Краткий обзор болячек Mitsubishi Lancer IX 2005 года выпуска. На что обратить внимание перед покупкой. Надеюсь, видео будет вам полезным. Подписывайтесь на канал и мой Инстаграм: / marat_autopodbor
Лансер 9 - отличная машина. Моя задача - предупредить вас о всех возможных проблемах, которые могут возникнуть в одном из самых влажных климатов России. Бак, АБС, арки и пороги - этого может не быть, если у вас хороший климат.
Вообще можешь на нее не смотреть она снята с производства больше 10 лет назад , у машины которой более 10 лет , козе понятно месяц капремонта на носу , хули там смотреть .
Когда брал своего лансера смотрел в основном кузов, подвеску, и рейку (всё было в идеале) когда спросил про масложор продавец заёрзал, я увидел в багажнике канистру с маслом на две трети пустую и понял что жрёт и жрёт хорошо (хотя на глушителе всё чисто, там каты не пускают) в общем сторговался и купил его! Откапиталил мотор (25 тысяч деревянных, поскольку делаю всё сам) теперь езжу и всё отлично, масло не берет от слова совсем.
Вчера продал свой ланцер. Болячки совпадают с обзором на 100%. Я поменял бак, одну арку поменял, абс система полетела, умеренный маслоед, катализатор накрылся. А в остальном всё зависит от хозяев, как эксплуатировали.
У меня 2006 года был, 160 тысяч пробег, продал недавно коррозии ровно ноль, бак не течет и не слышал никогда о таком. Болячки - это дроссель, лечится за 5 тыс., И рейка бывает, меня не коснулось. Остальное не ломается ничего! При условии нормальной эксплуатации и обслуживания. Масло не доливал, расход масла за 10 тыс примерно 300-400 грамм
Всем привет лансероводам. У меня лансер 9 2.0 4g63. Второй хозяин после Европы, езжу уже 8 лет тачка надёжная и выносливая, все что сказано, не совсем верно, единственное что арки заднии гниют, это да, а в остальном все супер. Расход масла максимум 1 литр до замены, сальники стоят все родные и не текут. Были проблемы с оборотами, думал тоже, что дроссель, но нет, дроссель живой и столько же ещё проживёт, простая чистка дрмв помогла решить проблему. По ходовке крепкая, движок резвый и экономичный!
Да, суппорта забыл упомянуть, они еще противно стучат, если износились. Вот пытаюсь людям помочь - рассказать, с чем они могут столкнуться, а они еще и недовольны.
Покупал новую в 2005г проехал до 2014 кроме рейки ,дросселя и стука задних тормозных суппортов не было проблем никаких двиг.1,6(98л.с) Про бак первый раз слышу.
Купил в 2008 году универсал. Ездею до сих пор. Продавать не собираюсь. Болячек перечисленных нет и не было. Масло не жрёт не течёт, обороты не плавают. Кузов без рыжиков. Меняю только расходники. Перевожу не нём грузы.
просто это касается по большей части питерских машин. я тоже бак заменил уже, возможно скоро придется и горловину бака менять. Еще подрамники гниют очень сильно - на них тоже стоит внимание обращать. А так автор все назвал, возможно еще стоит добавить закисшие тормозные суппорта, но это наверно к большинству БУ автомобилей относится.
Друзья мои,у любой машины есть проблемы..но! Мы выбираем машину глазами и внутренним чувством,и это то,о чём многие потом жалеют.Улан(жаргонное название) всем хорош,если о нём заботишься.Это не мерс и не бумер, всё заменяется на яме, причём не сложно..
Многие пишут, что ржавеющий бак - это бред. Это бред, если у вас хороший климат. Зайдите в лансер клаб Санкт-Петербург, введите там в поиске "бак" и вы поймете, что эта проблема в нашем регионе довольно актуальная.
да это не бред и в других местах! правда мне на разборке бак обошёлся в 6000, с насосом и фильтром. но это ерунда - мастер на разборке сказал, что прогнивает картер насквозь!) грит часто берут.. ещё у паджериков такая же проблема, вроде бы, только там бак 20 килорублей, с разборки, стоит!! рейка тоже текла у всех, кого знаю на лансерах 9. могу добавить, что на автомате расход от 8-10 по трассе, до 14+ в городе, с печкой или кондеем! и при этом вечный горящий "чек")))
У меня дилерский Ланцер-9 2006 года, с пробегом по Москве и Подмосковью 24.000 км (владели пенсионеры - тесть мой и его брат, ездили только на дачу и обратно, да и то не каждые выходные). Я его храню в гараже у ж.д.станции, в 2км от дачи. Приеду из Москвы на электричке - гараж в 5 мин.от платформы - а дальше на дачу и по магазинам на Ланцере. Вот отсюда и 24000км с 2006года. ______ Никаких проблем, естественно, у машины нет. Кроме одной непонятки... Мне кажется, что при АКПП и двигателе 1,6 (?) он "жрёт" бензин больше,ичем мой основной автомобиль с МКПП, фуллтаймом 4х4 и 2л - тяжёленькая 5дв. ГрандВитара. Я даже стал чаще пользоваться ручным режимом коробки, считая что это из-за неё. (Запаха бензина нет - в гараже я бы это чувствовал) В остальном машина неплохая , хотя очень непривычная. Я с молодости на внедорожниках: от Нивы, до СанЁнгов и Хёндай, сейчас вот ГрандВитара 2015г.
Это дорестайл (2003-2005 год), с 2006 года в послерестайле большинство этих болячек уже нет. Владел таким Новым с 2008 по 2019 год, потом с пробегом 99000 подарил сыну, он за два года накатал ещё 40 тысяч, проблем нет за исключением замены передних стоек (потекли на 135 тысячах). Масло не жрет, не гниет, с пробега 23 тысячи установлено ГБО👍👍👍
Да, можно и так сделать, но люди на форумах, которые так сделали говорят это ненадолго, лучше купить модернезированный дроссельный узел и забыть про эту проблему.
У меня ланцер цедия 2002г пробег 276000 кузов не гниёт целы,бак не текет дроссель в порядке масло есть начала после260000 ито после замены масла когда уже накатал тысяч 5-6 от замены до замены подливаю где то 0,7 можно сказать и не ест двигатель 4d15 хорошая машинка зимой жара печка греет отлично летам прохладно от кандера в сервис не ездию сам ремонтирую надёжная и не прихатливая в обслуживание😊
Одна из болячек пропущена. Это управляющая схема вентилятора охлаждения радиатора. Она тоже частенько выходит из строя. У моего друга был 1.6 Ланс 9 - паял эту схему, купил потом Ланс 9 2.0 и тоже через некоторое время поменял эту микросхему на новую, т.к вентилятор перестал работать. На самом деле хорошая машина за свои бабки. Болячек у неё не много. Кузов кстати даже если и рыжеет, то до дыр гниет крайне долго.
Как по мне, этот лансер одна из тех машин, которую если и брать, то только понимая, что в нее нужно будет вложить(капиталка движка, замена болячек и т.д), ибо машина хорошая, её нужно доводить до ума и кататься в кайф, а не просто купить и забыть.
У меня девятка 2006 года с пробегом 130 тыс. Бак норм, абс тоже, арки - да, одна пошла, с правой стороны. Так машинка отличная, все проблемы только от времени, которое не щадит никого, особенно страдают всякие резинки. Поэтому была замена сальников коленвала и распредвала, уплотнения масляного щупа, кольцо маслонасоса вот, похоже, тоже под замену (самая неприятная болячка на этом авто, потому как для замены 100-рублевой резинки нужно открутить глушитель, снять поддон двигателя, грм, маслонасос..). Также передние сайлентблоки в подвеске, опоры двигателя передняя и задняя. В общем, все, где есть резина, подверженная влиянию внешней среды - в большинстве случаев в 15-летнем возрасте уже придется заменить.
Очень странные проблемы у тебя) у меня только с рулевой рейкой прикол был, пришлось перебирать. Ценник за это в районе 20к. А так вроде ничего не беспокоило, кроме расходников. Кстати у них есть с печкой прикол. Там заслонки перестают нормально открываться и приходиться хитрить. А вообще я кайфую от этой машины, в ней есть всё, что нужно для удобства, шикарный контроль, динамика огонь, движок хоть и маленький, но когда надо даёт жару. А ещё, что не мало важно, это подогрев жопы и удобные сиденья. К тому же в ней куча места (кроме багажника). Советую к покупке, но смотрите на состояние кузова и рулевой рейки.
Лансер - отличная машина плюсую. По самому видео не согласен. Из недочетов текущую рулевую рейку можно было обозначить как одну из основных проблем + проблема с регулятором печки вообще была пропущена, а она встречается очень часто на этих машинах 10-12+ лет. АБС как раз довольно надежен. И про проблему с баком 1 раз слышу. Про дросель согласен. Про масложор естественно тоже. То что масложор большой и от этого быстро выходит из строя катализатор об этом нужно было упомянуть. В целом у меня все.
да, тросик печки летит с пробегом, катализатора, в целом, хватает на 150-190 тыс км. Спасибо за дополнение. Что касается бака и абс - эти проблемы только там, где влажный климат.
Я так смотрю такие видосы и больше мне не хочется продавать свою 21103 Тольяти 2004г. От замены до замены масло не доливаю, 187 тыс с завода, двигатель не вскрывали.
Совсем необязательно, что Лансер, который вы будете выбирать будет иметь все эти недостатки. Моя задача не отговорить от покупки, а показать все места, на которые стоит обратить пристальное внимание. А пересесть на машину выше классом стоит, у меня была русская машина, Лансер значительно интереснее
@@Marat_autopodbor я это понял, спасибо большое, я именно и смотрел такие видео для понимания, что это за машина и какие есть болячки. В перспективе хочу именно ее нравится по ттх и простоте.
Можно краской из балона заслонку прокрасить изнутри и дать высохнуть, не снимая заслонку. Все щели краской залепит. Но это если нету варика ремонтировать а обороты очень высокие. Если с первого раза не помогло можно повторить. Это работает. Проверенно. Только изначально может педалька газа не нажаться так как приклеится, нажать сильнее. Первые несколько дней так будет. Потом все гуд.
В семье ланцер 2008 года,брали в 2009 из автосалона. За это время наездили 92к пробега. Попадала в дтп ,к сожалению... Но никаких "болячек" нет,единственное что,начали появляться маленькие жучки по кузову. А так,отличный автомобиль! Рекомендую к покупке!
Масложер, дроссель, арки и т.д. начинает быть актуальным (и то не всегда) на пробегах 150+. Но в целом машина ресурсная, немалое количество 300+ без капиталок ездит. И столько же после. У меня на спидометре 240, масложер присутствует небольшой, дроссель чудит на холодную и так периодами (придется делать рано или поздно), арки уже в шпакле.
У некоторых машин программно зашито когда едешь с горки с выключенной передачей задирает обороты для того что бы хватало вакуума на тормозную систему! По-моему так!
Проблема и не в машине, и даже не во владельце. Проблема в нашем влажном климате и реагентах. Бак, арки, коррозия гребенок АБС - все от климата. За этим можно конечно следить, обрабатывать каждый год, но многие ли это делают? Мы ведь покупаем не новые машины
У меня такой ,все болячки правильные ,но уже поменял , ещё ,даже если бак не течет ? ! То сеточка на бензонасосе , забивается грязью с бака ,и машина не сразу заводится!!!!
Это дырявая горловина скорее всего. Сосёт грязь с дороги. Надо решать проблему. Потом задолбаешься сетку чистить, а за ней и все остальное. Ну это если грязь. Если ржавчина, бак сразу под замену.
согласен со всем.Но у меня абс загорается после 140 км/ч,тогда она будет тормозить без него,но перед этим,педаль коловая,её нужно продавить,при этом,машина немного вильнёт.Не очень приятная ситуация.
Бак течет потому что горловина бака ржавеет,в ней образуются сквозные отверстия,через которые попадает вода.Вода в баке = корозия бака,как следствие начинает течь.Следите за горловиной!
Тоже лансер 2005 года. Зад гниет маленько, но я в Сибири и здесь нет реагентов, дроссель ремонтировал, точно не помню, но не более 2000р отдал за ремонт. Все остальное брехня. У меня второй лансер (первый был праворукий), еще пара у друзей, причем один таксует на нем. Полагаю тачка просто запущенна напрочь, зимой вообще не мылась (если вообще мылась) и реагент сожрал все что только можно. Масло жрет по той же причине - масло не менялось вовремя и кольца заклинило. Да, дороги у нас капец, поэтому имелись на всех машинах проблемы с подвеской. Видео о том как выбирать любую тачку перед покупкой.
Не покупайте эту машину никогда, посмотрите отзыв Ильдара автоподбора 1. Дорогие запчасти, даже аналоги 2. Масложор - рано или поздно он придет ко всем, как следствие проблемы с катом 3. Кузов сильно подвержен коррозии 4. Бабочка( подвеска двс и кпп) ржавеет и цена заоблачная 5. Печка не греет, забиваются полозья заслонки, ремонт- полная разборка панели 6. Рейка 7. Дроссель 8. РХХ 9. БАК 10.АБС В остальном все отлично)))
У моего лансера потекла рулевая рейка при пробеге в 70 тыс км.Поменял на новую в сборе за 28 тыс. Других болячек из всего перечисленного нету. При пробеге в 60 тыс км перетёрлись контакты шлейфа подушки безопасности. Замена шлейфа обошлась мне тысяч в 8.Менял сам.
Уже года четыре прошло как я его заменил. Вроде бы ремонтопригоден.Но чтобы сделать ремонт,нужно быть радиоэлектронщиком десятого уровня ) В нашей глухомани таковых нету. Вот товарищ из Украины тоже решил не заморачиваться ремонтом и купил новый. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dS_rFbkrcTQ.html
И у меня рейка течёт. Собрался было на ремоет, но опытный автомеханик говорит что не стоит двадцатку выкилывать за б/у-шный восстановленный агрегат. Течь это ещё не поломка-всего лишь сальники. Подоивайте Декстрон2 и будет вам счастье
Вот удивляюсь пишут некоторые про бак впервые слышу,арки не гниют,не сталкивались просто,дай бог не придется,у меня2004,машина не запущена масло грамм200 на тысячу,кузов если воском натереть вообще как новый,а бак и арки сгнили,Рем. вставки вваривал
На 1.6 дроссель нельзя чистить - там специальное покрытие на стенках. Если мне не веришь - почитай форумы именно по лансерам 9. На 2.0 можно и нужно чистить дроссель.
Ребята, я как обладатель Лансера с 2006 года ао сей день заверяю, что болячек у машины нет!! А если машину еще и обслуживать, масло менять каждые 7 тысяч, вы горя до 250 тысяч не узнаете. Дальше капиталка, рейка, гнилые болты и так далее. Вложить 150 в самом худшем варианте, и до 350 спокойно проездите!
10 лет пользую.. у вас машина неухоженная.. ничего из рассказанного не имею.. рейка подтекала, ходовка жесткая раз в год на передок обновляю запчасти.. норм тачка
По абс можно подробнее? У меня она начинает жужжать перед тем как машина полностью остановится, в самом конце. Уже бесит это жужжание, чем лечить? Куда смотреть?
Передний стаканни ломаются из ржавчины от климати 1, 2 прокладка крышка клапан, 3 подон тоже с времени згниётя, 4 металл кузова тоньше ☝️ много чего есть это поколение японцы решили как ЛАДА ЖИГ С эканомит , а так машина лансер 9 норм, лучше найти из 90г свежий кузова , и ещё лет 10 15 лет ездить 🤙
Из перечисленного убрал масложор: замена колец и колпачков. А так же Дроссельная заслонка, и третья основная проблема на этих машинах, рулевая рейка, пока что тьфу тьфу надобности в замене ее нет.
Спасибо за дополнение. Да, есть такая проблема, но она не так часто встречается. Бывали случаи, когда гнил подрамник на лансере, но эти все коррозиоционные проблемы не автомобиля, а, скорее, климата и реагентов.
Все, что перечислил да правда. Еще советую обратить внимание, на тросик печки (регулировка температуры). Ломается он очень часто и не работает заслонка, ремонт-разбирать всю панель приборную и чистить и смазывать заслонку печки, так же делать усилений трос печки.. На этот косяк если не работает, пусть скидывает цену минимум на 10к, потому что это геморрой
Многие из владельцев Ланцер 9, тут пишут что арки целые и бензобак не сгнил при пробеге 150-200 тысяч. В МСК и МО из за реагента у многих такая проблема. Но с но как в других регионах не знаю.
Про арки ерунда. Кузов оцинкован. Да и у меня, например, в заднюю правую арку долбанул газелист. Помято и краска сбита, но уже лет 5 так езжу (хотел племяннику машину отдать, не занимался, но он себе сам купил) - никакой ржавчины. Дроссель за 3к восстановили и еще и подшипники добавили - уже год гоняю, как новый. П. С. : одна болячка мозг долго парила. В пробках всегда закипал. Грешил и на дроссель и на пропеллер и блок включения пропеллера (кстати, купил новый на али за 1500), и на радиатор. Вопрос решился за 1 минуту и ключом на 10. Перед дросселем крепление тросика газа развинтил гайку и сдвинул по ползунку на 1 сантиметр. Просто у мицух почти всех тросик газа проходит над движком. По всему периметру. И в пробке внешняя оболочка троса нагревалась и расширяясь натягивала трос. Тот соответственно задирал обороты и всё, закипал.
