Хлопці, дякую за відео. Не могли б ви порекомендувати в Києві добрий сервіс по реставрації турбін. У вас багатий досвід співпраці із сервісами, підкажіть плз. Треба для свого авто, в Києві ж звісно.
34:32 1. Много бронированных машин на рынке? Нет 2. Мотор можно поменять, я бы не гильдовал а искал именно хорошее бу, ибо на сделанный мотор будет сильная нагрузка из-за веса. История спорная 3. В наше время актуально и жизнь все равно стоит дороже
Біда цих машин, що фактичний пробіг і мотогодини можуть відрізнятися кардинально. Наприклад ти довіз дядька до офісу від дому 10 км, він на 2-3 години пішов на зустріч, а водій цей час сидить у машині з увімкненим двигуном, гріється, або охолоджується. Тому малий пробіг не показник реального відпрацьованого ресурсу двигуна
у мене 500мл 164 зi 113 двигуном вартiсть двигуна 1000 доларiв з донора разом з замiною. Був 350 на 272 продав i перехрестився поки iздив вiн. а так розхiд по Киеву 22 23 газу
Если это оригинальный Guard, а это похоже на оригинральный Guard. Расскажу из опыта, любое ТО, 2000 баксов. Ремонт любой фигни стартует от 500 дол. Дешевле не бывает. Комплект резины 25-40к колесо. И если этот не обслуживался у официалов, все забыли. Он не стоит никаких денег.
когда под втулки стабилизатора подкладывается резина(чаще куски б/у ремня) со стороны рычага как правило - такое практиковали часто деды на жигулях-москвичах-волгах, то это называется "подложить портянку". Если сделать всё как надо, то такое проходит не меньше, чем новая втулка. конечно это из разряда "наколхозить", но ничего в этом страшного нет - резина за счёт этих подкладок(портянок) уплотнится и лучше чем новая деталь охватит круг. а если учесть, что метал со временем стирается, то портянку даже под новую втулку сразу подкладывают.
