Будущие ЖД России на карте

Подписаться 63 тыс.

Просмотров 264 тыс.

50% 1

Узнать о компании "Совэлмаш" и получить больше информации:
🔥 👉 reg.solargroup.pro/ask
⭐ Официальнный сайт ОЭЗ "Технополис Москва"
technomoscow.ru/partners/#res...
🌟 Информация о компании на официальном сайте Правительства г. Москвы
www.mos.ru/news/item/104964073
erid=LjN8K1S9P. Реклама. ИП Прохоров Д.С. ИНН 89041006930
История железных дорог России, нынешнее состояние линий и будущие планы и проекты развития данного направления транспортировки.
Белкомур, Баренцкомур, дорога на Сахалин. в Магадан, мост через реку Лену, планы на севере страны, северный великий путь, развитие жд в южной части России и многое другое.
Всем приятного просмотра, подписывайтесь на канал!
Подписывайтесь на канал и в группу вконтакте: club205930433
Телеграм: t.me/sunsetgeo
dzen: dzen.ru/id/614a46bfad730c4a90...
Это SUNSETGEO - канал о географии России и всего мира. Подписывайся на канал, скоро будет много крутых видео про каждый регион России.
00:00 Железные дороги мира
00:30 История жд дорог России
05:06 Жд дороги сегодня
06:26 Дорога в США
07:05 Сахалин
08:10 Магадан
08:52 Северо-Сибирская жд
09:25 СШХ-1 СШХ-2
10:24 Белкомур Баренцкомур
11:07 Тыва
11:40 "Перемычка"
12:02 Порты юга

Опубликовано:

15 май 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 595

@SUNSETGEO 4 месяца назад

@zatuleev2195 4 месяца назад

А какже ЖДновых регионов ?

@Denis_Nesterov_ 4 месяца назад

Крутой проект! 👍💪🔥🔥🔥

@zastan2012 4 месяца назад

Это мошенники

@mechatronicsfun4467 4 месяца назад

Тот тунель на БАМе, который сожгли. Как там?

@user-cm2mz7dy5p 4 месяца назад

@@zastan2012конечно. Только мошенники занимаются тем, что ведут разработки, получают статус резидента особой экономической зоны и уже заканчивают строительство инжинирингового центра.😃

@skjoph1 4 месяца назад

Железные дороги, как и авиасообщения это триггер развития Сибири, Якутии, Магадан и тд! Каждый километр дороги это не только железо, это электричество, рабочие места, транспортная доступность небольших поселков, рост благосостояния людей!

@user-wc6qi6yy6c 3 месяца назад

@@user-jv6vb3ix2dXoxlyша, лес кругляк в Китай уже пару лет как запрещено везти, только переработанное сырьё

@user-xi5kp2uw9y 2 месяца назад

На севере надо переселять поселки в более благоприятные по погодным условиям места, работа только вахтовым методом, оставить только людей, которые там хотят жить.

@user-ky7dt2wx1h 2 месяца назад

при этой власти ничего хорошего не будет, помню обещали дорогу до Анадыри, 20 лет прошло, обычный мост через Лену построить не могут, чтобы региональный центр на 300 тыс. человек Якутск соединить с большой землей.

@CHESSBLITZ Месяц назад

В Канаде за полярным кругом 100 тыщ населения. А в стране 40 миллионов. И половина населения живёт южнее многих штатов США. Не учитывая, Аляску. А тут аргумент - жд дорога до посёлков!! Кстати карта неправильная.в реале Россия намного уже. @@user-xi5kp2uw9y

@atkby Месяц назад

Не для благосостояния это территория

@Vkusniashka1234 4 месяца назад

Трансполярная дорога больше всего заинтересовала. Это, считай, Транссиб, только ещё круче. А так самые ожидаемые проекты - это мост на Сахалин и через Лену. Ну и Магадан.

@user-tw8is8li3w 3 месяца назад

Автор забыл упомянуть, что в советское время все царские дороги были перепроложены заново, т.к. единой системы ж/д сообщения в Империи не существовало. Было множество частных железных дорог, разных размеров, качества постройки и пропускной способности. Собственно, это множество и выкупило правительство Витте у их владельцев. Доводить до ума и подгонять все под единый стандарт пришлось уже в советское время

@user-op3pd3fq8i 4 месяца назад

мост или тоннель на Сахалин сулит перспективой соединения с жд системой Японии, что открыло бы японцам жд сообщение с Европой, это колоссальная экономическая выгода. Вопрос только политический.

@user-lo5qb1oy6u 4 месяца назад

Ну, cейчас время такое, у нас до хантов😂 жд не могут продлить, а тут Сахалин с Японией и большой землей это вряд ли

@SirJamieLannister 4 месяца назад

Мне кажется, слишком громоздко будет. Лучше уж через Корею и Китай проложить путь в Европу

@tairbakiev 4 месяца назад

2 смены колеи, нужно ли это?

@county404 4 месяца назад

@@KotBegebotэто экологии может навредить

@NesN_T 4 месяца назад

В Японии ЖД используется в основном для пассажирских перевозок. Грузы даже внутри Японии перевозят по морю.

@bolek_i_lyolek 4 месяца назад

Вот спасибо за исторический экскурс.. Теперь понимаю почему у братьев-белорусов Ж/дороги до сих пор называются "чугунками", ну или очень похоже!!😊 Братский привет всем сябрам в Беларуси и наилучшие поделания в Новом году!!!

@knopsan 4 месяца назад

Надеюсь доведут до Норильска. Это очень поможет жителям большого Норильска.

@Muhammed-Muhammed 4 месяца назад

ПОМОЖЕТ ИМ, НАКОНЕЦ-ТО, СБЕЖАТЬ???

@fullmoonluminous6601 4 месяца назад

Большого?

@alenatadeush3896 4 месяца назад

Бывшего?

@Muhammed-Muhammed 4 месяца назад

ВЫ НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТЕ. ПОНЯТИЕ "БОЛЬШОЙ НОРИЛЬСК" ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ САМ НОРИЛЬСК С НАСЕЛЕНИЕМ В 14 000 000 ЧЕЛОВЕК И БОЛЬШУЮ НОРИЛЬСКУЮ АГЛОМЕРАЦИЮ, НАСЧИТЫВАЮЩУЮ 9 000 000 (ЭТО НЕБОЛЬШИЕ ГОРОДКИ ДО 700 000 ЧЕЛОВЕК) ВОЗЛЕ НОРИЛЬСКА В ОКЕАН УХОДИТ ПОЛУОСТРОВ, НА САМОЙ ОКОНЕЧНОСТИ КОТОРОГО НАХОДИТСЯ ГОРОД, НАЗЫВАЕМЫЙ "РУССКИМ МАЯМИ", А ВДОЛЬ ПОБЕРЕЖЬЯ ОТ НОРИЛЬСКА НА 150 КМ. РАСТЯНУЛСЯ ГОРОД, ПРОЗВАННЫЙ "РУССКИМ ЛОС-АНДЖЕЛЕСОМ".

@changemylife41 4 месяца назад

@@fullmoonluminous6601Большой Норильск это агломерация, в которую входят, непосредственно, сам Норильск, а также Талнах, Кайеркан, Оганер и посёлок Снежногорск.

@YarikDriver1901 4 месяца назад

Надеюсь скоро увидим Историю Сахалинской области

@user-sc7ux2zl5m 4 месяца назад

Иногда именно строительство железной дороги и становится причиной развития экономики в регионах, поэтому вопросы про экономическую целесообразность ЖД очень грустные. Даже если реализовать Трансполярную в том виде, как тут нарисовано (десятки тысяч км по пустым местам), скорее всего, это вызовет бум экономики и демографии северных территорий т.к. многие переселятся как строители с семьями, для них нужны города, инфраструктура, следом поедут туристы со всего мира, смотреть на недавно неприступные места. Все это не только траты (инвестиции!), но и деньги в обратную сторону.

@spec_ops_usr8027 4 месяца назад

Половина приедет, 80% уедут (из-за стоимости жд билета), приедут ещё узбеки, а та половина которая приехала, привыкла к вкусно и точка и уедет обратно К сожалению пустыня не превратится в оазис, скорее оазис вахтеров но не в города центральной России

@user-sc7ux2zl5m 4 месяца назад

@@spec_ops_usr8027 есть такая заезженная псевдоинтеллектуальная тема: говорить "Я не пессимист, я реалист". Кажется, вы где-то рядом с этим комментарием. Я пришел к выводу, что в большинстве случаев это именно пессимизм. "Вкусно и точка" и пр. - вопрос времени. Те, что останутся, для них за 20 лет построится все, что надо. При условии востребованности линии - а она неизбежно востребована, если подключатся США с мостом или тоннелем через Берингов пролив и пр. Тогда это станет международной магистралью и чем больше людей - строителей и родственников, очарованных экспатов и пр., останется на полустанках, тем скорее полустанки превратятся в развитые города не хуже центральных. При условии сочетания факторов, конечно. Иногда это случается. В Мурманске вот люди остались, в Магадане остались - без каких-либо других условий, кроме промышленных, а Магадан так вообще остров с точки зрения логистики.

@sleepyman7155 4 месяца назад

СССР не потянул такие расходы и сейчас нефиг браться

@user-yo6ul5uw7o 4 месяца назад

туристы со всего мира потянутся смотреть на вечную мерзлоту, полярную ночь и гулаги? погуглите, там очень грустные места на самом деле.

@user-sc7ux2zl5m 4 месяца назад

именно так - туристы тянутся на все, на что раньше было трудно посмотреть или что сделали модным. Что веселого в Териберке? А тянутся.@@user-yo6ul5uw7o

@user-lf5tg2ii5f 4 месяца назад

Необходимо всеми усилиями, конечно же возможными покорять все не имеющие подъездных путей регионы России!

@user-wq6sc6rn1m 2 месяца назад

Это очень нужно и важно

@cock9917 4 месяца назад

Вставлю свои 5 копеек. Ещё был проект "туапсинки", жд пути из г. Ставрополя в г. Туапсе. Потому что жд пути выстраиваются так, что Ставрополь представляет собой тупик, и большинство городов едут в объезд через невинномысск-кисловодск. И из Ставрополя или в Ставрополь на дальних маршрутах фиг доедешь, надо ехать в невинномысск.

@Dmia232 4 месяца назад

Почему был проект? Железная дорога была построена, но не была восстановлена после Октябрьской революции

@cock9917 4 месяца назад

@@Dmia232 Помню читал что проект так и не был завершён. В есть постройки вроде "немецкого моста", они должны были быть основой для жд полотна, но его так и не построили. Но я не уверен, пойду гуглить.

@user-01user 4 месяца назад

Было авиа сообщение по всему югу летали кукурузники.

@paraaminodietilanilinsulfat 4 месяца назад

Из за временных трудностей ее разобрали и переложили в дорогу до Туапсе. Ездил на велосипеде по местам туапсинки, красивейшие места

@brontozavr228 3 месяца назад

действительно она была построена и активно функционировала, только гражданская война её разрушила(

@mrdontrump 4 месяца назад

Спасибо за видео. Очень интересно и подробно

@user-dp3td5rw5m 4 месяца назад

Побольше таких роликов. Автору огромное уважение!

@user-fk7fy9kk8z 4 месяца назад

Да хотим видос супер не знал что у нас такие проекты 👍👍

@user-mi7yw1ul5b 3 месяца назад

Благодарю вас за классный, информативный ролик!👏💯👍

@FenixN90 4 месяца назад

Очень интересно, спасибо

@___tangodrom9452 4 месяца назад

Отличный материал по ЖД России. Автору - благодарность! 🔴 Уточнение - на 10:35 на карте нужно поменять местами Карпогоры и Вендинга. Это точно, проходил службу в армии именно в Вендинге.

@Alihaanos_New 3 месяца назад

В Тыве нет ЖД путей не иза рельефа а иза Коррупции

@user-fy7ft6wz3x Месяц назад

9:25 СШХ-1 и СШХ-2 СШХ-1 Салехард - Надым, СШХ-2 Новый Уренгой - Дудинка 9:42 Трансполярная магистраль протяженностью около 11 тыс. км

@user-bj2un1sx4m 2 месяца назад

Всё чётко ясно и по делу

@user-ly5pd1sb7z 4 месяца назад

спасибо . оч интересно

@user-lz9lj8iu4y 4 месяца назад

Ого. рассказали про Совэлмаш. Сейчас все хейтят этот проект, а ведь он честный и открытый!

@user-be6sj6tr1f 4 месяца назад

Видео о железных дорогах в мире интересный материал. Давайте быстрей.

@nightnotes3122 4 месяца назад

Спасибо

@Salvo_Gert 4 месяца назад

Хочется увидеть про виды жд.

@KirovLive 4 месяца назад

Есть ещё недостроенный 130 километровый участок Яранск-Котельнич в Кировской области. Строитольство началось ещё в Великую Отечественную с Зеленодольска через Йошкар-Олу до Яранска. Завершение строительствао позволит соединить железной дорого три центра регионов: Киров, Йошкар-Олу и Казань

@historymanhannel4882 4 месяца назад

Расскажите про историю Нижегородской области !

@cvetacvetalog9605 4 месяца назад

Пока эти проекты в таких стадиях: Нижний Бестях и далее: идет стройка от Бестяха к новому перевалочному порту на Лене, который станет базой для строительства моста в том числе. СШХ 1: железная дорога Пангоды - Надым передается из введения Газпрома к РЖД. РЖД ведут модернизацию участка Пангоды - Новый Уренгой Мост на Сахалин: вся колея Сахалина переведена на 1520 мм, нашу стандартную. Ведется реконструкция станции Селихин. ( А еще Ротенберги отжали у Фургала Амурсталь под этот проект 😂) Проект на Кызыл умер не на церемониальном золотом звене, а на строительстве станции Кызыл. Там и пути уложили и до 2020 года стояла техника на консервации, но сейчас ровное поле. Еще в этом году должны продолжить строительство линии Карабула - Ярки. Стройку бросили на 90% готовности, но в этом году нашли нового подрядчика. Больше новых линий пока нет. Из небольших это Смоляниново - Суходол, Большой Камень - Порт Вера, но на карте они не заметны.

@dymov9448 4 месяца назад

Так между Россией и США через Берингов пролив это две разные тектонические плиты, там не то что строительство мостов, даже тоннелей абсурд

@flawwy 4 месяца назад

Евротоннель через Ла-Манш же построили

@user-ou4dq1py1p 4 месяца назад

Не нужно строить тоннели и мосты через Берингов пролив и на Сахалин. Для этого уже существует другое тех.решение; более простое и как минимум на порядок дешевле...

@user-nw4gq6op6v 4 месяца назад

@@flawwyЛа-Манш находится на одной плите, проблема стыка тектонических плит - из постоянное движение. Любое строение разрушится

@shamle Месяц назад

Чукотка расположена на североамериканской плите. Если бы там был бы стык, то глубина Берингова пролива не позволила бы заселить Америку в ледниковый период, так как Берингии бы не существовало. А так, мы имеем кучу очень близких родственных животных в Америке и России: Бизон-Зубр, Медведи, Лоси, Олени, Рыси

@user-hn7lm8oo5f 4 месяца назад

Очень интересное видео! Чесслово

@VladisLove701 4 месяца назад

Харош!

@danilzamaliev2205 4 месяца назад

Жд дороги мира просим

@user-cm2mz7dy5p 4 месяца назад

А ведь реклама почти в тему видео.😊 Поезда сейчас в основном на электротяге, полазил на сайте компании и увидел про разработку реально энергоэффективного двигателя для электровоза. Когда предприятие достроят только на заказах от РЖД все могут озолотиться, а ведь это только ОДНА ИЗ разработок.🤔

@user-wp3ug4yp8l 4 месяца назад

Да, нужны новые ЖД дороги и новые локомотивы на них, с уже энергоэффективными силовыми установками.

@user-wp3ug4yp8l 4 месяца назад

@@KotBegebot ну если для вас слово энергоэффективность вызывает "зелёную повестку", то я думаю, в данном случае уместно использовать термин энерговооруженность.

@bazbazi2745 4 месяца назад

ерунда какая-то у эл двигателя кпд больше 90%, куда уж эффективнее

@user-wp3ug4yp8l 4 месяца назад

@@bazbazi2745 значение 90% только в номинальном режиме, и двигатель не так часто работает на этом режиме.

@dkhlopov 4 месяца назад

На сколько мне известно, весь подвижной состав (включая тепловозы) используют электропривод для движения.

@bazbazi2745 4 месяца назад

союз построил/перестроил практически все существующие дороги. в 30 годы был переход на тяжелые рельсы и на тяжелые составы. при царе составы были в разы легче. теперь нет вагонов с 2 осями - а тогда были в основном двух осные, те легкие.

@user-lr9ed1hu2j 4 месяца назад

Очень хотелось бы видео на озвученную тему

@valentinakoninskaya3791 3 месяца назад

Эх! Дожить бы и увидеть мост через Берингов пролив!

@ZippOR35 4 месяца назад

Фантастика какая-то. Полный отрыв от реального положения дел и реальных возможностей по строительству ЖД путей.

@user-sg7pw1gb3j 4 месяца назад

А почему бы и нет ??? Через Нью-Васюки...

@user-do7pl3pk4m 4 месяца назад

готовим электорат к выборам

@bolek_i_lyolek 4 месяца назад

Спасибо. Прошу Вас продолжать!!!.. Только вот название "Северо-сибирская магистраль", мне кажется, не совсем соответствует.. Скорее она пройдет, если не по югу, то по середине Сибири, севернее ее еще огромная неосвоенная действительно СЕВЕРНАЯ ЧАСТЬ Сибири остается.. Впрочем, кому-то, вероятнт, виднее..

@eugpa 4 месяца назад

Что-то до 2030 хотят в Магадан проложить, а в самом городе говорят, что из-за мерзлоты почти за 100 лет так и не проложили и не проложат никогда. Да и осталось-то 6 лет. Сомневаюсь, что проложат

@user-zy3fs1ve9t 2 месяца назад

Впервые услышал это всё у Штырова. До тех пор не мог понять зачем строили БАМ. Это теперь понятно, что не достроили в районе Нижневартовска. А так-то грандиозно. Не мешало бы добавить, что воркутинский уголь очень помог Нам во время войны

@user-oj6ts1eb6r 4 месяца назад

Ещё раз убеждаюсь, что товарищ Сталин был очень Дальновидный и прогматичный лидер...

@Pitecantrop2011 4 месяца назад

10 лет назад Крымский мост был фантастикой, а многие "эксперты" говорили, что его вообще невозможно построить. Так что у России все получится.

@user-we8bl1de9r 19 дней назад

Неправильное сравнение. Где Крым и где Магадан с Тувой никому ненужные

@maksimplaksin3889 День назад

@@user-we8bl1de9r Строительство Крымского моста было непростым - из-за геологии дна Керченского пролива пришлось использовать сложные технические решения в виде временных мостов для подвоза материалов, оборудования и размещения на них строительной техники. В Сибири другая сложность - вечная мерзлота, с которой сейчас приходится иметь дело при строительстве моста через Лену.

@user-bi4qf9sj2q 4 месяца назад

Жду видео про ХМАО

@vanek0196 4 месяца назад

Давно хотят построить железную дорогу в Кызыл. Но что-то не строят. Обидно, что такой город остаётся без железной дороги

@Vkusniashka1234 4 месяца назад

Согласен 👍

@user-id7wj4vw7i 4 месяца назад

Денег нет вот и ответ.

@user-ky7dt2wx1h 2 месяца назад

"а зачем вам дорога, если не на чем ездить?"

@user-yv1bm1kv5l 4 месяца назад

Про будущую линию Иркутск - Якутск не знал. А вы, по-видимому не знаете, что был проект строительства стратегического железнодорожного обхода Казахстана (города Петропавловска) по линии Татарская - Называевская - Коновалово. Эта линия может соединить Новосибирску, Омскую и Курганскую области. Но сейчас проект заморожен или совсем отменён.

@user-fj4oo3nu6o 4 месяца назад

Я планов наших люблю громадье! Е мое!

@alimbadriev3053 4 месяца назад

Ещё линия Казань Н. Челны напрямую обсуждалась

@mitteleuropa8485 4 месяца назад

Комментарий для продвижения видео 😎

@user-sw8nw3ux2p 3 месяца назад

В Тыву и Алтай говорили ещё в 2002-2004 годах. Также продление в Якутск .

@Basilio-for-peace 4 месяца назад

Проекты есть. А в Тыву дорого уже 20 лет строят...

@Suomioz 4 месяца назад

Эх, жалко была заброшена стройка 509 на Кольском полуострове. Так бы еще 300 с лишним км была бы железная дорога, может и больше городов было бы в Мурманской области.

@user-hb2ky3by7p 4 месяца назад

Да в нынешних жить некому. Людей откуда взять? Южан мало да и непоедут слишком холодно. Центральная россия вымирает, где климат мягче и условия по комфортнее. Вон брянской области на начало 70 х проживало 1700т, сейчас с миграциями из украины и средней азии, кавказом и миллиона нет. В начале 2000 в брянске жило 560-570, с пригорадами до 700-750т. Сейчас нет и 300т причем прирезают районы пригородные и вообще дальные. Города новые строили и росли когда было много много неприхотливой деревенской русской молодежи. Нужно молодежь а где ее взять, во такие дела

@Suomioz 4 месяца назад

@@user-hb2ky3by7p так я и не говорю про нынешние времена. Эта стройка была заброшена в 50х годах. Тогда люди еще ехали на севера зарабатывать деньги

@thomascrichton2966 4 месяца назад

В Мурманской области давно ничего не строят.

@Suomioz 4 месяца назад

@@thomascrichton2966 так и речь не про нынешние времена

@thomascrichton2966 4 месяца назад

@@Suomioz Да я так, к слову. Часто бываю в кировско-апатитском регионе. В целом уныние и тоска. Только один плюс - горно-лыжный курорт. Но это сезонная штука.

@egorvolobuev2202 4 месяца назад

Хорошее видео, но лучше б следал цвет дорог зеленым или синим. Пложо видно бывает

@user-fj6ug1oi9o 4 месяца назад

Нам бы для начала Аввдеевку взять, а там уж ух как заживем! На луну можно будет жд построить.

@user-nw2ph3om3c 4 месяца назад

8:58 Нижневартовск - это мой родной город

@ksenik2395 4 месяца назад

При Якунине ж/д путей построили 160 км(0.06% от того что было при мпс). Это за двадцать лет, для понимания.

@LiBeiFeng 3 месяца назад

А зачем? Скоро всё население сбежит в Москву, Питер, Краснодар и ж.д. пути там есть, а на остальной территории останутся 3 калеки. Вот Москва неплохо так себе развивается, ну и несколько мегаполисов ещё и Сочи, а остальное можно будет и не развивать особо. Все равно концу этого века все эти крайние территории освобятся от нашего населения. Уж кто там будет жить китайцы ли заселят или таджики с узбеками не суть важно, но там что-то развивать уже будет их проблема.

@denisdizzz 3 месяца назад

0:45 что с реками происходит?

@Maks-vo3uo Месяц назад

расскажите, есть ли смысл делать широкую колею ? три метра к примеру? чтоб была к примеру одна или две ветки такие через всю страну. Как дополнение...... Были ли такие проектв и рассмотрения в России или СССР.

@atkby 26 дней назад

Намётки двухколейки по 4 м. ширины каждая из Донецкого угольного района в Германию были у немцев во Второй Мировой войне

@starikbelarus 4 месяца назад

ЖД Кызыл - Куракино уже построили?

@Shlepa23World 4 месяца назад

Я живу в нижнем Новгороде, и летом 2023 года я поехал на поезде до Хабаровска

@raider3449 4 месяца назад

Оооо спасибо за ролик было очень интересно всегда хотел посмотреть планы на развитие железных дорог в россии

@redeyebeybladeburst3245 4 месяца назад

О Лесосибирск упомянули (ну почти) всем кто из Лесика привет

@nailk6019 3 месяца назад

Проекция карты немного неверная, а так супер👌

@gornyak1974 2 месяца назад

Ещё в начале ХХ века была задумка о постройке железной дороги с Транссиба до Берингова пролива. Обещали помочь в этой стройке американцы, так как тоже были зантересованы этой дорогой. Работа оценивалась в 90 млн долларов! Но ставили условие: 10 км от ждмагистрали мы должны были сдать им в аренду. Но наши отказались от этой затеи.

@lemanrass6268 4 месяца назад

Дай бог

@alexanderrudnitskiy5824 4 месяца назад

Совэлмаш заинтересовал. Благодарю! Давно искал отечественный прибыльный проект.

@tokarka8258 4 месяца назад

😂

@mihinov 4 месяца назад

Ума лишённый, что ли? Это скам. Там ещё везде доллары. Ты видел снизу сайта их документы, что за организация, кому переводить деньги?) Эта организация зарегистрирована в Вануата, в Тихом океане) Это не российский проект, это просто скам

@alexanderrudnitskiy5824 4 месяца назад

@@mihinov Скамы не публикуют на официальных государственных сайтах в особой экономической зоне под контролем всех государственных структур. У вас есть возможность лично задать все вопросы о надежности и убедиться.

@mihinov 4 месяца назад

@@alexanderrudnitskiy5824 да, и эта скам организация официально не зарегистрирована в России поэтому. Я говорю про ту скам организацию, которая привлекает деньги из порта Вила, республики Вануату

@mihinov 4 месяца назад

@@alexanderrudnitskiy5824 Скам компания эта говорит, что привлекла 6 триллионов 600 миллиардов рублей, а в rusprofile выручка у компании меньше миллиона. Ну и судебных исков на 6 миллионов

@Alexandr_Ivoninskiy 3 месяца назад

Так до Ейска уже жд пути есть

@user-xeon1 4 месяца назад

сколько ждаеть еще до 10к☹

@wsuppdoublesupp5553 4 месяца назад

Даешь Ленско-Камчатскую магистраль 😢!

@dmitrinechaev2884 4 месяца назад

А что по всм?

@user-qd3vh8rs6n 2 месяца назад

Только вот в свете современных событий некоторые регионы страны стали аппендиксом железнодорожным на карте России. Раньше ходовое направление было на юг после Тулы в сторону Орла, Курска, Белгорода и через Украину. Сейчас тут поезда в большинстве своем только в Москву, немного в Питер и практически нет на юг. А если есть какие то обходные маневры. Увы, наши области отрезают от жизни.

@horhecalifornia6589 4 месяца назад

Я думал, про скоростные пути расскажете😅

@mayakstudios7292 4 месяца назад

Стоит еще конечно напомнить, начала строиться железная дорога вокруг Азовского моря. Она будет более безопасная, чем существующая, проложенная через Волноваху и Иловайск, ну и идёт модернизация с ремонтом путей в районе самого Мариуполя (включая строительство жд вокзала на месте разрушенного)

@mechatronicsfun4467 4 месяца назад

Там ещё тунель на БАМе надо восстанавливать. Это важнее.

@mayakstudios7292 4 месяца назад

@@mechatronicsfun4467 какой из? Их там много

@user-zx9pn6kk8q 4 месяца назад

👍

@user-xeon1 4 месяца назад

solargroup это очевидная пирамида

@Theevlcerberus 4 месяца назад

Разрешаю дорогу постоить, можете начинать !

@user-lz9po8xi4n 4 месяца назад

ВСМ уже, как 10 лет собираются строить, но надеюсь на лучшее.

@county404 4 месяца назад

Его уже строят

@user-ul5tf8ui6t 4 месяца назад

@@county404Только в Москве

@user-ek8ic8mu4l 4 месяца назад

мост с сахалином и жд с магаданом это фантастика

@Pitecantrop2011 4 месяца назад

10 лет назад Крымский мост был фантастикой. А многие "эксперты" говорили, что его вообще невозможно построить.

@sbornikanime0003 4 месяца назад

1 проект вообще бомба, жаль,что в данный момент это неосуществимо из-за политических соображений

@user-cg3dz6wm8o 4 месяца назад

Да всё уже довно есть тонели соединяют континенты предыдущей цевилизации но они засекречины, давным давно был грандиозный мост соединяющий чукотку с оляской но он изчез давным давно згинул в небытие..

@valentinakoninskaya3791 3 месяца назад

Откуда такая информация? Очень интересно!

@user-rx1tq6xf9t 4 месяца назад

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@wata644 4 месяца назад

Надо шаропоезд запускать

@user-ge2cw3tt4v 4 месяца назад

Лос-Анжелос-наш!!даёшь дорогу!!

@SilentioMortus 4 месяца назад

Дорохо конечно это всё, и не от всего есть прок. Но что будет экономическую часть иметь. Отстроят.

@user-ry6jf7ss5y 4 месяца назад

Параллельно со строительством транс-Сибирской железной и автомобильной дороги необходимо стоить АЭС в Якутии и на Дальнем Востоке России! И эти стройки можно возвести за пять лет!

@user-bs2uo8xb1z 3 месяца назад

От Владивостока до США? Это точно в планах 😱

@user-jm4pd6ik8j 4 месяца назад

5:06😊

@vit-tep75 11 дней назад

Отличные планы! Да будет Так!!!

@atkby 5 дней назад

Вывоз сырья, по возможности, за границу

@user-ii8in1iu4t 4 месяца назад

Ролик очень крутой, но читаешь монотонно, чуть не заснул

@user-kl2on3ii8g 4 месяца назад

В конце видео. Чертково - Ростов..? Так ведь это бывший главный ход с юга на Москву и давно существует. Другое дело, что возможно он пришел в упадок после запуска обхода Украины (Боченково - Кутейниково - Кантемировка). Но отремонтировать это же не с нуля построить! Я сам работаю на РЖД связистом в Ростове. Чертково находится в зоне ответственности нашего предприятия (РЦС-1). И оттуда на ежеутреннем планерном селекторном совещании докладывают наши работники. Что они там делают, если движения нет (хм, или всё же есть ?) пока что не могу понять...