Спасибо за обзор. скрип открытия кармашка в торпеде конечно капец, под бутылки места считай нет, двигатель 1.6 странный д класс. впрочем моя тойота королла 2 года назад стоила уже 980.
Плохо что Лифан "свалил в закат" как и Большая стена Джили и бросил многочисленных счастливых обладателей ихних чуд, чем испортили репутацию не поправимо.
У нас такие машины как аккорд считают спорт карами, машина для стритрейсера, а где то в США на таком аккорде даже с 3.5 ездят домохозяйки в магазин. Так что это можно назвать бизнес класс
Этот Лифан - полное говно. Ездил на такой с автоматом, круизом, люком в крыше, диодными фарами, камерой заднего вида - нет в этом авто ни одной качественной детали. Пробег был 26 т.км - уже половина электроники глючит, камера не включалась, парктроники не работали, автомат работает сильными рывками, торпеда разхлябалась, у магнитолы звук как у советского радио - противно слушать, машина очень шумная, как буд-то звукоизоляции нет совсем, резина - тоже говно и подвеска не держит дорогу. Ехать страшно. Эргономуку автомобиля проектировал извращенец. Например, вы видели раньше круиз-контроль, где чтобы прибавить скорость на 10 км, надо 10 раз нажать на кнопку "+" ?! Удержание кнопки не помагает. Я этот круиз так и не смог раскурить до конца. Кнопки в салоне не подсвечиваются, если не включить габариты. В задней спинке есть лючек для лыж, в который горные лыжи с палками не влезают. Вы думаете мне просто не повезло с экземпляром? Нет, вторая такая же была мной сразу отбракована - не работали те самые диодные фары, т.е. светили еле-еле и не переключались на дальний вообще. Я потом сказал сервисмену, что автомат работает рывками - опасно трогаться с места, на что он мне сказал, что у них у всех так. Китайцы научились делать автомобили? Я бы предпочел Рено Логан в простой комплектации этому нафаршированному китайцу.
Лифановские ржавеющие ведра автомобилем трудно назвать, 130 тысяч пробега на Лифан Соланоа и я с ним намучился, постоянно что то надо менять, а качество зап.частей совсем полное говно, по примеру треснутых корпусов рулевых тяг, даже не безопасные зап.части. Ни кому не китайские автомобили, даже лютого врага бы пожалел.
Не надо ля-ля блин это смотря в какие руки попался , у меня lifan четырнадцатого года единственное что сломалось только лампочка ближнего света а были у меня японские и американские и корейские и немецкие. Только всё просили новые запчасти блин. Да и на хрен это Европа со своими кончеными машинами и дорогими запчастями .
Дерьмо. Ездил на таком в Азербайджане, на максимально нафаршированной версии: кожа, автомат, люк, круиз, диодные фары, климат, магнитола с сенсорным экраном и камерой заднего вида, электроприводы регулировки сидений, датчики давления в шинах и пробег 26 тыс.. Могу сказать, что в нем нет ни одной качественной детали. Это ведро с болтами, который надо сразу под пресс. Ездить на нем опасно и ужасно некомфортно. К этому пробегу автомобиль уже разваливается, что усугубляет и изначально некачественный проект и некачественное изготовление деталей. Автомат при трогании с места переключается сильными опасными рывками, от климата в автоматическом режиме запотевают стекла, звук у магнитолы противный, диодные фары плохо светят, камера заднего вида уже не работала, автомобиль на трассе опасно раскачивает на неровностях (ехать страшно), круиз контроль не имеет нормальной индикации, непонятно, что он делает, и скорость надо менять по 1 км - одно нажатие. Если хочешь увеличить на 10 км - нажми 10 раз. Автомобиль очень шумный и в целом очень неудобный. На багажнике нет кнопки открывания, а кнопки в салоне не подсвечиваются если не включены габариты. Бак тоже открывается с кнопки в салоне, которая не подсвечивается вообще. Проем багажника узкий и внутрь торчат рычаги крышки. Задние сиденья не откидываются. Лючек для лыж маленький - горные лыжи с палками не влезают. Крышка багажника сама не поднимается наверх и норовит ударить по голове при погрузке. На крышке багажника нет ручки для закрывания. Я бы предпочел Логан (класс B) в минималке этому Лифану (класс D) в максималке. Больше всего удовольствия доставляет не пользоваться этим автомобилем, или свести к минимуму.
