Добрый день! Замок бардачка забивается грязью, при попытке открыть ключем (он очень мягкий) ключ гогнуло в пропеллер. Хорошо что это было не в полях а в гараже. Пришлось ключ выравнивать в тисках.
Для запуска, вентиль ON, , ставим в "3-е" положение заслонку, чутка газу удерживая , кнопка, поддаем газку и сразу во второе положение, и прогреваетcя дальше на холостом во "2-ом" положении , как станет плавно работать, в "1" положение ставим , работает норм, хотя с начала было непривычно , можно еще резинкой на газ использовать для быстрого прогрева
CB300 лучше конечно если есть деньги на него. По поводу XR150 нужно отметить что там широкий руль как и у любого эндуро и это буден немного мешать для езды в междурядье.
@@45Dimm не, решил все таки что лучше хр. Лучше потом на срф со временем. А сб это не мой вариант там ладе кофр не поставить, а где цели замки и прочее барахло хранить...
Там з косяків тільки незручний запуск на холодну та мастило може підʼїдать двигун, усе інше норм. З китайцями велика різниця у якості і це відчувається.
При температуре воздуха больше +10 заводи тупо нажатием кнопки, рычажок в среднем положении. Если холоднее, заводить в положении рычажка крайнее левое ( максимальное обогащение), также как делаешь ты, только после 0,5-1 минуты прогрева, не отпуская ручки газа, переключить рычажок в среднее положение и сразу сбросить газ.
На моей хр 150 даже зимой заводу на верхнем положении заслонки и он работает. Ручку газа не касаюсь! Так сам греется несколько минут. Потом опускаю в среднее положение и ещё пару минут и в нижние. Летом вообще почти не грею. Минуты 2 от силы.
На рахунок натяжки цепа ти помиляєшся придивись уважніше там є стрілка яка вказує на наклейку з кольорами натяжки цепа. А краще почитай мануал там все розписано і про заводку на холодну мотоцикла.
Можливо хтось бажає поставити захист двигуна і моноамортизатора пишіть номер вайбера скіну фото. Захист двигуна вироблено з металу 3 мм. Без нього в двигуні мабуть вже була б дирка.
при закритій повітряній заслінці, тобто майже без кисню, точно не буде працювати... а от площадку на домкраті можна було зробити більшою, але і в самого домкрата мала площа основи, варто закріпи його на дошці хоча б 40×40 см...
@@45Dimm я брав мот б\у на адометрі було 4км. Відразу замінив масло в двигуні, відрегулював клапана(теж заводився не дуже) замінив мастило в вилці. І подивись свічку поміряй зазор. Якщо плануєш їздити декілька сезонів заміни шарикові підшипники на роликові в траверсі.
За цепь не переживай, при использовании мотоцикла потназначению и уходом за ней она прослужит долго. Моя цепь на хр125 прошла 17900км и ещё было куда тянуть, мог ~500км проехать
@@ggjkyrddvdfvbhhg9239 У меня был ЮБР, Хонда мягче и комфортней посадка удобней вид у неё более серьезного мотоцикла. А так в принципе и тот и этот мот достойные которые заслужили репутацию надежных экономичных и неприхотливых мотоциклов.
@@ggjkyrddvdfvbhhg9239 Если у Вас хорошие дороги то ЮБР ничем не хуже. Насчёт пробега трудно сказать знаю ЮБРки у которых пробег 80тис. и все у них хорошо. У Хонды чуть сложнее на них часто эндурят не слабо и могут убить к 40 тысячам. Я бы смотрел не так на пробег как на год выпуска. ХР я бы брал начиная с 2018 года. Пробег можно и скрутить нужно смотреть состояние.
@@45Dimm Вот думаю купить такой же,только 125.... смущает что охлаждение воздушное,прям вот очень (((не перегревается?и как дела обстоят с запчастями?Цепь родная хорошая?или сразу под замену?....тысяч 30 проедет?если конечно ухаживать за ним
@@ЛешаМарков-х9б Не перегревается смотри 3 часть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-byGf2zNwVcw.htmlsi=50BywRnX6jhiGgMj Цепь хорошая сальниковая за 10000км один раз подтянул. Если следить за маслом проездит долго.
