Чтобы трактор работал нормально ,в насосе момент подачи топлива надо ставить,после ремонта насоса.Чтобы плунжерные пары были новые и подача у всех была через 90.градусов по порядку 1-3-4-2.. Если ,в насосе моменты отличаются хоть на 1-2 градуса,то точно момент не установить.А износ плунжеров идёт не равномерный...Поэтому установка момента с насосом ,который уже много отработал , может быть не совсем точной.Вы установили по первому цилиндру ,а у третьего может быть по другому....Если ,после установки ,трактор плохо работает,то насос на ремонт.
Вышел первым четвертый цилиндр-можно делать и на нем,при исправном насосе разницы нет.Второй очень важный момент-диаметр плунжера насоса.Если с завода стоял УТНИ-Т,3488G- пары 9мм,маховик просверлен под угол для 9мм плунжеров.Вы ставите 773,там пары 10 и 11мм.Зажигание 10 мм позже,11 мм ещё позже.Отчасти мениск тронулся в момент фиксации маховика-зажигание позже уже,поэтому и получилось.Если ставить моментоскоп с внутренним д не более 2мм ,будет гораздо точнее,ну и все равно окончательная регулировка на усмотрение пользователя в одну или другую сторону
был показан менее точный способ ..: по моментоскопу.а более точный: " по капельке"...т.е. необходимо прокачивать систему питания дизеля.а на штуцер секции одеть трубку...можно и штатную.направив ее в емкость..При прокачке...будет струя постоянная.а необходимо остановить кул. вал ТНВД в момент интервала каплепадения: 1 капля в 3-5 сек..
Зажигание на бензиновом двигателе а на дизеле момент впрыска топлива или момент подачи топлива.Пользуйся.В маховике то не в.м.т. а именно момент впрыска
