Боевой единорог от Форд. История Ford GT90 

А вам спасибо за поддержку) новый видос на следующей неделе, в это же время)

Форд Рейсинг: классная игра, там много машин интересных. 👍👍👍👍

Есть проблемки с этим словом)

Спасибо за добрые слова поддержки) такие зрители, как вы, мотивируют повышать качество материала во всех направлениях) еще раз благодарю) а канал автотренды действительно уровень, как и Алекс Блэр, ребята крутые и мое им почтение)

​@@coyote_wayну, этот канал ближе к "Автоэкзотике". Спасибо, желаю успехов и развития!

@Mika_Ab спасибо 🤝

При этом добавляя ложку дегтя, в эту хвалебную бочку меда так, что все ранее положительное ранее сказанное, меркнет) но все зависит от автомобиля в его случае) по крайней мере они у него искренние)

Помню эту игру. Ностальгия. 😢

Спасибо за добрые слова) и за то что поправили 🤝 надеюсь новые видео тоже понравятся

Да, дизайн в принципе выдержал время и сейчас смотрелся бы вполне себе современно)

Спасибо ❤️

Спасибо) приятно читать такие комменты) буду стараться делать больше интересного видео) ну и чаще выпускать)

Спасибо большое) вы себе не представляете, как такие слова поддержки мотивируют) очень рад, что видео понравились) дальше больше новых и интересных )

Вам спасибо за доброе слово) а на счет диска, это уже винтаж коллекционный)

Диск на пк или 1ю плойку ? У меня на пк есть,но там графон аж больно глазам😅 но видеовставки-!!! слезы ностальгии

@@Mik_Ab Пк версия на старых мониторах не плохо смотрелась.

Вам спасибо, за добрый отзыв)

Согласен, дизайн вне времени получился)

Спасибо) уверен, вам тут понравится)

Спасибо и рад приветствовать в нашем маленьком пока, но очень гордом сообществе автолюбителей)

Индиго, тоже интересный концепт)

Индиго была в двух вариантах оказывается да? Одна шоу кар с лобовым окном, вторая без нее,как мы привыкли.

Спасибо) Cien Будет) он в списке и несколько других интересных боевых концептов)

Спасибо🤝

Не зря старался значит) спасибо за обратную связь)

делай!@@coyote_way

Спасибо ❤️

Не поверите, загуглил) и вы правы) там прям вся линейка шпаклевки, автоэмаль и прочее) и на банке желтый GT90)

К сожалению, многие интересные проекты таким образом закончили жизнь, не успев показать весь потенциал

Запоминающийся Форд)

Хоть многие и смеются над этим автомобилем, но на мой взгляд, учитывая положение Лады в те времена, нашлись энтузиасты, которые пытались сделать что-то и не плохо получилось при всех ресурсах что у них были. Я всегда с уважением относился к людям, которые пытаются сделать хоть что-то. Надеюсь у Rossa все получится, с их суперкаром, искренне верю)

Marussia тоже была интересной, жаль не довели дело до конца

не факт. Главное это крутящий момент. А лошадки это так, постольку поскольку.

Я думаю везде важен баланс )

@@coyote_way ну тут можно логически поразмыслить же. 90-тик был сделан в 90-ые, когда еще не особо заботились об окружающей среде, о выбросе вредных веществ и прочей гринписне. И поэтому свои честные с 0 до 100 за 3 сек он выдавал со своих честных 700 кобыл. Это сейчас, чтобы такое выдать, машина должна быть под 1000+ коней. Зато евро-5))

@6aate3y это да, вся эта муть с экологией на самом деле развод. От электрокара вреда больше, чем от бензинового V8, потому что производство батарей это одно, а затем утилизация, которой еще толком нет. Ну и не будем говорить про производство электричества) так что авто с катализаторами не так уж и страшно)

Да многие автолюбители приходят к тому, что с этими электротележками, цифры уже перестают иметь значение и важно эмоции и ощущения, которые дарит автомобиль. В силу своей основной деятельности, я много взаимодействую с разными тачками, маслкары, спорткары, хотхэчи, электрокары и ни один электрокар пока меня не смог впечатлить)

На мой взгляд, процесс создания автомобиля, не менее интересен и захватывающий, чем вождение этого самого автомобиля)

Не совсем так. Как в плане Порше, так и Форда. Преемственность поколений. Что 911, что GT40 много общего с прошлыми моделями, как в плане дизайна, так и в технических моментах. Да, по сути, каждое новое поколение, это новый автомобиль, с другим характером и другими характеристиками. Но строится все на основе предыдущей. Ну и конечно же маркетинг, без него никуда, так легче продать новый автомобиль. Но не все к нему, к маркетингу сводится. Покупателю проще ориентироваться

GT90 не был провалом, просто разработан не в самое лучшее время для автоиндустрии + дорогое производство и очень узкий рынок сбыта

@@coyote_way я и не писал в комментарии что это провал, а 911 и гт40 изначально просто модели, которые зациклилась на одном дизайне

@Cooperyan95 но это великолепный дизайн) я имею 911)

😂😂😂

🤝🤝🤝

Не спорю, Бугатти вид имеет)

@@coyote_way =) она классная

ЕБ1100 да классная но Вейрон разжиревший на вид

Потому что они редкие, единственные в своем роде и встретить такой в живую, все равно, что встретить единорога, что не реально или практически не реально)

@@coyote_way Ясно. Значит всё таки я рассуждал правильно. Спасибо

Всегда пожалуйста)

Спасибо)

Вроде в ролике я сказал, что «разработка занимает не один год, а они сделали все за 6 месяцев»

5-ка по Английскому была?)

@@coyote_way была двойка, но потом я понял, что говорить вихаэкл - позорно и стала пятерка)

Молодец, так держать)

Ну тут дело вкуса) на мой взгляд, дизайн получился вне времени

Дизайн да немного спорный,как и у Зонды. Головастики оба. Но Зонда родстер уже смотрится намного лучше, гармоничнее

Хахахах нельзя просто так взять и не говорить об автомобилях)

Я не стремлюсь быть, как кто либо)

В 90-е и начале нулевых этот автомобиль много где был) от того наверно многим он врезался в память₽