить и ничего с карданом тереть не будет. Хочешь пожирнее резину, так чуть маятник удлини и проблем никаких. Угла не хватает? Тоже фигня! Собери кардан с двумя крестовинами! И ШРУС от Оки никто не отменял. При желании каток 230 шириной без проблем встает. Да и вся эта фигня с накаткой резьбы на спицы - детские игрушки! Спицы уральские - голимая сыромятина! Ножовкой напилил и нарезал резьбу! Что конусов нет??? Да тоже фигня - ты просто не искал! Есть конуса которые подойдут! Кому интересно расскажу. Нет не вырывает их, не одно колесо опробовано. Колесо мол тяжелое будет - тоже фигня! Сейчас столько инструментов что шлифануть его под любым углом и в любом месте раз плюнуть. Хоть реками - не ленись только. А ступицы эти силуминовые вообще зачем??? Собрался на колодочных тормозах ездить??? Ну-ну давай, я после первой поездки на диски все переделал, они это чудовище не останавливали. Хотите сказать оно быстро не ездит - лож! 9ка продается! А раздолбив побольше картер редуктора и 11ю можно воткнуть! Эти вмятины в ободе под конуса в принципе нафиг не нужны! с тем же успехом хоть так хоть так конуса торчат и заматывать нужно. У в угол сверлить не пробовал? Там и конус спрячется и солнышко на 360 спиц получится - попробуй понравиться! А рама смотрю родная, в стапель поставь - много интересного увидишь. До переделки рамы вообще с колесами не игрался бы. Единственное радует, что есть еще люди что руками все это делают! Удачи!
размер покрышок известен 130.90.16..а какие парамтры самого диска, ну диаметр 16 дюймов...а какая должна быть шырина между бортами, и диски от каких автомобилей могут подойти по размерах...слышал москвич 401..но этот диск не его...а тогда от чево?
Приятный видос . Без девятки слишком медленный . С девяткой потянет ли такие баллоны . 26 лошадок всего . Ураловский мотор намного веселее. В кардане канавки под фиксаторы крестовины могут быть не симметрично проточены как на моём касике было . Клапана вроде как от газ-51 подходят . Это тухлая рядна нижнеклапанная шестёрка которую пихали везде , компрессоры, генераторы, зим газ-12 , армейский 4*4 грузовичёк . Поправте если что не так. Дедушка молодчина .
если кардан чутка трёт то вообще насрать, само всё притрётся и проточится где надо. Я бы афигел так потеть как ты с пуклёвкой и выпиливанием, некоторые докатки сами по себе круто выглядят, глухие диски такие типа как на vrod. Я бы просто ступицу у токаря заказал и варил её в диск.
Молоток!!! А за сколько два диска на 16 сделаешь ? И может кто знает где бы такую резину купить по дешевле ? Евгений,может группа какая есть у тебя в ВК ?
Днепровские барабаны имеют один неприятный косяк, заключается он в материале. Короткие Днепровские спицы очень жёсткие и в скором времени растянут алюминий барабана и колесо начинает гулять... это пройденный вариант. успеха
А в колею попадает перед с задом? У меня однажды сзади стоял диск с москвича и москвичевской резиной, так при резком разгоне мотоцикл тянуло в сторону из за смещения.
Видно что помеханике у тебя голова и руки на месте ) Только вот если камеру не собираешся выкидывать не снимай больше сварку ) Матрице же капут придет такими темпами:)
Евгений, ты какой то ультра позитивный и энтузиастичный человек. Сам не знаю зачем, но подписываюсь на твой канал Ну и вагон плюсов, если тебе это важно)
При сборке колёс на спицах оставлял 5мм родной резьбы, потом плашкой дорезал нужную длину, толстая ступица даже лучше, вставив в неё спицы, спицы догибаются, лично Я предпочитал ромашки, из двух сваривал широкую. Спицные гайки брать под ключ желательно удлинённые (ментовские). Грея место прессовки диска, меньше усилия домкрата и нечего рвать не будет. Задний маятник легко разгибается домкратам, не вынимая домкрат ударить кувалдой, загнуть уши, ось подойдёт вояжевская, или у токаря точнуть. Обязательно центр заднего колеса выставить по центру рамы.
Точки высверливают обычно, только для этого сверло нужно подтачивать специально, для того что бы нужную часть не задеть. инфу про это можно найти у всяких мастеров по кузовам автомобилей.
Не хочу сумничать и поставить в неловкое положение но существуют свёрла для точечной сварки спец. оч рекомендую . Сверлить строго перпендикулярно иначе тупятся мгновенно
все класно и здорово ну всеже этот диск с докатки от какой модели машины чтоб точно взять и не ошибиться ?? И ещё если смещать ступицу колёса заднего то относитьлено друг друга переднее и заднее калесо по центру стоят или все же заднее колесо немного левее если смотреть с зади ??
Видел как на светофоре Урал с катком и сухой подвеской попал в ямку и со стороны редуктора всё отвалилось от рамы . Берег слоновой кости иопта . А если бы он успел разосраться ?
дружище, просто респект! золотые руки! к стати тоже озодачен вопросом по поводу перемещения ступицы, ровно ли заднее колесо относительно переднего, или все же есть смещение?
Там контактная она,я не правильно выразился. Диаметр там 30мм его не высверлишь никак, т.к дрель во внутрь диска не поместится и сверло 30 никогда не зажмёшь- у меня есть такое оно длинной см 30 и конус на конце.
