Дорогие друзья! Теперь канал "Москвич на Москвичах" есть и в Telegram! t.me/moskvichonmoskvich Там я рассказываю про Москвичи из своей коллекции, выкладываю свои фото, которые я делал еще до Ютуба, фото из путешествий на Москвичах, реставрации и многое другое. Заходите, будет интересно!
Я из Тольятти, честно говоря особо не интересовался москвичами, но попав на этот канал много чего открыл для себя, самое главное увидел грамотного и действительно увлечённого человека, который зажёг во мне огонёк интереса к москвичу. Узнав больше про эти автомобили мне очень они понравились. Отдельная тема это путешествия на москвиче, смотрел и не мог оторваться! Спасибо за интересные видео автору этого канала!!!
А все-таки 21412 достойный, ещё и сохран неплохой для 1988 года. Особенно салон понравился - это не серятина из 90-х. Надеюсь, ещё увидим машину на выставках или в музее.
Москвич такой радостный был,когда Станислав его оживил,-" Смотрите! Я ещё Жив-Жив! И мотор бодр!" Но когда в конце Станислав сказал,что разберёт, такой грустный в траве стоял.
Случайно попал на канал.Уже десяток роликов просмотрел и не оторваться,до чего увлекательно,будто сам занимаюсь.С техникой с 13 лет.Мододец Станислав,увлекательно,со знанием дела.Талантливый парень.
Не понимаю таких людей, воровать какой то хлам.. впринципе воровать плохо, но это вообще неразумно даже. а Станислав, надо теперь камеры ставить по периметру и на столб на поле, это не сложно и не дорого, а то раз кто то начал такое делать могут продолжать и дальше.
Всем хорошего настроения. Мы в детстве тоже воровали стекла с поворотников, нам было интересно- сейчас нет😁.Я думаю что это детвора крутит-будущие водителя, механники😄
Станислав, вы как бесконечная енциклопедия по уходу за любимой "ласточкой" .У вас самый интересный и позновательный канал за историю человечества. Спасибо вам , что вы занимаетесь любимым делом и заряжаете всех своим позитивом.👏👏👏
Спасибо за труды великие, вот бы возрадить Москвич, так хочется увидеть на современном авто надпись Москвич...черти рушили всё наше. Здоровья и сил тебе Станислав. Живи Москвич.
Я отдыхаю от этого канала.Все натуральное - отношение к делу и любовь к ретро. Пусть даже я мало что понимаю в технике, но включаю и отдыхаю.Канал успокаивает и дает хорошее настроение.Спасибо. Удачи!!!
Москвич очень живучая машина, что и подтверждено этим видео. Пол дня и машина поехала. Если бы для езды, то и тормоза можно было бы сделать быстро. А так послужит своим собратьям запчастями. А так на 412 в свое время летал по бездорожью, и не боялся что застряну. Даже сейчас, после 18 лет управления разными легковыми машинами, большая часть иномарки, с удовольствием бы проехался на Москвиче. Всё таки первая машина после получения прав. Это не забывается. Удачи вам!
@@alekceyjashin3091 А если учесть все приключения на этой первой машине, я про себя, то станет понятна моя привязанность к ней. За два- три года сменили две коробки передач, три головки блока цилиндров, два рычага переключения скоростей, руль, и при этом у машины не было звукового сигнала, дальнего света и один контур тормозов не работал. Но какое удовольствие было ездить на ней. Самое запоминающиеся приключение это перегон машины в ремонт с работающей только третьей скоростью. Трогался на ней и разгонялся на ней. Других не было. Огромная школа.
Здравствуй Станислав, привет всем подписчикам!!! Станислав, ты очень востребованный человек по всей видимости, судя по звонкам и присланным СМСкам, а это тоже не маловажно!!! Жму крепко умелые руки!!!👍
Каждый раз накатывают воспоминания. Был и 40-й, и 41-й, и не один. Хорошо помню эти ранние 41-е. Болячек конечно у них у всех хватало. Кстати, два винта сбоку торпеды при открытых дверях, и верхняя часть торпеды снимается легко, после чего можно было посмотреть пломбу троса спидометра. Там всего пять пружин-фиксаторов - три в середине, по одной по бокам. P.S. У 40-го моторчик на удивление прямо очень бодренький. Понять что с давлением масла, и можно дальше использовать. Ему ещё ходить и ходить.
Доброе утро, Станислав Евгеньевич. Ничего говорить не буду про 41-й "Москвич". Кто любит их, пусть забирают. А поздний "мертвец" просто молодец, как он завёлся и разъехался! Жаль, что разбирать придётся. Конечно, на этом автомобиле если только наводить ужас на местное население. А так в салоне, например, живые сидения, которые точно для другого 2140 подойдут. Обидно, когда исподтишка забирают какие-то детали. Что за "тихони" такие бывают... Я тут вспомнил один сюжет, где Вы везли на сцепке автомобиль и историю про гаишников, один из которых на Вас подписался. Неприятно, конечно, но что делать... Спасибо огромное за новый выпуск новостей!
А мне нравился 41-й, был с 06 мотором купил после восьмёрки и мне он намного больше понравился. А до этого было 3 ижевских москвича. Нравилось раньше возиться с ними... А потом пошли уже иномарки. Но это другая тема.
у 41го пробег минимум 100500км, причин этому как минимум 2 настолько закидать за 500км мотор невозможно и ни один нормальный человек после 500км карбюратор менять не полезет.
ИЖ-412ИЭ был моим первым автомобилем. Надëжный, проходимый, неприхотливый и весьма комфортабельный для 1994-го года. Позже купил ВАЗ-2105, так по той же дороге не рисковал ехать, а на Москвиче - без сомнений, только вперëд!
После каждого вашего видео, Станислав, почему-то хочется себе купить Москвич 😄Особенно с учетом того, что у нас в семье у отца был 412-й синего цвета (точный оттенок не скажу) с крупноячеистой хромированной решеткой. Кстати, такие как-то нечасто вижу. Смотрю каждое ваше видео, благодарю за канал! Лайк не глядя!
Станислав, спасибо за очередной позитив! А Москвич, своим разбором, поможет дать жизнь другим Москвичам. Так что не стоит об этом жалеть. Хоть я сам очень этого и не люблю. Удачи Вам!
Молодой человек, вы не смотрите на внешний вид, вы знаете, какой у нее мотоr? Как у моей Сони! До Киева довезет. ; А до Чикаго довезет? ; Довезет до Сан-Франциско и обратно! Молодой человек, мы, rусские, не обманываем дrуг дrуга.
Вторая серия - это здорово!!! Будем ждать, когда "Наступит новый день". У Станислава, как всегда интрига присутствует!!! Александр Сергеевич думает о друге. Это достойно уважения!!!
Приятно видеть, как старички оживают и живут свою жизнь "на почетном отпуске" с помощью таких людей, как Автор канала. Я воодушевляюсь Вашими видео. Спасибо!
Мне удавалось выстанавливать выгоревшие фонари, стопов и поворотников,с помощью цветного цапон лака, его и сейчас можно преобрести, смотрелось вполне сносно, может кому пригодится мой опыт! Желаю всем удачи, Станиславу в первую очередь!
Увидел и вспомнил как будто было вчера, на самом деле много лет назад - замена рабочего цилиндра сцепления на 412-м :) Сразу вспомнил и дурацкое стопорное кольцо и сам цилиндр, который разбил в хлам пока выбил наконец... да много было историй :))
москвич у Русланы просто огонь. мне всегда нравились такие, с хромированной решёткой спереди, большим диваном вместо разделённых передних сидений и переключатель под рулём.👍
Станислав, привет! Это точно цвет охра золотистая. У нас такого цвета автобус ЛиАЗ-677М и недавно Запорожец для Дедушки покрасили в охру золотистаю. Мне кажется что в 80-е много Советской техники красили с одной бочки) Подскажи пожалуйста Москвичи красили с завода в охру золотистую?
Станислав здравствуйте,спасибо вам большое за лайфхак про цепь ГРМ я пол года не мог избавится от шума цепи,а сегодня взял и как вы дожал отвёрткой и о чудо движок зашептал,а я не догадался все время откручу и закручу а цепь как цокотела так и продолжала цокотеть,я думал что некуда тянуть и цепи хана,а менять ее это целое дело,а тут раз и всё,спасибо вам огромное побольше делайте таких советов они бесценные, дай бог вам здоровья и успехов.
Здравствуйте, Станислав, спасибо Вам за то что радуете нас новыми видео! На канале в последнее время очень много желто-оранжевых москвичей, это здорово! На счет покупки таких доноров на запчасти с Вами полностью согласен , потому как лет через 10-15 такого количества запчастей не будет.
21412 неплох. Да и в целом модель неплохая, особенно с двигателем Renault, который ставили на эту модель в 90-е. Кстати, салон отличный на этом экземпляре.
У меня наркаши побили сначало фонарь з/х ради лампочки причем стекло новое стояло потом заднии поворотник расколотили тож с новым стекло ради лампочки сцуки😡😡😡
@@red9615 стояла алкашня возле магазина и в пылу своей болтовни доказывая друг другу какую-то свою хрень стучали кулаком по задней стойке.Набили вмятину.
Канал про москвичи и не только. Это образец спокойного целеустремленного человека, который внушает только правильные мысли. Образец для молодежи и не только. Молодец. Хорошо что есть такие люди.
Хорошие, красивые машины. Жаль что это все уже в прошлом . Да и содержать такую машину тоже надо понимать, откуда что брать и где по запчастям. Давно Вас смотрю. Нравиться.
Про 500км пробега явный звездёж. Это месяц езды по Москве. За месяц так подкапотку изгадить и подвеску? Ну это странно очень. А вот в целом автомобиль достаточно приятный, если отвлечься от пробега. Далеко не дрова. Точно найдет своего хозяина.
Загадить за месяц запросто, подкапотка тем более, где то сопливил мотор, в конце 80-х качество сборки сильно упало, особенно если авто выпущено в конце месяца, закидало пылью и привет, его не мыли просто не разу.
@@user-ch7mh1gw9h нет никаких норм.. Это из собственного опыта. Московский таксист может за два дня наездить, а то и за день. Я ездил раньше на работу по городу Москва, не выезжая за пределы по 60 км (это в сумме туда-обратно). За неделю выходило по 300км. Пара недель и вот вам 600 км. Я обычный городской житель. Не курьер.
@@alexandrneberekutin1194 полгода минимум активной эксплуатации в Сантрансе (без выходных, свежие машины когда водитель закрепленный отдыхает - другого сажали) движки новых 21412 выглядели как новые. Только пыли немножко ложилось. А это отнюдь не 500 км, 10-15 ккм. И карбюратор менять на пробеге в полтысячи мало кто собирался! Всё ж УЗАМ не грязнуля по жизни. А уж на заводских прокладках так и тем более. Это когда прокладка клапанной крышки (и поддона тоже, но с неё не на мотор, а на дорогу уже капало) вместо пробки резиновая (из б/у изделий номер 2) да у бензонасоса "уши" искривились (и вместо лечения проблемы максимум что делалось, это прокладки меняли да герметиком обмазывали) - тогда да, под капотом всё бывало угваздано в хлам. Как на Волгах 😅 ("если из Волги ничего не течёт, значит всё уже вытекло!") Ах да. Ещё из-под привода трамблёра УЗАМ мог маслом плеваться. Тоже решаемо даже на неновых моторах. Течь по сальникам к/в даже не рассматриваю, редко и тоже решаемо.
У меня был 41-й Москвич 1992 года и как раз с двигателем УМЗ. И о нем остались у меня самые лучшие воспоминания. Правда, пришлось целый месяц приводить новую машину в рабочее состояние. Но после этого Москвич четыре года служил мне верой и правдой. Куда только я на нем не ездил, и прицеп-дачу таскал, и на работу каждый день, и на море, и по стране. И ни разу он меня не подвел. Очень достойный автомобиль, если довести его до ума.
Очень интересно смотреть, как проявляется интерес к 41му. Я 2141 обожаю, ездил на своём много лет, с родным 1.7 мотором, очень надёжный, проходимый, удобный, и шустрый автомобиль) после того как я его понял, остальные советские машины перестали для меня существовать) ну кроме уаза конечно
Станислав , добрый день, огромное спасибо вам за очень хорошие ролики , вы очень хороший человек , таких как вы очень мало в нашей стране . Мне нравится ваше трудолюбие, отношение к людям и машинам , по жизни мне приходилось иметь дело с нашими Москвичами 2140 и 2141 очень хорошие машины,надёжные и неприхотливые , я и сейчас езжу на Ладе Калинина очень хорошая машина. Желаю Вам Станислав крепкого здоровья , семейного счастья и творческих успехов во всех отношениях .
Этот канал я смотрю давно , и могу сказать ,что етому человеку подвладна любая техника , у которой есть двигатель и колеса. Я могу предположить , что автору не сложно будет с закрытыми глазами разобрать и собрать заново любой москвич.
Да пацаны,наверное местные,ради развлечения фонари сняли.У меня была раньше 2107,прихожу как-то,задний фонарь расколот.Поменял и забыл.Через много лет подходит ко мне парень,в армии отслужил уже,и говорит: Дядь Вов,извини,это я фонарь тебе сломал тогда,ему просто стеклышко желтое было нужно.Такая история.
Отличный врач- Реаниматор для Моск вичей, это же надо так досконально знать двигатель, браво, Станислав! Снимаю шляпу перед Вашей компетентностью! 🙏💕Спасибо!
В питерский янтарь все таки стоит у дома) очень жду по нему видео, надеюсь он будет коллекционным,спасибо вам, вы открыли для меня по новому мир москвичей)
Неоднократно уже замечаю в видео Станислава: люди хотят продать "Москвич" и не дают себе труд разгрести хлам в гараже, чтобы можно было нормально посмотреть машину. Подобный 2140 красного цвета есть у нас в семье, покупался в декабре 1985 года за 7500 рублей. Уже не было форточек на дверях и наконечники на бамперах были пластмассовые. В 2010 родную коробку заменили на пятиступенчатую фиатовску. До 2017 года более-менее активно эксплуатировался, с появлением другой машины больше стоит в гараже. Очень много воспоминаний детства с ним связано.
17:00 правильно. чувствуется - живая машина.17:31 а это в Артёме и почувствовалось - не наигранная вежливость. 27:20 с донора на донора??)) 31:50 всё таки давление работает. было заметно как оно поднялось(23:32). 42:48 монтировкой передачу переключать... бедная машина. 43:47 дверь не отрегулирована? 45:50 закис,засор,пробка? 46:02 (через 5 минут) - решил из донора залить масло)) с 46:57 часы тикают в машине?
Боьшая часть таких авто просто на чермет целеком сдают тут хоть на запы послужат а черметчики варвпры просто все побьют и в шихту нередко даже хорошие авто уходят под пресс сколько в волну программы утилизации ушло..
Станислав здравствуйте. Очень удачная покупка, насчёт донора. И удачи вам с покупкой 41го. Спасибо большое за интересный видео обзор. Удачи и здоровья вам и вашим родным. С уважением Ибрагим. 🤝
Здравствуйте, уважаю Ваши принципы, покойный тесть таким владел, сам работал на АЗЛК токарем, дед был машинистом в депо Лихоборы, спасибо за энтузиазм и руки
Был такой 41,с таким салоном, цвет "арахис", но мотор 06. Потом был светло - бежевый, но тряпошно - серый салон и тоже ваз мотор. Небольшие дороботки и лучьше помощника не надо. А проходимость это отдельный рассказ. Только хорошие воспоминания.Даже если сейчас его выпустили взял бы без раздумья.
А у моего 41го был номер узама 1946. я Вам о нем зимой писал. Но к сожалению не заинтересовал. И машина ушла с доски объявления, Женщина, кстати, купила)))
Здравствуйте, Станислав! Смотрю все ваши видео,очень нравится, увлекаюсь ретро-машинами, был на экскурсии в Забродье (Беларусь, Вилеский район, музей ретро-машин), уверен, вам бы понравилось
За время долгой стоянки может не стать и тросового сцепления, трос закис в оболочке, как с ручником, часто пользуешься растягивается, не пользуешься закисает!
@@user-de3di2rd8j да сплошь и рядом бывает, что на переднеприводных вазах, что на иномарках, педаль либо упала в пол и там же и осталась, либо при выжиме бздишь как польский пан после гороху!
@@user-de3di2rd8j за москвичевской трос точно не скажу, на восьмерочном там на конце со стороны коробки жилу троса защищает резиновая гофра, на 41вроде от вазовской 10ки приспосабливают, потому что родные 41 москвичевские полное гамно.
Станислав, давай побольше сорок первых))) прямо душевно. Я являюсь счастливым обладателем сорок первого. Часто ребята спрашивают есть ли нормальный канал про Москвичи. Посоветовал этот канал))) как оказалось что почему то у многих "у отца 41-й был")
Доброго времени суток Станислав и подписчики. Спасибо большое за Ваше очередное видео. Молодец и ещё раз молодец. Как всегда позитивно, по делу и с оптимизмом. Очень ждём новых видео... Ну и насчёт цепи, для плавности вращения, я всегда при натяжении выкручиваю свечи. С натяжителем повезло, что ст опорный болт не попортил пружину. Ну и с тормозами лучше не шутить, сделай приспособу, для экспресс прокачки, от левого колеса воздух и в бачек гтц. Ещё раз спасибо большое. Ждём новых видео!!!!
У меня был 412-ый. Без проблем, хорошая машина но! В условиях Сибири холодно! Поставил доп печку от БелАЗа и тепло пошло! Зимой заводился без кипятка до -18/20.
