В данном видео, наглядно показано на какие моменты и места, необходимо обратить внимание при самостоятельной покупке Митсубиси Лансер9. Но если вы всё таки решили воспользоваться услугами автоподбора, то мы к вашим услугам.
у меня лансер 2007г 190т км прошел с масложором проблем не было ) с дроселем проблема решается за 3-4т руб ) с рейкой и печкой проблем тоже не было) пару рыжиков появилось на одной арке машина вся в родной краске
выбирал между ланцером 9 и фокусом 1. обратил внимание, что при одинаковом возрасте, фокусы ну прям сильно ржавые по сравнению с ланцерами. смотря с чем сравнивать... С проблемой тросика заслонки печки сам столкнулся. Если поджопник выбирать за 200 т р +/-, то это топчик. Масло любит. Но будьте готовы 100+ т. р. вложить, что бы довести до кондиции.
Чувак достаточно поверхностно все рассказал. При покупке, первое, надо гнать на подъемник и смотреть всю подвеску!, особенно заднюю, т.к. многорычажка, работа по ней далеко не копеечная, как этот блогер говорит. Потом смотреть все сайленты, обязательно подрамник, т.к. они гниючие, смотреть бак, выхлопную трубу и резонатор, горловину, тоже гниючие, смотреть подушки двигателя, смотреть суппорта, рейку. Делее смотреть кузов, зазоры, на гнилье, пороги, стаканы, крышу и стойки возле лобаша, двери, места, где запаска лежит, проверять фары и свет. Подключать комп и смотреть на ошибки. Тросик печки лечится, инфа есть на драйве и форумах. Включить кондер, печку, смотреть запах и работы. Движок понятно, что тоже все детально, не сопливит ли что, масло, антифриз, помпа, шланги, крышка клапанная, радиатор если не меняли, готовится к замене, если не удалили катализатор, готовится к капиталке движка), если дроссель не меняли готовится к замене или ремонту, проверить давление в котлах, отлично будет если залезть эндоскопом, если сейчас вам показывают машину и на ней пробег без капитался менее 200 000 и на ней ездила бабушка по выходным вокруг дома, сразу прощаться с продавцом))) А вообще это помойму самая толковая, простая, надежная машина и как первая и как поджопник и как рабочая лошадка, просто года все равно свое берут и что-то да сломается, но если за ней следили, а не мамкин обсос катался, то она отличная тачка, уж точно лучше гниющих фокусов и мазд. После покупки в идеале, заменить все жидкости, масло в коробке, тормозное обязательно, масло в движке с промывочным маслом и предварительно мягкой раскоксовкой от лавра, позваливать жидкости для чистки топливной системы, фильтра, посмотреть в каком состоянии фильтр в бензобаке, если туда ни разу не лазили, залезать аккуратно, чтобы шпильки не сломать, предварительно брызгать вд-шку, пару дней, проверить суппорта и обслужить и если менять масло раз в 6 тысяч, адекватно ездить на 95+ или 98, машинка будет долго радовать
У меня Вагон с двиг 4g63 все перечислено верно)))в итоге щас двигатель поменял))еще к проблемме можно отнести регулятор холостого хода.часто летит.оригинальный можно самому ремонтировать))
пробег 380к,лансер 9 момо руль,oz racing диски,климат,менял только колпачки маслосъемные и кольца,поршня все заводские.масло не ест. в семье с 7 года. только моторчик заслонки сломался тысяч 40 назад
Здравствуйте! Обзор ваш посмотрел с удовольствием! С меня лайк и подписка на ваш канал. Подскажите пожалуйста, на дворе сейчас 2023 год, и Я хочу под жопу лансера 9 взять. От какой суммы смотреть лучше на рынке? Живу в Питере.
Доброго времени суток.. У меня такой же ланцер, только 2005 года, начал дурить, на холостых глохнет, чек загорается и в скоре сам по себе пропадает..что может быть??
Извините конечно, я даже не ожидал что у японца проблем больше чем у автоваза,ничего личного походу все автопризводители сейчас делают ставку на товарооборот
