Хотелось бы для настоящего обзора услышать не только плюсы, но и минусы автомобиля! Про подвеску( что через 30 т надо менять стойки стабилизатора) Про пневму ( что надо колхозить осушитель на наши зимы) Также про другие моменты. Сам RAM замечательный и пожалуй один из единственных автомобилей который вызывает эмоции у столь широкой аудитории на улице от ребёнка до бабушки пенсионерки.
К величайшему сожалению абсолютно надежный автомобилей не существует. Например на 30-40 т.км. пробега у некоторых автомобилей VAG группы необходимо менять всю переднюю подвеску. А Range Rover требует регулярной замены пневмобаллонов. Даже хваленная Toyota имеет огромные проблемы с обслуживанием дизельных моторов современных. Задиры на Mercedes и т.д. Этот список можно продолжать бесконечно. Мы же, в свою очередь, никогда не говорили об абсолютной надежности Ram, но относительно всех автомобилей в своем сегменте это крепкий и надежный автомобиль, который требует обслуживания,внимания и заботы. И обслуживания он требует в разы меньше, чем его конкуренты.
Я конечно извиняюсь.. Но промолчать не могу. Вы либо дурак, либо под него косите. Объясняю для всех таких детально... N1G грузовой бортовой- налог сниженный. Далее если эта машина до 3.5 тонн, то ограничений на въезд нет. Если выше, то есть. Рам 1500 идёт до 3.5 тонн. Рам 2500 свыше 3.5 тонн. Вот у него есть ограничения. Ваш 1500 растаможен неправильно и лишаете своих клиентов возможности платить низкий налог. М1G легковой автомобиль, что в этом случае не верно.. Хотел посмотреть видео обзор, но дальше смотреть нет смысла... Обзор кривой. Желающие купить данный авто проверте информацию мною сказанную . И будет вам счастье!
Максимальный Limided это все таки Limited Longhorn. Хорошо показали город, немного парковок и заездов в узкие и низкие места. Но все равно больше реклама, больно уж нахваливается аппарат, прям так откровенно.
Если вдаваться в подробности, то Longhorn идет без пневмоподвески в базовой комплектации, и он дешевле на 6 тысяч долларов. Limited же в свою очередь идет с пневмой и он дороже. Соответственно можно сделать вывод что все таки limited является максимальной комплектацией.
Прицеп возить, передней лопатой снег убирать! В кузов помещается квадр! Просто помощник в семье! Премиальным его делает лишь цена, которая обусловлена огромными таможенными пошлинами, и утильсбором, которые подписал ваш любимый Царь - Путин! Поэтому, если вы не можете себе его позволить, то: 1. Работать надо! 2. Передайте привет Путину!
@@ВасяИванов-к9ж1в УАЗ сгниёт к Весне, или вовсе не заведётся! В кузов УАЗа не помещается ничего!)) А Камаз, это другая весовая категория! На рынке США, пикапы продаются сотнями тысяч штук, а УАЗ ... корыто, за оверпрайс, которое вовсе не продаётся! Да и кому он нужен с убогим интерьером и экстерьером, низкими возможностями перевозки грузов, отсутствием надёжности, на китайских коробках, и китайских же З/Ч ... И даром не надо! Лучше три цены переплатить за автомобиль здорового человека(американца, японца).
Слишком распаренный в последнее время автомобиль. Только ленивый не сделал его обзор. Кому интересно, зайдите в телегу владельцев рамов, почитайте сколько косяков вылазит.
Да,согласны, очень много косяков всплывает на автомобилях четвертого поколения с пробегами 200+, которые и составляют большую часть этих телеграмм каналов. Но если мы говорим про новые, свежие, не тотал, не копарт и т.д. автомобили то в одном из предыдущих комментариев мы высказали наше мнение)
@@AllAboutPickupпенсы решили свои двадцатилетние крузаки поменять, но пересаживаться на кияхи и ваги им западло - шило на мыло, вот и истерят в комментах!)) Завидуют просто ... 😂😂😂
Ублюдская панель приборов! Жаль, что нормальных шкал уже не будет! А значит, авто выпадает из круга моих авто! Буду искать предыдущий, с человеческими шкалами приборов! А новое поколение, увы, пролетает! + переход с V8 на V6 не оставляет шансов американским авто на рынке! Эх, жаль ... Жаль не успел насладиться владением порядочным автомобилем здорового человека!
