ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gimVJ41bxco.html сегодня тож на такой штуке катался Очереди конские, а катание всего минуту и нет такого участка, где бы оно неслось и вставляло. Хочется больше скорости и градиент покруче
мнее кажется от веса зависит общего, Лучше в двоем на 1-м. В розе кхутор в сочи я на такйо катался там именно фишка углы.... Но тут мне нра что по лесу идет
@@tilsr2556 ну вот я вместе с девушкой катался. Вес максимальный, больше туда не вместить, да и мне кажется должно быть какое-то ограничение, ибо в поворотах при наших приблизительно 160 кг суммарных очень жестко болтало, хз сколько крепления выдерживают, а в нашем случае и центр тяжести выше из-за моих 2 метров, так что вагонетка напрягалась знатно. Тормоз не юзал вообще, но по ощущениям там максимум 40 было
@@liamhygge ну аналогично у нас ровно 149 вышло на двоих. ПРитом , как мне кажется, фишка его именно в этих резкх поворотах с центробежной силой . Скорость там средняя, а при поворотах хорошо заносит
@@tilsr2556 при поворотах с наклоном там такая же тема, как в самолетах, когда практически нет боковой перегрузки, она почти вся уходит в вертикаль, ибо наклон. А вертикальная положительная перегрузка просто не воспринимается за таковую. Получается, что едешь, что не едешь, но вроде весело, если не два часа ожидания этой минуты радости))) Попробуй спортивный картинг, там есть боковые нормальные. Rotax dd2 без особого опыта пойдет хорошо Там 1,5 G чистейших боковых это минимум, а по мере нарастания опыта, когда поймешь, где пределы у этой мрази, твоя голова со шлемом 40 кг в бок поимеет. Там, где родельбан едет 40 и то под наклоном, карт сотку валит и без наклона. А если вертикальные перегрузки нужны, то легкомоторник любой (не обязательно спортивный). Они все 2-3 единицы вертикальных дают, а спортивные без ограничений.
