камера сгорания это не то Сергей!! запомни рабочий объем двигателя-элементкрные технические параметры! камера сгорания это обем остающийся при нахождении поршня в верхней мертвой точке , и в которой размещен электрод свечи зажигания и где измеряется давление компрессии (опять же во время ВМТ).
Привет из Астрахани!!! у нас на расскатах на таких и не только летают!!! у нас основу отдельно продают а движок хоть от камаза ставь!!! на самом деле сеа про нормальная контора у меня и движок был и теперь электроподъем прикупить нормально!!!
Брал его для океана. Ржавеет как падла. Нет ограничителей для поворота движка. Цепляет пилоны винтом лодка 320. Зиму отстоял в гараже весной стал свистеть ремень. Вибрация откручиваются болты пару штук потерял нужно следить и подтягивать. Поставил кнопку глушения на рукоять поворота для удобство глушения. К движку притензий нет.
Позвольте обратить ваше внимание на то, что ремень зубчатый из комплекта это по всей видимости для привода вала винта, т.к. в этом двигателе ремня ГРМ нет- в нём распредшестерни.
Давно себе такой. У нас много больших и мелководных зароссших болот. Но эта модель что то не одушевила(((( Может просто лодка не подходит и нужно что то поуже. ??????????? На прокат взять можно попробовать))))
Надо просто такой комплект, скорость до 24 км/час в одно лицо в стоячей воде, против течения по порожистым рекам до 17 км/час ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GHvM2i3qqWQ.html
По поводу тактности, товарищ купил бусик ГДР. Баркас, звонит просит посмотреть движок, я спрашиваю что за двигатель, он говорит что трёхтактный, я аж чуть телефон не выронил из рук. Приехал смотрю у него трёх цилиндровый двухтактный движок! Я спросил как он определил что он трёхтактный, а он говорит, ну у него 3 цилиндра значит трёхтактный. Вот такие бывают (знатоки)
- Нормальный комплект , для своих озер , прудов, речушек. Главное , в одного легко переносимо-возимый . Можно и свои места освоить , в которые у других будет возможность , лишь на шестах пройти . Удачи !
Ремень грм это по незнатке это приводной ремень! К стати причём тут кондей не пойму, кондиционер на сколько я знаю не крутится грмом обычным поликлиновым или ручейковым вращается
Есть люди которые вобще не понимают что это! Потому им объясняем простыми словами в 2х тактник масло льется в бенз, в 4х тактном в мотор! Какой смысл сидеть разжовывать непонимающему человеку про клапана грм итд?
в чем там проблема? там есть крепеж сквозное отверстие и сверху прижимной болт откручиваете болт, продеваете трос в отверстие закручиваете болт тем самым прижимаем трос!
Все однацилиндровки енто шляпа ,что за отдых когда от мотора получаеш вред , такая вибрация долго ждать не заставит , доконца дней руки будут больные ,токая движка не предназначена для ручного управления енто чисто дистанционый вариант.
Ремень ГРМ??? И где у этого маленького моторчика такой ремнище? Камера сгорания 200 кубических сантиметров это у КАМАЗА. У этого моторчика такой камеры сгорания НЕТ.
www.svd-market.ru Интернет магазин 2,5 литра это рабочий объём цилиндров или объём камер сгорания? В технике принято все называть своими именами, а не трёпнуть что попало и пусть они додумывают.
Ок соглашусь! поймали на фразе! Хотя с другой стороны кто все понимает тот без лишних слов поймет! Кто не понимает, тому это вобще побарабану, мимо ушей пролетит!
А, что ты называешь рабочим объемом цилиндров? Объем двигателя это и есть объем его камер сгорания . Ход поршня по гильзе ,у разных двигателей ,может быть разным ,а объем ,при этом ,может быть одинаковым . Объем камеры сгорания этого двигателя 200 см. куб. Система газораспределения (ГРМ) может быть разной. И иметь привод через ремень ,цепь ,а конкретно в этом моторе через шестерню. И управляет она работой клапанов , впускного и выпускного .И чтобы ты знал ,объем двигателя (камера сгорания) камаза ,около 11 литров, или 11000 кубических сантиметра .
Так купи 15 кабыл Лифан в любом магазине,а железяка куда это все дело крепится отдельно продается...Си про опять решили всех обмануть,не стоит эта хрень 30 руб.
А я и не пытался тут ни чего ни кому доказать, суть теста и была глянуть что он может 6.5 кобыл там вобще нечего было ожидать благо хоть вобще чуть чуть едет!
@@Svd-marketRu У тебя короб стоит ниже днища лодки и цепляет траву. Он на ходу вообще воды касаться не должен , а погружение винта регулируется специальным винтом ,который регулирует угол наклона.
Звук как у Харлея) Класс!👍👍👍Так получилось, что у меня сейчас две ПВХ одна плоскодонка, а вторая НДНД и мотор 15. Плоскодонку выставил на продажу. Но теперь думаю оставить. Хочу взять Parsun LT-7. Думаю получится классный комплект для таких ситуаций.
У вас прям какая та антиреклама получилась. "Сели на мель"... Вы сами не заметили что садите на мель сам движок? Вся проблема в том что мотор не верно закреплен на транце. Он должен быть выше установлен,что бы нижняя точка редуктора не была ниже дна-киля лодки. И что за ручка управления то такая ущербная...как всегда кто то производит,но не фига сами не эксплуатируют. Курок газа там вообще не уместен. Там нужна ручка типа мотоциклетного газа,и эта ручка труба должна иметь ход как на шарнире,а не быть жестко закрепленной.
Чем отличаются двухтактные двигатели от четырехтактных-обсуждали две бабы. Одна говорит мой муж он в постели как машина, а другая отвечает ей, а мой как мопед - два такта и впрыск)))))) зачастую человеку очень трудно на самом деле обьяснить как работает продувка у двухтактного движка
Тот кто в школе хорошо учился проходил это в 7м классе, тот кто не знает тому объяснять бесполезно, я говорю у Лого масло в бензин у второго в мотор, дальше разжёвывать не вижу смысла
Скорость у него ниже. Но зато тяга. Делает примерно 10-11км если лодка пустая на стоячей воде. Если в лодке трое то скорость падает до 9-10 км. Ну это учитывая что стоит родной тягавый винт. При желании его можно сменить. Винт стоит около 5 тысяч. Где-то натыкался на сайт.
Доброго.. А у вас тоже на валу приводном со стороны винта (шнека) вместо подшипника втулка пластиковая??? И без воды нельзя моего обкатывать, как я пока думаю.. Заранее благодарен за ответ.
Ну что с ним будет сломает вал, может угробит винт, хотя его тяжело угробить он стальной, либо срежет зубья на ремне "Который я по дурасти ГРМом обозвал, приводной это ремень!
40 сильный болотоход руки вырвет на ходу! Там надо быть шварцнейгером что бы им управлять, требуха вывалится от перенапряга через 30 минут! Если речь о водомёте тут соглашусь!
www.svd-market.ru Интернет магазин посмотрел Серега видосы твои.. Как деньжат подкоплю, возьму у тебя ривьеру320ск и ханкай 9.9 разлоченый.. На следущий год по байкалу покатаюсь на нем
+SVD-market а что сразу в оскарбления. Понятно тебепродать надо для тебя все гуд. а так на деле реально херня. скорость нулевая одного еле тащит еще и штиль.
по теме обкатки на бочке скажу одно! Говорят нельзя а почему? потому что выхлоп идет в воду, тоесть и масло смесь которая не отрабатывается попадает в воду, потом идет в охлаждение и осаживается на стенках системы охлаждения к этой пленке прилепает всякий мусор и забивает систему охлаждения! Но если вы обкатываете 1 мотор на этой бочке то ничего страшного не будет 2 часа на холостых помолотит никакой каши там не будет! я все лето завожу моторы на одной и той же бочке за целое лето к концу сезона да там уже не очень вода. а 1 мотор вобще ни чего не будет, если даже что то попадет на воде большой вымоет!
если бы было с чем сравнить! пока только аквы и ривьеры в обиходе! конечно ривьера выигрывает. величина баллонов самый главный плюс, ну и плотность ткани, хотя за все время я не порвал ни одной ни аквы ни ривьеры
