@@juryvl2792 Прежде чем писать очередной высер в комментах, сходи поучись манерам, мамкино хамло. Мне 37 лет, уважаемый, школу я, видимо, закончил задолго до твоего рождения.
Все очень дёшево и ненадежно! Как китайский телефон в свое время и телевизор есть и на оригинал похож. Машина видно одноразовая не для нас, купил и забыл! Такую Нам на прокат брать , но не вторичный рынок!
Толку, что классная, через 4-5 лет там электроника глючит, а то и раньше. Бывает и через 3-5 месяца. Красивая обвёртка (как у конфеты) да и по факту одноразовая. Заполонили рынок этим "гавном" Фантики
@@АнтонАнтон-п7ъ это всего лишь ваша оценка, а факты это продажи. Хайлендер 367 000шт, палисад 84 000 шт. Данные за 2019 г. Разницу понимаете между оценкой и фактом?
@@СергейЭверестовэто не говорит о том, что у тойоты лучше салон, хайлендер берут из-за бренда тойоты. Та же королла одна из самых популярных машин в мире, имеет отвратительный салон, он как по дизайну, так и по качеству уступает корейским одноклассникам. Да и вообще, если вспомнить, что корейцы выпускали лет 15-20 назад, становится смешно, в то время они не выдерживали никакого сравнения с японцами, а сейчас в каких-то аспектах даже превосходят их, во внешности авто или в качестве и удобстве интерьера, например)
@@АнтонАнтон-п7ъ я понял, разницу между фактом и оценкой не понимаете. Если для вас лучше, то не значит что для других тоже лучше И маркетинг на стороне корейцев, за такое бабло втюхивать свои авто.
@@СергейЭверестов я не спорил с фактом, что тойота продается лучше, причем лучше всех в мире. Спор то начался с дешманского салона, я обратил внимание, что японские интерьеры ничем не лучше, вы мне зачем-то начали говорить о кол-ве продаж, хотя условный Вася или Джонни купит хайлендер, а не палисад, ну или короллу, а не серато не из-за качества салона точно. У японцев маркетинг точно не уступает, ибо стоят они обычно всегда дороже. Ту же короллу, за 2019 год её купили 1,2 млн людей, хотя там интерьер говно, но люди почему-то хавают, мб, потому что модель с историей
