Вадим Елистратов: Я управлял Т-34 и "Пантерой"! 

Хорошо Елистратов рассказал, честно, профессионально, без лишнего пафоса.

До чего приятный собеседник, квалифицированный и талантливый рассказчик

Парни, великолепный рассказ. Все эти тонкости очень важны. Их больше нигде не узнать, как от таких профессионалов! Буквально несколько фраз (например, что нельзя останавливаться или про резонанс...), а насколько понятнее становится та титаническая работа, которую совершили люди и страна, победившие нацизм!

Вадим "широко известен в узких кругах" как эксперт в области истории и восстановления бронетанковой и колесной техники. Уникальный специалист в этой области. И его профессиональная репутация только растет с каждой новой вернувшейся к жизни или воссозданной с "нуля" машиной.

Зовите еще лектора... Очень круто. Просто, доходчиво, красиво.!

Вот это я понимаю НАСТОЯЩИЙ ТАНКИСТ!!!

Отличнейший собеседник и слушать просто одно удовольствие. Жду его дальнейшего появления, как и людей из его команды... Интересно было бы услышать рестовраторов собравших собственно ручно сделавших ходовую копию Т 35 из Верхней Пышмы

МЕГА РОЛИК Историко-техническая реконструкция в действии "ЗАКЛЕПКИ", "ЗАКЛЕПКИ" и еще раз "ЗАКЛЕПКИ" Обязательно НУЖНО продолжение!!! ОГРОМАДНЕЙШЕЕ СПАСИБО Вадиму Елистратову, Михаилу, каналу TacticMedia, Архивная революция

Вадиму Елистратову Спасибо! И за рассказ и за Руки! Инженерно Восхитительно! Михаилу Спасибо за таких Гостей!

Как чувствуется, когда человек знает свое дело и "болеет" им. Душевный рассказ получился. Спасибо)

Очень интересный рассказчик. Я несколько раз останавливал видео, чтобы покурить и как-то переварить услышанное, что для меня большая редкость. Конечно же зовите Вадима ещё. С его опытом вождения танков рассказы об операциях Великой Отечественной предстают совсем в других красках. По факту ведь мало понимает что такое «сели и поехали». Как сели и как поехали может рассказать лишь тот, кто имеет такой опыт. Отличная получилась программа. Спасибо каналу и гостю.

Ух, какой мощный материал!!! Какие тонкости, как поданы - Профессионал!!! Мой поклон в уважении, Вадим!!!

Очень интересно, прекрасный собеседник. Наверное из Вадима , к сожалению не знаю отчества, получился бы прекрасный лектор в ВУЗе (студентов и особенно студенток пришлось бы насильно выгонять из аудитории))). Сравнение особенностей движения Т34 и Т4 по сложно проходимой местности просто шок - до этого все прочитанное говорило об обратном. Большое спасибо за Вашу работу.

Обожаю танки, и для меня этот выпуск просто подарок. Смотрел на одном дыхании, спасибо большое!

К Дню танкиста - просто подарок! Вадим - просто бомба рассказчик и кладезь нетривиального знания! Большое, большое спасибо! Приглашайте его ещё, к примеру, рассказать про особенности съёмок техники в фильмах или просто о чём захочет. Огонь просто ролик!

Если решите пригласить Вадима ещё раз, пожалуйста, организуйте сбор вопросов. Ролик - водородная бомба!!!! Спасибо за ваш труд!

Попалась статья о фильме "Четыре танкиста и собака" Много танков В роли «Рыжего» снимались аж десять танков. Некоторым в башне выпиливали специальные отверстия, через которые снимали происходящее внутри, а другие Т-34-85 использовали для съёмок боевых действий. Сейчас известно как минимум три танка «Рыжий», работавших на съёмочной площадке. Один из них находится в музее военной техники «Боевая слава Урала» в городе Верхняя Пышма Свердловской области. Танк на ходу и ежегодно участвует в параде военной техники на 9 мая. В повести танкисты использовали сначала Т-34-76, а когда этот танк подбили, получили новый Т-34-85. В кино эпизод со сменой танка есть, но от начала и до конца снимали только Т-34-85 - ранние версии «тридцатьчетвёрки» было сложно найти.

Отлично, интересно и познавательно, спасибо большое! Очень приятно смотреть и слушать профессионала увлеченного своим таким непростым, но любимым делом!

Относительно "педаль в пол" совершенно прав Вадим Елистратов. Меня учили "топчи железку" и я потом требовал от механиков-водителей скорость регулировать выбором передачи. И команда была одна: "Оборотыыыы!!!"

Бомбический ролик

Господа, просто супер. Очень интересно. Огромное спасибо! Ждём более детальных продолжений о проектах Вадима!

Замечательный рассказ! Спасибо

Зовите, зовите, зовите и коллег и единомышленников, очень интересно и познавательно, Большое Спасибо за лекцию, очень толково, технически грамотно и понятно, внятно рассказано об отличиях и особенностях управления и эксплуатации, СПАСИБО!!!!

Ценнейшие подробности! Поклон!

Очень интересная тема!!! Спасибо!

Потрясающий выпуск!!!!👍👍👍Спасибо автору за приглашение такого потрясающего гостя!! Было ОЧЕНЬ интересно слушать! Спасибо огромное🤝

Огромное спасибо Вадиму за рассказ! Будет очень интересно послушать Евгения Москалева, лет пятнадцать назад я с ним переписывался на форуме Achtung Panzer, очень приятный и интересный человек. Жаль, этот форум загнулся, там был отличный контингент. Единственное, как мне вспоминается, его "никнейм" - Panther Fahrer - в переводе "водитель Пантеры", а не Panzer father.

Побольше таких встреч супер смотрел на одном дыханий

Отличное видео, очень интересно, спасибо.

Спасибо, как всегда очень интересно и познавательно)

Увлечение + ум + грамотная речь. Спасибо за работу.

не встречал еще видосы про нюансы и сравнение в вождении/управлении, очень интересно.спасибо

Вадим, рад видеть! Кубинские годы не забыть)

Очень увлеченный и знающий человек ,по хорошему завидую.Удачи!

Вадим,сил Вам.Вы счастливый человек.,удачи Вам!

Шедевральный ролик. Вот просто здоровья таким людям и долголетия!

Отличный репортаж. Настоящий танкист. Консультант танкостроителям, готовый.

Насколько всё же ценны сведения от профессионала, непосредственно работающего с техникой! Для меня было огромным сюрпризом услышать, что T-IV, оказывается, превосходит Т-34 в проходимости по грязи.

Очень интересно. Все ждал, когда Вадим расскажет о Т-35. В 2014 имел удовольствие наблюдать его и "Пантеру", а также много других образцов техники на "Поле Боя".

Прекрасный ролик ! Интереснейший гость , спокойные интонации , всё доходчиво и понятно , просто потрясающее знание вопроса !

Спасибо, очень интересно！

Бомбический выпуск! Спасибо, мужики

Супер! Приглашайте гостя ещё. 2-3 лекции и стрим с ответами на вопросы. Про 34-ку прямо разрыв шаблонов касаемо проходимости и того, что ресурс к концу войны вырос не за счет изменений конструкции, а за счет улучшения обслуживания и т.п. Сразу на будущее вопрос касаемо шумности наших танков по сравнению с немецкими. В немецких мемуарах встречал не раз, что 34-ка была очень шумная и о ее приближении враг узнавал за долго

Конечно интересно. Про всю технику пусть рассказывают. Ждём продолжения

Спасибо Вадиму за прекрасный рассказ! Хотелось бы от себя добавить ещё пару особенностей двигателя В-2. Двигатель этот не любит холостых оборотов! Вообще не любит. Холостые обороты не более 10 минут! И холостые у него 1000. Ещё этот двигатель очень чувствителен к температуре! Температуру двигателя надо постоянно держать в номинале и внимательно за этим следить. И ещё одна особенность этого двигателя, про которую мало кто знает. Он очень чувствителен к холодному запуску! При температуре двигателя ниже +5, уже надо пользоваться подогревателем. Если соблюдать эти не хитрые правила, двигатель практически не расходует масло. Проверено. И да... Забыл добавить... Масло использовать только родное! То которое указано в руководстве по эксплуатации двигателя. Никаких аналогов и заменителей. Я работал на модификации двигателя В-2, двигателе В-46. И мы пробовали заметить его родное масло МТ-16п, на другие масла. Ничего хорошего из этого не выходило. Как правило, после замены масла, на любое другое, двигатель больше двух месяцев не отрабатывал...

большое спасибо за интересные интервью!

Замечательный рассказ. Спасибо Михаилу за приглашение Вадима на интервью. Редко получается прослушать столь интересный и продолжительный рассказ профессионала практика по теме исторической бронетехники

Спасибо большое за видео. Информация подчерпнутая из рассказа о специфических ньюансах двигателя 34-ки очень наглядно иллюстрирует как недоученность личного состава и перебои в работе системы мат-тех. обеспечения вели к большому уровню потерь танков даже при отсуствии непосредственного соприкосновения с противником, особенно в начальном периоде войны.

Очень душевно. Спасибо!

Честно, интересно, увлекательно, как всегдна прекрасно! Было бы хорошо сделать ролик про отличия т-34 ранних от т-34 85, про историю модификаций, или сделать совместный ролик с Алексеем Макаровым, разговор теоретика и практика.

Очень, очень хорошо. ТМ монстр. Находить такой материал дорогого стоит.

Отличный ролик. Собеседник молодец-зовите снова! Спасибо!

И снова спасибо! Здоровья авторам, развития-каналу!

Круто. Про эксплуатацию наших и немецких танков интересно посмотреть

Необыкновенно и жутко интересно. Тему надо продолжать.

Смотрел и слушал на одном дыхании СПАСИБО!

Спасибо TacticMedia за таких приглашаемых гостей! Все ролики на этом канале, просто обалденные, не оторваться!

Приходите ещё! Больше подробностей! (Сравнение, противопоставление....)

Большое спасибо!!!! Буду ждать продолжение

Вот это топ контент. Классный специалист.

Отличный рассказчик, захватывает! Спасибо!

Узнала много нового и интересного!!!!👍👍👍

Отличная беседа. Очень интересно и увлекательно, много действительно нетипичной, но крайне познавательной информации о практике использования техники. Хотелось бы побольше такого и более углублённо. Зовите Вадима ещё, пожалуйста. Может какие-нибудь выпуски по конкретной технике? Человек знает, как видно, гораздо больше, чем выдал в этом ролике.

Очень интересно мужик рассказывает, без воды и информативно.

Просмотрел на одном дыхании. Отличный, интересный ролик! Рассказчик замечательный!

Большое спасибо, очень много нового узнал, особенно про В-2, ждём продолжения.

Ох и уважаю механов! Рукастый мужик, мастеровой!

Гоняли Т-34 вроде бы на идеальных оборотах 1100-1400 об/мин, а оказывается это был самый гибельный для движка режим. Браво рассказчику!

Как всегда все здорово, молодцы

Про танки в кино. Раньше, будучи подростком, юношей, кино эпопею Озерова "Освобождение" смотрел с полным восторгом. Сейчас, к сожалению, фильм уже не вызывает таких эмоций. Особенно когда в кадре показывают эпизоды лета-осени 1941г, а в роли немецких танков Т-55 закамуфлированные. Просто понимание, что было немного не так, притупляет восприятие происходящего на экране:(

Требуем ещё роликов аналогичной темы ))

Наконец то про танчики)

Очень хороший ролик. Приятно слушать технически грамотного специалиста. Который расказывает не сухие цифры из инструкций и формуляров. А именно своё понимание той или иной проблемы. Особенно в сравнении действующей техники. Ждем Папу Пантеры.

Очень интересно было послушать!

Бронемашина Lorraine /Лорэн ( не Лориен), это Лотарингия по нашенски. ОООЧЕНЬ занимательное видео. СПАСИБОООО

Очень здорово!Большое спасибо!

Очень интересно! С удовольствием посмотрим еще какин нибудь ролики про реконструкцию и макетирование БТТ!

Открываются стороны использования техники с точки зрения специалиста. Очень интересно, спасибо!

Спасибо! Очень интересно! Приглашайте ещё.

На фото Stug lll в зимней окраске и на Восточной гусенице! Чертяки, что вы с нами делаете (плачет от счастья)?! Жирный лайк. С плюсом!

Спасибо за ролик! Подробности (особенно по Т-34) взял на вооружение

СпасиБо за интересного гостя, который именно Практик полевых условий и знает боевые машины изнутри. Отчасти понятны причины больших потерь мат.части мех.корпусов в 1941 году, когда и Т-34, и КВ были новыми моделями боевых машин, а экипажи не имели опыта их управления и обслуживания. Да и многочисленные марши из стороны в сторону при недостатке развед.данных сжирали ресурс двигателей. Жаль, что не было сказано о качестве топлива и смазыв.материалов в период Втор.мир.войны с упоминанием разницы в них у германских Панцерваффе и советских бронетанковых войсках.

Спасибо за передачу и замечательного гостя!

Отличный ролик! Спасибо большое!

Шикарно! Прогулка собакой, завтрак, автобус-наушники, слушаю не отрываясь.

Очень интересно! Спасибо большое за материал!! 👍👍👍👍

Вадиму большое спасибо за рассказ и авторам проекта конечно тоже огромное спасибо! Хотелось бы услышать более развёрнуто о технических решениях и их "качестве/цесообразности".

Никогда бы не подумал что это так может быть интересно. Столько моментов и особенностей которые могли и оказывали влияние на характеристики бронетанковых войск! Спасибо Вам за труд и его публикацию!

Мой друг снимался в белом тигре,был механиком-водителем 34-ки-Женька Носков,

Круто, узнал о всяких технических подробностях использования больше, чем где либо ещё!

Охренеть! Я в восторге от собеседника,информации! Смотрел на одном дыхании

А беседа получилась замечательная. Тема - оригинальная. Было ОЧЕНЬ интересно. Спасибо.

Большое спасибо за интересное интервью!!!!!!!!!!

Спасибо, парни! Очень интересно!

Какой кайф слушать технически грамотного рассказчика! Спасибо за таких гостей вдвойне!

Спасибо большое за интересный сюжет!

Замечательный гость! Благодарю за такой интересный выпуск)

Очень интересный рассказчик. Зовите еще )

Спасибо, очень познавательно!