@@toxanbi Да хоть какая разница.Для пользователя главное выполнить работу.Удлинитель зло-этоифакт.А словоблудие и сверкание чешуей можете оставить при себе.
Кто же, бл*, закручивает потом ударом в 1000 Нм? Тем более на легковушке... Для легковых авто норма около 120 Нм. Так можно убить крепеж и плоскость диска. Что касается вашего фургона, в Сочи он наверняка на всесезонке гоняет и колеса на нём года 2 не откручивали. Либо изначально перетянули. В общем, по башке нужно дать как шиномонтажникам, так и ведущему.
Удлинитель (переходник между гайковертом и ударной головкой) съедает значительную часть крутящего момента, ударную головку нужно одевать непосредственно на гайковерт и будет Вам счастье
@@BbCOD888 ИМХО, удлиннитель увеличивает угол между осью кайки и осью гайковерта. А чем больше этот угол, тем меньше момента идет на откручивание, и тем больше на изгиб удлинителя. Сапромат однако.
@@Vasiliy_Achinsk Тут больше дело в инерции, а не в скручивании как торсиона. И т.к. у гайковерта таки ударный механизм, то чтобы передать этот момент через удлиннитель, нужно разогнать удлиннитель. Для примера перейдем в крайности и возьмем удар молотком по гвоздю через легкую железяку-проставку и через тяжелую, эдак с кил 100. Хотя скручивание удлиннителя тоже гасит, но он не настолько упругий, так что если удлиннитель будет легкий трубчатый, то оно должно быть лучше намного.
Боря блять , это Мерседес, ты сам хоть раз крутил колеса на этом бусике?! Там ключом не открутишь , надо усилитель и то тяжело идёт , всм на сорвать . Какой удлинитель и чё он съедает ?!
@@artemchumakov1657 если Вы хоть раз крутили колёсные гайки через удлинитель, то должны были заметить, как скручивается тот удлинитель. Иной раз труба градусов на 15 отклоняется, а откручивания нет. Я Вам больше скажу. На своём опыте, откручивал слабым макитовским гайковёртом колёса и если головку хотя-бы рукой придерживать в направлении вращения инструмента и выбирать весь люфт в соединениях, то момент передаваемый на болт или гайку увеличивается и даже существенно, ведь гайковёрт не приходится тратить свою энергию удара на выбирание люфтов. Это примерно то-же самое, что вбивать гвоздь молотком через деревянный брусок.
Добрый день. Подскажите Metabo ssw 300 ltx bl подойдёт для откручивается гаек для сезонной смены колёс на легковом автомобиле ? Или всё же ssw 400 ltx bl ?
Спасибо за очередной занимательный обзор! Думал в будущем 200-й гайковёрт приобрести, теперь понял что от 400-та надо смотреть, а то не окупится в первую ночь 😂
Респект из недалёкого зарубежья. Досмотрел до конца. Спасибо за нескучные и продуктивные обзоры. Узнал много нового. Сам пользую макитаакку и проводной и пневма деволт.
Насчет крепежа колёсных болтов и гаек это прямо в точку. Такой инструмент берут например любители авто и мотоспорта. Приехал на соревнования и давай все 4 колеса менять. Такой инструмент немного облегчает. А насчет гаек спринтера такое бывает когда нерадивые шиномонтажники ставят свой пневмоинтсрумент на максимумум и крутят што камаз что матиз с одним усилием. А потом люди мучаются и меняют ступицы с сорванными резьбами. Сам через такое проходил.
Папа Карло, есть у вас WORX WX279? Мало про него снято, он стоит не плохо, но дешевле Макиты и Метабо на 300 Нм. Как бы его сравнить? Достойный аппарат или нет?
Про энкор могу точно сказать, только не этот, а тот который был подороже но с такими же параметрами. Он откручивает вазовские колесные болты затянутые по динамоключу и то первый болт долго до того момента пока редуктор не станет ощутимо теплый, потом легко остальные крутит. Если затянуты от души как обычно крутят, то это уже не его. ))
Напостоянку подсветка удобнее, чем так которая на нажатие на курок. На примере лазишь в каком то темном углу и приходится все время кнопку держать слегка нажатой что бы прицелиться
Спасибо за видео, но надо бы ещё раз снять, без удлинителя, и добавить милку, скажите, при закручивании можно ли легко контролировать момент когда он только прихватил болт( я так понимаю что точного выставления момента затяжки нет ни у одного из них) поскольку считаю что спецы, помимо такого гайковерта, пользуются динамометрическими ключами при закручивании метрического крепежа, наблюдаю это в дилерском сервисе, постоянно.
я на своем L200 уже 3 шпильки заменил а причина проста, их пневматических гайковертами в шиномотажке закручивают ( переобувался по сезону ) и так же как у тебя после не идут а потом хрясь и полшпильки в болонике, засим просят последний затяг делать балоником и от руки
Подскажите адрес шиномонтажа на котором вы Спринтер переобували... что б я туда нечаянно не заехал! Ну нафиг, там по-ходу какие-то монстры работают, "Халк и Компания", не иначе! :))
они закисают со временем. я осенью резину переобуваю с динамометрическим ключом на 115Нм, весной на ключе прыгать нужно, чтобы открутить. хоть со смазкой гайки закручивай, хоть без. а когда на шинмонтажке мне затягивают пневмогайковертом, а потом предлагают проконтолировать степень затяжки крестовым балонником, я таких сразу нахрен посылаю, я так уже 2 шпильки поменял.
@@reactor8312 Ну не знаю, я со смазкой закручиваю, 98 Нм, откручиваю рукой. К шиномонтажке даже не подъезжаю, снимаю и ставлю сам. Проверял я как-то раз за пневмо-г-вёртом "на первой" - перетянуто! А они по стандарту на второй закручивают, ещё и затягивают на месте, а когда спешат - незаметно и третью врубают. Шпильки не менял, но тут светят глобальные обновления по подвеске, имеет смысл и шпильки с гайками сменить.
чтоб делать такой тест тебе нужно было обзавестись динамометрическим ключом который показывает давление в (Нм). На одном и том же пеньке можно закрутить болт с усилием в 500(Нм), а в 5 см уже закрутится болт с усилием в 100(Нм)
Не используйте без надобности удлинитель,теряете изрядно момента.В этом ошибка.Неужели порядочной ударной головки для теста не нашлось?У меня такая же макита(1002) .И спринтера кручу без проблем.
У меня метабо bs 18 Ltx пятнадцатого года с такой же подсветкой,которая также интересно работает. Полностью она выключается,если шурик не тревожить более пяти минут.
Вывод(субъективное мнение): подсветка очень нужна, желательно с задержкой. Пневматика на сервисе необходима. Секрет универсального гайковерта-makita 285+подсветка от dewalt+ патрон от бош. Шутка про окупаемость удалась. P.s. покупаеш инструмент, а через полгода выходит модель компактнее и мощнее. Хочется , а места дома уже нет! И старые не ломаются , как ни старайся.
Пневматика зачем нужна когда аккумуляторный справляется лучше милуоке есть на 1900нм да еще компрессор не шумит и ток не жрет в Америке давно на аккумуляторах
Купил сибе гайковерт макита 285,впечатления просто космос, на микроавтобусе (мерседес спринтер 906)калесные гайки берет без проблем, бузумно даволен, своих денег стоит 100%.
Винтоверты странная вещь.Я как то крутил 202мм нагеля в 300й брус.Шурик на 70ньтонов не смог докруть и до серелиный .Винтовертом на 250н.м. легко загнал до шляпки. А потом хотел выкрутить и винтоверт не смог его выкрутить , а шурик со своими 70 ньютогами легко выкрутил. Это к слову о сягком и жестком моменте
Норм. Фасады.... Гайковёрты там просто ушатывают. Перфоратором в бетоне бурим под 10 пластиковый дюбель, затем 13 ключ вкручиваем глухарь. Вот такой тест также очень полезен будет. Сколько Нм, какой фирмы и т.д. Специфика фасадных работ. 350Нм хватает конечно. Важно не сорвать т.е. 900 много, но и чтоб комфортно быстро крутить. Очень важно не перегреть, не спалить инструмент.Работа интенсивная. Сколько обзоров видел, всё колёса в основном и дерево. Хотелось бы очень сравнить, начиная от Зубра, заканчивая Девольтом. Так что если станете ещё раз тестировать, можете учесть. Фасадные работы с их спецификой.Сетевыми много пользуются, TW0350 от макита. Но где то провода мешают очень.
48:00 =) еще и поесть успел приготовить! Про лобзики уже буду смотреть с ужином! конструкцию под гипсокартон и дюбиля 8ку кручу безщеточным бошем. в своей категории вполне достойный железяка!
Хорошие видосы у тебя! Есть одно но, удлинитель гасит значительный момент у гайковерта... Попробуй самую простую головку без удлинителя и ты удивишься!) И еще не дави на них сильно. Просто придерживай.
Если взять Макита с квадратом на 3;4 и поставить переходник на 1 дюйм и настоящие ударные головки вы от результата слегка офигеете крутит гайки на 38 и на 41 спокойно
