Будни Автоэлектриков. Заводим Hammer, Lachetti и Peugeot. 

Спасибо!)

Спасибо!

Спасибо!

Спасибо!)

Спасибо!

В блоке было видно пины с обратной стороны, не похоже что по ним что-то просачивалось в блок, непонятно до конца что вызвало неисправность

так из старого не вычитать данные, он на связь не выходит, поэтому самое простое пересадить еепром

Ванька самоучка, а я раньше сигналки и другую допку ставил на дилере и в другом месте, потом начал изучать диагностику и у Ваньки над душой стоял в свободное время))

@@DiagnosTeam Хочу тоже податься в автоэлектрики. Несколько месяцев смотрю и вникаю в курсы Пахомова по мотор-тестерам. просто по автоэлектрике, по работе датчиков. Из практики - да почти ничего. Есть своё авто. Слесарку делал всегда сам, а по электрике друг помогал. Можете дать какой-то совет, как начать, с чего?

Ничего мистического, через какой-нибудь датчик или клапан давит в разъем и потом в провода, бывает и омывайку давит)

дружить иммобилайзер с ЭБУ

И?

надо было датчик коленвала проверить?

@@DiagnosTeam Думаю надо было питание на ДПКВ проверить, , скорее всего его не было. Вобщем это как одно из направлений поиска...

они диагносты, почему они должны ремонтом блока заниматься в кустарных условиях, если этим может заняться спец, который у себя в уютной мастерской эти блоки один за одним делает?

Вроде по русски говорили в видео, сказали, сначала разбор и дефектовка блока. Мы работаем на выезде, зачем на там на улице разбирать многослойый блок? Вы видимо не представляете что это такое. Чем очиститель контактов поможет?? Там нога съедена, сказано заменить реле. В чем проблема замены преда и взятия за это денег?? задача была запуск авто, авто завели, что еще надо? если бы пред сгорал, тогда искали бы проблему дальше. Поясните нам пожалуйста!

@@DiagnosTeam я прекрасно знаю что это за блок, так как езжу на американце. Я высказал свое мнение. Смотрю аналогичные каналы есть с чем сравнить..а если нужна будет допустим проверка меток на грм, тоже в сервис отправите? Типа там уютней и есть специальные люди которые могут это сделать????

Если нужна проверка меток ГРМ, делается осциллографом, всё правильно, с наглядной проверкой, к механикам. Каждый занимается своим делом, электрики не будут мотор перебирать. Так же как и механики в монтажные блоки не полезут.

Блок вроде не очень дорого и стоит 5-10 т.р.. Ремонт блока не сильно дешевле обойдется

В каком месте развод? Оба авто на ходу. Замена предохранителя? Не умеешь сам, звони тем кто может.

Болеешь?

умеют, могут))

Ееп поплыл