Ремонт грузовой шины 315/70R22.5 веерным пластырем TRS. Ремонтируем большой боковой порез бескамерной шины без вздутия методом горячей вулканизации. Вулканизатор для ремонта - Термопресс-520. Больше информации по ссылке docs-20...
Спасибо, Влад, за отличное и очень полезное видео. Обязательно ознакомлю своих ребят. Вопросы есть, но, скорее всего, что-то пропустил из видео. Буду смотреть. Мне было очень интересно.
С такой дыркой хоть что делай, но ресурс этого ремонта ограничен. То что оно может отходить до победного не удивительно, но со временем будет выдавливать. По хорошему это чисто на время что бы добить колесо, никто бы таким ремонтом не заморачивался если бы не цена новых шин )
Если честно, не понял суть высказывания. Цель любого ремонта - использовать полный ресурс шины, за который при покупке деньги уплачены. Данная технология позволяет этого добиться. Конечно, она не для грузовых шин, а в первую очередь для СКГШ, стоимость которых стартует с 1.5 миллионов за шт. А то что потянет при эксплуатации - оно понятно, и я это проговариваю раз за разом. И как эту вытяжку минимизировать - тоже рассказываю.
А ты умник запомни для тросового корда есть специальные тросовые пластыри, и их никогда нельзя резать они строго по размеру и таблице подбираються понятно😮
Работаю в карьере щебень!на шинке!перегруз маши×2!то есть вместо 24,сыпят 47-49!а теперь скажи ,будь добр-выживет ли твой ремонт в данной ситуации!заранее спАсибо!
@@vladotr Спасибо! надо попробовать. Только пластырей trs не вижу в продаже. Это новая тема? испробованная? Я просто только сегодня узнал об этом. КГШ не занимаемся,нет у нас их в округе.
Здравствуйте. На КГШ я даю гарантию на ремонт до полного износа протектора, на грузовых шинах - 3 месяца. В рамках этих сроков сталкивался с рекламацией на грузовых шинах дважды, когда недостаточно разрабатывал зону повреждения и пропускал коррозию на соседних тросах. Собственно, поэтому всем советую не мелочиться при вкрытии пробоя снаружи шины.
Ещё бы водители без перегрузов ездили. Не знаю как сейчас а лет 6 назад когда я работал на грузовом шиномонтаже у нас тонары все с перегрузами ездили дешевле было колесо раньше времен выкинуть и новое купить чем лишний рейс делать
И куда его? Не на руль точно! Заварить можно и накачать с кулак и больше дыру но ходить то она не будет, ты на руль варишь и людям втюхиваешь что пойдет тем самым ставишь под угрозу жизни из-за за таких жадных мастеров и жадных влодельцов на новую резину люди гибнут когда вот этот хлам в месте с деньгами мастерством в лице вашей жадности стреляет
Вот так вот инженеры россвика годами разрабатывали эту технологию,проводили сотни испытаний,и только потом пустили в массы, причем этот ремонт самый трудный и дорогой,и тут ты высрал свой комментарий,ну не знаешь ты технологий ремонта ну промолчи! Нет блядь надо с умничать,если тебе попадались гаражкины конторы которые ремонт делают из говна и палок,это не значит что все ремонты плохие
