Резиновые виброгасители делал из колец, которые надевались на пропановые баллоны 50 литров. Вполне себе хорошо получалось. Забивал между ребрами цилиндра, шум снижался значительно.
Первый раз вижу чтоб так асбестовый шнур подлаживали под трубу, он же так быстро продавливается и сразу сифонит. Видел многие стандартно шнур наматывают раза три-четыре, может больше, прямо на трубу в месте развальцовки и я так тоже делаю, так чтобы гайка на шнур в притык налазила и так закручивается, главное что бы на резьбу не попадал шнур, после прогрева еще раз подтянуть, а потом после пару покатушек, проверить пару раз не тянется ли еще гайка.
У меня пятерка но двухтрубная с завода, там гайки которые к цилиндру накручиваются чуть больше четверовских и между цилиндром и коленом проставка вставляется как грибок.
Красиво кругом у нас степи вокруг щука сейчас пошла и хорошая до шести килограм вытягивали на спининг удачно отдохнуть щас тоже немного расхоебаюсь со своими делами тоже надо куда нибуть смотатся удачи здоровья хорошей погоды
@@88Smith52 мой мот для вьіходного дня я его собирал гдето два года поетому за етот сезон накатал около тисячи км. У меня семя поетому ездиим больше на авто
@@ВікторВойтюк-п6э ну так если техника "выходного дня" и ездит тысячу за сезон это одно, а когда летаешь на ней из одного угла страны в другой, немного другое.
Я парюсь по температуре ЧПГ, все таки перегрев решает время износа ЦПГ, думаю заказать на Али датчик температуры с цифровым индикатором-что бы установить на руль.
@@Garage-52 Берёте фторопластовую пластину больше диаметра кольца толщиной 3-4 мм.Посередине сверлите отверстие под резак электродрели (пластина с пазом под нож и два центральных вала под патрон и центр резака ) Вырезаете сначала наружный диаметр,потом внутренний.Фторопласт у нас применялся в гальванике-на подвесках как изолятор Анода и Катода.Никакая кислота его сожрать не может.
